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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Barco en varadero

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  • Barco en varadero

    Hola soy novato y he metido el barco al varadero para hacer varias reparaciones y de paso secarlo un poco, ya que el anterior propietario lo tenía muy abandonado y se pasó por lo menos tres años en mojado, de momento he cambiado casi todos los grifos de fondo (varios no tenían ni la bola) y quisiera preguntar un par de cosas.
    1-que es lo que no debe olvidarse de repasar aprovechando que el barco está en varadero.
    2-¿es difícil para alguién acostumbrado como yo a las tareas manuales, cambiar la estopada o es mejor encargárselo aun especialista? y redundando en el tema alguién puede dar una explicación de como hacerlo. En mi caso el motor es un Sole Mini de 28 Cv.
    Gracias y una rondita
    Navegar es preciso

  • #2
    Re: Barco en varadero

    Supongo que se trata de un barco de fibra, por lo que le vendría bien revisar el fondo a fondo, fijate en la presencia de burbujas, que es necesario rasquetear y masillar con epoxi y volver a pintar, no estaría de más hacerle toda la pintura del fondo con bituminoso y pintura con cobre.

    Fijate bien el las esclusas, de baño, ya que está cambiale las gomas a las mismas, fijate si están bien los cierres de las mismas, hace un revisión de los sensores de ecosonda si es que tenes el casco agujerado para los mismos, y cambiale las juntas y pegamentos.

    Si dudas cambia directamente las esclusas, poné nuevas.

    Si tenes motor interno, revisá a fondo las mangueras de salida del agua refrigerante, cambiá y poné todas nuevas.

    De esta manera vas a estar tranquilo al respecto y tener seguridad que no habrá sorpresas al respecto.
    No hay caminos, solo estelas en la mar

    Comentario


    • #3
      Re: Barco en varadero

      Gracias por los consejos Navegantesail: Efectivamente el barco es de fibra. Cuando pasaron la manguera de presión, en algunos sitios se quedó al descubierto la fibra, sobre todo el la orza, y yo pensaba darle epoxi, las esclusas en pricipio están bien y superpegadas a causa de las diferentes manos de patente y pintura. No se a que te refieres con lo de la pintura de bituninoso y cobre, ¿quieres decir el gelcoat? o hablas de otra cosa.
      Navegar es preciso

      Comentario


      • #4
        Re: Barco en varadero

        Si ha estado tres años en el agua, supongo que habrás limpiado el casco y la hélice y dado antifouling.

        Comprueba si la obra viva tiene ósmosis, una forma muy buena es de mojar el casco con una manguera y, mirando en dircción proa popa,pegando el ojo al casco se aprecian muy bien las burbujas. Si ves alguna, y al pincharla sale líquido con olor a vinagre, tiene ósmosis.

        Comprueba también holguras en timón, arbotante y eje en el cojinete húmedo del arbotante.

        La estopada la pudes cambiar, es muy sencillo, desenrosca el prensa y con un ganchito, punzón o lo que vaya mejor, saca los anillos de estopada antiguos y cámbialos por anillos que vas haciendo cortando con un cutter la estopada nueva, para cortar los anillos al tamaño justo, enrrolla una vuelta sobre el eje y corta en diagonal. Pon los anillos de tal forma que cada uno solape el cote del anterior. Aprieta sin pasarte el eje.Este debe girar a mano sin mucho esfuerzo.

        Una vez en el agua, comprueba que con ei motor en marcha y embragado viene a soltar una gota cada medio minuto más o menos. Lo importante es que al cabo de un rato puedas poner la mano en el prensa sin que te queme o esté muy caliente.

        ¡Ojo! Hay varias medidas de grosor de la estopada, tienes que comprar la que corresponda a tu prensa.

        Salud y buenos vientos
        "... Pero, en medio de un temporal, la silenciosa maquinaria de un velero (cabos, palos, velamen) no sólo captaba la fuerza, sino la voz salvaje y exultante del alma del mundo" J. Conrad.

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        • #5
          Re: Barco en varadero

          Ademas de lo que te han dicho debes mirar los anodos y ya que esta fuera mira tambien si la orza esta fijada por pernos a ver como estan estos. Si tienen holgura o no.

          Por ultimo dos cosas, como se he dicho mira la mecha del timon y yo sacaria la cadena del ancla a ver como esta y la marcaria para saber cuando fondees cuanto largas.

          Saludos
          Quien dijo miedo cuando estabamos tos cagaos

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          • #6
            Re: Barco en varadero

            Originalmente publicado por Barbarossa Ver Mensaje
            Gracias por los consejos Navegantesail: Efectivamente el barco es de fibra. Cuando pasaron la manguera de presión, en algunos sitios se quedó al descubierto la fibra, sobre todo el la orza, y yo pensaba darle epoxi, las esclusas en pricipio están bien y superpegadas a causa de las diferentes manos de patente y pintura. No se a que te refieres con lo de la pintura de bituninoso y cobre, ¿quieres decir el gelcoat? o hablas de otra cosa.

