VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Fairline targa 40 Ayuda

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Motoras Fairline targa 40 Ayuda

    Buenas cofrades

    En las próximas semanas vienen unos amigos que tienen un fairline targa 40. Su patrón habitual por problemas familiares no puede estar con ellos y me han pedido si yo los acompaño algún dia para no pasar todas las vacaciones sin tocar el barco.

    He tocado estas esloras pero a vela. Alguien sabe como se comporta esto? El atraque no es un sitio complicado así que no creo que haya problema con esto, amen de tener hélice de proa y creo que hasta el sistema de posicionamiento dinámico creo que se llama.

    Pero me preocupa el tema ( tan simple en mi barco) como la puesta en marcha. Me imagino que tendrá desconectadorss de batería, corta corrientes, sistemas de seguridad etc... Que me pierden un poco en estas esloras.

    Alguien que haya o navegue en algo parecido?

    Un saludo
    Pto Deportivo Estepona

    Socio Anavre 1136


  • #2
    Re: Fairline targa 40 Ayuda

    Originalmente publicado por ABV Ver Mensaje
    Buenas cofrades

    En las próximas semanas vienen unos amigos que tienen un fairline targa 40. Su patrón habitual por problemas familiares no puede estar con ellos y me han pedido si yo los acompaño algún dia para no pasar todas las vacaciones sin tocar el barco.

    He tocado estas esloras pero a vela. Alguien sabe como se comporta esto? El atraque no es un sitio complicado así que no creo que haya problema con esto, amen de tener hélice de proa y creo que hasta el sistema de posicionamiento dinámico creo que se llama.

    Pero me preocupa el tema ( tan simple en mi barco) como la puesta en marcha. Me imagino que tendrá desconectadorss de batería, corta corrientes, sistemas de seguridad etc... Que me pierden un poco en estas esloras.

    Alguien que haya o navegue en algo parecido?

    Un saludo
    Como todo en la vida, depende. Manejar un barco a motor de 40 pies y hélice de proa suele ser un juego de niños. Aunque...he visto patrones intentando maniobrar una lancha de 24 pies y los chillidos todavía resuenan.
    Si estás habituado a manejar un velero, aunque sea más pequeño, no tendrás problemas. Acostúmbrate al morse ya que tanto los de cable como los electrónicos tienen su punto. Por cierto, ¿Para cuando se instalará un pitido para advertir al patrón y posibles bañistas despistados que tienes engranado el atrás?

    Odin

    Comentario


    • #3
      Re: Fairline targa 40 Ayuda

      Coincido contigo, seguramente el manejo será fácil y como comentaba el atraque en la T y de popa, ósea que entiendo que no será problema. Es en toda la parafernalia de botones y controles para arrancar etc...

      Otra cosa que tengo dudas. Estos barcos llevan los grifos de fondo como las pequeñas esloras?? Es decir tengo que abrirlos?? O permanecen abiertos??

      Son esas pequeñas dudas mas por desconocimiento del tipo de barco quede otra cosa
      Pto Deportivo Estepona

      Socio Anavre 1136

      Comentario


      • #4
        Re: Fairline targa 40 Ayuda

        Personalmente nunca he cerrado los grifos de fondo que refrigeran los motores. Hay quien sí lo hace. Si es así vale la pena poner junto a las llaves de puesta en marcha algún "Recordatorio" que te lo indique.

        Odin

        Comentario


        • #5
          Re: Fairline targa 40 Ayuda

          Originalmente publicado por ODIN Ver Mensaje
          Personalmente nunca he cerrado los grifos de fondo que refrigeran los motores. Hay quien sí lo hace. Si es así vale la pena poner junto a las llaves de puesta en marcha algún "Recordatorio" que te lo indique.

          Odin
          Hola Odin... ¿que tal?

          Solo comentarte que el dia que quieras cerrarlos (para cortar el paso del agua, para reparar algo), igual te cuesta un monton, o directamente estan agarrotados... ¿no?

          Yo lo abro y cierro siempre, y por supuesto sigo mi ritual con un check list que sigo a rajatabla... como los aviones comerciales

          Comentario


          • #6
            Re: Fairline targa 40 Ayuda

            Igual lo mejor que hago es intentar localizar al antiguo patrón y. Que me de unas directrices para ahorrarnos caros disgustos

            Pto Deportivo Estepona

            Socio Anavre 1136

            Comentario


            • #7
              Re: Fairline targa 40 Ayuda

              unas rondillas de primero si te puedo ayudcar dandote un consejo te diria que lo primero te hicieras con las cosas mas basicas del barco es decir puesta en marcha de arranque de motores lo justo en gps y piloto y si no tienes esperiencia que la helice de proa funcione como un reloj suizo
              por ultimo antes de nada lo primero mirar niveles de liquidos grifos de fondo y si tiene bocinas estado del prensastopa por ultimo yo siempre llevaba algo de herramientas y unas gafas de buceo pack patroncillo suerte son grandes motoras .
              El

