VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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  • Vela Modificacion Orza, Consejos

    Buenos días y buenas birras!

    Me planteo modificar la orza de mi Dufour 40, busco darle más calado... tengo varias ideas como eliminar bulbo pie de elefante, mismos kilos repartido de otra forma...

    En fin... Algún ingeniero en la taberno o experto en el tema que me aconseje?

    Empresas o especialistas que sepan tocar este elemento en la zona de Alicante?

    Muchas gracias!

  • #2
    Re: Modificacion Orza, Consejos

    Estas cosas son para hacerlas bien, ya que valen un dineral... o no tocarlo.

    Si no me falla la memoria el Dufour 40 es diseño de H. Felci, contacta con él, es el padre del barco, y hablar de plan de navegación, ratings, presupuesto, etc, etc, etc, etc, etc

    El Quum por ejemplo fue una obra de arte. Pero claro, para IMS. Ganó el Mundial del 2005.

    Además, hablaría con Sergio Llorca que era el patrón. Si quieres su tlf te lo paso por privado.

    En la revista Yate publicaron una comparativa entre un D40 de crucero y el D40 Quum, tal vez puedas pillar ideas interesantes.

    Y por supuesto, todo esto es suponiendo que navegais el barco a la perfección... sale más barato entrenar que tunear...

    Salu2

    Comentario


    • #3
      Re: Modificacion Orza, Consejos

      Originalmente publicado por Dignity Ver Mensaje
      Buenos días y buenas birras!

      Me planteo modificar la orza de mi Dufour 40, busco darle más calado... tengo varias ideas como eliminar bulbo pie de elefante, mismos kilos repartido de otra forma...
      !
      Buenas,

      Imagino que serás consciente de que barato no es. Por esta razón supongo que tendrás claro el motivo del cambio, aunque no lo comentas. Asumo que el motivo principal es cuestión de rating. Es así? Si es el caso, he participado en la optimización de dos Dufour 40 precisamente. En ningún caso se planteó tocar quilla por motivos económicos. Sin embargo si que está sobre la mesa en un Dufour 34.

      Si quieres te puedo comentar alguna cosa

      Zálata - Dehler 34
      jSDN Software de Diseño Naval
      RaceMate Software de Regatas y Navegación

      Comentario


      • #4
        Respuesta: Modificacion Orza, Consejos

        Buenos dias,

        Creo que no será tan facil hablar con Felci, no me imagino llamando a Dufour y diciendo, buenos dias queria hablar con Felci, me pasa por favor?

        La idea es cortar, prolongar y unir, añadiendo 30 cm. antes del bulbo y aligerando este. Esto que parece sencillo, por los pesos y presiones que soporta debe de ser seguido por un ingeniero, eso es lo que busco.

        Que es "una pasta"? El cambio completo de la orza de un GS37 por una orza nueva de astillero fueron unos 35.000, despues ganaron una Copa del rey y desde entonces no puedo con ellos, antes era una bonita pelea en cada regata, ahora ni los veo.

        Gracias por los comentarios, mas sugerencias?

        Comentario


        • #5
          Re: Modificacion Orza, Consejos

          Tendrías que contactar con la oficina de estudio del astillero de tu barco , desgraciadamente , con los tiempos que corren, hay bastante gente que se aburre un poco en las oficinas y seguro que encontraras alguien con buenas predisposiciones .

          Comentario


          • #6
            Re: Respuesta: Modificacion Orza, Consejos

            Originalmente publicado por Dignity Ver Mensaje
            Que es "una pasta"? El cambio completo de la orza de un GS37 por una orza nueva de astillero fueron unos 35.000
            Pues por ejemplo esa cantidad. Hay muchos barcos que no llegan a ese precio

            En general los astilleros son bastante reacios a dar informacion (si no, la darian directamente). En el caso de modificar/rectificar una quilla, lo critico es asegurarse de que los esfuerzos que van a soportar los pernos y la estructura que los soporta son los mismos o muy parecidos a los de la quilla original. Y esto es cuestion de hacer los calculos correspondientes. Para esto no se necesita al astillero (aunque, por supuesto, cualquier dato que den es estupendo).

            Zálata - Dehler 34
            jSDN Software de Diseño Naval
            RaceMate Software de Regatas y Navegación

            Comentario


            • #7
              Re: Respuesta: Modificacion Orza, Consejos

              Originalmente publicado por Dignity Ver Mensaje
              Buenos dias,

              Creo que no será tan facil hablar con Felci, no me imagino llamando a Dufour y diciendo, buenos dias queria hablar con Felci, me pasa por favor?

              La idea es cortar, prolongar y unir, añadiendo 30 cm. antes del bulbo y aligerando este. Esto que parece sencillo, por los pesos y presiones que soporta debe de ser seguido por un ingeniero, eso es lo que busco.

              Que es "una pasta"? El cambio completo de la orza de un GS37 por una orza nueva de astillero fueron unos 35.000, despues ganaron una Copa del rey y desde entonces no puedo con ellos, antes era una bonita pelea en cada regata, ahora ni los veo.

