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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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Cambio aparejo Mayor First Class 8

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  • Cambio aparejo Mayor First Class 8

    Nuestro barco lleva el aparejo que sale malamente en la foto.
    Los he visto más sencillos en barcos de 40 pies. Tiene de bueno que llevas la mayor a donde quieres pero... tiene mucho rozamiento. Resultado, salvo que haya una rasca considerable, la mayor no puede con él y hay que abrirla a mano, lo que, a veces, es un auténtico engorro.
    El otro problema viene del carro. Esta muy mal pensado. Al virar hay que dejarlo mordido en sota para que al cazar no se venga todo. Si entra racha y abres carro, el cabo se amontona sobre la bañera, el carro baja y pilla el cabo, se atasca e impide bajar más allá de la intersección con el banco (no se entiende nada, lo sé, pero no doy para más a estas horas). Por tanto, hay que bajar, tirar del carro, liberar el cabo apresado, cobrarlo para que todo quede limpio y morder. Como quieras subir el carro, toca bajar a liberarlo.
    Nada muy grave si vas con alguien a la mayor.
    El problema es que últimamente voy sólo o a dos en regata, mis velas están viejas, obligando a jugar mucho con carro y escota, y tanto sube-baja acaba en mas eses que un borracho. .
    Tenía pensado cambiar carro y aparejo si salía alguna oportunidad (el barco ya es ancianito ). Como la del carro parece que va a ser que no, voy a por el aparejo de mayor.
    Mi idea es arraigo en el centro de la bañera fijo (para que al cazar no acompañe a la vela) con una polea winche y mordaza- polea en botavara para reenviar al carro-polea en carro y arraigo a la botavara. quizás sea un poco corta la desmultiplicación, no?
    Se agradecen opiniones, fotos, experiencias e ideas varias.
    Archivos Adjuntos
    Editado por última vez por Santiago; 09/10/2012, 01:58:36. Razón: Aclarando que es gerundio...

  • #2
    Re: Cambio aparejo Mayor First Class 8

    Hola, yo lo entiendo perfectamente porque a mi me pasa lo mismo. Eso que en mi caso el barco tiene maniobra preparada para solitario, lo del carro puedes arreglarlo parcialmente con un cabo sinfin. Así podrás soltar el carro del mordedor desde cualquiera de las dos bandas. Lo del atore del cabo en el carro a mi tambien me pasa pero tampoco encuentro mejor solución, intentar tener todos los cabos bien estivados y aún así es complicado.
    En cuanto a lo de la desmultiplicación de la mayor, puedes hacer lo que tenías pensado y un ajuste fino.
    Si quieres fotos te las paso del mío, pásame un mail.
    Por último, para navegar en solitario lo mejor es un buen piloto. Lleva el barco bastante mejor que yo y me deja aclarar la maniobra, encima no discute...un lujo.
    Editado por última vez por norte; 09/10/2012, 09:00:57.

    Comentario


    • #3
      Respuesta: Cambio aparejo Mayor First Class 8

      en el mio llevo un cabo sin fin el carro y va de pm

      Comentario


      • #4
        Re: Cambio aparejo Mayor First Class 8

        Originalmente publicado por norte Ver Mensaje
        Si quieres fotos te las paso del mío, pásame un mail.
        Por último, para navegar en solitario lo mejor es un buen piloto. Lleva el barco bastante mejor que yo y me deja aclarar la maniobra, encima no discute...un lujo.
        Te paso correo por privado.
        Si te fijas en la primera foto, yo llevo piloto duplicado. El principal no es un manolito sino Víctor pero... lleva el barco por donde quiere, discute todo lo qeu puede y más, protesta si el barco se para y consume un egg de batería
        El de respeto está de apoyo a Víctor, tb. sale en la foto, pero con pala colgando no es muy eficaz. Tengo que cambiar a sistema de cabo pero nunca me acuerdo. También tengo un manolito guardado en el garaje que algún día instalaré.

        El cabo sin fin en mi barco (carril muy bajo) y con un carro tan duro no sé si será solución pero probar cuesta poco.

        Comentario


        • #5
          Re: Cambio aparejo Mayor First Class 8

          Santiago,

          Yo monte el 4:1/16:1 DOUBLE-ENDED FINE TUNEhttp://http://www.harken.com/rigtips/mainsheet.php

          La c la coloque con una placa a la madera que sujeta el carro, metí carro rondan de rodamientos y una pasada...

          De esta manera siempre escota en centro y trinado fino para viento fuerte...

          No se si tengo fotos de entonces...

          Comentario


          • #6
            Re: Cambio aparejo Mayor First Class 8

            Si te fijas bien en la foto de abajo a la derecha se puede ver como iba montado el Montecarlo

            Así como la desmultiplicacion de las burdas y como las cambiamos por dynaone en vez de cable

            http://www.geocities.ws/regatascnc/a...5_07_cara.html

            Como puedes ver a la altura del carro en cada banda llevábamos tres mordedores de proa a popa trinado fino, carro y burdas

            Iba de vicio...

