VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Bomba inyección Perkins 4108

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Bomba inyección Perkins 4108

    Güenas. rondas varias.

    A ver si alguien me aclara el misterio:
    resulta, que llevé a tarar los 4 inyectores por exceso humo y repiqueteo de un cilindro. Con los inyectores tarados y repasados en la casa, el humo se ha reducido sensiblemente y el ruido ha desaparecido. Al purgarlo, me doy cuenta de que el cilindro 2, recibe menos gasoil que el resto, o eso creo. Por lo cual hice la prueba de aflojar cada entrada de gasoil de cada inyector y comprobar cuanto bajaba de revoluciones. Pongo el motor a 1000 rpm y aflojo el cilindro 1, baja a 800, con el 4 y el 3, exactamente igual, pero con el 2, solo baja a 900. Lo compruebo y sigue igual. Y advierto también, que escupe más gasoil los tubos de los inyectores 1,3 y 4 que el pobrecito 2. Total, que no se que pasa. Purgué el circuito dos veces y siempre falla el mismo. La bomba es una Lucas rotativa y el tipo de inyección es indirecta. Imagino que por problemas de presión de la bomba no será (fallarían todos) y será la distribución de la rotativa (¿he dicho alguna barbaridad? ).
    No sé, alguien me puede iluminar?

    A todo esto, el motor engranado avante no pasa de 2000 rpm, cuando antes llegaba a 2700. Casco limpio y hélice impoluta. En vacío, gira sin problemas, aunque da la impresión de que le custa más subir o bajar rpm. Por los inyectores no veo fuga de compresión alguna.

    Gracias por leer todo el tocho....
    Alguna sugerencia??


    a ver cuando puedo poner la web en marcha....
    Saludetes

  • #2
    Re: Bomba inyección Perkins 4108

    Nadie?? Me lo subo, a ver......
    a ver cuando puedo poner la web en marcha....
    Saludetes

    Comentario


    • #3
      Re: Bomba inyección Perkins 4108

      Lo mas que te puedo decir es que, en mi barco, tengo el mismo motor y que tuve un problema parecido.

      Llevé los inyectores a una empresa especializada y, una vez repasados y puestos OK, el motor ahora va "redondo" y no echa humo prácticamente (antes era un escándalo).

      Moraleja: desmonta los inyectores y llevalos a una empresa de confianza para que te los revisen. Me temo que el problema no es de la bomba

      Suerte
      No es tan malo envejecer, si se considera la alternativa... (Katharine Hepburn)

      ... Pero que difícil es aceptarlo (Epops)

      Comentario


      • #4
        Re: Bomba inyección Perkins 4108

        Gracias por responder. Los inyectores los llevé a la casa y los repasaron y tararon. En Perkins oficial, Marine Machine, y me astillaron justo el doble de lo que me preupuestaron de boquilla (de 60 a 120) para repasar los inyectores.

        Hoy he medio retirado el colector del escape (no se puede retirar del todo sin quitar antes la bomba inyectora) y por lo menos he visto que el escape no está obstruido con carbonilla. Estoy en el proceso de volver a muntar todo. Ya de paso, limpio el intercambiador de agua salada/dulce.

        ¿Por cierto Epops, a que régimen máximo puedes poner el motor? (engranado, claro). ¿Cual es tu régimen de crucero?


        A nadie se le ocurre nada?

        a ver cuando puedo poner la web en marcha....
        Saludetes

        Comentario


        • #5
          Re: Bomba inyección Perkins 4108

          Yo solitaria el sobrante de gasoil del 2y con el motor un poco alto ( unas1500) comportaría que hay gasoil de sobra.empezaría por ahí.has hecho reglaje?suerte

          Comentario


          • #6
            Re: Bomba inyección Perkins 4108

            También puedes cambiar el inyector de posición y hacer la misma prueba.sacas del 2 y montas en el 3. Arrancas y comparas

            Comentario


            • #7
              Re: Bomba inyección Perkins 4108

              Gracias. El tema, creo que no es del inyector. Al aflojar el rácord de entrada de cada inyector para comprobarlo, el gasoil no entra en el inyector y sale por la rosca que aflojo, claro. Pues en el 2, el gasoil que sale por el racord es menos que en el resto.

              Reglaje de válvulas hecho hace 10 horas de motor. Aunque lo reharé y comprobaré.

              a ver cuando puedo poner la web en marcha....
              Saludetes

              Comentario


              • #8
                Re: Bomba inyección Perkins 4108

                yo hace tiempo tube un problema en un volvo md 17, pero al contrario , uno de los inyectoires recibia gasoil demas, te cuento: al intentar arrancar el motor , pues le costaba mucho (aun asi es defecto del animal), una vez arrancado, humeaba mucho, y al acelerar muchisimo en color negro, eso no me parecia normar asique decidi ir descantando cosas, primero desmonte el colector de escape, para saber que cilindro era el que humeaba tanto o cuales eran, al quitarlo ,arranque el motor y vi que era el cilindro 2 ya se veia una gran costra de de carbonilla, antes de desmontar el inyector de ese cilindro procedi a sacar los tres tubos de los inyectores que me era mucho mas facil que sacar el inyector , una vez sacados le di a arrancar el motor pero no aprecie nada, despues decidi sacar los tubos pero de la bomba , asi apreciaria mejor, y ¡bingoo!! al darle a girar al motor se apreciaba que el bombin 2 de la bomba echaba bastante mas cantidad de gasoil que las otra dos, pues como en la bomba no sabia tocar, la saque y la lleve a un bombero, paque sobre 100 o 120 euros y mano de santo, supongo que tu bomba no es lineal, sera rotativa pero en su interior los bombines funcionaran igual queu la lineal pero con una escentrica
                unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

