VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Navegar En El Pakea

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  • Navegar En El Pakea

    Hola,
    Este fin de semana me subí a este Imoca 60 y me gustaría saber si alguien a navegado con este barco o con algún otro Imoca para que me de su opinión.
    Gracias

  • #2
    Re: Navegar En El Pakea


    He navegado un día en el Pakea y fue algo extraordinario.velocidades altas con una estabilidad espectacular. Para mi es algo totalmente recomendable como experiencia.
    Por la gratuidad de las boyas en los campos de posidonia.:

    Comentario


    • #3
      Re: Navegar En El Pakea

      Saludos:

      ¿Hablando del Pakea, algún nick de cofrade esconde a UNAI BASURKO, o alguien puede ponerme en contacto con él?

      ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

      Comentario


      • #4
        Re: Navegar En El Pakea


        totalmente recomendable

        escribe a
        info@itacadventure.com

        y prueba en

        616996689



        suerte y ya nos explicarás
        ------------
        maka, Juan
        Editado por última vez por maka; 01/10/2012, 22:46:34.

        Comentario


        • #5
          Re: Navegar En El Pakea

          Altamente recomendable ir en 1 Imoca, son otro mundo de velocidad y seguridad. Lo ideal es ir 1 dia con 20 nuditos, incluso algo menos, pero se mueven con 1 brisa y aguantan lo que sea.

          No conozco a la gente que ahora gestiona el Pakea, pero en el salón me parecieron muy serios.

          Comentario


          • #6
            Respuesta: Navegar En El Pakea

            Yo navegue en el pakea en una ocasión. Fue antes de la Velux en 2006.
            Posteriormente, hace un año he navegado en el Telefónica Vor 70, eso si que era una pasada.

            Comentario


            • #7
              Re: Navegar En El Pakea

              Hola, amigos, muy buenas.

              No está bien citarse a uno mismo, pero al ver la pregunta me he acordado de que en fecha 14 de abril pasado, de regreso de unos días fantásticos a bordo del "Pakea", publiqué una entradita en el blog (http://www.magopepo.com/blog/category/vela/)

              Y no es plan de repetirla, con vuestro permiso, copio y pego:

              "Hola amigos, muy buenas.

              Decíamos ayer…

              A modo de reentree os cuento mis correrías náuticas de esta última Semana Santa, en la que he disfrutado como un enano navegando a bordo del “Pakea”, un precioso Imoca 60 (un barco de carreras, un “Formula 1″ del mar, aclaro para los no iniciados). Aunque por el nombre se pudiese pensar en una navegación tranquila, relajada (“Pakea” = “Paz”, en euskera), nada más lejos de la realidad. Un Imoca 60, incluso uno con sus añitos, como éste, es adrenalina pura, sus reacciones son como las de un barco de vela ligera, pero claro, a lo bestia. Su velocidad, su aceleración, su energía, la fuerza que transmite, son espectaculares. Navega por encima del viento real, en varias ocasiones hemos ido dos y tres nudos más rápidos que el viento, che, una pasada.

              Me inscribí por Internet, un poco a la aventura, sin conocer de nada al patrón, Javier Ugalde, gran tipo, navegante solitario con decenas de miles de millas atrás, tranquilo, siempre con la situación bajo control, transmitiendo confianza, como se espera de un buen patrón. Y, además, sencillo, humilde, sin dárselas de marino estrella, ni de nada parecido. Suele ocurrir con la gente que de verdad sabe de algo. No conocía tampoco al resto de la banda, al equipo que, por culpa de un muy recomendable garito, acabó siendo bautizado como “Tijuana Team”: Josemi, amigo de Javi, también de Guetxo, vasco tranquilo, relajado, amable, pero ojo con él, lleva dentro un tipo duro, con determinación y caracter; Ricard, barcelonés, patrón profesional, montañero, soñador, enamorado de las estrellas, amante de la magia (anda que no ha disfrutado el Mago Pepo estos días, con un par de barajas, un lápiz, dos pañuelos, un cabo y poco más), se va a hacer cargo del “Pakea” mientras esté en Barcelona; Andy Gaiger, alemán, vive en Sitges, gerente de Select Sails, una velería muy recomendable, ex-alumno del Colegio Alemán de Valencia, hijo de uno de los mejores profesores que he tenido nunca y con el que ya compartí una paella en Rocafort hace treinta años (para que luego digan que el mundo es un pañuelo, que coño pañuelo, lo que es es un confetti); Mathias, “Pope”, muniqués, del mismo Munich, un tipo tranquilo, espiritual en el buen sentido, quiero decir, con una rica vida interior, sensible, tanto a la caña del barco cuanto a las emociones de la mar, el viento y la cerveza y, por último, Horacio, madrileño, apasionado del mar y promotor de un club de vela con el que navegan por toda España, desviviéndose por hacerte un favor en todo momento, con un precioso Hanse amarrado en Puebla de Farnals, dicho sea de paso. En definitva, un extraordinario grupo humano para una fantástica experiencia, “La Ruta de la Sal”.

