VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Ayuda con el mando Morse

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Ayuda con el mando Morse

    Como algunos ya sabeis despues de restaurar por completo la Superpescadou, sigo teniendo problemas con el engrane de las marchas. El motor es el legendario Perkins 4108 asociado a una inversora BW6. La cuestion es que no hay manera de sincronizar bien el gas con el engrane de la marcha alante/atras, produciendose en algunas ocasiones castañazos a la inversora al engranar demasiado acelerado, en otras se me ha quedado clavado el morse sin permitirme engranar (justo al final del proceso de engrane).
    El recorrido que necesito, del cable de la inversora, son 70 mm., 35mm. hacia cada lado, pero no consigo engranar antes de que se me acelere, mejorando el engrane alante o atras en funcion de como lo regule.
    Aunque en su dia desmonte, limpie y engrase el mando morse, he observado que tiene un juego de unos 10mm de recorrido de cable. Tambien me fabrique la palanca que acciona la inversora, pues la antigua tenia juego.
    Cuando engrano manuelmente la inversora (al relenti) va perfecto. Total que he llegado a la coclusion que tengo que cambiar el mando Morse y estoy a la busca de uno que me funcione y tenga un aspecto clasico. He pensado en el TFX 2850 de Teleflex o bien en el Sisco de Vetus, que opinais
    El mando tiene que tener doble funcion Cable de gas e inversora mecanica y embrague, y a ser posible un aspecto clasico ( para un llaut) y si es BBB mejor.


  • #2
    Re: Ayuda con el mando Morse

    Hola bricol yo tenia el mismo ploblema quetu y llebo el mismo motor y llebo una inbersora que es la marca ZF y era del acople de mando enque conesta al imbersol

    Comentario


    • #3
      Re: Ayuda con el mando Morse

      Hola Bricol, por lo que veo es un problema generalizado. Tengo una superpescadou y tuve el mismo problema.

      Al final de mucho pelear con el mando, decidí desmontarlo y ver que le pasaba, el problema es que los engranajes son de material blando y con el tiempo se desgastan.

      Las soluciones que se nos plantearon era:
      1.- Instalar un mando nuevo (unos 100€ + montaje)
      2.- Reparar el mando.

      Nosotros nos decidimos por lo segundo.

      Modificamos el mando y le instalamos una palanca donde lleva el botón de fijación. Con la palanca antigua controlamos la aceleración y con la nueva la marcha.

      Espero que te sirva.

      Comentario


      • #4
        Re: Ayuda con el mando Morse

        Originalmente publicado por ortega Ver Mensaje
        Hola Bricol, por lo que veo es un problema generalizado. Tengo una superpescadou y tuve el mismo problema.

        Al final de mucho pelear con el mando, decidí desmontarlo y ver que le pasaba, el problema es que los engranajes son de material blando y con el tiempo se desgastan.

        Las soluciones que se nos plantearon era:
        1.- Instalar un mando nuevo (unos 100€ + montaje)
        2.- Reparar el mando.

        Nosotros nos decidimos por lo segundo.

        Modificamos el mando y le instalamos una palanca donde lleva el botón de fijación. Con la palanca antigua controlamos la aceleración y con la nueva la marcha.

        Espero que te sirva.
        Efectivamente es de un material bastante blando, debe ser el mismo problema. Yo me he decidido por el primer punto, y estoy buscando uno que se me adapte y que tape el agujero actual, pero por 100 euros no los he visto y menos con un diseño clasico.

        Gracias por tu respuesta, parece confirmarme que el problema es el dichoso mando.

        Comentario


        • #5
          Re: Ayuda con el mando Morse

          Cualquier mando me puede servir . Dicho de otra forma, todos los mandos Morse tienen el mismo recorrido, o tengo que buscar uno que actue sobre el gas 35mm.(se entiende recorrido del cable) mas tarde que sobre la inversora . Para evitar engranar con el motor acelerado, no se si me explico

          Comentario


          • #6
            Re: Ayuda con el mando Morse

            Arriba

            Comentario


            • #7
              Re: Ayuda con el mando Morse

              Cualquier morse que se te adapte te sirve, el recorrido lo dan los cables.

              Comentario


              • #8
                Re: Ayuda con el mando Morse

                Originalmente publicado por golden dreams Ver Mensaje
                Cualquier morse que se te adapte te sirve, el recorrido lo dan los cables.

                Gracias por contestar. No me he explicado bien o me estoy liando, cuando digo recorrido me refiero al movimiento relativo del mando del gas respecto la inversora. Esto me permite engranar la inversora antes que se me acelere el motor. He podido comprobar que el recorrido a derechas o izquierdas que necesita el mando para que la inversora engrane sin acelerar es de 35 mm. (medido en recorrido de cable) que significa no se cuantos grados (en la palanca del morse) antes de que acelere el motor.