            Comentario


            • #7
              Re: Cambio aparejo Mayor First Class 8

              Santi,
              se entiende perfectamente, y se exactamnrte que quieres decir cuando el carro muerde el cabo contra el banco, tambien lo referente a que "la mayor n abre por si sola".
              Mira, haz esto:
              Para que NO se atasque contra el banco suplementa el carril/rail del carro levantalo con unas maderas de de anchura al gusto, es decir lo levantas.

              Para que la mayor al abrir, o soltar todo arrastre/mueva/largue todo el cabo que tienes en la bañera, o lo que necesites, debes instalar un cabo de MENOR DIAMETRO. porque la relacion del diametro de las roldanas y el del cabo tienen un rozamiento muy alto,hazme el favor e intenta colocar un cabo que tengas de 10 o menos, solo por probar, veras que en cuanto lo sueltas del mordedor se "lo come todo"

              Me di cuenta de esto al poner un cabo de 14mm, que estaba muy nuevo y rojo!! pero aquello no iba.Como las desmultiplicaciones y poleas son unas harken, no las iba a cambiar, asi que meti un cabo de 8mm e iba demasiado de bien, pero probe con 12 etc, hasta que esas poleas, van con 10mm porque estan diseñadas para eso, no es la fuera que aguantan sino que FUNCIONAN SIN ROZAMIENTO AL DESPLAZAMIENTO DEL CABO POR EL DIAMETRO DE LAS POLEAS

              confuso?
              un abrazo
              paco


              Originalmente publicado por Santiago Ver Mensaje
              Nuestro barco lleva el aparejo que sale malamente en la foto.
              Los he visto más sencillos en barcos de 40 pies. Tiene de bueno que llevas la mayor a donde quieres pero... tiene mucho rozamiento. Resultado, salvo que haya una rasca considerable, la mayor no puede con él y hay que abrirla a mano, lo que, a veces, es un auténtico engorro.
              El otro problema viene del carro. Esta muy mal pensado. Al virar hay que dejarlo mordido en sota para que al cazar no se venga todo. Si entra racha y abres carro, el cabo se amontona sobre la bañera, el carro baja y pilla el cabo, se atasca e impide bajar más allá de la intersección con el banco (no se entiende nada, lo sé, pero no doy para más a estas horas). Por tanto, hay que bajar, tirar del carro, liberar el cabo apresado, cobrarlo para que todo quede limpio y morder. Como quieras subir el carro, toca bajar a liberarlo.
              Nada muy grave si vas con alguien a la mayor.
              El problema es que últimamente voy sólo o a dos en regata, mis velas están viejas, obligando a jugar mucho con carro y escota, y tanto sube-baja acaba en mas eses que un borracho. .
              Tenía pensado cambiar carro y aparejo si salía alguna oportunidad (el barco ya es ancianito ). Como la del carro parece que va a ser que no, voy a por el aparejo de mayor.
              Mi idea es arraigo en el centro de la bañera fijo (para que al cazar no acompañe a la vela) con una polea winche y mordaza- polea en botavara para reenviar al carro-polea en carro y arraigo a la botavara. quizás sea un poco corta la desmultiplicación, no?
              Se agradecen opiniones, fotos, experiencias e ideas varias.
              "Se puede llegar muy lejos, visitar los rincones más perdidos y lo único que te une a ellos es el ancla..."

              Comentario


              • #8
                Re: Cambio aparejo Mayor First Class 8

                Nada de confuso Paco, tá to clariiiito. Como que las dos cosas son el plan B que tenía pensado.
                Hay "razones ocultas" que explican mis actos:
                Quiero cambiar el aparejo porque necesito tener la mordaza independiente y en el centro del barco. Si no, es necesario morder carro a sota para que no te suba todo al cazar escota. Con viento, poca tripu y mucha vela, la cosa se complica.
                El carro lo quiero cambiar porque una vez que pruebas uno con rodamientos no entiendes como has podido vivir sin él (vuelves a la realidad en cuanto ves el precio )

