VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Travesía nocturna entre tormentas. Mejor con buen tiempo

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  • #16
    Re: Travesía nocturna entre tormentas. Mejor con buen tiempo

    Originalmente publicado por Ocap Ver Mensaje
    ... como anecdota y no por asustar, la pasada semana en el curro ,aviso de salida para mariscador alcanzado por un rayo, cuando llegamos al lugar, orilla de playa proxima a Sanlucar de Barrameda en el lado del Coto de Doñana, cuando llegamos nada se pudo hacer, el pobre hombre 25 años, justo dejar su ciclomotor, se puso el traje de aguas en la misma orilla con pies mojados , en ese momento cumulos-nimbus, descargando en la zona con mucho aparato electrico sobre el mar, y.... descarga certera en hombro con salida por el muslo, o sea que "si "que caen rayos y te pueden dar, doy fe, la probabilidad es bajisima pero......hay que tener precaucion cuando menos.
    saludos
    P.D. muy buenas fotos
    Ya ves, aunque casi imposible, no deja de ser habitual que ocurra y efectivamente hay que tener precaución.

    Basta con ver los mapas de rayos. Este es de hoy. Caen muchísimos a nada que hay actividad tormentosa:




    Lo malo -o lo bueno, no se- es que, a pesar del peligro que implica, no deja de ser un verdadero espectáculo, y más visto desde arriba. Algunas veces he salido a hacer alguna foto, pero esta vez, con el pánico, ni se me ocurrió desde luego.






    Salu2. Carmelo ( O L A J E )


    'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
    Mi web:
    https://alcorai.net
    https://olaje.com



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    • #17
      Re: Travesía nocturna entre tormentas. Mejor con buen tiempo

      Originalmente publicado por olaje Ver Mensaje
      Una buena tierra conectada al sistema, y algún 'invento' para descargar el coaxial (descargadores coaxiales, bujías, diodos en el paso de entrada, ...) o mejor aún una antena en cortocircuito eléctrico entre el vivo y la malla del coaxial (casi todas las marinas de VHF lo están), aseguran una larga vida al sistema. En el mar, la mejor toma de tierra está siempre a mano.



      Perdona, Carmelo, ¿Quieres decir que entre la malla y el vivo de la antena, en el PL, la resistencia es 0?, y eso es normal.

      Es que revisando la antena, en alguna ocasión he procurado siempre que la malla y el vivo nunca esten "comunicados", ahora me dejas en la duda.

      Saludos



      Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
      EA 3 CBT

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      • #18
        Re: Travesía nocturna entre tormentas. Mejor con buen tiempo

        Originalmente publicado por Tatatoa Ver Mensaje

        Perdona, Carmelo, ¿Quieres decir que entre la malla y el vivo de la antena, en el PL, la resistencia es 0?, y eso es normal.

        Es que revisando la antena, en alguna ocasión he procurado siempre que la malla y el vivo nunca esten "comunicados", ahora me dejas en la duda.

        Saludos



        Hola Tatatoa.

        Efectivamente, una antena clásica vertical suele necesitar un plano de tierra. La antena 'patrón' en polarización vertical, es la que se llama así, es decir "ground plane" o plano de tierra:



        Esta antena, eléctricamente mentiene aislado el vivo y la malla del coaxial.

        En un barco, normalmente se busca el emplear antenas para VHF verticales sin plano de tierra (por cuestiones prácticas simplemente), y además antenas con cierta ganancia sobre la antena patrón, lo cual mejora el alcance teóricamente, puesto que al no propagarse las ondas de VHF por reflexión, lo ideal es concentrar la energía radiada en un lóbulo horizontal y paralelo a la superficie. Demasiada ganancia -lóbulo de radiación demasiado estrecho- es interesante para las antenas instaladas en tierra, pero en el barco no tanto, ya que al escorar -o simplemente moverse en cualquier sentido- el barco, la antena no radia correctamente. A veces escuchamos barcos con mucho desvanecimiento de señal (fadding) y es por este motivo, mientras que otros barcos cercanos los escuchamos con una señal de menor intensidad, pero mucho más estable e inteligible. Una antena de 3-5dB sobre la antena patrón es suficiente para el barco. En tierra, mientras más ganancia mejor.

        Volviendo al tema de la continuidad, además de lo anterior, si entre el vivo y la malla no hay un cortocircuito eléctrico, el cable coaxial se comporta como un condensador, y puede cargarse eléctricamente con la estática. Si esto ocurre, puede quemarse el cable (si salta una chispa a través del aislante interior) o dañar al receptor.

        Por esta cuestión, o bien se emplean antenas que adaptan su impedancia directamente por su disposición, o por el contrario, se coloca un tansformador (balun) que presente hacia el trasmisor 50ohmios de impedancia, y hacia la antena el valor correspondiente al que presente la antena en cuestión. Este transformador, que puede ser de muchos tipos, suele construirse sobre un núcleo de ferrita que cortocircuite el coaxial, y así protegerlo contra la estática.

        Esta antena, llamada Slim Jim, presenta 50 ohmios de impedancia, y eléctricamente cortocircuita el vivo y la malla, además de proporcionar una ganancia elevada frente a una Ground Plane y no incorporar pérdidas por la inserción de baluns ni componentes externos de ningún tipo:



        Precisamente estoy preparando una antena de este tipo como antena de emergencia para VHF. Cuando esté terminada colgaré las fotos y la descripción, ya que, no sólo es una muy buena antena, sino que el coste que supone construirla es de unos pocos €uros.

        El problema de las antenas con balun de ferrita es que no podemos conocer su eficacia con el medidir de ondas estacionarias, ya que el balun presenta siempre 50 ohmios de cara al trasmisor, por lo que la antena puede estar inutilizada y no oir casi nada con ella -ni nos escuchan por supuesto- y el medidor nos indicará una ROE de 1:1.

        No se si me he explicado, pero la intención era buena.

        Salu2. Carmelo ( O L A J E )


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        • #19
          Re: Travesía nocturna entre tormentas. Mejor con buen tiempo


          Como siempre un maestro;

          Ahora voy a buscar el barco a Mallorca, durante este invierno en el puerto Base, le vou a instalar la LSB, Yaesu, ya te contaré.

          Haber si nos cruzamos por radio en 40 mts. muchas noches estoy a la escucha.

          Saludos y

          Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
          EA 3 CBT

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          • #20
            Re: Travesía nocturna entre tormentas. Mejor con buen tiempo

            Originalmente publicado por Tatatoa Ver Mensaje

            Como siempre un maestro;

            Ahora voy a buscar el barco a Mallorca, durante este invierno en el puerto Base, le vou a instalar la LSB, Yaesu, ya te contaré.

            Haber si nos cruzamos por radio en 40 mts. muchas noches estoy a la escucha.

            Saludos y

            Ok, a ver si el jefe nos convoca a todos los BLUseros que me parece que se está tramando algo sobre una rueda Tabernaria para ayuda a nevegantes oceanicos, y todos los que podamos echar una manilla seremos útiles.

            Los domingos por la mañana suelo estar en 7099 en el barco, y por las noches también echo una ojeadilla por los 20mts. Ahora estoy en los 20mts escuchando a Tomás (paisano tuyo en Alemania) DJ0ME con EA8UL, Arturo en Lanzarote que es un QSO habitual (sobre 14240 mañana y tarde) al que, de vez en cuando, me asomo.

            Salu2. Carmelo ( O L A J E )


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