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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Travesia Masnou Oropesa

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  • #16
    Re: Travesia Masnou Oropesa

    Hola Auca

    ante todo felicidades por la adquisión, seguro que va a ser un acierto esta elección
    para poderte dar algun consejo necesitaria saber que experiencia tienes en navegación y si tu tripulación también la tiene.
    en el supuesto de que los tres fuerais novatos (peor de los casos) y con el añadido de un barco desconocido para vosotros, yo me haria acompañar de algun cofrade con mas experiencia pues la primera vez que patroneas un barco que no conoces y por muy buenas condiciones que tenga,puede surgir algun problemillla que te incomode la travesia y mas si la tripulación no puede colaborar.
    Insisto en que lo que digo sea en el supuesto de inexperiencia total de la tripu ....si no es asi pues ya sabes....si solo es la tripulación la inexperta instruyelos minimamente en el uso del extintor,bomba de achique y de la radio sobretodo en caso de que el patron decida darse un baño contra su voluntat.

    de nuevo felicidades y buena travesia

    Comentario


    • #17
      Re: Travesia Masnou Oropesa

      EMMO, si sois una tripulación muy motivada pero con pocas horas de vuelo, en estas épocas, me plantearía ir más relajadito.

      Si sales de buena mañana de El Masnou igual te viene un poco justo para llegar a Tarragona minimamente descansados y de día.

      Hasta Barcelona tendrás muchos puertos, pero cuando pases Barcelona vas a tener Port Ginesta y El Garraf al cabo de un ratito. Y después de este tienes la maravillosa costa del macizo de El Garraf hasta llegar a Sitges, disfrutadlas que no volvereis a ver costa con tanta roca junta, con el puerto industrial de la cementera en medio, sin playas, todo acantilados y rocas.

      A partir de ahí, de Sitges, podrías comenzar a preveer los destinos donde pasar la noche.

      Sitges y Vilanova i la Geltrú estan bastante cerca. Vilanova es un puerto muy seguro, tenlo siempre en cuenta. Su bocana es enorme y es una apuesta segura en cuanto a seguridad en caso de mala mar.

      De ahí ya vas a encontrar los puertos de Segur de Calafell, Coma-ruga y Roda de Barà, los tres bastante juntitos, pequeñitos, pero no tienen porque estar mal. Mi puerto es el de Coma-ruga y no tengo nada malo que contar. Con buen tiempo no hay problema con estos puertos. Con mal tiempo, pués son pequeñítos. En Coma-ruga hay problemas con la arena, pero mis noticias es que ahora está al día en los dragados, y con tu eslora no veo ningún problema. Llama antes de entrar a los puertos y pregunta si hay algo a tener en cuenta. Eso en todos.

      Después ya llegas a La Torre, o Torredembarra, con patrullera de la GC. Bastante buena entrada. Después tienes el CN Tarragona que está antes de entrar al puerto de Tarragona.

      El puerto de Tarragona de noche has de vigilar bastante, el puerto grande, me refiero, no el club náutico, no solo por los barcos sino por las boyas. Hay muchas boyas enormes. De día tampoco te tienes que dormir por esa zona.

      Después como puerto grande hay Cambrils y no vuelves a encontrar otro de grande hasta La Ràpita, San Carlos de la Ràpita, ya pasado el Ebro.

      En verano salí a primera hora de la mañana de El Masnou y llegué a Coma-ruga bastante de tarde y cansado. Iba en un 24. Ahora en invierno, a partir de Sitges, ya te digo, lo tendría todo en cuenta. Si llegas a las 5 es posible que en todos los puertos estén las oficinas abiertas y no tengas que tener problemas de amarre en ninguno y lo dejas todo arreglado al momento para poderte ir al día siguiente. Aún estará el turno de día de marineros y podrás ducharte y ponerte al día tranquilamente. A las 6 ya es de noche.

      No te pongas ninguna meta para llegar, donde llegues has llegado. A las 5 a puerto tranquilamente, a pasar la tarde bien y a descansar. A las 7 del día siguiente a continuar la ruta.


