VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Burdas en el Dehler 34 Db1

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  • Burdas en el Dehler 34 Db1

    Buenas tardes y saludos a tod@s.

    Por favor podrías informarme sobre las ventajas y/o desventajas de las burdas que lleva este modelo, y sobre todo en que regímenes y direcciones de vientos hay que trabajar con ellas.

    Un saludo y unas ronditas.

  • #2
    Re: Burdas en el Dehler 34 Db1

    Si tienes estas dudas, ni te plantees comprar 1.

    Si ya lo compraste, hazle un buen seguro...

    Las burdas, como en cualquier 7/8 muy fraccionado de palo fino IOR, son fundamentales para sujetar el palo y además darle la forma al palo que necesites, ayudando al trimado. Como metais la pata con las burdas, palo al agua...

    Comentario


    • #3
      Re: Burdas en el Dehler 34 Db1

      Buenas!

      No conozco ese modelo y desconozco las diferencias que puede haber. Pero yo navego en un 3/4 con burdas y se lo recomendaría a cualquiera que quiera aprender y mejorar en la técnica del trimado. Si además tienes la oportunidad de hacer regatas adelante!

      Si llegas a dorminar el trimado con burdas te aseguro que irás mucho más tranquilo en cualquier otro velero cuando quieras navegar de crucero.

      Y es que no es solo la burda en sí, sino entender como afecta al conjunto del velamen lo que te hace poco a poco mejorar en el trimado.

      Es una oportunidad que no puedes dejar de aprovechar!!!

      Comentario


      • #4
        Re: Burdas en el Dehler 34 Db1

        Yo las tengo y van genial. No son nada complicadas de mabnejar. Hay muxo bulo sobre la cuestion

        Comentario


        • #5
          Re: Burdas en el Dehler 34 Db1

          Perdonarme pero discrepo,
          he navegado mucho en barcos IOR con burdas y no las recomiendo, si hay otra alternativa "sin burdas" no la dudes.
          un dia de ventolina es muy "diver" navegar en un IOR a buena velocidad, pero con viento fuerte.... la cosa cambia.
          Pon a las burdas a un tripulante con experiencia ya que una "cagada" puede suponer perder el palo.
          Algo tan simple como irse de arribada sin burdas es tan simple como que la botavara no "pesque" ninguna cabeza, si esto te ocurre con burdas....

          posibilidad de romper la botavara o el palo, tumbada asegurada, hombre al agua....

          Para gustos hay colores, pero yo si puedo las evitaria, y por cierto en el IOR que mas navegué era un antiguo DB1 del 82, me dio tiempo a conocerlo bien y a llevarme varios sustos que se habrian evitado en un modelo sin burdas.

          Comentario


          • #6
            Re: Burdas en el Dehler 34 Db1

            Originalmente publicado por bosito Ver Mensaje
            Perdonarme pero discrepo,
            he navegado mucho en barcos IOR con burdas y no las recomiendo, si hay otra alternativa "sin burdas" no la dudes.
            un dia de ventolina es muy "diver" navegar en un IOR a buena velocidad, pero con viento fuerte.... la cosa cambia.
            Pon a las burdas a un tripulante con experiencia ya que una "cagada" puede suponer perder el palo.
            Algo tan simple como irse de arribada sin burdas es tan simple como que la botavara no "pesque" ninguna cabeza, si esto te ocurre con burdas....

            posibilidad de romper la botavara o el palo, tumbada asegurada, hombre al agua....

