VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Tornillos de eje sueltos y destrozos en transmisión

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Bricobarco Tornillos de eje sueltos y destrozos en transmisión

    Saludos a toda la flota, ayer me disponía a zarpar cuando metiendo máquina atrás tras un calentado previo de mi joya de motor solé mini 18 se notan fuertes vibraciones, como si hubiera enganchado algo en la hélice. Pongo punto muerto y observo que al ralentí sigue saliendo agua normalmente, repito la operación de dar atrás y cataclonch, y compruebo que deja de salir agua. Paro motor y miro la transmisión. Se ha quedado el eje con uno de los tres tornillos que une la pletina de acoplamiento y la brida de entrada de la reductora. Total, que funcionando el motor con un solo tornillo, la pletina de acoplamiento que sujeta el eje, le pega tal golpe a la bomba del agua que la parte de cuajo. Además compruebo que la empaquetadura "seca" marca Vetus comienza a gotear. iré el lunes a hablar con el mecánico que me coloco el nuevo eje de 20 mm, la empaquetadura,... Y me alineo el eje haber que solución me da, que probablemente sea, sacar el bote de 30 pies, soltar timón para soltar eje, ya que cuando puse la hélice Gori plegable se me rompió un tornillito halen cambiar empaquetadura, probablemente eje( tengo uno nuevo de repuesto que fabrique prosaica la última vez que cambie eje), una semana en planchada, izada y arriada de grúa y ya puestos aprovechar para pegar una pulidita con grano fino y pintadita a pistola con antifouling internacional que tengo guardada desde hace 6 meses,es decir, la ruina en estos tiempos, voy a preparar la vaselina para que no me revienten el ojete. os aconsejo que reviséis de vez en cuando vuestra transmisión no os pase lo que a mi. Bueno al final me consuela pensar que no me ha pasado en medio del mar y sin viento. No se de dónde cojones voy a sacar tanta pasta sin tener que robar., bueno os deseo buenos vientos y mar tendida, saludos.

  • #2
    Re: Tornillos de eje sueltos y destrozos en transmisión

    Por cierto, igual alguien quiere vender una bomba de agua para un motor
    Sole míni 18 de segunda mano

    Comentario


    • #3
      Re: Tornillos de eje sueltos y destrozos en transmisión

      Zurra, siento mucho el averío gordo que te ha tocado.

      Sospecho que el "mecánico" que te cambió el eje no tiene un taller oficial, con factura oficial, y seguro de taller que haga frente a este tipo de cosas.

      Lo digo porque si mi servicio oficial Ford me deja unos tornillos flojos y saltan en plena conducción, y se revienta todo, es el seguro del taller el que paga todo-todo-y-todo, ya se encargaría de eso mi seguro, que para esto está.

      Es para pensárselo. Un buen acuerdo con el mecánico (si no es el amigo de toda la vida, claro), puede ayudar a que no pagues tú todo aquello de lo que no tienes - en principio - culpa.

      Aaaaamén.



      ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

      Comentario


      • #4
        Re: Tornillos de eje sueltos y destrozos en transmisión

        Hola Zurra ami me paso lo mismo me se soltaron los tornillo de la pletina y me torció el eje y mejo dio el prensa y tuve que encasquillar la bocina porque lamia es de prensa total mese fue unos cuantos eubrillo entre grúas y

        mecánico suelte

        Comentario


        • #5
          Re: Tornillos de eje sueltos y destrozos en transmisión

          Completamente de acuerdo ! , me extraña que estos tornillos no tengan una gota de freno de tornillo , justamente para evitar eso .

          Comentario


          • #6
            Re: Tornillos de eje sueltos y destrozos en transmisión

            A mi me paso lo mismo en un Sole 17, en el anterior barco, es una faena por que tube que sacar el barco para montar el eje, aliniar y los 3 tornillo allen nuevos, etc.

            Es muy importante cada cierto tiempo revisar estos tornillos con la llave allen, siempre se aprende a base cartera.


            Saludso y rondas
            De esta vida sacaras, lo que metas nada mas

            El navegante propone y Neptuno dispone

            Comentario


            • #7
              Re: Tornillos de eje sueltos y destrozos en transmisión

              Idem de lo mismo motor solé mini 3 y después de finalizar la travesía Roquetas de mar (almería) puerto Santa María (Cádiz) me tocó apretar varias cosas del motor, como fueron
              * el mismo prensa estopa que goteaba de lo lindo
              * abrazadera manguito bomba de agua
              * tornillos allen de la galleta de transmisión.
              * chapita "culín" del motor de arranque.
              estos desaprietes son las consecuencias de las vibraciones y desgaste, no son achacables a mala praxi del mecánico salvo que no haya transcurrido periodos largos.