      Saludos,
      Llan

      .
      Editado por última vez por Llangosto; 16/11/2012, 23:53:17.
      Que podamos hacer el máximo de cosas que nos guste, y que podamos tomarnos unas copichuelas, juntos, donde yo me ría de mi y tu de ti, y al final nos riamos el uno del otro porque hayamos llegado a la conclusión que nadie es mas que otro y que nadie es nada, y que todo lo implantado para que se rompa esta conclusión es una farsa, y si creemos en la felicidad ajena y nos alegramos que los demas sean felices, cada cual a su manera, seremos personas.

      APUNTES DE LLANGOSTO

      Comentario


      • #18
        Re: Travesia Masnou Oropesa

        Como te han dicho, mira el parte y baja hasta donde llegues. Y sin rizos asegurate de tener clara la maniobra de arriar velas, sobre todo antes del Delta, sobre todo entre las 12 y 15/16 a veces sopla mestral bastante violento a pesar de las previsiones, si te pilla, pegate a la costa y vete a L'Atmella, aunque luego tengas que hacer mas millas.

        Comentario


        • #19
          Re: Travesia Masnou Oropesa

          Yo hice la travesía en sentido inverso. Un par de consejos:

          1) El puerto de Salou es demasiado pequeño para tu barco, pero Cambrils es grande y está al lado.

          2) De Tarragona hasta Oropesa hay un montón de boyas marcando palangres o redes. La mayoría son pequeñas y difíciles de ver.

          3) (no hay dos sin tres) Con la tripu que llevas, yo no me arriesgaría a la navegación nocturna. En cuanto empiece a oscurecer, recalaría en el puerto más cercano. Si tardas un día más de lo esperado, tampoco se va a hundir el mundo...

          ¡Buena travesía!

          Comentario


          • #20
            Re: Travesia Masnou Oropesa

            Yo te recomiendo escala en el puerto de Torredembarra. Es amplio y acogedor. Yo siempre hago esa escala cuando hago ruta hacia el Sur.

            Por lo que respecta al Delta, hay mucho escrito en este foro. Lo más importante es que pases el Faro de Tortosa por fuera (es un faro que está en medio del mar, te adjunto una foto) y que mantengas la distancia a la costa del Delta que te marca ese faro (que no es fácil de ver porque es una costa muy baja). Así te aseguras que no varas en los bancos de arena próximos al Delta y que se mueven con la época del año.

            OJO con la infinidad de palangres que encontrarás montados en la proximidad del Delta. A veces parece un slalom.

            Controla la previsión meteo y buena travesía!

            Cervecitas

            LDN
            Archivos Adjuntos
            “No hay nada más arriesgado que no arriesgar nada”

            Comentario


            • #21
              Re: Travesia Masnou Oropesa

              Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
              No tiene nada que ver con el Furia 372....nadie le a cambiado el mastil ni nada de nada, es el egui, salió asi de fabrica, se preparo para hacer solo regatas, sus interiores eran como los de competicion pura....sin muebles, tiene una orza especial, va aparejado en 7/8, el arraigo del stay esta dentro del pozo de ancla, no lleva molinete, ni enrollador, su motor es muy pequeño, su interior es espartano y self-made....un buen barco para regatear, su precio es muy bajo y aun asi lleva 4 o 5 años a la venta, es un cuelgo para el broquer ya que lo valoraron en 60mil cuando el propietario se compro un Hanse 470e en el 2007 y estaba a la venta por la mitad...
              Navega de coña y es muy rapido
              Me alegro que este en buenas manos....que lo disfrutes
              Nefta, parece que sepas mucho sobre el egui, tienes algo mas que contarme??, en cuanto a lo que dices es todo cierto, lo unico el motor, no va sobrado pero pienso que tampoco va muerto, lleva un Lombardini 30 CV.

              Comentario


              • #22
                Re: Travesia Masnou Oropesa

                Originalmente publicado por Llangosto Ver Mensaje
                EMMO, si sois una tripulación muy motivada pero con pocas horas de vuelo, en estas épocas, me plantearía ir más relajadito.

                Si sales de buena mañana de El Masnou igual te viene un poco justo para llegar a Tarragona minimamente descansados y de día.