            Para gustos hay colores, pero yo si puedo las evitaria, y por cierto en el IOR que mas navegué era un antiguo DB1 del 82, me dio tiempo a conocerlo bien y a llevarme varios sustos que se habrian evitado en un modelo sin burdas.
            Yo suelo navegar solo, y con vientos fuertes si es de popa navego con el genova y bien trincadas las burdas. Cuando trinco muxo viento de aleta o del traves, pues le pongo dos rizos a la mayor y trinco bien las burdas ( las dos), con lo cual el mastil va bien trimado y le sacas todo su potencial. La verdad es que sin burdas es comodo?? pues si, lo cual no quiere decir que con burdas sea un peligro. Adaptarse a las circustancias amigo y para seguridad un freno en la botavara no viene mal. Saludos y unos rones para el personal

            Comentario


            • #7
              Re: Burdas en el Dehler 34 Db1

              Originalmente publicado por boooom475 Ver Mensaje
              Yo suelo navegar solo, y con vientos fuertes si es de popa navego con el genova y bien trincadas las burdas. Cuando trinco muxo viento de aleta o del traves, pues le pongo dos rizos a la mayor y trinco bien las burdas ( las dos), con lo cual el mastil va bien trimado y le sacas todo su potencial. La verdad es que sin burdas es comodo?? pues si, lo cual no quiere decir que con burdas sea un peligro. Adaptarse a las circustancias amigo y para seguridad un freno en la botavara no viene mal. Saludos y unos rones para el personal
              Tu vas paseando, y te hablan de ir a tope, en regata...



              PD: otro aspecto a considerar hoy dia: valor de reventa de un barco 7/8 con burdas casi nulo.

              Comentario


              • #8
                Re: Burdas en el Dehler 34 Db1

                Originalmente publicado por bosito Ver Mensaje

                Para gustos hay colores, pero yo si puedo las evitaria, y por cierto en el IOR que mas navegué era un antiguo DB1 del 82, me dio tiempo a conocerlo bien y a llevarme varios sustos que se habrian evitado en un modelo sin burdas.
                El de la CNR Cadiz, ¿no? Joer ya ni me acuerdo del nombre... Si no me falla la memoria, rompió 2-3 veces el palo, suyo era el que está plantado en el RCN Cadiz...

                Salu2

                Comentario


                • #9
                  Respuesta: Burdas en el Dehler 34 Db1

                  OK. señores, veo que en el mejor de los casos es mucho más trabajo, pero sobre todo una mayor dedicación a "ese" aspecto y que además solo se justifica si lo que pretendes es sacarle algo mas de velocidad.
                  Tomo nota y lo apunto en el "debe" del balance.
                  Os lo preguntaba porque hay un DB1 a buen precio en Pontevedra y aunque lo que ando buscando es un 31 o 33", pues...eso.
                  Gracias por vuestros sabios consejos.

                  Abro otro hiloaparte para preguntaros por el Atlantic 31

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Burdas en el Dehler 34 Db1

                    Hola,
                    Mi anterior barco iba con burdas aunque su anterior propietario se las quitó. Consulté en este foro y solamente me respondieron obviedades y prejuicios. No parecía haber nadie que supiera bien de lo que hablaba. Consulté en el foro de PBO y allí obtuve respuestas muy interesantes y bien documentadas.

                    Después de esto instalé las burdas con las que he navegado con tripulación y en solitario, en crucero y en regata (gané un campeonato de invierno de cruceros en la modalidad 'solitarios' en la bahía de Cádiz, navegando con burdas y con spi simétrico) durante seis años sin ningún incidente por las burdas. Sí he tenido incidentes por la presencia de algún imbécil en la tripulación así que deduje que es más peligroso un imbécil que una burda.

                    Por supuesto hay que aprender y practicar, pero eso le añade interés. En un barco con burdas, las posibilidades de trimado son mayores. No tiene porqué ser tan peligroso si lo hacer bien y sin prisas o si instalas algunas medidas de seguridad como un freno de botavara, cosa que yo hice con muy buenos resultados. De todas formas, que yo recuerde, en vientos portantes las burdas van sueltas.

                    Un magnífico barco el Dehler 34, buena compra. Barco robusto y seguro. Puedes hacer buenos cruceros y participar en alguna regata.

