VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Otro naufragio mas en Alicante

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  • #16
    Re: Otro naufragio mas en Alicante

    Buenas tardes y unas .
    Como siempre agradecer a SM su labor y bien hacer, especialmente a José Alonso, al que tengo el imenso placer de conocer en persona.



    Afortunadamente no ha habido que lamentar víctimas.
    Para conocer las causas habrá que esperar a la investigación, aunque será difícil que se aclare, (a esa profundidad) y que nos enteremos, menos.
    Un saludo.

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    • #17
      Re: Otro naufragio mas en Alicante

      Hola a todos,

      Por lo que comentan en la prensa sueca era "18 meter långa segelbåten", es decir, un velero de 18 metros.



      Nota: Para los que seguíais los rallyes a finales de los 80 y principos de los 90. ¿No os suena Mikael Eriksson? Ganó con su Lancia Delta HF Integrale el Rally de Argentina y el de los 1000 Lagos.

      Elijan ustedes: , o un buen café
      Saludos

      Comentario


      • #18
        Re: Otro naufragio mas en Alicante

        La noticia es del todo extraña si la embarcación es un velero y el tiempo que tarda en hundirse, por una posible vía de agua, es de 15 minutos.
        Algo no cuadra: el tiempo, el tipo de embarcación.
        Raro, raro…………….pero que muy raro.

        Comentario


        • #19
          Re: Otro naufragio mas en Alicante

          ese catamaran que , por lo visto , acompañaba.. ¿porque no los recojio...? lleva la mayor entera izada y no parece que esten apurados......y de formentera a torrevieja con levante a un largo....poco pantocazo se da.....y si segun dicen es un velero de 18m..raro..raro...raro.....

          Comentario


          • #20
            Re: Otro naufragio mas en Alicante

            Exactamente, nosotros hicimos ese día Ibiza - el campello (Alicante), nos entraba por la aleta, y la travesía fue rápida y bien... Ni pantocazos, etc... Podría ser que abordaran algún tronco, etc... Y se les abriera una vía de agua...., la verdad, convendría analizar el tema Para aplicar las posibles conclusiones y así evitar que se vuelvan a producir, diseños, etc.... Como hacen con la aviación

            Una ronda para todos

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            • #21
              Re: Otro naufragio mas en Alicante

              Originalmente publicado por cupertino Ver Mensaje
              Lo suyo es que la aseguradora contrate a un buzo profesional que baje, fotografíe y emita informe sobre causas.
              Me parece un poco sospechoso. Las vías de agua suelen avisar. Esas prisas y, qué suerte, a medio día, dan que pensar.
              En todo caso, la fuerza del mar es inimaginagble. Si la carena esstaba en mal estado, puede ser que un pantocazo la rompa, pero no me lo creo.
              Supongo que las declaraciones de los cuatro coincidirán.
              Nos enteraremos del final, si es que hubo algo más que negligencia (en el mantenimiento o en la compra en el 2010) ya que el barco tendrá antecedentes o garantía.
              Perdón por ser tan desconfiado, pero la realidad obliga. Y la indemnización que, sin duda, se pretenderá, mucho más.
              Ójala me equivoque en este país de pillos.
              Perdón.
              No me parece afortunadas estas declaraciones por tu parte que da entender que detras de cada naufragio existe algo irregular y lo de pillos tambien esta fuera de lugar

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              • #22
                Re: Otro naufragio mas en Alicante

                Queridos cofrades. Voy a daros algo mas de información de primera mano sobre este naufragio.
                Yo soy uno de los tripulantes del catamarán que se ve en el video. El cata es el MAR AZUL UNO, un Lagoon 38 de 2006 con puerto base en el Rompido, Huelva, y patroneado por JOSE ANTONIO ALVAREZ, de Sevilla. No acompañabamos al barco sino que navegabamos por la zona.

                Nosotros fuimos quienes escuchamos la llamada de socorro y quienes dimos aviso a Cabo la Nao Radio (CNR).

                Os lo cuento tal cual lo vivimos.

