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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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¿Amarinar cuero con grasa de caballo?.

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  • #16
    Re: ¿Amarinar cuero con grasa de caballo?.

    Hace poco un guarnicionero me dijo que no hay piel que resista la intemperie y menos en ambiente marino. Me indicó que todas acaban acartonándose por mucha protección que apliques.

    Tal fue su rotundidad que he decido forrar la rueda de timón con hilo o cabo fino de nylon.

    Comentario


    • #17
      Re: ¿Amarinar cuero con grasa de caballo?.

      Buenas cofrades, unas

      Permitidme que dé un giro a la cuestión. En el libro de H.G. Smith "The arts of the sailor" aparece descrito un sistema para evitar el roce entre las velas y los obenques y crucetas, que llama "baggy-wrinkle" (no me atrevo a traducirlo) y que consiste en una especie de plumero hecho con filásticas deshilachadas de cabos viejos, que se enrolla en los obenques a la altura de las crucetas o donde haya roce con las velas. Antiguamente se empleaba mucho en los buques de aparejo redondo.

      Aquí puedes ver más información:



      El único inconveniente es que Smith dice que el "baggy-wrinkle" hay que hacerlo con cabos de manila, y a ver quién encuentra manila a estas alturas del Vectran, el Dyneema y demás...

      Saludos y
      Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

      Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

      Comentario


      • #18
        Re: ¿Amarinar cuero con grasa de caballo?.

        Originalmente publicado por chema Ver Mensaje
        . Essstoooo, pues hoy he ido a la más antigua droguería de mi ciudad y me han dicho que:
        "No tenemos el aceite de pata de Buey porque cuesta alrededor de 15 euros, menos de un cuarto de litro y el proveedor nos obliga a comprar seis latas, mínimo, y no se vende". Bueno, como la cosa no está para que me salga más caro que el plástico de la tienda nautica. Así que puessss vaselina,lanolina,parafina,grasa de caballo, cualquier cosa pero que sea BARATO, que no estoy untando un cinturón de Adolfo Dominguez .
        ¿LO CUALO?... 6 lebros la botella de litro... en cualquier guarnicionero o talabartero...
        Buen viento y mar de popa para vuesas mercedes.
        El mar dara a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños. (Cristóbal Colón)
        I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched c-beams glitter in the dark near Tannhäuser Gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain... Time to die. (Roy Batty)
        sigue mi blog Ganando Barlovento

        Comentario


        • #19
          Re: ¿Amarinar cuero con grasa de caballo?.

          Originalmente publicado por konpai Ver Mensaje
          Hace poco un guarnicionero me dijo que no hay piel que resista la intemperie y menos en ambiente marino. Me indicó que todas acaban acartonándose por mucha protección que apliques.

          Tal fue su rotundidad que he decido forrar la rueda de timón con hilo o cabo fino de nylon.

          Cierto, pero se puede "extender" su vida todo lo posible, a base de cuidarlo y "aceitarlo"... no dejar que cuando esta mojado le de el sol de "solanilla"... y "endulzarlo" igual que las velas, de vez en cuando...
          Buen viento y mar de popa para vuesas mercedes.
          El mar dara a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños. (Cristóbal Colón)
          I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched c-beams glitter in the dark near Tannhäuser Gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain... Time to die. (Roy Batty)
          sigue mi blog Ganando Barlovento

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          • #20
            Re: ¿Amarinar cuero con grasa de caballo?.

            Entiendo, sigo investigando a ver que adelanto...
            "Si se ve bien, probablemente salga bien."

            Comentario


            • #21
              Re: ¿Amarinar cuero con grasa de caballo?.

              Originalmente publicado por konpai Ver Mensaje
              Hace poco un guarnicionero me dijo que no hay piel que resista la intemperie y menos en ambiente marino. Me indicó que todas acaban acartonándose por mucha protección que apliques.

              Tal fue su rotundidad que he decido forrar la rueda de timón con hilo o cabo fino de nylon.

              Exactamente lo mismo me dijo el 'pielista' al que le compré la mía, de color gris claro y según el la más adecuada para la interperie. Que no me preocupase de protegerla, que igualmente duraría lo que durase...
              "My boat is my island"

              Comentario


              • #22
                Re: ¿Amarinar cuero con grasa de caballo?.

                Yo uso esta en las prendas de la moto y otras cazadoras de piel, incluso en zapatos y va de fábula:

                (Y no es de foca...)
                Las compro en la sección de deportes de El Corte Inglés, aunque luego las he visto también en tiendas de reparaciones de calzado.
                Editado por última vez por Mybotemushyko; 02/09/2012, 01:15:25. Razón: Añadir texto

                Comentario


                • #23
                  Re: ¿Amarinar cuero con grasa de caballo?.

                  Hola yo probaria con impermeabilizante de Goretex de la marca Tarrago
                  se utiliza para las botas de montaña y es muy efectivo,
                  te recomiendo lo compres en cualquier taller de reparación de calzado
                  pues no lo encontraras en grandes superficies, trabajo de reparador
                  y se lo que te digo.
                  Saludos.
                  birras me debes.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: ¿Amarinar cuero con grasa de caballo?.