                Hasta Barcelona tendrás muchos puertos, pero cuando pases Barcelona vas a tener Port Ginesta y El Garraf al cabo de un ratito. Y después de este tienes la maravillosa costa del macizo de El Garraf hasta llegar a Sitges, disfrutadlas que no volvereis a ver costa con tanta roca junta, con el puerto industrial de la cementera en medio, sin playas, todo acantilados y rocas.

                A partir de ahí, de Sitges, podrías comenzar a preveer los destinos donde pasar la noche.

                Sitges y Vilanova i la Geltrú estan bastante cerca. Vilanova es un puerto muy seguro, tenlo siempre en cuenta. Su bocana es enorme y es una apuesta segura en cuanto a seguridad en caso de mala mar.

                De ahí ya vas a encontrar los puertos de Segur de Calafell, Coma-ruga y Roda de Barà, los tres bastante juntitos, pequeñitos, pero no tienen porque estar mal. Mi puerto es el de Coma-ruga y no tengo nada malo que contar. Con buen tiempo no hay problema con estos puertos. Con mal tiempo, pués son pequeñítos. En Coma-ruga hay problemas con la arena, pero mis noticias es que ahora está al día en los dragados, y con tu eslora no veo ningún problema. Llama antes de entrar a los puertos y pregunta si hay algo a tener en cuenta. Eso en todos.

                Después ya llegas a La Torre, o Torredembarra, con patrullera de la GC. Bastante buena entrada. Después tienes el CN Tarragona que está antes de entrar al puerto de Tarragona.

                El puerto de Tarragona de noche has de vigilar bastante, el puerto grande, me refiero, no el club náutico, no solo por los barcos sino por las boyas. Hay muchas boyas enormes. De día tampoco te tienes que dormir por esa zona.

                Después como puerto grande hay Cambrils y no vuelves a encontrar otro de grande hasta La Ràpita, San Carlos de la Ràpita, ya pasado el Ebro.

                En verano salí a primera hora de la mañana de El Masnou y llegué a Coma-ruga bastante de tarde y cansado. Iba en un 24. Ahora en invierno, a partir de Sitges, ya te digo, lo tendría todo en cuenta. Si llegas a las 5 es posible que en todos los puertos estén las oficinas abiertas y no tengas que tener problemas de amarre en ninguno y lo dejas todo arreglado al momento para poderte ir al día siguiente. Aún estará el turno de día de marineros y podrás ducharte y ponerte al día tranquilamente. A las 6 ya es de noche.

                No te pongas ninguna meta para llegar, donde llegues has llegado. A las 5 a puerto tranquilamente, a pasar la tarde bien y a descansar. A las 7 del día siguiente a continuar la ruta.


                Saludos,
                Llan

                .
                Muy completo,

                Comentario


                • #23
                  Re: Travesia Masnou Oropesa

                  Originalmente publicado por losdelnara Ver Mensaje
                  Yo te recomiendo escala en el puerto de Torredembarra. Es amplio y acogedor. Yo siempre hago esa escala cuando hago ruta hacia el Sur.

                  Por lo que respecta al Delta, hay mucho escrito en este foro. Lo más importante es que pases el Faro de Tortosa por fuera (es un faro que está en medio del mar, te adjunto una foto) y que mantengas la distancia a la costa del Delta que te marca ese faro (que no es fácil de ver porque es una costa muy baja). Así te aseguras que no varas en los bancos de arena próximos al Delta y que se mueven con la época del año.

                  OJO con la infinidad de palangres que encontrarás montados en la proximidad del Delta. A veces parece un slalom.

                  Controla la previsión meteo y buena travesía!

