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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Fat Furl. Evolución de la mayor enrollable.

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  • #1

    Vela Fat Furl. Evolución de la mayor enrollable.

    Como algunos sabéis, regateamos un Bavaria con mayor enrollable. Son dos cosas que no se llevan bién, pero cada uno juega con lo que puede. Es evidente que un palo enrollable no es como uno tradicional y que una mayor enrollable tampoco es como una mayor tradicional. Pero poco a poco se va mejorando.

    Este invierno tocaba cambiar la mayor, pues la anterior era un saco que llevaba cerca de 10.000 millas. Ya era una buena mayor, con sables verticales y de un Dacron de alta calidad. El alunamiento no era negativo y permitía jugar algo con ella. Nada que ver con las mayores enrollables que salen de serie, con esa se ganaba bastante. Os dejo una foto de hace dos veranos.


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    Pero llegado el momento de cambiar uno busca que hay en el mercado para intentar mejorar. La gran mayoría de astilleros venden sus barcos con mayores enrollables Elvstrom así que esta marca tiene bastante copado el mercado. Aún así pedí presupuestos y diseños a otra gente y no encontré soluciones comparables. Acaban de desarrollar una vela que llaman Fat Furl. Se trata de una vela con sables verticales cortos y largos y con galleta. Hace tres semanas que la tengo y no puedo estar más contento. Queda mucho por aprender, pero creo que es una evolución importante y por eso la comparto.

    Links:
    http://www.elvstromsails.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1103:fat-is-fast-and-beautiful-introducing-the-elvstrom-sails-fatfurl&catid=13:product-news&Itemid=43


    http://www.elvstromsails.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1122:fatfurl-wins-tjorn-rundt&catid=8:racing-news&Itemid=42


    Yo no me dedico a vender velas, solo soy un aficionado que está contento con una compra. Por otro lado, no es esta una vela para barcos de charter o gente poco acostumbrada a los enrolladores de mayor. Para enrollarla y desenrollarla hay que saber lo que uno se hace. Además dudo que la instalen en palos que no sean Seldèn. Asumiendo estas pegas, la vela tiene una pinta espectacular y si uno busca rendimiento es una opción interesante. Eso sí, no es barata.

    No pretendo polemizar sobre la bondad del sistema tradicional que sin duda es mejor. Solo mostrar que los que tenemos palos para mayores enrollables tenemos una opción de acercarnos a las prestaciones del resto.

    Fotos de la vela en un HR 412:







    Y una foto de la mia:


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    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Fat Furl. Evolución de la mayor enrollable.

    Que buena pinta

    Salu222

    Comentario

    • #3
      Re: Fat Furl. Evolución de la mayor enrollable.

      ENHORABUENA .

      Ahora a disfrutarla.

      Comentario

      • #4
        Re: Fat Furl. Evolución de la mayor enrollable.

        Muy buena solucion lo de los sables intermedios cortos para aumentar el alunamiento de la baluma sin causar atoramiento por exceso de grosor al enrollarla...me alegra saber que te funciona
        SALUT
        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

        Comentario

        • #5
          Re: Fat Furl. Evolución de la mayor enrollable.

          Pinta muy bien.

          ¿Y para bajarla? Tuve que bajar la del HR46 en mitad del estrecho, con 30 nudos de levante y subiendo -no funcionaba el enrollador hidráulico por haberse soltado un latigillo...- y manejar los sables tan largos como la P fue un coñazo... además se salian de la longitud de la cubierta.

          Comentario

          • #6
            Re: Fat Furl. Evolución de la mayor enrollable.

            Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
            Pinta muy bien.

            ¿Y para bajarla? Tuve que bajar la del HR46 en mitad del estrecho, con 30 nudos de levante y subiendo -no funcionaba el enrollador hidráulico por haberse soltado un latigillo...- y manejar los sables tan largos como la P fue un coñazo... además se salian de la longitud de la cubierta.
            Subir y bajar estas mayores enrolables con sables es una pesadilla. Nuestro enrollador no es hidráulico, pero en caso de rotura tendíamos un problema serio. Al final se trata de un compromiso que uno asume para conseguir andar más, pero desde luego nada como un buen carril rodamientos y una mayor como toca.