                    Originalmente publicado por chema Ver Mensaje
                    Ya, pero capitán Trucho, eso es como grasa de caballo, ¿no?
                    Mira esta, más barata:
                    http://www.donmendo.com/proteger-eng...bin-lata-100ml
                    Eso pensaba yo hasta que vine a Andalucía. Antes a los botos camperos les ponía grasa de caballo hasta que descubrí el jaboncillo inglés que es lo que ponen aquí. Se usa para limpiar las riendas y las sillas de los caballos que evidentemente no les puedes poner grasa de caballo. Se aplica con un trapo húmedo, se deja secar y le puedes sacar brillo con un cepillo. Me lo enseñó un zapatero muy conocido como fabricante de zahones y botos a medida.
                    También puedes usar ceras especiales para tapicerías de cuero, como por ejemplo:


                    Saludos.
                    Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

                    Comentario


                    • #25
                      Re: ¿Amarinar cuero con grasa de caballo?.

                      Gracias capitán Trucho y a todos, yo sigo lo último ha sido esto, a ver si mañana me entero en la guarnicionería de la ciudad de los precios de estos productos que me indicais.
                      Esto por si os gusta cuidar muchiiiiisimo vuestro cuero:

                      "Si se ve bien, probablemente salga bien."

                      Comentario


                      • #26
                        Re: ¿Amarinar cuero con grasa de caballo?.

                        Hola,

                        El problema del cuero es que al mojarse y luego secarse, quedan cristales de sal pegados, por lo que actúa como una lija... lo mejor la cinta aislante de toda la vida o la "autovulcanizante" o como se llame.

                        saludos
                        La democracia es dos lobos y una oveja votando sobre que se va a comer.
                        La Libertad es la oveja, armada, impugnando el resultado.
                        Benjamin Franklin

                        Comentario


                        • #27
                          Re: ¿Amarinar cuero con grasa de caballo?.

                          Originalmente publicado por chema Ver Mensaje
                          . Essstoooo, pues hoy he ido a la más antigua droguería de mi ciudad y me han dicho que:
                          "No tenemos el aceite de pata de Buey porque cuesta alrededor de 15 euros, menos de un cuarto de litro y el proveedor nos obliga a comprar seis latas, mínimo, y no se vende". Bueno, como la cosa no está para que me salga más caro que el plástico de la tienda nautica. Así que puessss vaselina,lanolina,parafina,grasa de caballo, cualquier cosa pero que sea BARATO, que no estoy untando un cinturón de Adolfo Dominguez .
                          ¿No será ese que tiene una colección de Ferraris?

                          Originalmente publicado por Gambucero Ver Mensaje
                          ¿LO CUALO?... 6 lebros la botella de litro... en cualquier guarnicionero o talabartero...
                          Eso ya me parece más lógico, y si piensa que con unos 150 ml tienes para varias ocasiones...
                          Buena proa!

                          Comentario


                          • #28
                            Re: ¿Amarinar cuero con grasa de caballo?.

                            Originalmente publicado por konpai Ver Mensaje
                            Hace poco un guarnicionero me dijo que no hay piel que resista la intemperie y menos en ambiente marino. Me indicó que todas acaban acartonándose por mucha protección que apliques.

                            Tal fue su rotundidad que he decido forrar la rueda de timón con hilo o cabo fino de nylon.

                            Si, claro, hasta nosotros acabamos acartronados, por mucho que nos cuidemos...

                            Pero si ves la cantidad de ruedas forradas con piel que aguantan estoicamente la intemperie año tras año...

                            Lo de forrar con nylon o cinta aislante, quizás será más barato aunque dudo aguante tanto como una piel, pero de todas formas, a mi modo de ver, no deja de ser una chapuza.
                            Buena proa!

                            Comentario


                            • #29
                              Re: ¿Amarinar cuero con grasa de caballo?.

                              Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
                              Buenas cofrades, unas

                              Permitidme que dé un giro a la cuestión. En el libro de H.G. Smith "The arts of the sailor" aparece descrito un sistema para evitar el roce entre las velas y los obenques y crucetas, que llama "baggy-wrinkle" (no me atrevo a traducirlo) y que consiste en una especie de plumero hecho con filásticas deshilachadas de cabos viejos, que se enrolla en los obenques a la altura de las crucetas o donde haya roce con las velas. Antiguamente se empleaba mucho en los buques de aparejo redondo.

                              Aquí puedes ver más información:



                              El único inconveniente es que Smith dice que el "baggy-wrinkle" hay que hacerlo con cabos de manila, y a ver quién encuentra manila a estas alturas del Vectran, el Dyneema y demás...

                              Saludos y
                              Si tienes un barco clásico, eso le da un excelente aspecto original, amés de una excelente protección a las velas.

                              Pero si tienes un barco actual, lo veo como fuera de lugar.
                              Buena proa!

                              Comentario


                              • #30
                                Re: ¿Amarinar cuero con grasa de caballo?.

                                Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                                Si tienes un barco clásico, eso le da un excelente aspecto original, amés de una excelente protección a las velas.

                                Pero si tienes un barco actual, lo veo como fuera de lugar.
                                Hombre, a lo mejor si se emplean cabos de colores como los actuales le da un aspecto más moderno...

                                El caso es que esto no se lo he visto a nadie, pero no está de más volver a los orígenes en algunas cosas tradicionales que se han demostrado más efectivas que las actuales.

                                Saludos y
                                Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

                                Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

                                Comentario

                                Trabajando...
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