                  Cervecitas

                  LDN
                  Pienso darle un par de mns.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Travesia Masnou Oropesa

                    Originalmente publicado por capitan garfio Ver Mensaje
                    Hola Auca

                    ante todo felicidades por la adquisión, seguro que va a ser un acierto esta elección
                    para poderte dar algun consejo necesitaria saber que experiencia tienes en navegación y si tu tripulación también la tiene.
                    en el supuesto de que los tres fuerais novatos (peor de los casos) y con el añadido de un barco desconocido para vosotros, yo me haria acompañar de algun cofrade con mas experiencia pues la primera vez que patroneas un barco que no conoces y por muy buenas condiciones que tenga,puede surgir algun problemillla que te incomode la travesia y mas si la tripulación no puede colaborar.
                    Insisto en que lo que digo sea en el supuesto de inexperiencia total de la tripu ....si no es asi pues ya sabes....si solo es la tripulación la inexperta instruyelos minimamente en el uso del extintor,bomba de achique y de la radio sobretodo en caso de que el patron decida darse un baño contra su voluntat.

                    de nuevo felicidades y buena travesia
                    Tengo que admitir que soy lo más parecido a un dominguero, pero voy a contaros una historia de un dominguero que contrato a un profesional ahí va:

                    Mi anterior velero un Beneteau 28.5, lo adquirí en port Olimpic, como era un dominguero contrate a un capitan con muchas horas a sus espaldas, quedamos de madrugada el sabado y para empezar llega tarde, igual se habia liado un poco el viernes noche en Bcna, por fin soltamos amarras el capi y el dominguero, sin novedad hasta el Delta allí cogimos un poco de sur, motor a casi fondo(volvo 18cv), a la altura de Vinaroz las 24.00 +-, el motor se para, mecagoento, este tio me ha fundido el motor, bajo miro no veo nada raro le pongo mas aceite, se habia cambiado hacia 15 horas junto filtros,etc, total no arranca,encalmada total, pedimos remolque y la lancha estaba en varadero y como no teníamos riesgo de nada pues allí nos quedamos, hasta el alba que sale un pescador con un fueraborda y nos remolca hasta puerto..
                    Domingo sobre las 9.00, rogamos al marinero que nos de el tfno de un mecanico que quiera venir en domingo a las 9.00 de la mañana, al final llamamos y viene.
                    Que os pasa???, pues hemos salido de Port olimpic a las 7.00 y anoche se paró el motor....
                    Revisa aceite filtros, y pregunta ¿el deposito de gasoil de cuantos litros es?? el dominguero responde de 27 L, el capi estaba ausente, y me pregunta y cuando lo habeis rellenado?????
                    MECAGOENTO, será posible el capi ni pensamiento de ver el nivel, es cierto que no llevaba indicador, pero se supone que contrate a un profesional por algo...
                    Bueno le pido la cuenta al mecanico y al capi,por supuesto el resto de travesía hasta Oropesa lo hice con mi padre que vino a socorrerme y sin capi que fue invitado a abandonar el barco.
                    Que os parece???.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Travesia Masnou Oropesa

                      De que era profesiona)
                      Lo mismo es un fontanero cojonudo.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Travesia Masnou Oropesa

                        Originalmente publicado por auca Ver Mensaje
                        Nefta, parece que sepas mucho sobre el egui, tienes algo mas que contarme??, en cuanto a lo que dices es todo cierto, lo unico el motor, no va sobrado pero pienso que tampoco va muerto, lleva un Lombardini 30 CV.
                        Son 28cv efectivos que para mover 5500kg si no va cargado se le hace cuesta arriba, de fabrica salian con 48cv y no sobraban cuando tenias morral y mar
                        Cuidado con la botavara, tiene 1'20m mas que la original y barre la cubierta, no lleva delfinera para el ancla y la bitacora y rueda tambien son diferentes, creo que el timon tambien se varió con respecto al original....
                        las baterías deben estar agotadas, compruebalas, que cambien aceite y filtro y revisen el gasoil que no tenga bacteria, lleva 5 años parado y puede haber creado, además está caducado, no lleva tanke de aguas negras, igual no tiene la inspeccion hecha
                        Todavía tiene el cartel de se vende
                        SALUT
                        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Travesia Masnou Oropesa

                          Estimado Cofrade

                          Haces una meses hice yo esa travesia para bajar de Premia a Oropesa mi nuevo barco. Un Oceanis 350.

                          Por mi esperiencia. la epoca del año y tu tripulacion yo te aconsejo que viajes de dia.
                          Evita sorpresas pasando el Delta.

                          Yo hice la travesia saliendo temprano de Premia, a las 7, y llegando al puerto de Cambrils sobre las 9 de la noche.

