VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Antifouling en velero

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  • Antifouling en velero

    Hola buenas, queria hacerles unas preguntas a ver si me echaban una mano, he sacado mi velero fuera del agua para hacerle unos arreglitos y ponerle el antifouling nuevo, hace un año que lo he comprado, y el muy sin vergüenza del dueño anterior me dijo que tenia el antifouling echo y demas parafernalias, el tema que cuando lo saqué vaya sorpresa que tenia el casco, lleno de vegetacion, mariscos y todo lo que se puedan imaginar. Le dimos con los del puerto con la pistola a presion y hemos quitado casi todo, quedaron algunos que me imagino que en estos dias los quitare con una espatula. Hay lugares que se saltó la pintura y se ve otra capa de abajo de otro color, y en otros lugares veo la fibra del barco, mi pregunta es, que es lo mas aconsejable hacer en estos casos? quitar todo hasta llegar a la fibra? algun decapante de pinturas? lija? yo he comprado imprimacion y antifouling, me hace falta algo mas? cuales son los pasos a seguir, desde ya les agradezco la ayuda ya que quiero hacerlo bien, y si se puede ahorrar algo de dinero tambien ejejjeje. Una ronda para todos los cofrade... Les adjunto fotos del barco sacado ésta mañana.
    Archivos Adjuntos

  • #2
    Re: Antifouling en velero

    Si realmente ves la fibra lo mejor es que le eche un vistazo un experto. Podrias tener un problema seria. Ten en cuenta que la fibra es la carne en vivo del casco, es como si le hubieran arrancado la piel. Hay que arreglarlo, tiene solución, pero te aconsejo que busques una mirada experta. Y eso aunque los arreglos te los puedas hacer tu mismo.

    Animo
    vida, que buenos rumbos y buenos vientos te acompañen.

    Comentario


    • #3
      Re: Antifouling en velero

      Tienes mucho trabajo por delante.....antetodo eliminar con decapantes al uso las patentes antiguas y dejarlo en GELCOAT no en la fibra
      Como veo que el gel coat esta deteriorado y ha saltado en varias partes habra que dejarlo secar y controlar la humedad y cuando sea baja enmasillar los desconchones para dejarlo igualado, luego darle la imprimacion y el antifowling
      SALUT
      Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

      Comentario


      • #4
        Re: Antifouling en velero

        Basicamente es como dice NEFTA, no obstante es una solución provisional para ir tirando. Eso es lo que he hecho yo. Lo que ocurre es que el gelcoat puede estar muy deteriorado y hay que mirarlo y la humedad muy extendedida. No quiero ser pesimista ni asustarte. Ya digo que yo hasta ahora hago lo que ha dicho NEfta y voy tirando p, pero se impone una revisión a fondo y una actuación bastante importante. Por mi parte los agujeros y la fibra despues de saneada y seca la cubro con masilla de epoxi. Este año que viene quitaré todo el gelcoat y secaré y sanearé la fibra. Son varios meses y es caro pero es la manera de tener el barco en condiciones por 20 años más. Todo con paciencia y sin asustarse que esto es una afición y la náutica son muchas aficiones en una.
        Mucho animo.
        vida, que buenos rumbos y buenos vientos te acompañen.

        Comentario


        • #5
          Re: Antifouling en velero

          Por la foto, a mi no me parece que haya mucho deterioro del gel coat sino que has limpiado en algunas zonas las múltiples capas de patente que llevaba, compruebalo y yo de ti dos buenas manos de patente nueva y a navegar y el año que viene Dios dirá.

          Comentario


          • #6
            Re: Antifouling en velero

            Originalmente publicado por Capricho7 Ver Mensaje
            Por la foto, a mi no me parece que haya mucho deterioro del gel coat sino que has limpiado en algunas zonas las múltiples capas de patente que llevaba, compruebalo y yo de ti dos buenas manos de patente nueva y a navegar y el año que viene Dios dirá.
            No se si puedes agrandar las fotos....pero se ve la malla de la fibra incluso algun agujero deshilachado....
            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

            Comentario


            • #7
              Re: Antifouling en velero

              Coincido con lo que opina NEFTA.
              Una ventaja que tener el gelcoat y las capas superficiales de fibra tan atacadas por la humedad es que entre la karcher, el decapante y una uña de rascar pintura eliminarás con cierta facilidad más de la mitad del gelcoat. Y el resto tampoco se resistirá mucho con una amoladora con discos de papel de lija.
              Después de masillar con epoxy, yo daría dos o tres manos de resina epoxy. Un tratamiento para curar la osmosis, vamos. Yo lo hice hace un par de años y sobreviví.
              Suerte.
              sigpic

              Comentario


              • #8
                Re: Antifouling en velero

                Obviamente lo comentado por los demas compañeros.............

                Pero eso si..... deja secar el casco , si te es posible controla la humedad del mismo , si no tienes medidor, asegurate que esta bien seco.
                * Dar masilla epoxi (existen multiples marcas)
                * Buen lijado igualando.
                * Dar una mano de imprimacion (puede ser tipo Fetadit PA-47 o similar).
                * dos manos de resina epoxi (Puede ser resoltech 1020.... que sea algo elastica )
                * antifouling
                --------- estos materiales son marcas industriales (50% mas barato) que su marca PARA NAUTICA -----

                Espero haber ayudado

                Comentario


                • #9
                  Re: Antifouling en velero

                  Coincido en parte con los cofrades. Es cierto que habrá que retirar el gelcoat, sanear a conciencia el tejido hidrolizado y/o deslaminado, controlando el secado. Probablemente requiera volver a enfibrar en algunas zonas si el casco está muy dañado. Luego enmasillar y lijar para dar uniformidad. Para enmasillar te sugiero resina epoxi (industrial, nada de naútica) y alguna carga tixotrópica, tipo microesferas, aerosil, cabosil,... Mucho más barato que comprar una masilla naútica, y a fin de cuentas es la misma composición.

                  A partir de ahí discrepo. Te recomiendo aplicar al menos 8 manos de resina epoxi a rodillo, y luego 2 manos de imprimación epoxi. Es la única forma de "garantizar" la impermeabilidad. De esta forma consigues unas 800 micras de espesor y "reemplazar" el gelcoat retirado. Por supuesto que deberás jugar con el tipo de catalizador a fin de que entre mano y mano la resina quede mordiente, y forme una unión química. En caso contrario, será necesario dar una lijada suave para matizar la resina y que adhiera la nueva mano, aunque en este caso sólo tendrás una unión mecánica (no pasa nada pero siempre es mejor la unión química). A partir de aquí, ya podrás aplicar un par de manos de antifouling directamente, y al agua con él.

                  Te espera mucho trabajo, y lo digo por propia experiencia. Si te sirve de referencia, yo tengo un 33' al que tuve que lijar unos 4-5 mm de fibra degradada, volver a enfibrar con 2 paños de tejido rovin de 600gr, más 1 de 163gr, además de las 8 manos de epoxi y 2 de imprimación. El material costó unos 800€ (incluyendo resina, tejido de fibra, aerosil, lijas, rodillos,...). La mano de obra,... horas, horas, y horas de lijado.

                  Suerte y

                  PD: yo tendría unas palabritas con el anterior propietario.
                  "Si no sabes hacia donde se dirige tu barco, ningún viento te será favorable."

                  Comentario

                  Trabajando...
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