            Os dejo la hoja de medición de ORC donde se ven las proporciones de la anterior y esta. En rating nos ha costado unos 8 segundos por milla:


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            Comentario

            • #7
              Re: Fat Furl. Evolución de la mayor enrollable.

              Yo ya la disfrutoooooo

              Es preciosaaaaaa
              ....hay hechos en la vida que son para siempre ....para no olvidarlos, anótalos en una lista Anónimo del Refranero Tabernero

              Comentario

              • #8
                Re: Fat Furl. Evolución de la mayor enrollable.

                Me imagino los problemas para izarla y arriarla y no se los problemas que pueda dar para enrollar y desenrollar, pero desde luego pintan de maravilla.

                Que la disfrutes!

                Por cierto, hablas de la penalización en el rating, pero no si las prestaciones lo justifican: ¿cómo lo ves?
                Buena proa!

                Comentario

                • #9
                  Re: Fat Furl. Evolución de la mayor enrollable.

                  Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje

                  Por cierto, hablas de la penalización en el rating, pero no si las prestaciones lo justifican: ¿cómo lo ves?
                  Pues los dias que hemos tenido hasta ahora no han sido ni de lejos ideales para probar... pero aún así, parece que compensa de laaargo. Mañana palotes con la flota habitual y el domingo costera, y parece que el viento se portará la lluvia ya es otro tema Y en cualquier caso, regatear con un barco así es afición, porque posibilidades de hierro no hay... Seguiremos informando.

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Fat Furl. Evolución de la mayor enrollable.

                    Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
                    Como algunos sabéis, regateamos un Bavaria con mayor enrollable. Son dos cosas que no se llevan bién, pero cada uno juega con lo que puede. Es evidente que un palo enrollable no es como uno tradicional y que una mayor enrollable tampoco es como una mayor tradicional. Pero poco a poco se va mejorando.

                    Este invierno tocaba cambiar la mayor, pues la anterior era un saco que llevaba cerca de 10.000 millas. Ya era una buena mayor, con sables verticales y de un Dacron de alta calidad. El alunamiento no era negativo y permitía jugar algo con ella. Nada que ver con las mayores enrollables que salen de serie, con esa se ganaba bastante. Os dejo una foto de hace dos veranos.


                    Uploaded with ImageShack.us

                    Pero llegado el momento de cambiar uno busca que hay en el mercado para intentar mejorar. La gran mayoría de astilleros venden sus barcos con mayores enrollables Elvstrom así que esta marca tiene bastante copado el mercado. Aún así pedí presupuestos y diseños a otra gente y no encontré soluciones comparables. Acaban de desarrollar una vela que llaman Fat Furl. Se trata de una vela con sables verticales cortos y largos y con galleta. Hace tres semanas que la tengo y no puedo estar más contento. Queda mucho por aprender, pero creo que es una evolución importante y por eso la comparto.

                    Links:
                    http://www.elvstromsails.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1103:fat-is-fast-and-beautiful-introducing-the-elvstrom-sails-fatfurl&catid=13:product-news&Itemid=43


                    http://www.elvstromsails.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1122:fatfurl-wins-tjorn-rundt&catid=8:racing-news&Itemid=42


                    Yo no me dedico a vender velas, solo soy un aficionado que está contento con una compra. Por otro lado, no es esta una vela para barcos de charter o gente poco acostumbrada a los enrolladores de mayor. Para enrollarla y desenrollarla hay que saber lo que uno se hace. Además dudo que la instalen en palos que no sean Seldèn. Asumiendo estas pegas, la vela tiene una pinta espectacular y si uno busca rendimiento es una opción interesante. Eso sí, no es barata.

                    No pretendo polemizar sobre la bondad del sistema tradicional que sin duda es mejor. Solo mostrar que los que tenemos palos para mayores enrollables tenemos una opción de acercarnos a las prestaciones del resto.

