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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Una de motores. Maximas RPM, para entendidos en la materia

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  • Una de motores. Maximas RPM, para entendidos en la materia

    Hola a todos.

    Me planteo una duda en cuanto las revoluciones máximas de los motores.

    En las especificaciones de los motores se indican las rpm máximas y a veces las de regimen continuo, pero como se miden estas revoluciones con el motor embragado o no. Imagino que desembragado pues así no se tiene la perdida por mover el conjunto, inversora, eje, helice, pero ¿estoy en lo cierto?

    ¿Deberian alcanzarse las mismas revoluciones maximas con el motor embragado como sin embragar?, me imagino que no, pero de todas maneras ¿cual es vuestra experiencia personal?

    Independientemente del motor, ¿que regimen de operación en continuo es recomendable?, el 75% el 80% ??? , he leido que ir demasiado bajo de vueltas tampoco es bueno, dicen que aunque se conserva mejor el motor, queda carbonilla y se quema mas aceite, ¿es recomendable incrementar o variar a intervalos las revoluciones.

    ¿Es recomendable si hemos ido a bajas revoluciones, antes de parar poner algun tiempo el motor en un regimen alto para autolimpieza?

    Como veis soy un mar de dudas en cuestion mecanica, ahi lo dejo caer para que sus ilustrisimas puedan dar sus opiniones.

    Cervecitas frescas que viene mucho calor.
    Xavi

    Ferreret
    Oceanis 361 Cambrils

    EA3B

  • #2
    Re: Una de motores. Maximas RPM, para entendidos en la materia

    Las revoluciones por minuto son el régimen de trabajo de un motor y va en función de la potencia absorbida.

    Los motores están diseñados para trabajar en carga (embragados) y no en vació(desembragados), por tanto las revoluciones se deben de medir en "carga", para aclarar los conceptos con la hélice girando.

    Las revoluciones máximas de un motor están establecidas por el calentamiento por fricción de los metales, por los tiempos invertidos en cada uno de los ciclos de la combustión (admisión,compresión, expansión, escape) y otros factores, por tanto las revoluciones deben medirse en carga.

    Si un motor funciona siempre por debajo del regimen medio de trabajo, no pasa nada sólo que no se le saca el máximo de rendimiento.

    es bueno cambiar el régimen de trabajo en periodos largos y continuo de trabajo, es decir aumentar o disminuir las revoluciones del motor cuando transcurran por ejemplo una hora o dos horas.
    Editado por última vez por danilo; 08/08/2012, 02:38:05.
    MMSI 224433230

    Por la bahía...
    yo quiero ser marinero por la bahía
    bajo el azul de los cielos
    en el mar de Andalucía ,

    Comentario


    • #3
      Re: Una de motores. Maximas RPM, para entendidos en la materia

      Gracias Danilo.

      Entiendo entonces que si un fabricante dice que un motor tiene por ejemplo 3600 rpm max, esto es con la helice girando, otra cosa seria que pueda alcanzarlas, supongo hay factores que pueden hacer disminuirlas, como el estado del motor, la helice, el estado de la carena o incluso la densidad del agua que ha de remover.

      En mi caso y en todas las embarcaciones que he tenido, los motores nunca han alcanzado las rpm maximas que anunciaba el fabricante, de ahi la inquietud
      Xavi

      Ferreret
      Oceanis 361 Cambrils

      EA3B

      Comentario


      • #4
        Re: Una de motores. Maximas RPM, para entendidos en la materia

        Si es así como lo planteas.
        ¿ para que llegar al límite de un motor?
        y te aseguro que se pueden poner al límite.
        MMSI 224433230

        Por la bahía...
        yo quiero ser marinero por la bahía
        bajo el azul de los cielos
        en el mar de Andalucía ,

        Comentario


        • #5
          Re: Una de motores. Maximas RPM, para entendidos en la materia

          Originalmente publicado por javijust Ver Mensaje
          Hola a todos.

          Me planteo una duda en cuanto las revoluciones máximas de los motores.

          En las especificaciones de los motores se indican las rpm máximas y a veces las de regimen continuo, pero como se miden estas revoluciones con el motor embragado o no. Imagino que desembragado pues así no se tiene la perdida por mover el conjunto, inversora, eje, helice, pero ¿estoy en lo cierto?

          ¿Deberian alcanzarse las mismas revoluciones maximas con el motor embragado como sin embragar?, me imagino que no, pero de todas maneras ¿cual es vuestra experiencia personal?

