VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Stays y babystays

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  • Stays y babystays

    hola cofrades: después de leer el hilo de capear o correr he pensado que estaría bien preparar una trinqueta o un tormentín. En mi barco a unas 3/4 partes del tope del mástil hay un grillete que me podría servir como punto de sujección del Babystay (para que corriera un trinqueta o un tormentín). Por la parte de la proa la cosa está mas complicada ya que el único punto de sujección está muy próximo al cadenote del stay, pero tal vez sirviera dependiendo de la forma del foque que pienso usar (uno pequeño que me regalaron), decir también que mi génova llega atope de palo (¿perilla?).
    También me gustaría saber cuanta tensión deben llevar el stay y los backstays (en mi caso son dos). Yo tuve que desmontarlos todos a causa de un problema en el enrollador y ahora tengo la impresión de que van un poco flojos, pero me da miedo tensarlos por razones obvias, mis obenques están muchos mas tensos que los stays, y según que rumbo llevo el palo hace unos crujidos cuando cabecea. El barco es un Tornado y el palo solo se apoya en la cubierta (y supongo que en algún Bao).
    Unas birras para todo el que lo lea
    Navegar es preciso

  • #2
    Re: Stays y babystays

    A ver si al final me voy a tener que coger una trompa yo solito
    Navegar es preciso

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    • #3
      Re: Stays y babystays

      La tension que tienes que llevar dependera de como quieras llevar el barco.

      No es lo mismo meter el palo atras que alante.

      No obstante a mi me dijero que los back tienen que tener una holgura de no mas de 3 a 4 cm cuando estan sin velas (movimiento alteral)

      El stay debe estan siempre tenso.

      No obstante a ver si entra algun purista y te pude indcicar mejro que yo

      Gracias por la ronda
      Quien dijo miedo cuando estabamos tos cagaos

      Comentario


      • #4
        Re: Stays y babystays

        La tensión que debe tener el estay está graduada, y no tolera ni mucha tensión ni muy poca, existe un aparato para la graduacion, incluso lo vi directamente fijado en el estay popel.

        El Baby estay, sirve para el abananamiento del palo, para su inclinación según el viento que recibe, y manda una tendencia a la orza o a la deriva o su neutralización, dependiendo lógico del tipo de vela.
        No hay caminos, solo estelas en la mar

        Comentario


        • #5
          Re: Stays y babystays

          mi palo está casi totalmente recto (una ligera curvatura hacia popa). A mi me gustaría saber si hay alguna forma de darle una tensión apropiada de forma que lo pueda hacer yo mismo. A que te refieres Navegantesail con lo de los 3 ó 4 cm , ¿quieres decir sin carga o sea sin velas).
          Por otra parte dadas las características de mi barco cuando aflojo el estay también se aflojan los backestays.
          Y por último mi intención es colocar la trinqueta sobre el babyestay, no se si puede funcionar.
          Navegar es preciso

          Comentario


          • #6
            Re: Stays y babystays

            Generalmente no tenes espacio para una vela en el babystay, porque se colocan muy cerca del palo, y se amuran al palo por debajo de la cruz.

            Te digo, el tema de la tensión de estay es muy técnico y se utiliza en la competición, para compensar las diferencias de velas mayor y proel, ya que un poco de más en la proa te hace derivar, y un poco de más en la mayor tira a la orza, mandando adelante o atras el palo mediante las tensiones puede llegar a compensar esas tendencias, y forma parte del trimado.

            El que te puede decir la graduación exacta de la tensión standart es el fabricante del palo, o el astillero que lo construyó.
            No hay caminos, solo estelas en la mar

            Comentario


            • #7
              Re: Stays y babystays

              Metete en www.elportaldelosbarcos.com y paseando por el encontraras trimado de velas y caida de mastil, obenques etc.etc.
              A la mujer y al viento, tres cuartas a barlovento.

              Comentario


              • #8
                Re: Stays y babystays

                Hola Barbarossa, varias cosas a comentar:

                En primer lugar, lo de utilizar el baby, olvídalo. Ahí sólo te cabría un pañuelo.

                Respecto a lo del posible anclaje de un stay de trinqueta, la altura del palo pued estar bien, pero en cubierta lo suyo sería buscar un sitio mejor que el que dices. Normalmente se aprovecha el mamparo de popa del pozo de anclas para reforzar un cadenote donde amurar el nuevo stay. de todas formas, piensa que también necesitarás una driza para la vela que quieras envergar y que esta driza tiene que salir cerca del stay (o reenviarla allá).

                Respecto a lo de la tensión, eso también está claro. La tensión en el back, que en tu caso la transmite casi directamente al stay, debe ser la adecuada para evitar que en ceñida el stay no se arquee, además de flexar algo (en tu caso) el palo para aplanar la mayor. Esto no te ha de dar ningun miedo, pues un palo destensado dando latigazos es muchísimo más peligroso que uno de tensado y las fuerzas que debe resistir son infinitamente mayores. Si un palo/jarcia/casco no te aguanta una tensión, menos te aguantará dando bandazos navegando.
                Buena proa!

                Comentario


                • #9
                  Re: Stays y babystays

                  Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                  Hola Barbarossa, varias cosas a comentar:

                  En primer lugar, lo de utilizar el baby, olvídalo. Ahí sólo te cabría un pañuelo.
                  olvidalo, olvidalo
                  Respecto a lo del posible anclaje de un stay de trinqueta, la altura del palo pued estar bien, pero en cubierta lo suyo sería buscar un sitio mejor que el que dices. Normalmente se aprovecha el mamparo de popa del pozo de anclas para reforzar un cadenote donde amurar el nuevo stay.efectivamente el llamado mamparo de colision es el indicado para colocar un buen cadenote
                  de todas formas, piensa que también necesitarás una driza para la vela que quieras envergar y que esta driza tiene que salir cerca del stay (o reenviarla allá).

                  Respecto a lo de la tensión, eso también está claro. La tensión en el back, que en tu caso la transmite casi directamente al stay, debe ser la adecuada para evitar que en ceñida el stay no se arquee, además de flexar algo (en tu caso) el palo para aplanar la mayor. Esto no te ha de dar ningun miedo, pues un palo destensado dando latigazos es muchísimo más peligroso que uno de tensado y las fuerzas que debe resistir son infinitamente mayores. Si un palo/jarcia/casco no te aguanta una tensión, menos te aguantará dando bandazos navegando.
                  Recuerda que al final de la navegada debes quitar tension al back pero no te pases amollandolo pues los remaches que unen los diversos trozos del enrollador sufren si pandea mucho.

                  Totalmente de acuerdo contigo Atnem.
                  A la mujer y al viento, tres cuartas a barlovento.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Stays y babystays

                    Circe me he paseado por el portal y no encuenro lo de los trimados, a ver si mañana con mas tiempo
                    Navegar es preciso

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Stays y babystays

                      Originalmente publicado por Barbarossa Ver Mensaje
                      Circe me he paseado por el portal y no encuenro lo de los trimados, a ver si mañana con mas tiempo
                      insistotodo completo es http://www.elportaldelosbarcos.com/s...id_submenu=212
                      y lo primero que sale es el trimado de Spi.
                      A la mujer y al viento, tres cuartas a barlovento.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Stays y babystays

                        Ahora. Venga una rondita
                        Navegar es preciso

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