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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Duda...

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  • Vela Duda...

    Ante todo unas rondas

    ¿Alguien podría aclararme qué vela es la que lleva este barco en proa?
    ¿Es un tormentín?, ¿Una trinqueta?, ¿Un yankee?



    Y, por cierto, ese barco va rapidísimo con todos los rizos disponibles en la mayor y ese "pañuelito" en proa... ¿Cuánto viento hay ahí?

    "El futuro pertenece a quienes creen en la belleza de sus sueños... Jamás aceptes algo inferior a tus sueños. En algún sitio y momento, algún día, y de alguna manera los encontrarás..."


  • #2
    Re: Duda...

    Una trinqueta. La lleva en el estay de trinqueta: un estay paralelo al estay de proa pero atrasado hacia popa.

    Dificil decir que viento hay, quizas mas de 25 nudos si los hay...
    __________________________________
    Derrotero Costa Brava... y otros temas con humor.
    visita mi blog: http://paralelo-42.blogspot.com

    Comentario


    • #3
      Re: Duda...

      Es un tormentin , estos barcos siempre van rapidísimo , son F1 del mar .

      Comentario


      • #4
        Re: Duda...

        Originalmente publicado por vertijean Ver Mensaje
        Es un tormentin , estos barcos siempre van rapidísimo , son F1 del mar .
        Rectifico, he visto todo el video y es un tormentin, que lo lleva en el estay de trinqueta.
        Normalmente el tormentin tiene el puño de escota más alto que una trinqueta, para evitar coger agua de los rociones en proa, con mal tiempo.
        __________________________________
        Derrotero Costa Brava... y otros temas con humor.
        visita mi blog: http://paralelo-42.blogspot.com

        Comentario


        • #5
          Re: Duda...

          Originalmente publicado por eusebi Ver Mensaje
          Una trinqueta. La lleva en el estay de trinqueta: un estay paralelo al estay de proa pero atrasado hacia popa.

          Dificil decir que viento hay, quizas mas de 25 nudos si los hay...
          25 nudos hacen escorar de esa manera un trimarán como ese?...
          "El futuro pertenece a quienes creen en la belleza de sus sueños... Jamás aceptes algo inferior a tus sueños. En algún sitio y momento, algún día, y de alguna manera los encontrarás..."

          Comentario


          • #6
            Re: Duda...

            Los trinaran oceánicos escoran de por el hecho de que los flotadores van mas alto , luego estos barcos crean su propio viento aparente , por eso vayan al rumbo que vayan siempre estan de ceñida .

            Comentario


            • #7
              Respuesta: Duda...



              Una cosa que alguien quizá me sepa aclarar: como vemos el barco va de ceñida, al menos que yo vea al principio, y hay mucho viento, y por consiguiente para librarse de ese exceso de viento la mayor tiene una torsión muy considerable ,estando plana y centrada por abajo pero con torsion por arriba,más abierta y dejando salir el viento.

              Vale,yo eso lo entiendo, lo que no entiendo es cuando se dice que con viento fuerte carro abajo y mucha tension de escota, y en su caso tambien de trapa: yo cuando hago eso lo que consigo es sí, hacer plana la vela, pero de abrir la baluma nada de nada,al contrario, se cierra,viene a barlovento. Y no soy capaz de entender esta ,para mi, contradicción!!

              Por favor, alquien que me lo explique?? Ese barco que vemos en el video,con esa torsion en la mayor....lleva carro abajo y escota de mayor muy cazada???

              Comentario


              • #8
                Re: Duda...

                Tormetin, a unos 75 grados de TWA, unos 35 de AWA y calculo 28/30 nudos de real. Y algo pasado de mayor.

                Estos bichos andan muchísimo, y no habitual verlos tan cerrados al
                viento real, el aparente siempre lo llevan por proa.

                Comentario


                • #9
                  Respuesta: Duda...



                  Ya se que no tiene que ver estrictamente con el tema pero....¿no se anima nadie a comentar sobre la pregunta que hago arriba??

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Duda...

                    Para dar twist a la mayor tienes que soltar la contra .

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Respuesta: Duda...

                      Originalmente publicado por Mirlotu Ver Mensaje


                      Una cosa que alguien quizá me sepa aclarar: como vemos el barco va de ceñida, al menos que yo vea al principio, y hay mucho viento, y por consiguiente para librarse de ese exceso de viento la mayor tiene una torsión muy considerable ,estando plana y centrada por abajo pero con torsion por arriba,más abierta y dejando salir el viento.

