VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Interesante articulo, estabilidad en pequeños pesqueros

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  • #16
    Re: Interesante articulo, estabilidad en pequeños pesqueros

    Originalmente publicado por Andreu Ver Mensaje
    Hace algunos dias salió este otro sobre este tema:

    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ead.php?t=9128

    Depues de leer esto aún alucino más.
    Construimos casas que pueden resistir más del doble de lo previsible, por seguridad.
    ¿Construimos barcos que no pueden resistir lo previsible? ¿Que pasa con la seguridad?

    Comentario


    • #17
      Re: Interesante articulo, estabilidad en pequeños pesqueros

      Originalmente publicado por Inspectorate Ver Mensaje
      Se refiere al arqueo bruto del barco. Es un volumen, aunque coloquialmente, se habla de toneladas, porque antiguamente se median las TRB o Toneladas de Registro Bruto. Estas toneladas son toneladas Moorson y no son una unidad de peso sino de volumen.

      El GT de un barco se calcula según lo dispuesto en un Convenio internacional: Convenio Internacional sobre arqueo de buques de 1969.

      Tiene íntima relación con el esfuerzo pesquero de cada país, pues la "capacidad de pesca" de un Estado se determina en atención a esta medida, independientemente de otras dimensiones, del conjunto de su flota pesquera. Cada país tiene un "cupo" y no puede pasarse. De ahí que cuando un barco se desguaza, se aporten su GTs para construir otro.

      Las Administraciones Autonómicas, en un esfuerzo por renovar su flota pesquera, subvencionan, la construcción de pesqueros nuevos, y utilizan éste término para determinar la cuantía de la subvención.

      Bueno, espero te hayas hecho una idea, lo he redactado de prisa y corriendo y sin demasiado rigor.

      Salutem.

      P.D.:
      Si se te da bien el inglés:

      International Convention on Tonnage Measurement of Ships, 1969

      Adoption: 23 June 1969
      Entry into force: 18 July 1982

      Introduction
      Gross tons and net tons

      Introduction
      The Convention, adopted by IMO in 1969, was the first successful attempt to introduce a universal tonnage measurement system.

      Previously, various systems were used to calculate the tonnage of merchant ships. Although all went back to the method devised by George Moorsom of the British Board of Trade in 1854, there were considerable differences between them and it was recognized that there was a great need for one single international system.

      The Convention provides for gross and net tonnages, both of which are calculated independently.

      The rules apply to all ships built on or after 18 July 1982 - the date of entry into force - while ships built before that date were allowed to retain their existing tonnage for 12 years after entry into force, or until 18 July 1994.

      This phase-in period was intended to ensure that ships were given reasonable economic safeguards, since port and other dues are charged according to ship tonnage. At the same time, and as far as possible, the Convention was drafted to ensure that gross and net tonnages calculated under the new system did not differ too greatly from those calculated under previous methods.

      Gross tons and net tons
      The Convention meant a transition from the traditionally used terms gross register tons (grt) and net register tons (nrt) to gross tons (GT) and net tons (NT).

      Gross tonnage forms the basis for manning regulations, safety rules and registration fees. Both gross and net tonnages are used to calculate port dues.

      The gross tonnage is a function of the moulded volume of all enclosed spaces of the ship. The net tonnage is produced by a formula which is a function of the moulded volume of all cargo spaces of the ship. The net tonnage shall not be taken as less than 30 per cent of the gross tonnage.
      Gracias mil.

      Desconocía que al arqueo bruto se le llamara GT.

      Me sorprende que se pretenda aumentar el arqueo bruto por encima de los volúmenes bajo cubierta... no es lógico porque a ese peso adicional no hay ningún volumen susceptible de ser sumergido que lo sostenga.

      Salud.

      Comentario


      • #18
        Re: Interesante articulo, estabilidad en pequeños pesqueros

        Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
        Depues de leer esto aún alucino más.
        Construimos casas que pueden resistir más del doble de lo previsible, por seguridad.
        ¿Construimos barcos que no pueden resistir lo previsible? ¿Que pasa con la seguridad?

        ¿Que vale una casa de 100m2?

        ¿Que vale un barco con 100m2 operativos? Muchiiiisimo más... (y menos mal que las casas ya estan bajando...)

        ¿Que margenes deja un sector y otro? ¿Donde hay más competencia?

        En fin, mil cosas.

        De todas formas, no deberia pillaros de improvisto, sólo hay que ver la cantidad de cosas absurdas en relación con la náutica... imaginaros en sectores donde hay muchisimo más dinero en juego... (mayores comisiones)

        El mundo real es asi de feo.

        Comentario

        Trabajando...
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