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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Angulo de ceñida

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  • #31
    Re: Angulo de ceñida

    Originalmente publicado por Capitán Trucho Ver Mensaje
    El equipo de viento mide el viento aparente y combinado con la corredera da el viento real.
    Es 1 tema del cual se puede hablar muchísimo. Primero que el equipo de viento mide "su aparente", que normalmente no coinicide con el aparente del barco. p.e. el barco con viento aparente del través y muuuy escorado, las cazoletas no reciben todo el viento y marcan de menos -el ejemplo extremo es con escora de 90º con aparente de través-, las cazoletas se paran aunque haya 50 nudos. A mayor escora y mas cercano al través menos precisión.

    Y luego está la eterna discusión si hay corriente, lo ideal sería medir la velocidad de crujía respecto al suelo, pero esta no es ni la de corredera -la corriente engaña-, ni la de GPS -la deriva engaña-.

    Medir bien el aparente no es fácil y el real, menos aún.


    Originalmente publicado por Capitán Trucho Ver Mensaje
    Insisto: "Muy pocos barcos ciñen a 30º del viento aparente".
    Totalmente cierto.

    Comentario


    • #32
      Re: Angulo de ceñida

      Eterna discusión ..... hacer una prueba, que al final es la que vale, apuntar los angulos de aparente, los que teneis de compas de bordo a bordo, y finalmente lo que en realidad os da el track sobre la carta (imprimis el track y sacais los angulos de bordo a bordo), ya vereis como esto de ceñir no es fácil!!!


      IRRINTZI
      Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

      Comentario


      • #33
        Re: Angulo de ceñida



        De buen rollo

        Pienso que el cofrade JIAUCA no ha faltado a nadie........oero es que a veces hay comentarios que son de Chiste y segun como de pena.
        Vamos que para decir segun que cosas mejor estarse calladito.......
        "Los barcos estan mas seguros en el puerto,
        Pero no es para esto que se construyeron los barcos"
        Paulo Coelho.

        Comentario


        • #34
          Re: Angulo de ceñida

          Volviendo a la pregunta original, es normal que te marque así y efectivamente es un problema de calibración. No merece la pena calibrar el equipo porque verás que se descalibra de nuevo. Lo mejor es aprenderse mas o menos lo que marca a cada banda. No obstante si lo quieres ajustar en mi caso (Raythenon ST60) tiene un protocolo marcando distintas teclas y despues, en día de pocas olas y poco viento, tienes que dar dos vueltas en redondo y se autocalibra el equipo de viento.
          El llevarlo perfectamente calibrado solo te sirve para las regatas y sobre todo si quieres utilizar la función de busqueda de mejor ángulo de virada para pasar la boya. Al final verás que tienes que seguir utilizando el ojo de buen cubero y olvidarte del ángulo que te marca el equipo de viento.
          Saludos

          Comentario


          • #35
            Re: Angulo de ceñida

            Existe un modelo de barco el Wauquiez "Chance", diseñado por Britton Chance, se fabricó entre los años 1975 y 1980. Fué un encargo especial de los astilleros de Wauquiez para lograr un barco que navegase con buenos rumbos de ceñida.

            Pues bien como diseño especial, muy afinado y muy currado, éste barco se anunciaba que navegaba muy bien en rumbos de ceñida, pudiendo hasta 25º de aparente.

            ¡¡25º!! y eso que era un barco diseñado para eso.

            Supongo que, en general, remontar 30º en cualquier otro barco, no regatero, ya es toda una hazaña.

            Birras pal personal
            sigpic
            "Aprender es como remar contracorriente: en cuanto se deja, se retrocede"

            Comentario


            • #36
              Re: Angulo de ceñida

              Wauquiez,en su periodo "prebeneteau" construía buenos barcos pero dudo que el chance lograra ceñir a 25,en un J-122 con velas nuevas,12 nuditos y sín ola a 25º estas prácticamente al límite de pararlo...
              El Cayenne 41,de confortina que es una máquina de ceñir (7/8 con burdas) no alcanza 25....

              Comentario


              • #37
                Re: Angulo de ceñida

                Originalmente publicado por Capitán Trucho Ver Mensaje
                El equipo de viento mide el viento aparente y combinado con la corredera da el viento real.
                Insisto: "Muy pocos barcos ciñen a 30º del viento aparente".
                Muchos barcos (por no decir la mayoría) de crucero-regata ciñen por debajo de los 30º de aparente. Eso sí, con velas adecuadas y en condiciones optimas.

                Comentario


                • #38
                  Re: Respuesta: Angulo de ceñida

                  Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                  A veces soy 1 "borde" y salto, y no me sabe mal reconocerlo. Y otras veces me equivoco y tampoco me sabe mal reconocerlo. Pero hay ciertas cosas que me sulfuran, tipo ceñir a 15º de aparente o que el ángulo de ceñida varia mucho en cada bordo si el génova está enrollado.
                  Eso le pasa por ser "joven" , con el tiempo se cura

                  PD: y se lo digo por experiencia
                  Manel - EA3CBQ

                  Socio fundador Anavre n° 15

                  de Baja por en crisis económica ??

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Angulo de ceñida

                    Bueno, para no andar con polémica... Os propongo un ejercicio...

                    Por que no probáis a hacer unos bordos, cuando no haya mucha corriente, "ciñendo a rabiar" sin mirar equipos de viento, sólo trimando a tope, con el GPS encendido y después descargáis el Track y contáis el resultado.
                    O mejor lo colgáis aquí.

                    A ver que tal, El algodón no engaña.
                    ----------------------------------------------------

                    "El romper de una ola no puede explicar todo el mar." Vladimir Nabokov
                    There is a big difference between living and being alive.

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Angulo de ceñida

                      Originalmente publicado por ntejera Ver Mensaje
                      Bueno, para no andar con polémica... Os propongo un ejercicio...

                      Por que no probáis a hacer unos bordos, cuando no haya mucha corriente, "ciñendo a rabiar" sin mirar equipos de viento, sólo trimando a tope, con el GPS encendido y después descargáis el Track y contáis el resultado.
                      O mejor lo colgáis aquí.

                      A ver que tal, El algodón no engaña.





                      Creo que ya lo colge en algun otro post, una de mis mejores ceñidas con un crucero, sin nada de ola (es una ria) y sin corriente (marea alta).

                      Me sigue matando las olas! con algo de mar me es imposible ceñir!

                      IRRINTZI
                      Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Angulo de ceñida

                        Los diagramas de polares marcan viento real o aparente?

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Angulo de ceñida

                          Originalmente publicado por kirin Ver Mensaje
                          Los diagramas de polares marcan viento real o aparente?
                          Las polares se trabajan con real en viento y velocidad en GPS.

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Angulo de ceñida

                            En la gráfica, lo habitual es que te den viento real.

                            Cuando lo que tienes es una tabla, puedes encontrarte las siglas:

                            Vt or TWS True Wind Speed (velocidad real)
                            Bt or TWA True Wind Angle (ángulo real)
                            Va, AWS Apparent Wind Speed (velocidad aparente)
                            Ba, AWA Apparent Wind Angle (ángulo aparente)
                            ----------------------------------------------------

                            "El romper de una ola no puede explicar todo el mar." Vladimir Nabokov
                            There is a big difference between living and being alive.

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