              Comentario


              • #8
                Re: Fairline targa 40 Ayuda

                Originalmente publicado por guitxem Ver Mensaje
                unas rondillas de primero si te puedo ayudcar dandote un consejo te diria que lo primero te hicieras con las cosas mas basicas del barco es decir puesta en marcha de arranque de motores lo justo en gps y piloto y si no tienes esperiencia que la helice de proa funcione como un reloj suizo
                por ultimo antes de nada lo primero mirar niveles de liquidos grifos de fondo y si tiene bocinas estado del prensastopa por ultimo yo siempre llevaba algo de herramientas y unas gafas de buceo pack patroncillo suerte son grandes motoras .
                Por el manejo no creo que haya problema, es mas lo que comentas de puesta en marcha de motores, grifos, etc. Creo que estas grandes motoras tienen un protocolo antes de arrancar



                Gracias por los consejos
                Pto Deportivo Estepona

                Socio Anavre 1136

                Comentario


                • #9
                  Re: Fairline targa 40 Ayuda

                  Habiendo navegado solo en veleros, no es por desanimarte, pero una Fairline 40 es mucha tela, dos potentes motores, helice de proa. Es una eslora considerable en motor y, si bien su manejo no es dificil, los desplazamientos del bicho imponen respeto, cualquier aceleracion a destiempo o descontrol en la maniobra...
                  No quiero polemizar, pero a veces, los patrones de veleros creen que llevar un barco a motor esta chupao, y si, lo esta, pero no tanto. Cierto que no hay que trincar el foque con la portante del carro de la mayor, pero, cuidadin, las reacciones y la navegacion son totalmente distintas!

                  Sinceramente, yo sin experiencia alguna en barcos a motor, no patroneo un 40 pies ni loco... Hay gente que depende de ti y de tu pericia...
                  Valor y al toro!

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Fairline targa 40 Ayuda

                    Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                    Hola Odin... ¿que tal?

                    Solo comentarte que el dia que quieras cerrarlos (para cortar el paso del agua, para reparar algo), igual te cuesta un monton, o directamente estan agarrotados... ¿no?

                    Yo lo abro y cierro siempre, y por supuesto sigo mi ritual con un check list que sigo a rajatabla... como los aviones comerciales

                    Hola Keith, pues estamos perféctamente recien llegados de Menorca y N de Mallorca. Respecto a los grifos aunque los dejo siempre abiertos, no pierdo la oportunidad de darles un par de "Mandáos" en cuanto bajo a la sentina. Efectivamente si no lo haces de vez en cuando puede costarte un egg o símplemente acabar rompiendo la manecilla.
                    Avery, me reitero en lo dicho; DEPENDE DE TI.
                    Saludos
                    Odin

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Fairline targa 40 Ayuda

                      No hay polemica, no te preocupes. Si he llevado barcos a motor pero de menos eslora.
                      Por precavido en las maniobras no creo que vaya a haber problema, no voy a entrar en el atraque haciendo olas lo unico es que en vez de atracar solo pues pido po VHF la ayuda de un marinero del puerto.
                      He llevado veleros con hélice de proa, y bueno tan solo es tener tranquilidad y adelantarte un poco a las reacciones del barco.
                      Ademas como decia antes el amarre está bastante facil de acceder.
                      Si es verdad que cuando estás en el puente del bicho, impresiona. la altura de la proa, la potencia que sabes hay en el morse, pero bueno imagino tambien que es la cosa de ser un barco que no se conoce al 100%.

                      Cuando haya que salir pues me voy un rato antes y lo bicheo y me hago un poco con el.

                      Si sali con el Per recien sacado,solo, con un velero 33 pies, en la bahia de Cadiz donde se montó una caraja con vientos de 46 kn y encima tuve que entrar a puerto con la escota y la driza de la mayor atascadas con toda arriba, y no subi el barco al pantalán, creo que de esta salgo tambien



                      Originalmente publicado por AVERY Ver Mensaje
                      Habiendo navegado solo en veleros, no es por desanimarte, pero una Fairline 40 es mucha tela, dos potentes motores, helice de proa. Es una eslora considerable en motor y, si bien su manejo no es dificil, los desplazamientos del bicho imponen respeto, cualquier aceleracion a destiempo o descontrol en la maniobra...
                      No quiero polemizar, pero a veces, los patrones de veleros creen que llevar un barco a motor esta chupao, y si, lo esta, pero no tanto. Cierto que no hay que trincar el foque con la portante del carro de la mayor, pero, cuidadin, las reacciones y la navegacion son totalmente distintas!