                    Fotos de la vela en un HR 412:







                    Y una foto de la mia:


                    Uploaded with ImageShack.us

                    Una copa amigo Buxeta. Me viene tu comentario al dedo. Tengo un B39, también hago regatillas con velas de serie de seis años, Elvstron. La mayor ya sabes como es...
                    Este sistema del que hablas no lo conozco. Hablas de cierto cuidado para enrollar. Podías explicar un poco más el sistema o hay una web por ahí donde lo cuenten con detalle. Por cierto, el precio?
                    Buena proa.

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Fat Furl. Evolución de la mayor enrollable.

                      Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
                      ... pero aún así, parece que compensa de laaargo. ... porque posibilidades de hierro no hay...
                      Fantástico. En todo caso, siempre es mejor navegar con un barco rápido y divertido aunque sin posibilidades de hierro, que uno lento al cual luego la calculadora otorga una buena clasificación.
                      Buena proa!

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Fat Furl. Evolución de la mayor enrollable.

                        Butxeta, yo tampoco he usado nunca enrrollador de mayor, y desconozco si es habitual que se estropeen o no. Pero vamos, en el tiempo que tu has disfrutado el barco y las miles de millas realizadas, ya sabrás tu qué puedes esperar de él.

                        Lo que si tengo claro es que la nueva mayor tiene una pinta fabulosa y que seguro compensará el incremento en el rating ORC.

                        Por cierto, ¿en qué material la has hecho? No parece dacron normal. ¿Es algún laminado-taffeta?
                        Mi blog en: Sailing Florence May.

                        Comentario

                        • #13
                          Re: Fat Furl. Evolución de la mayor enrollable.

                          La vela es de EPEX laminado de tafeta con hilos de Tecnora.

                          Para enrollar la diferencia es que llevas muchos sables, que ocupan espacio, y además la tela tiene más grosor que un dacron, así que va justita en el alojamiento que hay para la vela. Es importante tensar en enrollador dentro del palo. También es cierto que cada vez que entra y sale va más rápido. Sobre el precio no voy a hablar, porque yo no tengo nada que ver con el vendedor. Tucana si quieres te puedo pasar el contacto por privado y tu lo hablas con ellos. Creo que a mi me hicieron un buen precio.

                          Yo también creo que compensa también por rating, pero la clave es andar y disfrutar. Regateamos habitualmente en Palma y en Clase 2 este finde eramos: X 362 sport, Delher 36 sport, dos Sun Fast 36, Archambault 35, X 37, Jod 35, Bavaria 35 match, tres protos de regata de 40, 42 y 45 pies y nosotros Resultado... últimos como era de esperar... Pero cada vez estamos más cerca A mi me gusta regatear y perder. Ganar tiene que ser la ostia.

                          Comentario

                          • #14
                            Re: Fat Furl. Evolución de la mayor enrollable.

                            Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
                            La vela es de EPEX laminado de tafeta con hilos de Tecnora.

                            Para enrollar la diferencia es que llevas muchos sables, que ocupan espacio, y además la tela tiene más grosor que un dacron, así que va justita en el alojamiento que hay para la vela. Es importante tensar en enrollador dentro del palo. También es cierto que cada vez que entra y sale va más rápido. Sobre el precio no voy a hablar, porque yo no tengo nada que ver con el vendedor. Tucana si quieres te puedo pasar el contacto por privado y tu lo hablas con ellos. Creo que a mi me hicieron un buen precio.

                            Yo también creo que compensa también por rating, pero la clave es andar y disfrutar. Regateamos habitualmente en Palma y en Clase 2 este finde eramos: X 362 sport, Delher 36 sport, dos Sun Fast 36, Archambault 35, X 37, Jod 35, Bavaria 35 match, tres protos de regata de 40, 42 y 45 pies y nosotros Resultado... últimos como era de esperar... Pero cada vez estamos más cerca A mi me gusta regatear y perder. Ganar tiene que ser la ostia.

                            Gracias cofrade. Así lo haré.

                            Comentario

                            • #15
                              Re: Fat Furl. Evolución de la mayor enrollable.

                              Tiene una pinta buenísima. Con ese alunamiento, ¿no te toca en el back?

                              Mario.

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