          Independientemente del motor, ¿que regimen de operación en continuo es recomendable?, el 75% el 80% ??? , he leido que ir demasiado bajo de vueltas tampoco es bueno, dicen que aunque se conserva mejor el motor, queda carbonilla y se quema mas aceite, ¿es recomendable incrementar o variar a intervalos las revoluciones.

          ¿Es recomendable si hemos ido a bajas revoluciones, antes de parar poner algun tiempo el motor en un regimen alto para autolimpieza?

          Como veis soy un mar de dudas en cuestion mecanica, ahi lo dejo caer para que sus ilustrisimas puedan dar sus opiniones.

          Cervecitas frescas que viene mucho calor.
          El motor desembragado (P.M. ) esta libre de cargas por lo que uno de 3600 RPM , puede tranquilamente llegar a 3800-4000
          Una vez puesta la marcha avante , ahi ya empiezan a tomar parte el inversor ( con sus piñones o discos ) y su reduccion , el eje y la helice .
          Si la helice es la adecuada en funcion de la potencia del motor , la reduccion del inversor y el tipo de barco , a plena carga tiene que llegar al maximo de rpm que dice el fabricante o con una ligera perdida de +- 100 RPM - hay que tener en cuenta la forma de la pala , la superfivcie de la misma , las perdidas por deslizamiento etc , y tambien el nº de palas .
          El regimen mas recomendable de llevar un motor , es donde la curva de par esta en lo mas alto , que a veces coincide con el punto minimo de la curva de consumo . Normalmente suele estar en torno al 75 % del regimen maximo del motor .
          A un motor no le pasa nada por mantenerlo al maximo de rpm en carga durante unos minutos , esta preparado para ello si esta en condicones de mantenimiento adecuadas .
          Lo que si es recomendable en los motores con turbo ( al igual que en los coches ) , darles "caña" de vez en cuando para soltar toda la porqueria acumulada a bajos regímenes

          SALUD Y BUEN VIENTO

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          • #6
            Re: Una de motores. Maximas RPM, para entendidos en la materia

            Originalmente publicado por Charly C. Ver Mensaje
            El motor desembragado (P.M. ) esta libre de cargas por lo que uno de 3600 RPM , puede tranquilamente llegar a 3800-4000
            Una vez puesta la marcha avante , ahi ya empiezan a tomar parte el inversor ( con sus piñones o discos ) y su reduccion , el eje y la helice .
            Si la helice es la adecuada en funcion de la potencia del motor , la reduccion del inversor y el tipo de barco , a plena carga tiene que llegar al maximo de rpm que dice el fabricante o con una ligera perdida de +- 100 RPM - hay que tener en cuenta la forma de la pala , la superfivcie de la misma , las perdidas por deslizamiento etc , y tambien el nº de palas .
            El regimen mas recomendable de llevar un motor , es donde la curva de par esta en lo mas alto , que a veces coincide con el punto minimo de la curva de consumo . Normalmente suele estar en torno al 75 % del regimen maximo del motor .
            A un motor no le pasa nada por mantenerlo al maximo de rpm en carga durante unos minutos , esta preparado para ello si esta en condicones de mantenimiento adecuadas .
            Lo que si es recomendable en los motores con turbo ( al igual que en los coches ) , darles "caña" de vez en cuando para soltar toda la porqueria acumulada a bajos regímenes

            SALUD Y BUEN VIENTO
            Lo que no se debe hacer nunca es lo que dices de tenerle a muchas vueltas y luego pararlo, con el fin de hacerle una limpieza.Te lo cargas. Si el motor es turbo, le pegas un acelerón y lo paras el turbo se queda girando en caliente. Un turbo gira a unas 120.000 RPM.

            Comentario


            • #7
              Re: Una de motores. Maximas RPM, para entendidos en la materia

              Originalmente publicado por Pobre Iluso Ver Mensaje
              Lo que no se debe hacer nunca es lo que dices de tenerle a muchas vueltas y luego pararlo, con el fin de hacerle una limpieza.Te lo cargas. Si el motor es turbo, le pegas un acelerón y lo paras el turbo se queda girando en caliente. Un turbo gira a unas 120.000 RPM.
              En ningun lugar menciono que haya que parar el motor despues de darle algo de caña . Leete bien el mensaje

              SALUD Y BUEN VIENTO

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