                Navegabamos de Calpe a la Manga. Rumbo 210. Viento NE fuerza 6 con rachas de 7. Mar marejada – fuerte marejada. Viento por la aleta a veces rolando a popa, entre 19 y 23 nudos. GPS marcando 7-9 nudos de velocidad, con puntas de 12 cuando empujaba la ola. Estabamos entusiasmados con el rendimiento del barco y yo iba haciendo fotos con el movil al equipo de viento y al GPS para mandarlas por whatsapp a los amigos…

                En esto que a las 12:25 escuchamos una llamada de socorro por canal 16. “ may day may day… we are sinking…position…38…08…N 00….. …..”. No pudimos escuchar la posición completa, faltaba la longitud. Susto.
                Al rato se repite la llamada, intentamos copiar en un papel la posición pero nos llegaba incompleta. Angustia.

                El capitan llama a CNR y les pregunta si tienen noticia de un barco hundiendose, a lo que responden que no. Se sucedieron entonces varios mensajes por radio, aparecieron mensajes de May day relay de otra embarcación.

                Escuchamos otra vez el mensaje de socorro procedente del barco hundiendose. Mala calidad de la señal , y la angustia que ahogó en forma de llanto la voz del radiooperador cunado daba la longitud, nos hicieron nuevamente quedarnos sin la longitud. En esta ocasión pudimos grabar con el móvil la transmisión para intentar descifrarla después. La hora que tiene esa nota de voz es las 12:29. Quedó mas o menos claro que la posición era 38 º 08 ‘ 5579 “ N 00º13’ 498 “ pero no sabíamos si era E o W. Esta fue la última vez que lo oímos. Ya no transmitieron más. No respondieron cuando les pregntamos si East or West. Mas angustia, impotencia… congoja.

                Tras un intercambio de mensajes entre CNR y el 3 er barco, quedó mas o menos claro que la longitud era W.

                CNR comunicó que habían dado aviso a salvamento marítimo y que la lancha iba en camino.

                Si los datos que teníamos eran ciertos, estaban a 8 millas de nosotros. Si no…

                El patrón puso rumbo a esa posición y metió tambien los motores para llegar cuanto antes.
                Siguieron momentos de angustia y sensación de impotencia crecientes. Suponiamos el barco definitivmente hundido puesto que ya no transmitía mas. No sabiamos si los tripulantes estaban vivos o no…si estaban en el agua con los chalecos,…si en una balsa… si nadando.... Mil cabalas venían a la mente de cada uno: si transmitian con un walkie y por eso la señal era debil y de mala calidad, si transmitían ya desde el agua… que porqué no había saltado la señal DCS…¿ acaso alguien ya la había recibido y desactivado desde su radio y estaba también manos a la obra con el rescate?...
                Estas y mil preguntas mas se sucedían en nuestras mentes a velocidad de vertigo. Pero sobre todo una: ¿ seríamos capaces de encontrarlos y rescatarlos con vida?

                Fue una hora interminable. Se me saltaban las lagrimas cuando resonaba en mi cabeza esa última transmisión en la que los números se intercalaban entre los sollozos de una persona desesperada.

                Entonces llegó la primera buena noticia. El 3 er buque comunicó que habían llegado hasta la balsa salvavidas, y que estaban dando soporte a la misma pero que no podían subir a los ocupantes a bordo debido a las malas condiciones del mar. No comprendíamos que podía estar pasando, tampoco parecía que la mar estuviera tan brava. Para allá que ibamos a ver si con nuestro barco había mas suerte.

                Por fin avistamos al 3 er barco. Era un yate a motor.
                Conforme nos ibamos acercando empezaron a aparecer flotando en el agua varios restos del naufragio. Cojines, colchonetas de cubierta, aletas, una chancla… Una honda tristeza y una atenazante congoja nos subía hasta los ojos desde lo mas profundo del corazon al comprender viendo esos objetos la terrible confirmación de lo que había ocurrido.