              Animo
              MMSI 224433230

              Por la bahía...
              yo quiero ser marinero por la bahía
              bajo el azul de los cielos
              en el mar de Andalucía ,

              Comentario


              • #8
                Re: Tornillos de eje sueltos y destrozos en transmisión

                Esos ornillos tienen que ser de rosca fina, aecro templado y poner tuerca con freno, tendras que alinear motor casi seguro, el prensa te goterara porque se ha desalineado el motor, probablemente no se habra jodido, pide responsabilidades, es un mal montaje.

                Comentario


                • #9
                  Re: Tornillos de eje sueltos y destrozos en transmisión

                  Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                  Esos ornillos tienen que ser de rosca fina, aecro templado y poner tuerca con freno, tendras que alinear motor casi seguro, el prensa te goterara porque se ha desalineado el motor, probablemente no se habra jodido, pide responsabilidades, es un mal montaje.

                  Completamente de acuerdo .

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Tornillos de eje sueltos y destrozos en transmisión

                    Eso si es que no los dejo flojos de entrada....
                    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Tornillos de eje sueltos y destrozos en transmisión

                      Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                      Esos ornillos tienen que ser de rosca fina, aecro templado y poner tuerca con freno, tendras que alinear motor casi seguro, el prensa te goterara porque se ha desalineado el motor, probablemente no se habra jodido, pide responsabilidades, es un mal montaje.


                      Opino exactamente lo mismo.

                      Salud y que te sea leve
                      Stemma Proderi In Primis Bermei

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Tornillos de eje sueltos y destrozos en transmisión

                        Buenas noches bona nit


                        Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                        Eso si es que no los dejo flojos de entrada....


                        Me sabe mal decirlo pero.....no seria la primera vez.

                        Una chapuza habitual es dejar que esta pieza se oxide para evitar que los tornillos se suelten..Me parece digno del paleolítico vamos!

                        En mi caso habia una ligera capa de óxido y la traté con abundante amerite blanco .Es una pintura que combina con el óxido creando una capa super sólida.El blanco es ideadl para detectar fisuras ver si un tornillo se afloja


                        Cierraelpico
                        EA-3-HZB


                        Con muchas ganas de navegar

                        Comentario


                        • #13
                          Respuesta: Tornillos de eje sueltos y destrozos en transmisión

                          Pues a mi se me solto el eje de la helice de la brida, por no ponerle una grower ( no cabía ). No le pude dar la culpa al mecanico porque era yo. Total, lleve la brida al tornero para hacerme espacio y coloque la grower y por si las moscas fijador en la rosca del eje. En cuanto a la union de las bridas eje-inversora, tornillos A4 con tuercas autoblocante.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Tornillos de eje sueltos y destrozos en transmisión

                            Originalmente publicado por cierraelpico Ver Mensaje
                            Buenas noches bona nit






                            Me sabe mal decirlo pero.....no seria la primera vez.

                            Una chapuza habitual es dejar que esta pieza se oxide para evitar que los tornillos se suelten..Me parece digno del paleolítico vamos!

                            En mi caso habia una ligera capa de óxido y la traté con abundante amerite blanco .Es una pintura que combina con el óxido creando una capa super sólida.El blanco es ideadl para detectar fisuras ver si un tornillo se afloja


                            Esto del "amerite" lo he buscado por interné y solo encuentro "Hammerite". Supongo que es lo mismo. Pero lo de que combinado con el óxido crea una capa supersolida no lo tengo tan claro, he encontrado una guia donde dice:"Hammerite Convertidor de Óxido transforma la capa de óxido en una superficie saneada en 15 minutos que luego se puede repintar." O sea que antes de la pintura hay que tratar el óxido. O quizás no he encontrado el producto milagroso al que te referias. Estoy realmente interesado, pues tengo un grifo de fondo con una aureola de óxido en su base que parece realmente muy podrido. Y si pudiera frenar el avance del óxido, pues me ahorraria sacarlo antes de tiempo.
                            Gracias.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Tornillos de eje sueltos y destrozos en transmisión

                              Buenas noches bona nit

                              En efecto se llama Hammerite

                              Se pinta directo sobre el óxido combina y queda el metal protegido, el óxido queda alli....Si lo que hay son costras medio desprendidas no funciona pues se cae la costra y arranca la pintura claro. .Funciona con óxido superficial . A mi me va de coña

                              De vez en cuando un brochazo


                              Cierraelpico
                              EA-3-HZB


                              Con muchas ganas de navegar

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X