                Comentario


                • #9
                  Re: Cambio aparejo Mayor First Class 8

                  Originalmente publicado por Santiago Ver Mensaje
                  Nuestro barco lleva el aparejo que sale malamente en la foto.
                  Los he visto más sencillos en barcos de 40 pies. Tiene de bueno que llevas la mayor a donde quieres pero... tiene mucho rozamiento. Resultado, salvo que haya una rasca considerable, la mayor no puede con él y hay que abrirla a mano, lo que, a veces, es un auténtico engorro.
                  El otro problema viene del carro. Esta muy mal pensado. Al virar hay que dejarlo mordido en sota para que al cazar no se venga todo. Si entra racha y abres carro, el cabo se amontona sobre la bañera, el carro baja y pilla el cabo, se atasca e impide bajar más allá de la intersección con el banco (no se entiende nada, lo sé, pero no doy para más a estas horas). Por tanto, hay que bajar, tirar del carro, liberar el cabo apresado, cobrarlo para que todo quede limpio y morder. Como quieras subir el carro, toca bajar a liberarlo.
                  Nada muy grave si vas con alguien a la mayor.
                  El problema es que últimamente voy sólo o a dos en regata, mis velas están viejas, obligando a jugar mucho con carro y escota, y tanto sube-baja acaba en mas eses que un borracho. .
                  Tenía pensado cambiar carro y aparejo si salía alguna oportunidad (el barco ya es ancianito ). Como la del carro parece que va a ser que no, voy a por el aparejo de mayor.
                  Mi idea es arraigo en el centro de la bañera fijo (para que al cazar no acompañe a la vela) con una polea winche y mordaza- polea en botavara para reenviar al carro-polea en carro y arraigo a la botavara. quizás sea un poco corta la desmultiplicación, no?
                  Se agradecen opiniones, fotos, experiencias e ideas varias.
                  Desde mi opinion, esa escota que llevas es demasiado grande para los pasos de poleas que llevas.
                  Salu2 y buena rasca

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Cambio aparejo Mayor First Class 8

                    Si, lo sé pero puestos a gastar... prefería matar todos los pájaros de un tiro y resolver también alguna pega que tiene el aparejo que llevo:
                    Que se viene al cazar si no muerdes carro
                    Que cuando abres carro el tiro queda tan horizontal que no puedes largar escota desde la banda.
                    Nada grave si tienes voluntarios pero pelín pesado si vas a dos.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Cambio aparejo Mayor First Class 8

                      Santi
                      Querias montar um sistema semelhante ao meu ( sem afinação fina)?
                      "ESTA É A MARGEM DO AZUL,
                      NENHUM OUTRO LIMITE RECONHEÇO AO SANGUE."
                      A.Martins

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Cambio aparejo Mayor First Class 8

                        Pues, ahora que lo dices, si.
                        Es más, se me está ocurriendo que incluso con trimado fino en el extremo final.
                        Voy a la mesa de dibujo...

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Cambio aparejo Mayor First Class 8

                          Originalmente publicado por Santiago Ver Mensaje
                          Pues, ahora que lo dices, si.
                          Es más, se me está ocurriendo que incluso con trimado fino en el extremo final.
                          Voy a la mesa de dibujo...
                          Santi,deberis abrir un alum en PICASA que es gratis y subir todos tus inventos y bricobarcos en pro de la comunidad...

                          por cierto.....esto que te envio que es? Es algo asi como un pararrayos? Es un fusible general? esto pertenece a un FC8


                          saludos
                          paco
                          Archivos Adjuntos
                          "Se puede llegar muy lejos, visitar los rincones más perdidos y lo único que te une a ellos es el ancla..."

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                          • #14
                            Re: Cambio aparejo Mayor First Class 8

                            Al final, con tanta lluvia, aún no he inventado nada.
                            El domingo tocó tuneado. Cambié la escota por cabo de driza de 10 y el cabo del carro (que también era escota) por driza de 6.
                            Otro mundo, oiga!
                            La driza corre mil veces mejor por las poleas y todo va razonablemente bien.
                            Hoy hemos salido a probar pero hacía una mierdibrisa que no daba para nada.
                            A ver si lo probamos con más viento.
                            Lo de la foto, ni flowerws (aunque me suena leer algo sobre eso). Está claro que conecta los cadenotes con algo (que no sabemos que es). Me despista la especie de fusible que se ve.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Cambio aparejo Mayor First Class 8

                              Originalmente publicado por Santiago Ver Mensaje
                              Cambié la escota por cabo de driza de 10 y el cabo del carro (que también era escota) por driza de 6.
                              Otro mundo, oiga!
                              La driza corre mil veces mejor por las poleas y todo va razonablemente bien.
                              ........
                              Lo de la foto, ni flowerws (aunque me suena leer algo sobre eso). Está claro que conecta los cadenotes con algo (que no sabemos que es). Me despista la especie de fusible que se ve.
                              Ya te decia yo era cuestion de diametros....como tantas "cosas" en la vida...:-))
                              Sobre la imagen , CREO que es un sistema que une todas las masas del barco, esto es util para mejorarel plano de tierra de la antena de la radio Y !ojo!! por si cae un rayo, creo que yo lo lei en su dia, no estoy muy seguro, estba un texto en ingles de un tipo que restauró un fc8;pero solo qguarde la foto....y me gustaria recuperar la info

                              Bueno, lo dicho, abre un PICASA album y coloca cosas, que de ti hay mucho que aprender.
                              saludos
                              paco
                              "Se puede llegar muy lejos, visitar los rincones más perdidos y lo único que te une a ellos es el ancla..."

                              Comentario

                              Trabajando...
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