                Un poco más cerca conseguimos avistar la balsa salvavidas, ¡por fin! De un precioso y esperanzador color amarillo fosforito y unos bultos moviéndose en el interior. ¡ Estaban vivos!

                El capitán nos comunicó la maniobra de rescate: sobrepasarlos y virar para acercarnos a ellos desde sotavento. Ordenó recoger el Génova y poner el carro de escota en el centro. Una vez aproados recogeríamos la mayor y nos colocaríamos a sotavento de ellos a motor.
                En ese momento apareció la lancha de salvamento marítmo. ¡¡ Finalmente yodo iba a salir bien!!

                Cuando nos aproamos para virar nos enteramos de verdad de cómo estaba de fuerte el oleaje. Eran olas de media de 1,5 m que llegaban o sobrepasaban los 2m cuando venían las 3 Marias. ¡Los brincos que daba la proa del cata eran para verlos! Y comprendimos porqué el otro barco no había podido rescatar a los naufragos. Era un Off shore de unos 12 mtos que tenía en la popa una plataforma de baño lanzada, y había mucho riesgo de que aplastara a la balsa salvavidas.

                La lancha salvamar rescató a los tripulantes. A pesar de lo que dice el capitan en la entrevista a la prensa, no les costó mas trabajo que acercarse a la balsa y largar una pertiga. Los ocupantes subieron en menos de 3 minutos. Después subiernon la balsa salvavidas a mano. Nosotros pasamos por su alrededor y apareció tambén un helicóptero, cuando ya estaban rescatados. El helicóptero filmó como se subia a la lancha la balsa salvavidas. Este es el momento en que el video captó nuestro barco como de pasada.

                En este momento estaba claro que no pintabamos nada allí. Sin embargo, dado que a bordo teniamos personal sanitario ( un enfermero, una matrona y yo que soy traumatólogo) comunicamos por radio con la salvamar para saber si los rescatados presentaban lesiones y ofrecernos a una primera asistencia. Nos confirmaron que estaban bien y que además ellos tenían también un enfermero a bordo. Así pues otra virada cogimos nuestro rumbo de nuevo, largamos genova y fuera motor…
                El mar y viento siguieron aumentando y decidimos refugiarnos en torrevieja en lugar de seguir hasta La manga. Tambien pesaba en nuestro animo la experiencia…

                Algunos cofrades han comentado que el catamarán que pasaba por allí no parecia estar pasándolo tan mal… ya os he comentado más arriba que sí. Y si desde fuera parece que el barco iba de rositas fue por el mérito del capitan, que tuvo mucho tino y buen hacer con las velas, el gobierno y la coordinación de la tripulacion que eramos bastante novatillos.

                Por ultimo, queridos amigos, ofrecerma a responder a todas las preguntas que querais hacerme.

                Vaya una ronda del mejor orujo gallego para todos a mi cuenta, y levantad vuestros vasos para celebrar que los tripulantes salvaron la vida y un brindis por el capitan del Mar Azul, por Jose Antonio, que supo organizar y coordinar una operación de rescate con éxito en un barco que llevaba 5 niños a bordo. Si la salvamar hubiese llegado 5 minutos después, habría encontrado a los naufragos a bordo del Mar Azul.

                Intentaré subir algunas fotos en los proximos dias.

                ¡ Sea otra ronda ¡

                Comentario


                • #23
                  Re: Otro naufragio mas en Alicante

                  ahí van las primeras fotos

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Otro naufragio mas en Alicante

                    perdón, ahí van ( espero)
                    Archivos Adjuntos

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                    • #25
                      Re: Otro naufragio mas en Alicante

                      Gracias por la información Charlymola

                      Creo que con este relato queda claro que no ha habido intento de fraude al seguro por parte de las víctimas.

