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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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¿cuanta potencia pierdo?

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  • Motoras ¿cuanta potencia pierdo?

    Tengo un motor FNM ATM 155 que no termina de subir de vueltas, midiendo compresión tengo 15 Kg en el primer cilindro y 20 Kg en los 3 restantes, ¿sabéis qué porcentaje de potencia se puede perder? ¿es suficiente para no pasar de 3000 Rpm? el motor llegaba a las 4200 Rpm.
    Gracias.

    Editado por última vez por Islanautica; 15/10/2012, 00:33:06.

    Electrónica marina y accesorios náuticos, al mejor precio - info@islanautica.es - 956 941 222 - El tfno. no está disponible las 24h, el email si.

  • #2
    Re: ¿cuanta potencia pierdo?

    Tendrás dos posibles problemas:

    - Una pérdida de rendimiento por la menor compresión del cilindro.

    - Si la menor presión hace que no se produzca la combustión, sobre todo con tiempo (aire) y motor frío, la pérdida será superior al 25% . Un cilindro que no trabaja y consume energía.

    - Si es turboalimentado, la cosa es menos grave. Puede que ni lo notes por la acción del turbo, pero pierdes rendimiento.
    Saludos,
    Carlos
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    Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
    (Manny Adan "in memoriam")

    Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

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    • #3
      Re: ¿cuanta potencia pierdo?

      Si quieres una valoración cuantitativa tendrías que dar más datos. No sabemos ni el cilindrada ni tipo de ciclo. Se supone Diesel por la relación de compresión, pero hay muchos más parámetros.

      Por ahí habrá mecánicos con más posibilidades de información.
      Saludos,
      Carlos
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      • #4
        Re: ¿cuanta potencia pierdo?

        Aunque aquí hay algo:
        Saludos,
        Carlos
        ************************

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        • #5
          Re: ¿cuanta potencia pierdo?

          Gracias Kane, el caso es que después de entrar agua al motor se cambiaron varias cosas a la vez y desde entonces no ha ido bien. Lo que no tengo claro es si esa perdida de 5kg en un cilindro (algún segmento pegado seguramente) justifica las más de 1200 Rpm perdidas.


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          • #6
            Re: ¿cuanta potencia pierdo?

            Eso es peor... El agua por el escape te destroza las válvulas, sobre todo las de escape -que son las que están en la entrada de agua- pero también puede entrar a la cámara y llegar a las de admisión -cabeza de pistón, segmento de fuego, inyector, aunque el tuyo es de inyección indirecta y está más resguardado.
            Pienso que sí puede hacerte perder esas rpm. La potencia está en razón directa de la cilindrada y la compresión.
            Editado por última vez por Kane; 15/10/2012, 13:18:27.
            Saludos,
            Carlos
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            • #7
              Re: ¿cuanta potencia pierdo?

              Originalmente publicado por Islanautica Ver Mensaje
              Gracias Kane, el caso es que después de entrar agua al motor se cambiaron varias cosas a la vez y desde entonces no ha ido bien. Lo que no tengo claro es si esa perdida de 5kg en un cilindro (algún segmento pegado seguramente) justifica las más de 1200 Rpm perdidas.

              Puede ser que se haya doblado la biela si entro agua mientras iba funcionando el piston intento comprimir el agua con ese resultado creo

              Comentario


              • #8
                Re: ¿cuanta potencia pierdo?

                Originalmente publicado por Islanautica Ver Mensaje
                Gracias Kane, el caso es que después de entrar agua al motor se cambiaron varias cosas a la vez y desde entonces no ha ido bien. Lo que no tengo claro es si esa perdida de 5kg en un cilindro (algún segmento pegado seguramente) justifica las más de 1200 Rpm perdidas.

                Yo creo que si que justifica de sobra las 1200 rpm, vas practicamente a 1 cilindro menos!!

                "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

                Comentario


                • #9
                  Re: ¿cuanta potencia pierdo?

                  Originalmente publicado por pato Ver Mensaje
                  Puede ser que se haya doblado la biela si entro agua mientras iba funcionando el piston intento comprimir el agua con ese resultado creo
                  Estaba fondeado y parado, no es problema de biela.


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                  • #10
                    Re: ¿cuanta potencia pierdo?

                    No se puede asegurar que vayas en tres cilindros. Quizás en el arranque o a bajo régimen. Pero después, al calentarse el motor, puede y debe ponerse a trabajar el cilindro bajo de compresión, aunque no lo haría a pleno rendimiento. El asunto es que se debería notar por el sonido del motor y por la potencia. Notarías un buen tirón al ir aumentando las revoluciones y un mejor sonido, más redondo.

                    Ten en cuenta que es muy difícil establecer un diagnóstico a distancia sin ver, oir ni tocar.

                    Yo lo dejaría estar (la alternativa es abrir el motor y ver lo que hay), vigilando la compresión y el funcionamiento, y hacer una prueba muy simple que es introducir una muy pequeña cantidad de aceite (+/- 1 cc) en el cilindro malo y ver qué hace la compresión, para detectar fuga por segmentos. También verías si la posible válvula con fugas se asienta algo mejor o no.
                    Saludos,
                    Carlos
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