VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Averia circuito de refrigeración interno

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Averia circuito de refrigeración interno

    Hola a tod@s
    Pescando calamares de noche en la bahia de palma el motor de nuestro velerito subió la temperatura por encima de los 90º Lo apagamos y encendimos de nuevo pero seguia sobrecalentandose. Por suerte los 10 nuditos de viento nos llevaron de vuelta al puerto sin más problemas. Bonita experiencia la vela de noche!

    Al dia siguiente repasé posibles causas del sobrecalentamiento.
    - Circuito de agua salada : Ok, perfecto.
    - Aceite: Perfecto.
    - Circuito de agua dulce: aaahi estaba el problema. cabia almenos un litro más de refrigerante... y al cabo de media hora a ralentí cabia otro más. y a los 20 min seguia pidiendo más refrigerante!

    Entonces compré 5 L de refrigerante amarillo para localizar la posible fuga. pero no aparecia por ningún sitio... hasta que me dió por mirar el tubo de escape. Por ahi se estaba esfumando mi refrigerante!!

    - Alguien ha tenido esta averia??
    - Debo meterme manos a la obra (desmontar, revisar, limpiar, etc)? o confiar en un profesional?
    - Algun consejo en caso de meterle mano?


    RESUMEN DE LA AVERIA: Mi intercambiador de calor expulsa, junto al agua salada, líquido refrigerante.
    Motor: Sole Diesel Mini 17
    Manual de usuario Mini 17,
    Despiece del intercambiador de calor Mini 17 (PDF p27)

  • #2
    Re: Averia circuito de refrigeración interno

    Si el liquido del refrigelante te ha salido por el escape casi seguro que tienes el intercambiador de calor comunicado, la solucion pasa por desmontarlo, comprobar la averia, evaluar si es posible una reparacion del mismo o pedir el repuesto a sole y cambiarlo.
    Si entiendes un poco de mecanica ( con un poco solo vale) y tienes habilidad para soltar y atar tornillos lo puedes hacer tu mismo yo tenia un sole mini 34 de 31hp y lo he desmontarlo ( para limpiarlo) en mas de una ocasion.
    Editado por última vez por trabañarru; 07/12/2012, 16:24:41.

    Comentario


    • #3
      Re: Averia circuito de refrigeración interno

      Hola moneiato yo tuve el mismo plobema con el mio y era el colector que seabia picado y pe di uno nuevo y acorrer la vedad es que son un poco caros el mio es del motor perkins suerte un saludo

      Comentario


      • #4
        Re: Averia circuito de refrigeración interno

        Originalmente publicado por Manuel Caparros Ver Mensaje
        Hola moneiato yo tuve el mismo plobema con el mio y era el colector que seabia picado y pe di uno nuevo y acorrer la vedad es que son un poco caros el mio es del motor perkins suerte un saludo
        Colector?? y como ha llegado el agua del refrigerante del motor hasta el colector??

        Comentario


        • #5
          Re: Averia circuito de refrigeración interno

          Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
          Si el liquido del refrigelante te ha salido por el escape casi seguro que tienes el intercambiador de calor comunicado, la solucion pasa por desmontarlo, comprobar la averia, evaluar si es posible una reparacion del mismo o pedir el repuesto a sole y cambiarlo.
          Si entiendes un poco de mecanica ( con un poco solo vale) y tienes habilidad para soltar y atar tornillos lo puedes hacer tu mismo yo tenia un sole mini 34 de 31hp y lo he desmontarlo ( para limpiarlo) en mas de una ocasion.
          Gracias, si me temo que ahi va a estar la averia, no creo que haya problemas en desmontarlo y echarle un ojo, otra cosa va a ser localizar la averia y / o repararla. mañana os cuento. Gracias!

          Comentario


          • #6
            Re: Averia circuito de refrigeración interno

            Originalmente publicado por Manuel Caparros Ver Mensaje
            Hola moneiato yo tuve el mismo plobema con el mio y era el colector que seabia picado y pe di uno nuevo y acorrer la vedad es que son un poco caros el mio es del motor perkins suerte un saludo
            Cuando hablas de colector, supongo que te refieres a lo que dice Trabañaru, intercambiador o enfriador.
            Esos tres circuitos, que van relacionados, aceite, refrigerante y agua salada, trabajan a distintas presiones. El de aceite tiene mas presion, que el de refrigernante, y este mas que el de agua salada. Uno de las mas habituales averias de perdida de refrigerante suele venir por el enfriador. Este lleva unos anodos, que es importante revisar.

            Comentario


            • #7
              Re: Averia circuito de refrigeración interno

              Originalmente publicado por antares1_0 Ver Mensaje
              Cuando hablas de colector, supongo que te refieres a lo que dice Trabañaru, intercambiador o enfriador.
              Esos tres circuitos, que van relacionados, aceite, refrigerante y agua salada, trabajan a distintas presiones. El de aceite tiene mas presion, que el de refrigernante, y este mas que el de agua salada. Uno de las mas habituales averias de perdida de refrigerante suele venir por el enfriador. Este lleva unos anodos, que es importante revisar.
              Anodos internos en el circuito de refrigelacion ?? este motor??
              Editado por última vez por trabañarru; 07/12/2012, 18:53:36.