                Comentario


                • #9
                  Re: Bomba inyección Perkins 4108

                  Efectivamente, es una CAV rotativa (no una Lucas como creia). El problema es que es inaccesible con el motor instalado. Deberia sacarlo del barco, y eso si que son palabras mayores. Al sacar la bomba, ¿la pusiste tú? ¿No se cambió el calado? Si la pudiera quitar, me da miedo que luego no la ponga en el mismo diente de la distribución y hacer un desastre.

                  a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                  Saludetes

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Bomba inyección Perkins 4108

                    Cofrade marconcio:
                    No te puedo ayudar en las cuestiones de inyectores
                    Yo llevo en el barco un Perkins de 37.5 cv
                    El motor engranado me sube a 3.600 rpm
                    Pero es una locura mantener esas rpm en ese motor
                    Suerte

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Bomba inyección Perkins 4108

                      Hola Marconcio:
                      La bomba sale quitando dos tuercas y un tornillo, tienes que quitar el escape y aveces el soporte del filtro de aceite para acceder a la tuerca de abajo, no hay posibilidad de colocar mal porque solo tiene una posicion en el engranaje, una vez montada y sin apretar las tuercas enfrentas las marcas que tiene la bomba con el bloque, purgas del tornillo que esta en el cuerpo dela bomba, no toques el purgador que esta en la parte superior (regulador) no hace falta y se suele pasar con el consiguiente problema. montas soporte y filtro y el escape con un par de tuercas de momento vale, aprieta la tuerca que esta mas amano de la bomba y arrancas calintale un rato y con el arrancado afloja un poco la tuerca de la bomba y afina el punto moviendo un poco la bomba por el ruido se ve si esta bien, aprieta la tuerca cuando veas que va bien, lo dejas enfriar 6 horas y si arranca bien en frio y va bien , desmontar el escape para poder apretar el resto de los tornillo, tuerca, y listo.Se hace en dos horas sin contar la espera
                      Saludos y perdonar por el tocho

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Bomba inyección Perkins 4108

                        Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
                        Cofrade marconcio:
                        No te puedo ayudar en las cuestiones de inyectores
                        Yo llevo en el barco un Perkins de 37.5 cv
                        El motor engranado me sube a 3.600 rpm
                        Pero es una locura mantener esas rpm en ese motor
                        Suerte
                        ¿Y no salen las piezas por el escape?

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Bomba inyección Perkins 4108

                          Originalmente publicado por Marconcio Ver Mensaje
                          Efectivamente, es una CAV rotativa (no una Lucas como creia). El problema es que es inaccesible con el motor instalado. Deberia sacarlo del barco, y eso si que son palabras mayores. Al sacar la bomba, ¿la pusiste tú? ¿No se cambió el calado? Si la pudiera quitar, me da miedo que luego no la ponga en el mismo diente de la distribución y hacer un desastre.

                          si la puse yo mismo, pero el sistema de la bomba del md 17 no es como el tuyo, la del md la bomba va encastrada en el motor, en el cual dentro tiene como un especie de arbol de levas que va pulsando los bombines, de la bomba, non hay fallo posible, lo unico conectar la corredera del gas, que da bastante trabajo, pero la tuya supongo que tendra algun tipo de muesca o marca con respeto al piñon de acople
                          unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Bomba inyección Perkins 4108

                            Buenos días! Si estas seguro que es la bomba no dudes y desmontala del motor.como dice comillas no tengas miedo por perder el punto ya que esas bombas tienen posición sin desmontar la distribución.uno de los dientes es más ancho que los demás.en el bloque tienes una marca y en la bomba tienes en la esquina del triángulo que forma la misma una más larga en el centro y4 o 5 más cortas hacia arriba y hacia abajo.luego es fácil pasarla como explica comillas.te costará un poco girarla por tener los tubos montados .ten cuidado con el tornillo que sujeta la bomba al bloque,suele ser de allen,pero como la rosca es ( creo)5/16 sae o 1/4 la llave que tienes que usar también tiene que ser en pulgadas,si no corres el riesgo de redondearlo y entonces ya flipas por que es el más chungo de los tres.las tuercas necesitarían un llave de 1/2 pero si tienes cuidado con una de 13 también las sacas.asegúrate antes que la bomba esta mal ya que el bombero sólo por desmontable te va a dar pal pelo.suerte

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Bomba inyección Perkins 4108

                              Originalmente publicado por Marconcio Ver Mensaje
                              Gracias por responder. Los inyectores los llevé a la casa y los repasaron y tararon. En Perkins oficial, Marine Machine, y me astillaron justo el doble de lo que me preupuestaron de boquilla (de 60 a 120) para repasar los inyectores.

                              Hoy he medio retirado el colector del escape (no se puede retirar del todo sin quitar antes la bomba inyectora) y por lo menos he visto que el escape no está obstruido con carbonilla. Estoy en el proceso de volver a muntar todo. Ya de paso, limpio el intercambiador de agua salada/dulce.

                              ¿Por cierto Epops, a que régimen máximo puedes poner el motor? (engranado, claro). ¿Cual es tu régimen de crucero?


                              A nadie se le ocurre nada?

                              El régimen de crucero que mantengo es de 2000 -.- 2100 rpm, con lo que consigo una velocidad de unos 6 kn (maomenoh).

                              Solo una vez hice la prueba del máximo de revoluciones y llego a 2900 (velocidad de 7,5 kn). En vacío alcanzó las 3500. Pero estoy de acuerdo en que no es un motor para llevarlo alto de vueltas si quieres que te dure.

                              Por cierto el mío tiene ya 3900 horas y va muy bien.
                              No es tan malo envejecer, si se considera la alternativa... (Katharine Hepburn)

                              ... Pero que difícil es aceptarlo (Epops)

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X