              Gracias por los comentarios, mas sugerencias?
              www.felciyachts.com te vas a contacto y tienes email 2 minuto en google...

              Originalmente publicado por Zalata Ver Mensaje
              Pues por ejemplo esa cantidad. Hay muchos barcos que no llegan a ese precio

              En general los astilleros son bastante reacios a dar informacion (si no, la darian directamente). En el caso de modificar/rectificar una quilla, lo critico es asegurarse de que los esfuerzos que van a soportar los pernos y la estructura que los soporta son los mismos o muy parecidos a los de la quilla original. Y esto es cuestion de hacer los calculos correspondientes. Para esto no se necesita al astillero (aunque, por supuesto, cualquier dato que den es estupendo).

              Esa info la tiene el diseñador... Y a Dufour le interesa que sus barcos continuen ganando regatas...

              A mi es que me gusta el tuning de AMG, M///, Brabus, TechArt, Novitec...

              Aunque mi coche, que es un Fiat Punto del 2002, me lo tienen perfectamente ajustado en Quintano Sport, pero claro, fui el otro día y hasta el 22 de sept que hagamos el Rallye Sierra de Cádiz no puede Manolito meterle mano... de 30 coches que había, 25 eran de competi...

              En fin, que según lo que uno quiera gastar, hay unas opciones u otras...

              Comentario


              • #8
                Re: Respuesta: Modificacion Orza, Consejos

                Originalmente publicado por Dignity Ver Mensaje
                Buenos dias,

                Creo que no será tan facil hablar con Felci, no me imagino llamando a Dufour y diciendo, buenos dias queria hablar con Felci, me pasa por favor?

                La idea es cortar, prolongar y unir, añadiendo 30 cm. antes del bulbo y aligerando este. Esto que parece sencillo, por los pesos y presiones que soporta debe de ser seguido por un ingeniero, eso es lo que busco.

                Que es "una pasta"? El cambio completo de la orza de un GS37 por una orza nueva de astillero fueron unos 35.000, despues ganaron una Copa del rey y desde entonces no puedo con ellos, antes era una bonita pelea en cada regata, ahora ni los veo.

                Gracias por los comentarios, mas sugerencias?
                Joder...como esta la peña de fuerte, con esta cantidad vivo cinco años... que suerte teneis de poder gastaros esta pasta solo para pasarlo bien...
                SALUT
                Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                Comentario


                • #9
                  Re: Respuesta: Modificacion Orza, Consejos

                  Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                  Joder...como esta la peña de fuerte, con esta cantidad vivo cinco años... que suerte teneis de poder gastaros esta pasta solo para pasarlo bien...
                  SALUT
                  Hay gente pa´to. Albert
                  Con la mujer y el viento ......
                  mucho tiento .

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Respuesta: Modificacion Orza, Consejos

                    Originalmente publicado por Zirimiri Ver Mensaje
                    Hay gente pa´to. Albert
                    Ya lo veo ya....pensar que en el caribe se pasa con 4 mil al año....
                    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Modificacion Orza, Consejos

                      A unos les pica un virus...

                      Y a otros, otros!!!



                      PD: hable con S.LLorca, y él encantado de asesorar.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Modificacion Orza, Consejos

                        El cofrade Gerret contactó con Iñigo Toledo, diseñador de su barco, y le contesto personalmente y encantador. Todo es probarlo.

                        Ademas no serás el primero que se plantea tunear la quilla de un Dufour ¿40?

                        Eso si, ojito con los ratings, que el año que viene igual corres en ORC. Hay que mirarlo todo. Dos amigos, en ORC, han añadido una zapatilla de plomo en un Bavaria 35 match y en un X 362 con muy buenos resultados... Por dar ideas.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Modificacion Orza, Consejos

                          Buenas noches,

                          tienes un mensaje con un par de contactos.

                          Saludos

                          TETERETE

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Modificacion Orza, Consejos

                            Cuidadito con los Ratings. Los GS 37 que cambiaron orza el año pasado se quedron fuera del grupo 2 en ORC este año. El Movistar ha vuelto a tocarla para este año con lo que supone de pasta otra vez.

                            Yo el presupuesto que barajaba para el GS37 era de unos 25000 para cambio total de orza y de unos 12000 para un restiling con añadido de calado de plomo. De cara al año que viene veré si puedo tocar algo dependiendo del margen en el rating ORC.

                            Por lo que se comentó en su momento parece ser que el 2013 será en ORC asi que cuidado con las modificaciones.

                            Saludos

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Modificacion Orza, Consejos

                              Como dice el cofrade Butxeta, he contactado un par de veces con el diseñador de mi barco (Ro-330) Iñigo Toledo de http://www.barracuda-yd.com. Siempre me ha atendido muy bien, un diez. .

                              También puedes contactar con él, para asesoramiento, estudio, diseño, etc.



                              www.anavre.org

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