VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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sistema casero para mantener la caña a rumbo

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  • #16
    Re: sistema casero para mantener la caña a rumbo

    Originalmente publicado por tonitutusaus Ver Mensaje
    Hola, yo vengo de la vela ligera. Hace dos años compre un velero de crucero. Mi opinin inicial era que elpilot automatico era una pijada peeeeeeero.......

    Ahora no salgo ni hasta la esquina sin el piloto automatico. Es muy sencillo de poner (de caña) y permite navegar en solitario con comodidad, autonomia y seguridad. Ademas, sin el, como demonios aguantas las cervezas en la mmano?

    Tonitutusaus
    que razon tienes

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    • #17
      Re: sistema casero para mantener la caña a rumbo

      Originalmente publicado por El Piloto Ver Mensaje
      Si el barco abate, la presión el la vela mayor aumenta y el cabo tira de la caña, estirando el elastico con lo que el barco vuelve aceñir más. Al contrario, si el barco orza, la presion en la vela disminuye con lo que el elastico tira de la caña y lo hace abatir...... Es muy sencillo".

      Perdona compañero pero no acabo de estar de acuerdo. Cuando orzas, la presión sobre la vela aumenta, y tira de la caña (a través de la polea) hacia barlovento, con lo que el barco arriba.

      Si por el contrario el barco cae, la vela "tira" menos del cabo, y vence el elástico, tirando de la caña hacia sotavento, y haciendo orzar el barco.

      Y después de este galimatías
      Regalo barras portaequipajes para un Citroen Zx. Están en Valencia

      Comentario


      • #18
        Re: sistema casero para mantener la caña a rumbo

        Las bliblias de estos sistemas escota-timon son dos libros:

        1. Self-Steering for Sailing Craft John S. Letcher
        2. Self-steering without a windvane Woas Lee

        Los dos libros están agotados. Se pueden comprar de segunda mano pero son carísimos. ¿Alguien los tiene? ¿Alguien los quiere? ¿Alguien los comparte?

        Muchas gracias

        Tomaros lo que querais.

        Comentario


        • #19
          Re: sistema casero para mantener la caña a rumbo

          Para el viento a un largo (no popa redonda) lo que me ha funcionado es usar la escota del foque, que con dos poleas la haces que trabaje desde la banda opuesta a donde está tiene el foque. En el link de abajo hay una serie de fotos que muestran el sistema



          Yo lo saqué del libro "Multihull voyaging" de T. F. Jones.

          Para mi esto funciona bien en barcos que tienen buena estabilidad de rumbo, como es mi caso. En ceñida navego bien con la caña con una goma de un lado, y a veces agrego un cabo del otro para controlar que no oscile mucho.
          Saludos.

          Comentario


          • #20
            Re: sistema casero para mantener la caña a rumbo

            Originalmente publicado por tonitutusaus Ver Mensaje
            Hola a todos. ya he visto el video y la verdad es que parece trivial. Cabo con polea de la botavara a la caña y eslatic a la otra banda.

            Recuerdo que lei un libro de unos de los primeros participantes en la transat en solitario y que se le estropeo el piloto automatico a los pocos dias y con un sistema de este tipo gano la regata.

            Lo probare. Ya lo explicare.

            Tonitutusaus
            Ese participante era Eric Tabarli,vencedor de la primera Ostar con el Pen Duick II
            Saludos

            Comentario


            • #21
              Re: sistema casero para mantener la caña a rumbo

              Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
              Yo me he echado hasta siestas, navegando en solitario con pilotos "sheet to tiller". Son extremadamente eficaces en ceñida y muy criticos de ajuste en portantes. E inútiles en portantes si hay mucho viento o mucho mar. Yo casi nunca uso 1 piloto electronico, prefiero trimar, 1 poner cabito en 1 lado y sadow en el otro de la caña.
              Jiauka te importaría explicarme este sistema de cabito y sadow???
              Algunos gallos... creen que el sol sale para ellos!!(Fontaine)

              Comentario


              • #22
                Re: sistema casero para mantener la caña a rumbo

                perdonad....... nosotros lo hemos probado y hemos hecho un video.....
                y podemos dar fe de que de que es un sistema simple y efectivo.



                saludos

                Comentario


                • #23
                  Re: sistema casero para mantener la caña a rumbo

                  Creo que todos hemos hecho alguna vez algún experimento con este tema.
                  Creo que todos hemos comprobado que en ceñida es más fácil que en portantes.
                  Gracias a todos por corroborarlo........
                  Lo que quiero ahora es estudiarlo a fondo.
                  ¿Alguien tiene esos libros y los quiere compartir altruistamente?