              Hicimos la versión Norte de la regata, Barcelona-San Antonio de Portmany, 140 millas. Salimos los últimos, fuera del tiempo establecido, un par de millas por detrás de toda la flota -el porqué queda para otro día, para ser contado en privado, con unas copas y unas risas. Y en un par de horas navegando a placer, con viento por la aleta de 10-12 Kn., nosotros a 13-14 kn. adelantamos a prácticamente toda la flota, más de cien barcos en un slalom desbocado, loco, salvaje, impresionante. Nos pusimos más o menos a la altura de los primeros, disfrutamos, fuimos felices. Luego, ya de noche, el viento fue rolando, Murphy nos rompió el genova ligero cuando todavía nos hubiese sido útil, luego se encargó de que no dejásemos de tener el viento de proa, bordos y más bordos, inetrminables bordos, el barco ciñe, sí, claro, pero la ceñida no es su rumbo preferido. Al final, ya de día, con la costa de Ibiza a la vista, tuvimos vientos muy respetables, alguna racha llegamos a ver de 30 nudos de real, rizados, olas de consideración, escorados, muy escorados, por momentos hasta 50º de ángulo, que se dice pronto. En esos momentos vas allí arriba, miras abajo, la mar pasando de alante atrás a toda velocidad, rociones, olas por encima, olas por todas partes, miras abajo, digo, y entre acojonarte del todo o limitarte a disfrutar, más te vale elegir lo segundo.

              Llegamos a San Antonio tras 25 horas de regata, 27 de navegación desde que zarpamos de puerto, cansados, sí, pero felices y contentos. Mis objetivos eran básicamente dos, disfrutar y seguir aprendiendo, en este mundillo al que acabo de llegar. Ambos los doy por superados con matricula de honor. Lo que siguió luego, en los dos días en la isla, queda dentro del barco, no creo que a nadie interese, digamos que nos aburrimos como ostras.

              Y que me pegué una respetable galleta, subiendo a bordo para el regreso el domingo, con resultado de una costilla fracturada. Lo que no deja de ser, en el fondo, un gaje más del oficio, algo asumido y que en nada empaña lo feliz que he sido estos días.

              Os dejo el enlace a un video precioso, que transmite mucho mejor que yo lo que es el “Pakea” y da una idea de cómo lo hemos pasado a bordo:

              watch?v=XG9rm8BDVxI

              Hacia el minuto cuatro del video se ve como adelantamos a un velero que parece que estuviese parado, cuando en realidad iban a siete nudos. La que ellos, los del otro barco, llamaron “La avancada del segle” (o como se escriba en catalán, siento ser tan paleto).

              Ahora ved el video que grabaron los del otro barco, es increible como se nos ve llegar, cómo les adelantamos y cómo nos alejamos, todo en menos de un minuto:

              watch?v=CI4tmInGmQA&feature=email

              ¿Es o no es una pasada?

              Resumiendo, que ha sido un lujo lo del “Pakea”.


              Buenos recuerdos, sí señor. De hecho para el año que viene difícil será que no repita.

              Ilusionados saludos.

              Comentario


              • #8
                Re: Navegar En El Pakea

                Muchas gracias por las respuestas y magnífico el blog de Pepo.
                La semana que viene los del Pakea van a hacer la Regata de Sóller (que se ve que este año se hace en Pollença). La verdad que estoy dudando entre hacer esta o esperarme al año que viene y hacer la Ruta de la Sal (por presupuesto debo elegir solo una). Si alguien ha hecho las dos y pudiera comentar cual es más interesante?
                Por otro lado, siempre he navegado costeando y no se si es un poco "bestia" iniciarme en las regatas de altura con un Imoca 60...

                Un saludo taberneros!:

                Comentario


                • #9
                  Re: Navegar En El Pakea

                  Que mania con llamar a los barcos de Vuelta al Mundo "Formula 1 de la mar".

                  Un Imoca 60, un Maxi, un Wor60, V.O.70, etc no se parecen en nada a un F1...

                  Si quieren asemejarlo al mundillo de los coches deberian decir que son "el Dakkar de la mar". Ahi es donde hay que resistir pegando botes, a la máxima velocidad que soporte la montura, sin romperse... al igual que en una Vuelta al Mundo en regata.

                  Comentario

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