                      Sinceramente, yo sin experiencia alguna en barcos a motor, no patroneo un 40 pies ni loco... Hay gente que depende de ti y de tu pericia...
                      Valor y al toro!
                      Pto Deportivo Estepona

                      Socio Anavre 1136

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Fairline targa 40 Ayuda

                        Yo llevo una Targa 34 e imagino que el procedimiento de arranque sera similar. Lo primero es activar el cuadro electrico general, y luego los controles individuales que puedas necesitar: radio, molinete, flaps, bomba de agua, luces si navegas de noche, neveras, etc. Pasamos al arranque propiamente dicho: conectas los machetes de motores, en mi barco en el pie del asiento del patron, a la altura de tus pantorrillas. Veras que estan conectados porque se encienden sendos pilotos rojos en los machetes. Gira las 2 llaves un cuarto a estribor. Se activaran los relojes a bordo y podras ver como estas de baterias de arranque, gasoil y agua. Pulsa el boton de arranque del Volvo EVC o EDC (no se cual de los 2 sistemas lleva tu barco). En mi barco tiene una llave dibujada. Entonces en mi barco se encienden 3 testigos: 2 verdes, indicando que ambos motores estan listos para arrancar, y uno azul con el signo "=" que indica que ambos motores iran a las mismas revs salvo en posicion de maniobra. Das otro cuarto de vuelta a las llaves, arrancas y ya esta. Los mandos son electronicos, muy sensibles al tacto. Puedes activarlos individualmente en maniobra, o conjuntamente una vez que revolutions mas alla del relenti. Y si quieres puedes operarlos individualmente tambien a regimen de crucero, pulsando y desactivando la tecla "=".
                        Saludos

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Fairline targa 40 Ayuda

                          Originalmente publicado por nacho2009 Ver Mensaje
                          Yo llevo una Targa 34 e imagino que el procedimiento de arranque sera similar. Lo primero es activar el cuadro electrico general, y luego los controles individuales que puedas necesitar: radio, molinete, flaps, bomba de agua, luces si navegas de noche, neveras, etc. Pasamos al arranque propiamente dicho: conectas los machetes de motores, en mi barco en el pie del asiento del patron, a la altura de tus pantorrillas. Veras que estan conectados porque se encienden sendos pilotos rojos en los machetes. Gira las 2 llaves un cuarto a estribor. Se activaran los relojes a bordo y podras ver como estas de baterias de arranque, gasoil y agua. Pulsa el boton de arranque del Volvo EVC o EDC (no se cual de los 2 sistemas lleva tu barco). En mi barco tiene una llave dibujada. Entonces en mi barco se encienden 3 testigos: 2 verdes, indicando que ambos motores estan listos para arrancar, y uno azul con el signo "=" que indica que ambos motores iran a las mismas revs salvo en posicion de maniobra. Das otro cuarto de vuelta a las llaves, arrancas y ya esta. Los mandos son electronicos, muy sensibles al tacto. Puedes activarlos individualmente en maniobra, o conjuntamente una vez que revolutions mas alla del relenti. Y si quieres puedes operarlos individualmente tambien a regimen de crucero, pulsando y desactivando la tecla "=".
                          Saludos
                          Ok, esto era precisamente lo que necesitaba el protocolo de arranque de este modelo o de alguno parecido. Lo que no me queda muy claro es lo de los machetes que me dices. He vsito que bajo el asiento del patron hay una especie de dispositivo, pero la verdad no le hice mucho caso por que estaba charlando con ellos.

                          Ademas creo que no sacan el barco desde el verano pasado con lo cual, por la resposabilidad que me cargo como patron creo que iré a darle un repaso antes de embarcar a nadie, aunque el barco no sea mio.

                          Un saludo
                          Pto Deportivo Estepona

                          Socio Anavre 1136

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Fairline targa 40 Ayuda

                            Algo que creo es importante y nadie te ha dicho.
                            Ventila siempre la sala de máquinas antes de arrancar (extractores).
                            Si navegas despacio, lleva también los extractores funcionando.
                            Sobre todo si hablamos de motores de gasolina.
                            Disfrútala.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Fairline targa 40 Ayuda

                              Bueno gente pues acabo de llegar, y todo perfecto. A 40 kn sin preocuparse por el consumo, pero vamos solo me hace ser mas trapero. Prefiero mi 20 pies a 3 kn que eso a 40.

                              Aunque se fardaba tela en Pto Banus jajaja
                              Pto Deportivo Estepona

                              Socio Anavre 1136

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X