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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Arriando la mayor: Cargadera "en pie de gallo".

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  • Bricobarco Arriando la mayor: Cargadera "en pie de gallo".

    Hola Tabernarios:
    Mucho se ha hablado sobre la mejor manera de arriar la mayor. Todos sabemos que lo mejor es un buen sistema (Harken o similar) en el que patines a rodamientos resbalen sobre un perfil adosado al palo. No lo discute nadie, pero uno de sus inconvenientes es el precio.
    Una solución más simple es la clásica cargadera.
    Normalmente, el cabo de la cargadera, con la vela izada, va desde la mano del tripulante (a pie de palo) hasta el puño de driza (ojo: mejor que al puño es hacerlo firme al primer patín porque si no es así tracciona del propio puño y altera el deslizamiento del patín).
    Hasta aquí, todo muy bien, pero en la práctica, a menudo, los patines centrales de la vela pueden agruparse a mitad de camino del palo y se forma un "tapón" que dificulta el arriado final.
    En el Antoxo (41 pies) la mayor necesita una ayudita para bajar del todo; por eso le instalé una cargadera tradicional.
    Cuando me dí cuenta de que en ocasiones se producía el problema que os he dicho, se me ocurrió añadirle un pequeño cabo que a modo de pie de gallo lo hice firme a un patín de la zona media de la relinga (preferentemente en un sable forzado, si lo hay).
    De esa forma, al largar la driza la vela desciende un poco por su propio peso y la cargadera queda un poco en banda; sin embargo al tirar hacia abajo de ella, lo que trabaja es el pie de gallo corto que fuerza a descender la mitad inferior de la vela en primer lugar. Cuando ello ocurre ya tenemos a mano el pie largo (cargadera propiamente dicha), que se encarga de arriar el resto de vela.
    Ahí van un par de fotos explicativas:





    Perdonad tanto rollo.Puede ser que esta variante ya esté descrita; no lo sé. Lo que si sé es que a mí me funciona fenomenal. Me ayuda a arriar incluso en traveses y portantes.
    Un saludo.
    Tati Pascual
    www.tatiantoxo.blogspot.com

    "Rumbo y distancia"

  • #2
    Respuesta: Arriando la mayor: Cargadera "en pie de gallo".

    Gracias por la idea Tati,

    Yo monté una cargadera el año pasado porque mi mayor to terminaba de bajar bien, alguna vez se han enganchado a mitad de palo los patines, pero no es mucho y terminan bajando con la cargadera. Pero si el problema se acentua tu idea me parece muy buena.

    A tu salud

    Comentario


    • #3
      Re: Respuesta: Arriando la mayor: Cargadera "en pie de gallo".

      Tati, no solo eres un fiera como profesional, sino que además se nota que te encanta la vela y la navegación... Te lo dice un tabernario que tuvo la suerte de aprender de ti en la facultad allá por 1991...
      Muchos saludos

      Comentario


      • #4
        Re: Arriando la mayor: Cargadera "en pie de gallo".

        La debes bajar desde el pie de mastil ¿no?
        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

        Comentario


        • #5
          Re: Arriando la mayor: Cargadera "en pie de gallo".

          Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
          La debes bajar desde el pie de mastil ¿no?
          No,yo la arrio remitiendo el cabo de la cargadera a estribor de mi caña, a mano, y lo hago sin ayuda.
          Siempre en el filo de la navaja

          Comentario


          • #6
            Re: Arriando la mayor: Cargadera "en pie de gallo".

            Originalmente publicado por lluismi Ver Mensaje
            No,yo la arrio remitiendo el cabo de la cargadera a estribor de mi caña, a mano, y lo hago sin ayuda.
            Bien, si esta en la perilla no hay problema pero con esa pata de gallo es imposible
            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

            Comentario


            • #7
              Re: Arriando la mayor: Cargadera "en pie de gallo".

              Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
              Bien, si esta en la perilla no hay problema pero con esa pata de gallo es imposible
              NEFTA: tienes razón. Sólo la cargadera clásica permite reenviarla a la bañera. Lo que pasa es que yo soy de los antiguos y no sé maniobrar sin ir a pie de palo; me fio poco de tanto reenvio.
              Gracias por tu aportación.
              Saludos.
              Tati Pascual
              www.tatiantoxo.blogspot.com

              "Rumbo y distancia"

              Comentario


              • #8
                Re: Arriando la mayor: Cargadera "en pie de gallo".

                Originalmente publicado por Tati Pascual Ver Mensaje
                NEFTA: tienes razón. Sólo la cargadera clásica permite reenviarla a la bañera. Lo que pasa es que yo soy de los antiguos y no sé maniobrar sin ir a pie de palo; me fio poco de tanto reenvio.
                Gracias por tu aportación.
                Saludos.
                Ningun problema...cada cual se apaña la maniobra a su gusto, nadie como uno mismo sabe como solucionar sus problemas
                SALUT
                Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                Comentario


                • #9
                  Re: Arriando la mayor: Cargadera "en pie de gallo".

                  El problema puede que se meta la cargadera entre los patines y entonces ni sube ni baja
                  Manel - EA3CBQ

                  Socio fundador Anavre n° 15

                  de Baja por en crisis económica ??

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Arriando la mayor: Cargadera "en pie de gallo".

                    Personalmente no me agrada...pero cada uno es cada cual....
                    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Arriando la mayor: Cargadera "en pie de gallo".

                      Personalmente uso la cargadera simple unida al penúltimo patín y reenviada a bañera. La uso desde hace 7 años y siempre me ha funcionado perfectamente. Nunca se me ha atascado ni enganchado entre los patines.

                      Mi versión personal se de cabo de 4 mm y OJO no de cabo náutico, mejor de escalada. El de escalada tiene una flexibilidad que es muy útil a la hora de maniobrarlo. Crea un efecto muelle que amortigua su funcionamiento y es sumamente interesante.

                      Podemos dar la tensión a la driza de mayor sin preocuparnos por la cargadera pues esta estira palmos enteros si hace falta. Este mismo efecto de amortiguación evita que se mueva demasiado si no esta muy tensa y así reduce el riesgo de que se enrede.

                      También nos permite efectuar tirones contenidos y graduales que favorecen que la vela baje. La podemos tensar y como el cabo tira, podemos ajustar el punto de flameo y a su momento baja. Es muy útil en solitario.

                      Vamos, a mi me va de perlas aunque seguro que otros le verán criticas. Quien quiera que lo pruebe es muy muy barato.

                      Para mi supera con creces a una mayor enrollable y compensa frente al precio de los rodamientos de bolas.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Arriando la mayor: Cargadera "en pie de gallo".

                        mira soy nuevisimo en esto y este verano le hasado francamente mal con la mayor y me has dado una gran soluciòn a un problema que tengo francamente gracias
                        Que todos tengamos buenos vientos y disfrute de nuestro ansiado mar


                        http://velerocasper.blogspot.com.es/

                        Comentario

                        Trabajando...
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