VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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attalia

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  • Vela attalia

    Hola a todos,

    ¿Alguien me podría dar su opinión sobre el Attalia 32?.Comparandolo con otros barcos,por ejemplo un rush,o un puma 34,o con un elan 33, todos ellos de los finales del 80..como es de rápido,y en qué rumbos..

    Por la información que tengo recopilada,se que es un barco muy habitable, para su edad,con un buen diseñador, que aguanta bien viento duro..pero lo que me interesa saber es como se comporta con 5-10 nudos de real,como anda a motor con la versión de 18h.p..

    Estoy interesado en uno y tengo éstas y muchas otras dudas...

    Un saludo a todos y gracias de antemano al que me responda..

  • #2
    Re: attalia

    He navegado en Attalias del Centro nautico de Glennas, ya que este era un barco del curso de iniciación a crucero. Esta escuela de prestigio lo eligió. Como tal concepto fue muy bueno, diseño de Joubert Nivelt sino me equivocó y una acomodación familiar fuera de época, es decir mucho más avanzada, con camarote doble a popa y un baño y cocina sobre todo muy amplia. el interior era alto para un 32. Creo recordar que el cpasize ratio o screammig como le llamaban era de 2.1 o algo así. Un poco ligero para el oceano decían. Su forma de navegar era muy noble y los finales de los años 80 fueron muy buenos en construcción. No se como envejecen y tampoco recuerdo navegaciones de 5 nudos, si recuerdo cuando nos mediamos con un Sunrise, enseguida aceleraba, l y aguantaba. Los metacrilatos dan problemas. Y tiene un montón de portillos
    Respecto al Rush he sentido debilidad por él. Una vez en el Golfo de León navegó alucinantemente bien en condiciones que solo se dan en el Golfo de León valga la redundancia. La conejera me permitió dormir algo que en el camarote doble sería más dificil. Si se cuidaba este modelo era muy bonito.
    Era fantástico de verdad.
    El Puma 34 diseño de H&Pye posee una carena contrastada, es más barco, todos que lo poseen se manifiestan contentos y varios han cruzado el Atlántico, pero habla de verdad con un propietario para que te cuente los achaques propios su edad. también claro en el Attalia y Rush.
    No se si ayudo, suerte

    Comentario


    • #3
      Re: attalia

      Hola Trica



      Tengo un Attalia, y puedo asegurarte que se trata de un barco bueno, seguro y muy marino.
      Fue el primero crucero familiar con dos camarotes dobles.
      Siempre, el Attalia, aguanto muy bien las comparaciones son otros barcos del mismo tamaño. Se anima con viento de >5N. Yo pongo su "limite" en 30° de ceñida. Se porta mas que bien en todas las demas amuras.
      Tengo un motor Yanmar 2GM20, helice de tres palas, con buenas condiciones de mar, velocidad de cucero 6N y consumo <1,6L/h.
      Si quieres echar un @ al mio... esta en venta. El anuncio se encontrara en la pagina 3 del foro de compra venta de barcos, con fecha del 13/09 (hay unas cuantas fotos)
      Por cualquieras dudas o preguntas relativas al Attalia en general, o el mio en concreto ... por aqui estare

      Comentario


      • #4
        Re: attalia

        Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
        He navegado en Attalias del Centro nautico de Glennas, ya que este era un barco del curso de iniciación a crucero. Esta escuela de prestigio lo eligió. Como tal concepto fue muy bueno, diseño de Joubert Nivelt sino me equivocó y una acomodación familiar fuera de época, es decir mucho más avanzada, con camarote doble a popa y un baño y cocina sobre todo muy amplia. el interior era alto para un 32. Creo recordar que el cpasize ratio o screammig como le llamaban era de 2.1 o algo así. Un poco ligero para el oceano decían. Su forma de navegar era muy noble y los finales de los años 80 fueron muy buenos en construcción. No se como envejecen y tampoco recuerdo navegaciones de 5 nudos, si recuerdo cuando nos mediamos con un Sunrise, enseguida aceleraba, l y aguantaba. Los metacrilatos dan problemas. Y tiene un montón de portillos
        Respecto al Rush he sentido debilidad por él. Una vez en el Golfo de León navegó alucinantemente bien en condiciones que solo se dan en el Golfo de León valga la redundancia. La conejera me permitió dormir algo que en el camarote doble sería más dificil. Si se cuidaba este modelo era muy bonito.
        Era fantástico de verdad.
        El Puma 34 diseño de H&Pye posee una carena contrastada, es más barco, todos que lo poseen se manifiestan contentos y varios han cruzado el Atlántico, pero habla de verdad con un propietario para que te cuente los achaques propios su edad. también claro en el Attalia y Rush.
        No se si ayudo, suerte
        Muchas gracias,
        Claro que me has ayudado..es importante constatar que aguanta al lado de un Sunrise..que siempre he considerado un barco rápido para la época.
        Quizás en la comparación con un Rush, en ceñida, salga perdiendo..pero si navega a la altura del sunrise me basta para lo que yo quiero..Salud y gracias

        Comentario


        • #5
          Re: attalia

          Buenos dias Trica !!


          Comparando el Attalia con un Rush y un Sun Rise :
          - el Rush esta mas "deportista" y menos crucero, el Attalia resultara mas confortable y de manejo sencillo a la hora de navegar con vientos de >15/20N. El Attalia "admite" y aguanta mejor eventuales erores del capitan.
          - el Sun Rise, fue uno de los primeros cruceros pensados para el "alquiler", con 3 camarotes, mide 70cm mas, pesa 1 tonelada mas, lleva +/- 10m2 mas de superficie de velas. En navegacion empataran los dos. En plan presupuesto, un Sun Rise saldra +/-10.000 E por encima del Attalia, en condiciones equivalentes. En los puertos, el Attalia esta en la categoria de los 9/10m, el Sun Rise esta en mas de 10m ... cambia la factura

          Comentario


          • #6
            Re: attalia

            Originalmente publicado por patxi64600 Ver Mensaje
            Buenos dias Trica !!


            Comparando el Attalia con un Rush y un Sun Rise :
            - el Rush esta mas "deportista" y menos crucero, el Attalia resultara mas confortable y de manejo sencillo a la hora de navegar con vientos de >15/20N. El Attalia "admite" y aguanta mejor eventuales erores del capitan.
            - el Sun Rise, fue uno de los primeros cruceros pensados para el "alquiler", con 3 camarotes, mide 70cm mas, pesa 1 tonelada mas, lleva +/- 10m2 mas de superficie de velas. En navegacion empataran los dos. En plan presupuesto, un Sun Rise saldra +/-10.000 E por encima del Attalia, en condiciones equivalentes. En los puertos, el Attalia esta en la categoria de los 9/10m, el Sun Rise esta en mas de 10m ... cambia la factura
            Gracias por tus ideas..el tema de la factura en los puertos,y el hecho de no querer tres cabinas, aunque hay alguno de dos, es lo que me inclina por el attalia..aunque sigo dudando y dudando entre muchas opciones..

            Un saludo.

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