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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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El intercambiador pierde agua.

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  • El intercambiador pierde agua.

    Cambie el tubo del colector por falta de potencia y revoluciones, también desmonte y limpie el intercambiador y no vi el famoso UP, creo que lo deje bien montado. Desde ese dia todo bien.
    Al revisar los niveles veo que el calderin de refrigeracion esta casi seco , añado agua hasta el máximo. Antes de arrancar varias horas despues del llenado, de nuevo sin agua, funcionando el motor destapo y el nivel s eagua sube incluso rebosa, me parecio que es salada, aunque tiene un sabor a oxido que tumba. Me he fijado que al rellenar el calderin si espero veo bajar el nivel muy lentamente. El motor funciona y no paraece que se caliente en exceso ,aunque si creo que algun grado más tiene.

    Montaria mal el sistema? Averia por desgaste de piezas?
    El despiece informa que calderin y el intercambiador se va a los 2000 soles...?

    Que opinais?
    Gracias y rondas a mi cuenta..

  • #2
    Re: El intercambiador pierde agua.

    Dependiendo del tipo de cambiador que tengas, si es de los que tiene dos capuchones de goma para aislar el cilindro por el que pasa el agua de mar del bloque motor, el problema suele estar en la mala colocación o poco apretado de uno (o los dos) capuchones o de las abrazaderas.

    Después de colocarlos correctamente, limpiar y enjuagar a fondo el circuito interno del motor para eliminar completamente el agua salada.

    Salu2. Carmelo ( O L A J E )


    'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
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    • #3
      Re: El intercambiador pierde agua.

      Hoy desmonte de nuevo el intercambiador ycreo que el error fue en la asimetria por proa estaba anivel del calderin y por popa sobresalia el retso y supongo que debe de ser simetrico según deduzco de tu comentario y estar por el extremo lisi del intercambiador sujeto de forma estanca al capuchon de goima Es asi?

      Comentario


      • #4
        Re: El intercambiador pierde agua.

        Originalmente publicado por tonino13 Ver Mensaje
        Hoy desmonte de nuevo el intercambiador ycreo que el error fue en la asimetria por proa estaba anivel del calderin y por popa sobresalia el retso y supongo que debe de ser simetrico según deduzco de tu comentario y estar por el extremo lisi del intercambiador sujeto de forma estanca al capuchon de goima Es asi?
        Pues si que puede ser. Si el tubo por el que pasa el agua salada no está picado (que se puede reparar) sólo puede mezlarse el agua por que no estén bien montados ambos capuchones.

        A mi me ha pasado un par de veces, la primera tras cambiar el codo de escape y la segunda este verano después de limpiar el intercambiador.

        Este es mi codo de escape (recién cambiado) con su capuchón:



        Y este el otro, por donde entra el agua salada:



        No se si tu motor será similar (el mío un Volvo MD-2030), pero ya te digo que en el mío hay que tener bastante cuidado en montar el cilindro interno, los capuchones y las abrazaderas.

        Salu2. Carmelo ( O L A J E )


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        • #5
          Re: El intercambiador pierde agua.

          Al desmiontarlo lo monte como estab (barco de2ª mano recien, en laparte anterior el intercambiador estabacasi a nivel dl motor por explicarlo de alguna forma y en la parte del colector la abrazadera estaba no sobre el extremo lisi del intercambiador, que imagino es su lugar de presion, el capuchon tenia las marcas de los tubitos del intercambiador enla parte interna y el entercambiador sobresalia solo por ese lado.
          Lavare el sistema , si encuentro el grifo de drenado que describe el manual.
          Gracias y saludos

          Comentario


          • #6
            Re: El intercambiador pierde agua.

            Yo he tenido un problema similar con el intercambiador. La botella de expansión de agua me rebosaba como a ti. Me pedían 1200€+iva+montaje por el intercambiador. Lo desmonté, lo llevé a una casa de reparación de radiadores, me lo comprobarn y me dijeron que efectivamente estaban comunicados los dos circuitos de agua dulce y salada. Me soldaron la fuga, lo he vuelto a montar y con 50€ se acabó el problema. A ver si cuelgo unas fotos que tengo de mi enfriador desmontado.

            Comentario


            • #7
              Re: El intercambiador pierde agua.

              Os presento a mi enfriador. Este verano hemos pasado tanto tiempo juntos que le he cogido cariño.

              IMG_2794.JPG

              Para quien no lo sepa, os indico que por los agujeritos circula el agua salada y por el metal entre ellos transcurre el anticongelante. Pues resulta que los bordes señalados con el dedo estaban agrietados y pasaba el agua salada al circuito de agua dulce, se llenaba y rebosaba por el recipiente de expansión.