            El gelcoat o yelco, es la terminación que le dan en astillero, y es un material que no es impermeable, conviene darle una rasqueteada, y pintar con las pinturas epoxi, que si lo son. El problema con las burbujas que se forman es que trabajan en la fibra, y la degradan, con pinturas especiales para fondo te aseguran más tiempo de vida util para el casco.
            No hay caminos, solo estelas en la mar

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            • #7
              Re: Barco en varadero

              Gracias por lo del ancla, lo anotaré en la larga lista, lo de limpiar la hélice y dar antifouling pensaba hacerlo antes de botarlo (lo mismo que los ánodos), pero se va a estar unos meses en tierra (hay mucho curro y poco tiempo). Repecto a la estopada, una gota cada medio minuto es lo que echaba antes de subirlo, yo creía que no tenía que salir ni gota. Sobre a la ósmosis (gracias al cielo) lo miré con bastante atención y también el marinero que estaba conmigo y no me dió la imoresión de que tuviera, por lo menos de una forma obvia otra cosa es que si me pasan el aparato seguro que detectan algo, pero de eso me parece que no se libra nadie ya que los pque pasan dicho aparato, suelen ser los primeros interesados en que apaqrezca osmosis, o eso me parece a mi después de escuchar agente con mas experiencia.
              Otra ronda
              Navegar es preciso

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              • #8
                Re: Barco en varadero

                Que no te engañen con el aparatito. Tengo uno de esos y lo pase en mi barco nuevecito antes de botarlo y me salia osmosis ¿¿??

                Ese cacharro pita en las zonas humedas (WC, cocinas) y cuando hay mucho hierro.
                Quien dijo miedo cuando estabamos tos cagaos

                Comentario


                • #9
                  Re: Barco en varadero

                  Buenos los consejos respecto del motor, de eso no tengo mayor experiencia porque soy velerista, y no está demás.

                  Asimismo la prueba de ósmosis está muy buena, esa no la sabía, pero de todas maneras si aparecen burbujas o ampollas en el casco es que está chupando agua, y es necesario hacerlo impermeable
                  No hay caminos, solo estelas en la mar

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Barco en varadero

                    Lo primero unas birras de mi parte.
                    Ya que ha salido el tema del timón.
                    Mi timón tiene un poco de holgura, alguien sabe como se saca para ver la mecha, etc?
                    Me imagino que llevará un cojinete de teflón o algo así.
                    ¿Hay alguien que me oriente un poco?
                    Gracias a todos

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Barco en varadero

                      Navegantesail: ¿que es el bituminoso y la pintura de cobre?
                      Navegar es preciso

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                      • #12
                        Re: Barco en varadero

                        Son dos tipos de pintura que se utilizan para los fondos, ambas son impermeables y tienen una acción para evitar las incrustaciones de moluscos, las dos tienen ahora una base epoxi, y son las mas usadas en los fondos.

                        A lo mejor ustedes la llaman de forma distinta como muchas cosas, averigualo en la pintureria o en la casa de nautica que las vende.
                        No hay caminos, solo estelas en la mar

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                        • #13
                          Re: Barco en varadero

                          Lo del cobre viene desde hace mucho,ya los barcos desde el siglo 19 se les cubria el fondo con placas de cobre, que inhiben el incrustamiento o agarre de los moluscos en el casco, ya que su oxido es veneno para ellos, incluso creo que prevenia tambien las bromas, que eran esos gusanos que agujereaban la madera.
                          No hay caminos, solo estelas en la mar

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                          • #14
                            Re: Barco en varadero

                            Originalmente publicado por CAL Ver Mensaje
                            Lo primero unas birras de mi parte.
                            Ya que ha salido el tema del timón.
                            Mi timón tiene un poco de holgura, alguien sabe como se saca para ver la mecha, etc?
                            Me imagino que llevará un cojinete de teflón o algo así.
                            ¿Hay alguien que me oriente un poco?
                            Gracias a todos

                            Una vez tuve que cambiar ese cojinete, porque habia tomado juego, si tenes que hacerlo, tomale el diametro al eje y lleva como muestra el viejo al tornero, se tienen que hacer en un teflón especial lubricado.

                            Pero a lo mejor si el barco es de astillero conocido, quizas consigas el repuesto, preguntá antes.
                            No hay caminos, solo estelas en la mar

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                            • #15
                              Re: Barco en varadero

                              Navegantesail esntonces te refieres a la patente o antifouling?
                              Navegar es preciso

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