                          Cambrils es un magnifico puerto para pasar la noche y salir a cenar en sus multiples restaurantes,

                          De Cambrils, despues de una parada para cenar algo, volvimos a salir a medianoche. Despues d euna trvesía nocturna algo aburrida y con mucha tensión cruzando el Delta, llegamos a Oropesa al dia siguiente sobre las 13 horas.

                          Buena singladura.

                          Nos vemos en Oropesa.
                          Antes de bañar la escalera has de montar

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Travesia Masnou Oropesa

                            Por cierto.....has varado para mirar la obra viva?? estaba lleno de burbujas abiertas que supuraban....
                            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Travesia Masnou Oropesa

                              Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                              Por cierto.....has varado para mirar la obra viva?? estaba lleno de burbujas abiertas que supuraban....
                              Si por eso aún esta el letrero de se vende, esta semana tenémos que cerrar la operación.
                              Gracias por el aviso.

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                              • #30
                                Re: Travesia Masnou Oropesa

                                Me asalta la duda de saber de donde sacaste al "profesional" quien dijo realmente que lo era?? es que de gente que aparece diciendo que son la ostia hay muchos...pero con referencias contrastadas por alguien con capacidad mas bien pocos. vamos que de juanacos que se creen que saben esta esto lleno...

                                si es que estamos en lo de siempre, que lo barato sale caro...

                                conozco a algunos profesionales del transporte de embarcaciones por mar ya que llevo unos años dedicandome a la nautica y ninguno de ellos pondria un motor a casi fondo menos aun sin conocerlo y mucho menos no tendria claro cuanto gasoil hay y cuanta autonomia proporciona. por no hablar de que no sepa mirar o saber porque se para un barco. (dejaremos aparte el tema de no ser capaz de entrar a vela en puerto, no sea que no hubiera viento en el momento)

                                espero que la travesia vaya bien en caso de que se formalice la compra.


                                Originalmente publicado por auca Ver Mensaje
                                Tengo que admitir que soy lo más parecido a un dominguero, pero voy a contaros una historia de un dominguero que contrato a un profesional ahí va:

                                Mi anterior velero un Beneteau 28.5, lo adquirí en port Olimpic, como era un dominguero contrate a un capitan con muchas horas a sus espaldas, quedamos de madrugada el sabado y para empezar llega tarde, igual se habia liado un poco el viernes noche en Bcna, por fin soltamos amarras el capi y el dominguero, sin novedad hasta el Delta allí cogimos un poco de sur, motor a casi fondo(volvo 18cv), a la altura de Vinaroz las 24.00 +-, el motor se para, mecagoento, este tio me ha fundido el motor, bajo miro no veo nada raro le pongo mas aceite, se habia cambiado hacia 15 horas junto filtros,etc, total no arranca,encalmada total, pedimos remolque y la lancha estaba en varadero y como no teníamos riesgo de nada pues allí nos quedamos, hasta el alba que sale un pescador con un fueraborda y nos remolca hasta puerto..
                                Domingo sobre las 9.00, rogamos al marinero que nos de el tfno de un mecanico que quiera venir en domingo a las 9.00 de la mañana, al final llamamos y viene.
                                Que os pasa???, pues hemos salido de Port olimpic a las 7.00 y anoche se paró el motor....
                                Revisa aceite filtros, y pregunta ¿el deposito de gasoil de cuantos litros es?? el dominguero responde de 27 L, el capi estaba ausente, y me pregunta y cuando lo habeis rellenado?????
                                MECAGOENTO, será posible el capi ni pensamiento de ver el nivel, es cierto que no llevaba indicador, pero se supone que contrate a un profesional por algo...
                                Bueno le pido la cuenta al mecanico y al capi,por supuesto el resto de travesía hasta Oropesa lo hice con mi padre que vino a socorrerme y sin capi que fue invitado a abandonar el barco.
                                Que os parece???.
                                No hi pots perdre res, si vols podràs
                                no pots perdre el temps, els dies s’estan acabant
                                Viu la vida viu, no paris mai
                                sent que cada respir és de veritat

                                (Clepton)

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                                Trabajando...
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