VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Sobre como todo se puede complicar

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  • Seguridad Sobre como todo se puede complicar

    Hola Amigos !
    Ayer, Santander, día soleado, siguiendo con el buen tiempo del último mes. Salimos del puerto con muy poco viento. Bien, motor y vamos a aprovechar para ver si pescamos algo .
    Ponemos rumbo a Cabo Ajo; a la salida de la Bahía ya hay algo de viento .. fuera génova, abajo motor, vamos a 3-4 nudos con una caña arrastrando unos pulpitos y la "metralleta asesina" al otro costado (una profundizadora con plumas y cucharilla). Día perfecto !!.
    Mientras seguimos navegando hacia Cabo Ajo, comenzamos a comer. Estoy ya con el segundo plato y veo que, en tierra, parece que empieza a surgir una neblina ... dos cucharadas más y parece que también disminuye algo la visibilidad en la mar ... procedo a dar la vuelta y en un par de minutos no vemos más allá de 50-100 metros ...
    Hemos sido testigos de una niebla de convención que ha surgido de forma casi instantánea, el viento es más frio , necesito limpiaparabrisas para las gafas y vuelvo a dar gracias por el plotter que llevamos en la bitácora que nos permite volver por el camino previamente andado con un nivel alto de seguridad.
    En cuanto pasamos Cabo Quintres la niebla disminuye y vemos varias embarcaciones de pesca deportiva que continúan faenando. Llegamos a la Bahía de Santander donde todo se desenvuelve con normalidad aunque, si mirabas hacia "fuera" se podía observar una "pared" de niebla. De hecho, la regata de los J se suspendió.
    Lo más desagradable: oir por la radio que una embarcación de unos seis metros, con cuatro tripulantes a bordo había encallado en las rocas de Cabo Quintres. Los cuatro fueron rescatados, sanos y salvos, por la embarcación auxiliar de la Guardia Civil, con la ayuda de otra de la Cruz Roja. La motora, al parecer, no era recuperable por las vías de agua producidas en el incidente.
    En fin, otro ejemplo de como la Mar puede dar, con una diferencia de pocos minutos, muestra de sus dos caras más extremas, convirtiendo una agradable navegación de paseo en una delicada situación de nula visibilidad.
    Navigare necesse est .............

  • #2
    Re: Sobre como todo se puede complicar

    Hola, gracias por compartir experiencia.
    A mi la niebla me da más que miedo, pavor. algunas veces me ha pillado, aunque en la ría de Ares parece todo más controlado, y en 10' cambia el panorama de ver a no ver a mas de 6 metros. Por eso el ploter, aunque la gente se ría, es de lo más útil que hay.
    Enfin, gracias por contar tu experiencia y me alegro que haya salido bien.
    Una cerveza virtual

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    • #3
      Re: Sobre como todo se puede complicar

      Yo he vuelto desde Gibraltar a Marbella, sin ver nada mas alla de la proa y os aseguro que no es nada agradable perder todas las referencias incluso el sol.
      Gracias al plotter se navega seguro.
      Pero es un estado de tensión ir atento al mínimo murmullo de otro motor, bocina etc....
      Se de gente que en niebla y batcos de poca eslora sin electronica que se han desorientado tanto hasta el extremo de ir navegando en círculos por haber perdido todas las referencias.

      Toda precaución es poca
      Pto Deportivo Estepona

      Socio Anavre 1136

      Comentario


      • #4
        Re: Sobre como todo se puede complicar

        Plotter y también sonda, y si se da el caso de estas embarcaciones pequeñas, se fondea y a esperar dando bocinazos. Por mucha niebla a nos ser que sa un dia de calmachicha total, siempre se oye el murmullo de las olas en las rocas o un eco. A veces es mejor parar máquina y esperar a que escampe la boira como se dice aquí. Yo por lo menos es lo que haría si no tubiese plotter (que no lo tengo )

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        • #5
          Re: Sobre como todo se puede complicar

          Originalmente publicado por ABV Ver Mensaje
          Se de gente que en niebla y batcos de poca eslora sin electronica que se han desorientado tanto hasta el extremo de ir navegando en círculos por haber perdido todas las referencias.

          Toda precaución es poca
          Hay una cosa que se llama compás, y también brújula para los terrestres. Se venden hasta por un euro y caben el el bolsillo o colgadas del cuello. No me creo que un barco no lleve una a bordo. ¿O es que la niebla no deja ver la agujita?
          Saludos,
          Carlos
          ************************

          Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
          (Manny Adan "in memoriam")

          Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

          http://inmenurecetas.webcindario.com

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          • #6
            Re: Sobre como todo se puede complicar

            Se nota que donde tu vives no hay niebla o has navegado poco. Cuando se cierra y no ves a 20 mts no hay compás que valga. O vas a navegar por estima hasta el puerto base, contando que sepas tu situación exacta en ese momento?
            No hablamos de ir de noche con luces de referencia, hablamos de navegar con una venda en los ojos.