              IMG_2792.JPG

              En la casa de radiadores me repasaron las soldaduras y ahora funciona bien. Aunque me han indicado que el estaño de la soldadura se desgastará seguramente en un par de años por la hidrólisis. Como ya se como desmontarlo y repararlo, prefiero esta solución de 50€ cada dos años a pagar 1200+iva+montaje.

              Si alguien decide desmontarlo y no sabe como va, ojo al volver a ponerle las tapaderas. No se pueden poner de cuaquier manera. Se han de colocar en la posición correcta para que el agua de mar recorra varias veces el enfriador antes de salir.
              Editado por última vez por Pocapoc; 08/09/2012, 00:24:01.

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              • #8
                Re: El intercambiador pierde agua.

                Hola Taberneros. me acabo de incorporar a este magnífico foro. El caso es que hace dos años, en pandemia tuve la "genial" idea de comprarme un velero alentado por mi mujer y, desde la compra, todo han sido problemas. En dos años hemos navegado tres veces y en dos ocasiones nos han tenido que remolcar. Problemas con la caja, el eje, etc. Total, que mi mujer me está pidiendo que venda el barco...Sin embargo, lo que es el motor (Yanmar 44hp), dicho por los expertos lo mejor del barco, hasta ahora, había funcionado perfectamente. Por infortunio con el mecánico, se tardó en reparar la caja unos diez meses, tiempo, en que el motor estuvo parado. Ahora arranca pero a los pocos minutos empieza a salir del escape humo gris/negro y se para. Un mecánico revisó y, al parecer, no es problema de la bomba de gasoil, ni es aire ya que al estar arrancado unos minutos se debe purgar, ni es el moco porque se puso gasoil directamente de una bidón; dice que entra agua o bien por fisura en el intercambiador o en la culata. Lo cierto es que no se encuentra explicación a que la tapa de proa del intercambiador, extremo de la colmena y en la manguera de entrada al intercambiador del agua salada hay carbonilla. no se si tiene que ver con la avería o es otra cosa pero es un circuito independiente donde circula agua salada y no se entiende que exista humo. ¿ a alguien se la ha dado el caso o pensáis que el motor se para por esta fisura en el intercambiador? es que si fuera así parece que le humo debería ser blanco ¿no?

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                • #9
                  Re: El intercambiador pierde agua.

                  Originalmente publicado por tonino13 Ver Mensaje
                  Cambie el tubo del colector por falta de potencia y revoluciones, también desmonte y limpie el intercambiador y no vi el famoso UP, creo que lo deje bien montado. Desde ese dia todo bien.
                  Al revisar los niveles veo que el calderin de refrigeracion esta casi seco , añado agua hasta el máximo. Antes de arrancar varias horas despues del llenado, de nuevo sin agua, funcionando el motor destapo y el nivel s eagua sube incluso rebosa, me parecio que es salada, aunque tiene un sabor a oxido que tumba. Me he fijado que al rellenar el calderin si espero veo bajar el nivel muy lentamente. El motor funciona y no paraece que se caliente en exceso ,aunque si creo que algun grado más tiene.

                  Montaria mal el sistema? Averia por desgaste de piezas?
                  El despiece informa que calderin y el intercambiador se va a los 2000 soles...?

                  Que opinais?
                  Gracias y rondas a mi cuenta..
                  En este tutorial se trata todo el sistema de refrigeracion, incluido el modo de montar el intercambiador para evitar fugas y transferencia de liquido entre los circuitos de agua salada y refrigerante.

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                  • #10
                    Respuesta: El intercambiador pierde agua.

                    Vaya fregado.
                    Tonino, sería de gran ayuda que indicaras el modelo de motor que llevas instalado, cada uno tiene su intercambiador con sus peculiaridades.
                    Pitito, lo suyo es que abrieras un post para comentar tu problema y no mezclarlo con las soluciones que le puedan aportar a Tonino, si no esto sería un follón. De todas formas humo gris/negro no es síntoma de consumo de agua, en ese caso sería blanco ¿Aros de pistón pegados?
                    Un saludo
                    Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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                    • #11
                      Re: El intercambiador pierde agua.

                      Muchas gracias. Perdón mi novatada, acabo de incorporarme y no se cómo se abre un post, voy a ir ayuda a ver si encuentro cómo se hace. el modelo es 4JHE

                      Comentario


                      • #12
                        Re: El intercambiador pierde agua.

                        Arriba a la izquierda, encima de donde aparecen los hilos, tienes un botón que pone nuevo tema.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: El intercambiador pierde agua.

                          a mi me pasa algo parecido pero al reves, es decir juraria que tengo carbonilla en el refrigerante del intercambiador, tiene toda la pinta. he cambiado el refrigerante varias veces y el mismo resultado, el motor funciona perfectamente, pero es un mosqueo. Y no desanimarse con el barco, al final se arregla. esperando que no suba mucho el coste.
                          Compra uno de segunda mano y resulta que está peor de lo esperado, en mi caso, chorraditas pero jod....

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