                      Un brindis porque todos los tripulantes estén sanos y salvos.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Otro naufragio mas en Alicante

                        Unas rondas para el cofrade Charlymola y su tripulación. Bravo! Es un ejemplo de como proceder. Como había comentado , estaba en la zona y a esa hora, y eran exactamente las condiciones que se relatan. Por otro lado sigo sin entender las causas del naufragio, a ver si seguimos el hilo y sabemos que sucedió.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Otro naufragio mas en Alicante

                          Gracias Terranova.
                          Los honores le corresponden al capitan, JOSE ANTONIO ALVAREZ, cuyo nombre os doy porque sé que muchos cofrades lo conocen, y a quien quiero hacer publico reconocimiento por su pericia y capacidad de liderazgo en esas condiciones tan dificiles, tanto por la mar como psicológicas.


                          Buena proa.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Otro naufragio mas en Alicante

                            Buena proa

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Otro naufragio mas en Alicante

                              Gracias por el relato Charlymola. Una dura experiencia, sobre todo oir por radio la voz acongojada del patrón tuvo que ser espeluznante.
                              Sinceramente, no dudo que el naufragio sea fortuito y nunca pensé que se tratara de un fraude al seguro ni nada de eso, pero me sorprende la facilidad con que se fue a pique una embarcación de 18 mtrs. Imagínate una como la mía, de 23 pies lo que tardaría, aunque a lo mejor la tengo mejor mantenida....
                              Sí no puedes cambiar el viento,
                              ajusta las velas.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Otro naufragio mas en Alicante

                                Buenas tardes, aunque sé que es mi primer post y debería hacerlo en presentaciones, pido disculpas y prometo que será el siguiente que haga.

                                Aunque conozco el foro hace tiempo, nunca me había registrado, por falta de tiempo o no sé por qué , pero esta vez, el asunto lo merece y espero que con ello, me haga un usuario frecuente y buen cofrade.

                                Soy José A, el patrón de la embarcación Mar Azul, aunque soy Capitán de yate, a mi me sigue gustando decir Patrón al que gobierna una embarcación.

                                Como ya, mi tripulante y amigo Charlymola, ha explicado tan detalladamente la información, no me queda nada objetivo mas que decir. Todo es como él lo ha contado.

                                Ahora si, yo al igual que muchos de los que aquí han escrito, tengo unas ganas inmensas por saber que es lo que ha pasado. La verdad, me acabo de enterar por aquí de que el barco era un velero de 18m, y sinceramente, mas angustia me entra al saberlo. Porque sinceramente, aunque las condiciones eran malas, F6 con rachas de 7, y fuerte marejada, para nada era una locura estar navegando. De hecho, nosotros despues del rescate, seguimos unas 4 o 5 horas mas,en la que llegamos a hacer una planeada de 13,7kn, hasta que ya, cansado de tanto timón y viendo que la cosa iba a mas, decidimos refugiarnos al abrigo de un Puerto.

                                Me encantaría saber que es lo que ha pasado, aunque creo que nunca lo sabremos. Pero siendo un monocasco, de 18 metros, y con esa mar, algo muy desafortunado debío de pasar. ¿Un golpe con algo en el casco y vía de agua?

                                Lo que si tengo claro, y para despejar dudas de aquellos mas oscuros de pensamientos, es que no fué intencionado, solo hay que escuchar las palabras de auxilio del Patrón, ponen los pelos de punto, eso no se finge.

                                Por último agradecer a Cralymola, sus palabras, y corresponderle diciendo que a pesar de ser "novatillo" como el dice, han sido él y su familia, una tripulación de 10. Y que repetiría en cualquier otra ocasión.

                                Creo que actué, como cualquier navegante con algo de experiencía y sentido común habría hecho, nada mas y nada menos. A la mar, hay que salir, con mucho respeto, mucho estudio de todo lo que rodea a la mar, y sobre todo mucha cordura.

                                Y aunque no salimos en ninguna noticia, ni falta que nos hace, me siento orgulloso de haber sido los primeros en dar el aviso a Cabo la Nao Radio, y llegar al siniestro incluso antes que la Salvamar, para dar un poco de apoyo moral a los naufragos.

                                Solo terminar diciendo, que en estos casos se ve lo importante de ir en escucha permanente en al canal 16. Cualquier día nos puede tocar a nosotros.

                                Una ronda para todos

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