              Comentario


              • #8
                Re: Averia circuito de refrigeración interno

                Resumiendo: el intercambiador de calor recibe por unos tubos interiores el agua dulce con anticongelante. Estos tubos van refrigerados por el agua salada que inunda el intercambiador. esta agua salada pasa al escape en su fin de recorrido. Si sale refrigerante poe el escape, es que tienes algún tubo del intercambiador picado. Puedes, si ello es posible, desmontar el intercambiador de calor y tratar de localizar el tubo/s picado/s y sellarlos soldando con estaño plata, metal o lo que tengas a mano. La avería en si no es problematica siempre y cuando el agua salada no pase al inerior del motor, de ocurrir esto si puedes llegar a tener problemas serios, pero en el momento en que te encuentras, estas a tiempo de reparar o cambiar el intercambiador sin mayores problemas.
                Una de las causas que pueden producir esto es un deficiente mantenimiento de los ánodos de sacrificio o el usar agua corriente en el circuito de agua dulce en lugar de un refrigerante adecuado (vulgo anticongeante).

                Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                Tractorista y motero


                Comentario


                • #9
                  Re: Averia circuito de refrigeración interno

                  hola,
                  Puede ser el radiador (te pongo foto) picado, o las juntas de ambas bandas estropeadas.
                  Incluso la misma carcasa del radiador q tiene una fuga por donde se cuela el líquido refrigerante y se mezcla con el agua de mar.
                  Para sacarlo puede estar atascado por la suciedad, cuidado con golpearlo,
                  en todo caso con un taco de madera (mas blando) no le metas martillo directamente.
                  Hay quien repara estos radiadores, se reconstruyen pues nuevos son caros.
                  Se limpian con un liquido corrosivo hay q hacerlo de vez en cuando.
                  (unas horas en vinagre del más barato va de maravilla).
                  Las juntas hay q ponerlas nuevas.
                  Si la carcasa está corroida, soldadura en frio (Nural o parecida y reconstrucción artesanal)

                  Si necesitas algo más, por aqui estamos.
                  Editado por última vez por en_transit; 17/07/2013, 20:26:12.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Averia circuito de refrigeración interno

                    Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
                    Anodos internos en el circuito de refrigelacion ?? este motor??
                    Acaso ese motor no lleva en el enfriador o en su circuito unos anodos? No conozco el motor en cuestion pero que los llevase seria lo mas logico. Por eso lo comente, pero si no los lleva retiro lo dicho.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Averia circuito de refrigeración interno

                      Originalmente publicado por antares1_0 Ver Mensaje
                      Acaso ese motor no lleva en el enfriador o en su circuito unos anodos? No conozco el motor en cuestion pero que los llevase seria lo mas logico. Por eso lo comente, pero si no los lleva retiro lo dicho.
                      Lo mas logico, dices??
                      Por que??

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Averia circuito de refrigeración interno

                        bueno, esta mañana lo hemos desmontado y parece ser un problema de la junta. que estaba desintegrada!

                        ya esta todo en manos del vinagre, y las nuevas juntas estan en camino.

                        adjunto unas fotos del desastre en si.IMAG1281.jpg

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Averia circuito de refrigeración interno

                          Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
                          Resumiendo: el intercambiador de calor recibe por unos tubos interiores el agua dulce con anticongelante. Estos tubos van refrigerados por el agua salada que inunda el intercambiador. esta agua salada pasa al escape en su fin de recorrido. Si sale refrigerante poe el escape, es que tienes algún tubo del intercambiador picado. Puedes, si ello es posible, desmontar el intercambiador de calor y tratar de localizar el tubo/s picado/s y sellarlos soldando con estaño plata, metal o lo que tengas a mano. La avería en si no es problematica siempre y cuando el agua salada no pase al inerior del motor, de ocurrir esto si puedes llegar a tener problemas serios, pero en el momento en que te encuentras, estas a tiempo de reparar o cambiar el intercambiador sin mayores problemas.
                          Una de las causas que pueden producir esto es un deficiente mantenimiento de los ánodos de sacrificio o el usar agua corriente en el circuito de agua dulce en lugar de un refrigerante adecuado (vulgo anticongeante).

                          Ya tenemos todas las piezas nadando en agua con vinagre, mañana las limpiaremos, compraremos la junta del codo de escape y como nuevo


                          Esta claro que no es el panel que esta picado sinó que ha fallado la junta del codo de escape permitiendo que se comuniquen los dos circuitos...

                          Por lo tanto es muy probable que haya entrado agua salada en el motor. hay alguna forma de evaluar dicha filtración? Qué podemos hacer al respecto?

                          Gracias!

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Averia circuito de refrigeración interno

                            Originalmente publicado por moneiato Ver Mensaje


                            Esta claro que no es el panel que esta picado sinó que ha fallado la junta del codo de escape permitiendo que se comuniquen los dos circuitos...

                            Por lo tanto es muy probable que haya entrado agua salada en el motor. hay alguna forma de evaluar dicha filtración? Qué podemos hacer al respecto?

                            Gracias!
                            Tan facil como habrir el tornillo que tendras en el bloque del motor y vaciar el circuito, si te sabe a anticongelante es que no ha entrado agua y si te sabe a salado es que si ha entrado, yo no soy ningun artista en esto pero en este ultimo caso lo que YO haria seria con este tapon abierto enganchar la manguera del pantalan al deposito de decantacion y que corra el agua, despues llenarlo con anticongelante y listo

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Averia circuito de refrigeración interno

                              Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
                              Tan facil como habrir el tornillo que tendras en el bloque del motor y vaciar el circuito, si te sabe a anticongelante es que no ha entrado agua y si te sabe a salado es que si ha entrado, yo no soy ningun artista en esto pero en este ultimo caso lo que YO haria seria con este tapon abierto enganchar la manguera del pantalan al deposito de decantacion y que corra el agua, despues llenarlo con anticongelante y listo
                              Yo tambien haria exactamente esto...

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X