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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Rotura de timón...first 25.7

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  • Rotura de timón...first 25.7

    Buenos días a todos....

    Pues ayer en plena regata, justo en una virada me pasó lo que veis en la foto. Se dió la casualidad que quedé sin gobierno justo en la boya cardinal oeste del puerto exterior de ferrol y casi nos la damos contra esta boya.

    Por lo que estuve leyendo, es un caso bastante habitual en el First 25.7. Reclamaré a Beneteau a ver que solución me dan.

    Simplemente queria compartirlo con la taberna.

    un saludo y hoy sin brindis.
    Archivos Adjuntos

  • #2
    Re: Rotura de timón...first 25.7

    Lo siento.!Vaya apuro¡ No se ve bien como fue la rotura..

    Comentario


    • #3
      Re: Rotura de timón...first 25.7

      ¿Qué se rompió exactamente?, ¿el tornillo que desde la caña mueve el eje de los dos timones?
      sigpic

      Comentario


      • #4
        Re: Rotura de timón...first 25.7

        Originalmente publicado por Bob Ver Mensaje
        ¿Qué se rompió exactamente?, ¿el tornillo que desde la caña mueve el eje de los dos timones?
        Se rompió el tornillo por su base. Os adjunto fotos que se aprecia mejor.

        Algún consejo o sugerencia?
        Archivos Adjuntos

        Comentario


        • #5
          Re: Rotura de timón...first 25.7

          No hay mucho lio y todo el esfuero y energia que vas a perder en lamentarte o reclamar al distribuidor lo puedes solucionar tu mismo y seguro que mas satisfactoriamente, al menos seguro que mas barato.
          Yo, con lo que veo en la foto, desmontaria el tornillo de la barra de union de los dos timones y desmontaba la caña, compraria un tornillo inoxidable, si encuentras en calidad A4 mejor que los normales A2 que encuentras en todas las ferreteria. Pero en vez de ser como el original, lo compraria de media rosca, igual tenga que ser mas largo y cortarle el exceso de rosca, pero al ser el tornillo de media rosca, en la parte donde ira soldada a la base de la caña, tendra mas seccion el tornillo y resistira mas.
          El tornillo creo que no costara ni 1 euros, la soldadura, cualquier taller que trabajen el inox, lo hara en un momento. ( a veces, cuanto mas lejos este el taller del muelle deportivo, mejor sera )
          Da la impresion que el tornillo esta partido por cizallamiento a la altura de la misma soldadura, fatiga, sobre-esfuerzo a lo largo del tiempo, la soldadura por el calor, puede debilitar o restar propiedades mecanicas y de resistencia a los metales.
          Y
          Saludos

          Carlos Martinez.
          canariaswaypoint

          canariaswaypoint@hotmail.com
          http://canariaswaypoint.weebly.com/

          Comentario


          • #6
            Re: Rotura de timón...first 25.7

            Originalmente publicado por chinijo Ver Mensaje
            Da la impresion que el tornillo esta partido por cizallamiento a la altura de la misma soldadura, fatiga, sobre-esfuerzo a lo largo del tiempo, la soldadura por el calor, puede debilitar o restar propiedades mecanicas y de resistencia a los metales.
            Y


            frente a eso lo mejor es sobredimensionar el tornillo... o su tamaño, o su resistencia...

            como ha de ser de inox 316 y eso resiste lo que resiste, yo me comeria la olla para meter un diametro de tornillo mayor...

            por que no sea nada

            Comentario


            • #7
              Re: Rotura de timón...first 25.7

              Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje


              frente a eso lo mejor es sobredimensionar el tornillo... o su tamaño, o su resistencia...

              como ha de ser de inox 316 y eso resiste lo que resiste, yo me comeria la olla para meter un diametro de tornillo mayor...

              por que no sea nada
              Efectivamente es lo que estoy barajando, meter un tornillo de 12 o 14, el que trae es de 10, ponerle una tuerca con soldadura TIG alrededor a modo de tope para que el momento que haga la fuerza de la caña esté mas repartido.

              De todas formas me extraña en el tornillo la forma de rotura, parece como si fuera una aleación, para empezar por el peso.

              Mañana os diré que me dice Beneteau al respecto.

              Gracias a todos por vuestras opiniones!

              Comentario


              • #8
                Re: Rotura de timón...first 25.7

                pues yo pasaria totalmente de soldaduras,

                le aria un taladro pasante en la caña,para meter un tornillo enterizo a toda la caña,de abajo hacia arriba,asi tendria tres puntos de apollo,
                sobredimencinaria el taladro del timon de modo que le entre un casquillo,de acero o teflon,y asi poder engrasar, para mitigar desgastes

                y asi trabajaria sobre el casquillo y no directamente sobre el tornillo,

                ademas te facilita la operacion de cambio en el acto , en caso de nueva rotura,
                ya que llevarias uno ya preparadito, en la cajita de herramientas,, por si las moscas ,
                y asi salvas la regata

                suerte
                sigpicEl mar es mi medicina,limpia cuerpo y alma

                Comentario


                • #9
                  Respuesta: Rotura de timón...first 25.7

                  El Timón sigue intacto, no es lo mismo timón, caña o reenvio.

                  Y opino lo mismo, cambia el tornillo, compra otro de respeto y ya está

                  Comentario

                  Trabajando...
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