                  1. Self-Steering for Sailing Craft John S. Letcher
                  2. Self-steering without a windvane Woas Lee

                  Gracias

                  Comentario


                  • #24
                    Re: sistema casero para mantener la caña a rumbo

                    Originalmente publicado por fonsin Ver Mensaje

                    ¿Alguien tiene esos libros y los quiere compartir altruistamente?

                    1. Self-Steering for Sailing Craft John S. Letcher
                    2. Self-steering without a windvane Woas Lee

                    Gracias

                    Aunque el hilo sea viejo a mi me ha servido para encontrar el libro, así que comparto el link a la web donde encontrar-lo en PDF.

                    http://www.jesterinfo.org/selfsteeri...lingcraft.html

                    Una ronda!
                    Martí - Nancy Uno - Port Olímpic
                    https://blog.navegar.cat/

                    Comentario


                    • #25
                      Re: sistema casero para mantener la caña a rumbo

                      Muchas gracias por compartirlo

                      Feliz 2017 y buenos vientos

                      Comentario


                      • #26
                        Re: sistema casero para mantener la caña a rumbo

                        Es sencillo y funciona de coña, la combinación que marca el triunfo.

                        En ceñida me funciona muy bien, más aún si el viento es mucho, con algún rizo en la mayor y poco trapo a proa.

                        Me tocó hacer un traslado previo a la regata con viento y mar de proa (qué raro no?), rizando en solitario (gracias Manuel_Luis1404) y sin piloto...lo guardo cómo mi "gesta" en navegación.

                        En esos días, en este foro había en marcha un hilo sobre la efectividad del cabito y el elástico para mantener el rumbo en ceñidas, alabando todos los que lo aplicaban sus bondades y sencillez.

                        Ya en la mar, chorreando por los muchos rociones , cuando ya no los esquivas y se equilibra la cantidad de agua que te entra por el cogote con la que sale... harto de ver la nevera y la merienda sin querer ponerme al pairo para darme el merecido descanso... por no perder tiempo.-"pues nada pierdo, voy a probar". Una vez estabilizado el rumbo, con un cabito a barlo fijé la caña de manera que no diera para ceñir más y con un elástico,que va siempre instalado para mantener la caña en posición a motor, dándo una vuelta a la punta de la caña FUNCIONÓ!!

                        Al principio parece que pierda rumbo y tienda a caer, pero rápidamente toma velocidad y vuelve a ceñir. Cuando parece que se va a pasar de orzada se queda ligeramente aproado y cae de nuevo. Una gozada que contemplaba ya con el bocata y la cerveza en las (libres) manos.

                        Con un nudito básico que permita un ajuste rápido y un elástico realicé una travesía memorable. Hacíamos juntos el traslado otro velerín con sus dos tripulantes y el mío. Las dos últimas millas no aguantaron la presión y cansados de bordos, humedad y sal metieron motor y abandonaron el pique

                        Entré al atraque a vela, sin cerveza y orgulloso de nuestra gesta. El truqui del cabito marcó la diferencia entre una pesadilla y mi mejor travesía en solitario

                        No siempre funciona igual de bien, con menos viento y con más trapo a proa llega a abrirse hasta casi una popa cerrada si la almiranta no se opone mucho esta tarde saldré un rato a probar ya os cuento.

                        por el tocho. La batallita pedía su ocasión...

                        salud!!

                        Comentario


                        • #27
                          Re: sistema casero para mantener la caña a rumbo

                          Originalmente publicado por tonitutusaus Ver Mensaje
                          Hola a todos. ya he visto el video y la verdad es que parece trivial. Cabo con polea de la botavara a la caña y eslatic a la otra banda.

                          Recuerdo que lei un libro de unos de los primeros participantes en la transat en solitario y que se le estropeo el piloto automatico a los pocos dias y con un sistema de este tipo gano la regata.

                          Lo probare. Ya lo explicare.

                          Tonitutusaus
                          Eric Tabarly en la OSTAR de 1964 a bordo del Pen Duick II.
                          Saludos

                          Comentario

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