            Comentario


            • #7
              Re: Sobre como todo se puede complicar

              Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
              Hay una cosa que se llama compás, y también brújula para los terrestres. Se venden hasta por un euro y caben el el bolsillo o colgadas del cuello. No me creo que un barco no lleve una a bordo. ¿O es que la niebla no deja ver la agujita?
              Hombre, cuando navegas relativamente cerca de un costa muy irregular puedes, a falta de otro procedimiento, utilizar tu compás para buscar una derrota que te aleje de la zona más peligrosa ...
              Ir bordeando, con visibilidad nula, una zona de costa con múltiples entrantes y salientes intentando estimar tu posición es muy complicado/peligroso.
              En mi caso, si no hubiera tenido la ayuda de un gps-plotter, es mucho mejor seguir un isobática (con la carta al lado) o, si es posible, fondear, a ver si la niebla baja (siempre que estés en una zona sin tráfico y con la bocina de niebla al lado).
              Navigare necesse est .............

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              • #8
                Re: Sobre como todo se puede complicar

                Por supuesto que el compás ayuda si no cuentas con otras ayudas a la navegación, pero navegar a la estima solo con el compás muy cerca de la costa y si esta es muy accidentada, el peligro es bastante evidente.
                A mi me ha pillado unas cuantas veces la niebla en travesía (algunas durante bastantes horas), por ejemplo, he pasado 8 veces por cabo Peñas y en 5 de ellas la visibilidad no llegaba a 100 metros, pero he tenido la suerte de contar con el Radar, que para la niebla creo que es la mejor ayuda que existe.
                Y como dice el cofrade que inicial el hilo, aquí en el Cantábrico, puedes salir un dia con una visibilidad perfecta, y en poco tiempo se te pone una niebla que no ves ni la proa.
                Un saludo

                Comentario


                • #9
                  Re: Sobre como todo se puede complicar

                  Pues si ... estas son las situaciones donde un radar vale su peso en oro ...... de todas formas esta situación no ha sido tan aco*onante como otra similar que pasé, en el Abra de Bilbao, ... oyendo pasar bicharracos por todos los lados ......
                  Navigare necesse est .............

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Sobre como todo se puede complicar

                    Curiosa experiencia, la niebla ofrece una sensación de inseguridad superior en muchas ocasiones a ciertos niveles de oleaje.

                    Curiosamente ayer volviendo a Barcelona y cerca de S'Agaró pasamos una cortinilla muy fina de neblina.

                    Buscamos hombres para un viaje peligroso. Sueldo bajo, frío intenso, meses de oscuridad, riesgo constante, regreso incierto...
                    Shackleton-1913

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Sobre como todo se puede complicar

                      A mi me toco alguna vez volver de Cies con visibilidad de 25 metros, y con el plotter, la sonda, la bocina al lado y el Etec90 para escaparle a cualquier cosa que se me viniese encima, no tuve demasiados problemas

                      Por precaución, atento al rumbo de compás por si algo falla.

                      Salu222

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Sobre como todo se puede complicar

                        Bueno ... si no fuera por lo peligrosa que es, es una situación que tiene mucho de irreal, estás ahí, el barco y tu, en medio de la nada, no existe nada más, navegas hacia esa misma nada ... algo raro .. tendría hasta su "gracia" si no fuera por lo dicho anteriormente ...
                        Navigare necesse est .............

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Sobre como todo se puede complicar

                          Hola German. Este verano nos encontramos en tu misma situación y gracias al radar la navegación se hizo menos tensa hasta que llegamos cerca de Riveira y era la hora de llegada de los pesqueros... en la pantalla del radar aparecían ecos de pesqueros que nos venían de dos en dos y nos pasaban a ambos lados de nuestro barco. La primera vez fue angustioso, pero después, con los siguientes 6 me di cuenta que era una especie de juego para ellos.. seguro que dijeron vamos a asustar a este y asustarnos no lo consiguieron, pero estar atentos si que si.
                          Como bien has dicho, tener un radar en esos momento no está pagado con nada.

                          Un abrazo
                          Rafa


                          RAFNI KAI
                          www.RAFNI.es

                          "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Sobre como todo se puede complicar

                            Originalmente publicado por ROyOR Ver Mensaje
                            Hola German. Este verano nos encontramos en tu misma situación y gracias al radar la navegación se hizo menos tensa hasta que llegamos cerca de Riveira y era la hora de llegada de los pesqueros... en la pantalla del radar aparecían ecos de pesqueros que nos venían de dos en dos y nos pasaban a ambos lados de nuestro barco. La primera vez fue angustioso, pero después, con los siguientes 6 me di cuenta que era una especie de juego para ellos.. seguro que dijeron vamos a asustar a este y asustarnos no lo consiguieron, pero estar atentos si que si.
                            Como bien has dicho, tener un radar en esos momento no está pagado con nada.

                            Un abrazo
                            Rafa
                            Lo malo es que son caros y no bajan de precio como otros equipos electronicos
                            Barra libre para todos

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Sobre como todo se puede complicar

                              Originalmente publicado por ROyOR Ver Mensaje
                              Hola German. Este verano nos encontramos en tu misma situación y gracias al radar la navegación se hizo menos tensa hasta que llegamos cerca de Riveira y era la hora de llegada de los pesqueros... en la pantalla del radar aparecían ecos de pesqueros que nos venían de dos en dos y nos pasaban a ambos lados de nuestro barco. La primera vez fue angustioso, pero después, con los siguientes 6 me di cuenta que era una especie de juego para ellos.. seguro que dijeron vamos a asustar a este y asustarnos no lo consiguieron, pero estar atentos si que si.
                              Como bien has dicho, tener un radar en esos momento no está pagado con nada.

                              Un abrazo
                              Rafa
                              Habría que montar un cañoncito de 6 libras para estos incidentes

                              Un abrazo
                              Navigare necesse est .............

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