VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Instalacion de aforador

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  • Bricobarco Instalacion de aforador

    Buenas a tod@s y

    El caso es que cambié el deposito de gasolina, instalando uno de plastico, con aforador e indicador, ambos 240/33 Ohm.

    Tras instalar el indicador, este me marca al contrario, es decir si el deposito esta casi lleno me marca E, y estando la barca amarrada en el pantalan, sin apenas moverse, y con el deposito casi lleno la aguja oscila bastante de un extremo a otro. El deposito esta lleno ya que al repostar lo hago directamente en el deposito sin tubo de llenado, por lo que veo el nivel del deposito.

    Ignoro donde me equivoque, y como puedo solucionar el tema.




    Saludos

  • #2
    Re: Instalacion de aforador

    El depósito que llevabas era metálico. Has revisado que la conexión de masa del nuevo reloj sea buena.?

    Editado por última vez por TAMAMOANA; 12/09/2012, 22:31:24.
    La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

    Comentario


    • #3
      Re: Instalacion de aforador

      Y eso lo puedes verificar con un multimetro facilmente. Lo pones en el aforador y mueves arriba y abajo el flotador. Con el multimetro en la escala adecuada de ohmios veras que lectura da en lleno y que lectura en vacio. Con eso puedes contrastarlo con el reloj.

      Comentario


      • #4
        Re: Instalacion de aforador

        buenas cofrades!!!! unaspara todos

        Ya se que no viene al caso pero donde podria comprar un aforador para saber el combustible que llevo y sobre cuantos euros anda???

        Comentario


        • #5
          Re: Instalacion de aforador

          Aisha,

          Yo casi todo lo compro en la tienda del navegante. Son muy profesionales y creo que mandan a cualquier punto de la geografia,




          Salu2 y

          Comentario


          • #6
            Re: Instalacion de aforador

            prueba de invertir los polos
            Antes de criticar mi forma de ser molestate en saber como es la tuya

            Comentario


            • #7
              Re: Instalacion de aforador

              Originalmente publicado por Biel59 Ver Mensaje
              Buenas a tod@s y

              El caso es que cambié el deposito de gasolina, instalando uno de plastico, con aforador e indicador, ambos 240/33 Ohm.

              Tras instalar el indicador, este me marca al contrario, es decir si el deposito esta casi lleno me marca E, y estando la barca amarrada en el pantalan, sin apenas moverse, y con el deposito casi lleno la aguja oscila bastante de un extremo a otro. El deposito esta lleno ya que al repostar lo hago directamente en el deposito sin tubo de llenado, por lo que veo el nivel del deposito.

              Ignoro donde me equivoque, y como puedo solucionar el tema.




              Saludos
              Creo que has instalado los cables invertidos.
              Un saludo

              Comentario


              • #8
                Re: Instalacion de aforador

                Al ser 12V, tienes que respetar la polaridad.
                Has puesto el (- ) en el (+) y viceversa.
                sigpic

                http://www.anavre.org/

                Socio 1320

                Comentario


                • #9
                  Respuesta: Instalacion de aforador

                  A mi me pasaba lo mismo cuando instale mi aforador de combustible, en mi caso es un brazo que oscila. Lo saque del deposito y vi que cuando la varilla subía el marcador bajaba, inverti las conexiones y resuelto, resulta que el esquema de Teleflex estaba mal.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Instalacion de aforador

                    Buenas:
                    Mira bien lo de la polaridad como te han dicho.
                    Tambien puedes comprobar sacando la bolla y moviendo tu de arriba a abajo y ver que marca.

                    Yo tengo uno infalible. es un tubo rigido de plastico que meto por la boca de llenado, tapo el extremo de arriba y lo saco. Ahi veo el gasoil que me queda.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Instalacion de aforador

                      Si no recuerdo mal la conexion era como sigue:

                      el reloj tiene 3 bornes de conexion: uno +, otro -, y un tercero que aveces se marca con "S" y en el que conecta uno de los hilos del aforador y el otro hilo al borne donde has conectado el "-".

                      revisa tu montaje

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Instalacion de aforador

                        Originalmente publicado por aisha Ver Mensaje
                        buenas cofrades!!!! unaspara todos

                        Ya se que no viene al caso pero donde podria comprar un aforador para saber el combustible que llevo y sobre cuantos euros anda???
                        En cualquier tienda de náutica. Los hay baratos que acaban fallando más pronto que tarde y algo mínimamente decente, que es lo que al final he comprado, me pedian 120€ y como soy un poco rata, lo encontré, (con 18€ de portes) por un total de 89€ en

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Instalacion de aforador

                          Hola,

                          El sensor de nivel tiene 2 polos y es equivalente a una resistencia. La resistencia varía con la posición del flotador. Cambio de los polos del sensor no hace nada. Lo que es importante es conocer si, por ejemplo, con el depósito lleno, la resistencia es 240 ohmios o 33 ohmios es. Como en muchas otras situaciones, hay los estándares americanos y europeos. El americano es "240-33 ohm", lo europeo es "0-190 ohm". Si usted compró el sensor y el indicador del mismo tipo, entonces está bien. Sin embargo, si usted tiene un barco europeo y es necesario reemplazar el sensor solamente, usted debe elegir "0-190 ohms" de lo contrario la pantalla se leerá completa cuando el tanque está vacío, y viceversa.

                          Proyectos electrónicos para mi barco

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Instalacion de aforador

                            Ya que esta este hilo, aprovecho para solicitar ayuda técnica

                            Cuando desconecto la batería la aguja baja a 0, cuando conecto la bateria la aguja siempre marca al mitad del deposito, tanto lleno como a menos de medio nivel.

                            Para ver gasoil del deposito llevo un tubo transparente fuera del deposito que me permite ver el nivel del mismo.

                            Saludos y rondas
                            De esta vida sacaras, lo que metas nada mas

                            El navegante propone y Neptuno dispone

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Instalacion de aforador

                              Originalmente publicado por Flying Dutchman Ver Mensaje
                              Buenas:
                              Mira bien lo de la polaridad como te han dicho.
                              Tambien puedes comprobar sacando la bolla y moviendo tu de arriba a abajo y ver que marca.

                              Yo tengo uno infalible. es un tubo rigido de plastico que meto por la boca de llenado, tapo el extremo de arriba y lo saco. Ahi veo el gasoil que me queda.
                              Ese no falla!!

                              Comentario

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