                    Ahora tengo un barco más burgués, donde el mayor esfuerzo que hago es estibar las cajas de cerveza...... Hecho de menos mi first 375.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Burdas en el Dehler 34 Db1

                      Hola, yo fuí el anterior propietario del barco.
                      Se lo recomiendo a cualquiera: motor nuevo, tratamiento antiósmosis, piloto automático nuevo, molinete nuevo.
                      En cuanto a las burdas: navegué mucho y la mayor parte del tiempo en solitario, para simplificar el manejo del barco opté por usar una mayor que quedaba por debajo de las burdas con lo que no necesitaba tocarlas si no quería.
                      Con vientos flojos el barco andaba suficiente y con viento fresco y fuerte iba de maravilla no necesitando nunca tomar rizos.
                      Si quería más prestaciones usaba la mayor a tope de palo.
                      En definitiva: yo no valoraría negativamente el tema de las burdas y sí daría valor al estado del barco, su gran bañera, habitabilidad ( hemos pasado cómodamente temporadas de 15días 7 personas a bordo sin problema), motor nuevo, precio, equipamiento y respuesta a todo tipo de condiciones.
                      Lo vendí hace 7 años y todos los días lo añoro por los grandes momentos que me hizo pasar.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Burdas en el Dehler 34 Db1

                        Un First 375 es a tope de palo. La mision de las burdas es secundaria, no se va a romper si las quitas.

                        En el x442 algún año por rating las quitamos, y a pesar de ser un palo mucho más flexible, sólo notas que en los pantocazos se mueve más, pero no se va a romper por eso...

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Burdas en el Dehler 34 Db1

                          Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                          Un First 375 es a tope de palo. La mision de las burdas es secundaria, no se va a romper si las quitas.

                          En el x442 algún año por rating las quitamos, y a pesar de ser un palo mucho más flexible, sólo notas que en los pantocazos se mueve más, pero no se va a romper por eso...
                          Tampoco se va a romper si las dejas, y vas a navegar mejor y más seguro. Por cuestión de rating se han hecho algunas cosas que ..........

                          Por favor, en ningún foro serio van a recomendar quitar unas burdas en un barco diseñado para llevarlas.

                          En este foro, todo vale, opina hasta la chacha, y es divertido seguirlo, porque es en español y pasas un buen rato y, excepcionalmente, aprendes algo nuevo ......

                          Sorry, he tenido un arranque de sinceridad. Prometo evitarlo en el futuro

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Burdas en el Dehler 34 Db1

                            Ojo,

                            no hay que confundir los antiguos IOR de palo fino, aparejados a 7/8 con burdas altas y bajas que sirven para aguantar el palo,
                            con las burdas que puedan llevar los barcos de crucero de palo grueso que lo único que hacen es evitar la flexión, en este caso quien aguanta el palo es el back

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Burdas en el Dehler 34 Db1

                              Originalmente publicado por zenith Ver Mensaje
                              Tampoco se va a romper si las dejas, y vas a navegar mejor y más seguro. Por cuestión de rating se han hecho algunas cosas que ..........

                              Por favor, en ningún foro serio van a recomendar quitar unas burdas en un barco diseñado para llevarlas.

                              En este foro, todo vale, opina hasta la chacha, y es divertido seguirlo, porque es en español y pasas un buen rato y, excepcionalmente, aprendes algo nuevo ......

                              Sorry, he tenido un arranque de sinceridad. Prometo evitarlo en el futuro
                              El problema viene de quien considera que todo es lo mismo...

                              Un barco, como cualquier cosa, es un compromiso, y si sabes lo que haces, puedes modificarlo todo. Venga diseñado como venga.

                              En un palo a tope, sin trinqueta, puedes quitar las burdas. O puedes dejarlas, pero puedes maniobrarlas con mucha tranquilidad, por ejemplo dejandolas en banda en empopadas -cosa que en un 7/8 significa tirar el palo abajo-.

                              Por cierto, que hay barcos que no traen burdas, que le vienen muy bien. Por ejemplo el First 32s5...

                              Originalmente publicado por bosito Ver Mensaje
                              Ojo,

                              no hay que confundir los antiguos IOR de palo fino, aparejados a 7/8 con burdas altas y bajas que sirven para aguantar el palo,
                              con las burdas que puedan llevar los barcos de crucero de palo grueso que lo único que hacen es evitar la flexión, en este caso quien aguanta el palo es el back
                              Exacto.

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