                No se si me estoy metiendo en un berenjenal

                Comentario


                • #9
                  Re: Ayuda con el mando Morse

                  Bricol, si compras una palanca única de acción doble (un solo motor), tendrá para poner dos cables, uno para la inversora y otro para el acelerador.

                  Los cables tipo morse 33C (ahora 3300) son los que dan el recorrido, quiere decir que cuando le des a la palanca avante primero estirara del inversor esos 35 m/m que tiene de recorrido, cuando la palanca detecte que el cable del inversor no tiene mas recorrido accionara el segundo cable del gas y podrás darle hasta todo el recorrido del acelerador de tu motor, a la inversa lo mismo.

                  No es ningún berenjenal hombre, cambiar mando y cables es bastante sencillo, no hay palancas especificas para cada marca de motor o tantos milímetros de recorrido, las palancas son siempre las mismas, lo que si que hay son distintos tipos de cables y rotulas porque hay distintos tipos de fijación a los motores, pero los raros son de OMC, mercury mercruiser, para diésel intra borda son los estandar 33C, 3300 o supreme.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Ayuda con el mando Morse

                    Originalmente publicado por golden dreams Ver Mensaje
                    Bricol, si compras una palanca única de acción doble (un solo motor), tendrá para poner dos cables, uno para la inversora y otro para el acelerador.

                    Los cables tipo morse 33C (ahora 3300) son los que dan el recorrido, quiere decir que cuando le des a la palanca avante primero estirara del inversor esos 35 m/m que tiene de recorrido, cuando la palanca detecte que el cable del inversor no tiene mas recorrido accionara el segundo cable del gas y podrás darle hasta todo el recorrido del acelerador de tu motor, a la inversa lo mismo.

                    No es ningún berenjenal hombre, cambiar mando y cables es bastante sencillo, no hay palancas especificas para cada marca de motor o tantos milímetros de recorrido, las palancas son siempre las mismas, lo que si que hay son distintos tipos de cables y rotulas porque hay distintos tipos de fijación a los motores, pero los raros son de OMC, mercury mercruiser, para diésel intra borda son los estandar 33C, 3300 o supreme.

                    Gracias Golden Dreams, entiendo que actua primero sobre la inversora hasta que hace tope y entonces acciona el gas, yo pensaba que el recorrido era fijo entre ambas palancas. Lo de diferentes tipos de cable si lo ternia claro pues ya los cambie durante el proceso de restauracion.

                    Ahora solo me queda escojer el mando bifuncion con embrague que mas me guste dentro de un precio.

                    Me surge otra pregunta (soy un pregunton ) los mandos que mencionan que son para inversora hidraulica son los mismos que para una mecanica

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Ayuda con el mando Morse

                      Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
                      Gracias Golden Dreams, entiendo que actua primero sobre la inversora hasta que hace tope y entonces acciona el gas, yo pensaba que el recorrido era fijo entre ambas palancas. Lo de diferentes tipos de cable si lo ternia claro pues ya los cambie durante el proceso de restauracion.

                      Ahora solo me queda escojer el mando bifuncion con embrague que mas me guste dentro de un precio.

                      Me surge otra pregunta (soy un pregunton ) los mandos que mencionan que son para inversora hidraulica son los mismos que para una mecanica

                      Entiendo que tu inversora aunque sea hidráulica tiene un mecanismo de embrague con una palanca mecánica con una rotula, si es así entonces son los mismos.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Ayuda con el mando Morse

                        Originalmente publicado por golden dreams Ver Mensaje
                        Entiendo que tu inversora aunque sea hidráulica tiene un mecanismo de embrague con una palanca mecánica con una rotula, si es así entonces son los mismos.

                        No es hidralica, solo lo preguntaba porque hay algunos mandos que dicen que es para inversora hidraulica.

                        Total golden dreams ya me as aclarado lo que queria saber, muchas gracias.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Ayuda con el mando Morse

                          Hola
                          publico en este hilo porque creo que es el que toca, aunque un poco antiguo.
                          Cervezas fresquitas y olivas para todos.

                          Tengo un mando morse MT·3 (el doble) y funciona ok, excepto que en uno de los motores la palanca no se aguanta y retrocede. Tengo que poner un taco de goma para que se frene.
                          Parece que se puede regular la fricción en el interior pero entonces irá mas duro..
                          Gracias por vuestra ayuda!
                          Buena proa!

                          Comentario

                          Trabajando...
                          X