                      Vale,yo eso lo entiendo, lo que no entiendo es cuando se dice que con viento fuerte carro abajo y mucha tension de escota, y en su caso tambien de trapa: yo cuando hago eso lo que consigo es sí, hacer plana la vela, pero de abrir la baluma nada de nada,al contrario, se cierra,viene a barlovento. Y no soy capaz de entender esta ,para mi, contradicción!!

                      Por favor, alquien que me lo explique?? Ese barco que vemos en el video,con esa torsion en la mayor....lleva carro abajo y escota de mayor muy cazada???
                      Creo que tienes un concepto equivocado Mirlotu.
                      Con viento fuerte y de ceñida la mayor tiene que ir totalmente plana...por eso se centra el carro y se caza escota a tope, la contra no se toca ya que no va a ayudar en nada sólo sirve para rumbos portantes.
                      La escora en las rachas la controlas con el carro de mayor, abriendo o cerrando según sople y mejor vaya el barco.
                      Tal como dice Vertijean para darle twist a la mayor tienes que amollar un poco la escota. Lo suficiente para que vacie un poco el viento en la parte superior.

                      En cuanto al video coincido con todos viento entre 25 i 30 nudos y la vela un tormentín, pero no de capa.

                      Es una pasada como andan esos bichos

                      Unas birrillas matinales
                      sigpic
                      "Aprender es como remar contracorriente: en cuanto se deja, se retrocede"

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Duda...

                        Creo que un tormentin, independientemente de en que stay está envergado.

                        salu2
                        http://www.alandris.es :

                        Comentario


                        • #13
                          Respuesta: Re: Respuesta: Duda...



                          "Con viento fuerte y de ceñida la mayor tiene que ir totalmente plana...por eso se centra el carro y se caza escota a tope, la contra no se toca ya que no va a ayudar en nada sólo sirve para rumbos portantes."

                          Gracias por la aportación Nacouda,pero no creo estar tan equivocado:

                          - viento fuerte: carro Abajo para que la escota tire más vertical de la botavara y la vela aplane,carro a sotavento de crujía.

                          - la contra,en rumbos de ceñida sí trabaja también: si el palo es flexible la contra,a diferencia de la escota, empuja la botavara contra el palo,ayudando al palo a flexar hacia atrás por arriba,pues a la altura del pinzote la botavara,empujada por la contra,empuja el mastil hacia proa. Aunque vaya,si el palo no es flexible poco se notará.

                          Y por lo que me contais, viento fuerte en ceñida, escota muy cazada sí, pero no a tope para que así pueda torsionar

                          Gracias ,creo haber aprendido algo

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Respuesta: Duda...

                            Originalmente publicado por Mirlotu Ver Mensaje


                            Una cosa que alguien quizá me sepa aclarar: como vemos el barco va de ceñida, al menos que yo vea al principio, y hay mucho viento, y por consiguiente para librarse de ese exceso de viento la mayor tiene una torsión muy considerable ,estando plana y centrada por abajo pero con torsion por arriba,más abierta y dejando salir el viento.

                            Vale,yo eso lo entiendo, lo que no entiendo es cuando se dice que con viento fuerte carro abajo y mucha tension de escota, y en su caso tambien de trapa: yo cuando hago eso lo que consigo es sí, hacer plana la vela, pero de abrir la baluma nada de nada,al contrario, se cierra,viene a barlovento. Y no soy capaz de entender esta ,para mi, contradicción!!

                            Por favor, alquien que me lo explique?? Ese barco que vemos en el video,con esa torsion en la mayor....lleva carro abajo y escota de mayor muy cazada???
                            Creo que el planteamiento que haces no es correcto.

                            Efectivamente con viento fuerte interesa aplanar la vela para minimizar el embolsamiento, pero no con la escota, sino con la driza llevándola muy cazada. Además según como vaya equipada la jarcia, podemos ayudarnos del cunningan, pajarín, amantes de rizos, etc.

                            Por otra parte, el carro a sotavento para maximizar el twist y que permita escapar el exceso de potencia por arriba.

                            Y en cuanto a la escota, en la mano para filar cuando las rachas lo requieren.

                            Es mi modesta opinión.
                            "Si no sabes hacia donde se dirige tu barco, ningún viento te será favorable."

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Duda...

                              Originalmente publicado por Solosailor Ver Mensaje
                              25 nudos hacen escorar de esa manera un trimarán como ese?...
                              Puedo estar equivocado, como cualquiera que a simple vista del video pretenda saber que velocidad de viento hay,
                              Pero es mi opinión, y diria que hay más mar que viento.
                              Y si, opino que con 25 nudos y este mar un trimaran escora así.
                              __________________________________
                              Derrotero Costa Brava... y otros temas con humor.
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