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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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botavara up or down

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  • botavara up or down

    Hola y feliz año a todos.Quería haceros una consulta: estando el barco en su fondeo o amarre, ¿ mejor dejar la botavara en su posición normal (horizontal, sujeta por amantillo y escota tensos) o bien descolgarla y que quede descansando sobre el tambucho (sin quitarla del pinzote,por supuesto, sólo el penol apoyado en cubierta?.
    Rondas y algún chocolate para los parranderos irreductibles.
    ...lo que le devoraba era el turbio polvo flotando en la estela de sus sueños.

  • #2
    Re: botavara up or down

    Originalmente publicado por ferchu Ver Mensaje
    Hola y feliz año a todos.Quería haceros una consulta: estando el barco en su fondeo o amarre, ¿ mejor dejar la botavara en su posición normal (horizontal, sujeta por amantillo y escota tensos) o bien descolgarla y que quede descansando sobre el tambucho (sin quitarla del pinzote,por supuesto, sólo el penol apoyado en cubierta?.
    Rondas y algún chocolate para los parranderos irreductibles.
    Si no visitas mucho el barco es mejor que descanse en cubierta
    SALUT
    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

    Comentario


    • #3
      Respuesta: botavara up or down

      Si es verano manda el toldo. Algunos van apoyados sobre la botavara.
      Si es para hivernaje, lo que te dice nefta, en cuanto menos tensiones tenga el barco mejor. Yo destenso Back, driza mayor y driza genova( son enrollables)

      Comentario


      • #4
        Re: botavara up or down

        da igual...

        las tensiones que supone una botavara suspendida de un amantillo no son significativas

        y eso que no sé de que barco hablamos... pero aunque fuera un wally, todos los herrajes, y cabos estarian dimensionados acorde con ello, por lo que continuaria siendo indiferente
        Editado por última vez por Keith11; 01/01/2013, 14:06:07.

        Comentario


        • #5
          Re: botavara up or down

          Hace unas semanas me rompió la pata de gallo del back en un temporal con el barco en su amarre, el palo no se cayó gracias a la tensión hacia popa del amantillo y la escota de mayor que aguantaron hasta que fui a verlo. Es un first 211, no se si esta es aplicable a barcos más grandes, el caso es que me alegré de dejar la bota en alto con su amantillo.
          sigpic

          Comentario


          • #6
            Re: botavara up or down

            El barco es un Arpege. En cuanto a esfuerzos estoy pensando sobre todo en el vaivén (se escribe asi??) de la botavara.Por mucho que escota y amantillo estén cazados, hay un movimiento lateral constante, que puede significar un desgaste en el pinzote.Por eso se me ocurre otra posibilidad: botavara apoyada en cubierta, pero amantillo y esota de mayor cazadas.De esta manera, no sufriría el pinzote y al mismo tiempo, si le pasa algo al Back, el palo estaría sujeto igualmente.¿qué os parece?
            ...lo que le devoraba era el turbio polvo flotando en la estela de sus sueños.

            Comentario


            • #7
              Re: botavara up or down

              Cofrade Bob, yo siempre dejo la botavara como tú, en linea de crujía,y tensión en amantillo y escota, pero despues de lo que te pasó , descuida que no se me olvidará nunca hacerlo. ya que efectivamente es una seguridad mas..... por comentarlo

              De todas formas te debió ayudar un poco Don Santiago Apostol, que lo tienes cerca...

              Saludiños y

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              • #8
                Re: botavara up or down

                Originalmente publicado por Bob Ver Mensaje
                Hace unas semanas me rompió la pata de gallo del back en un temporal con el barco en su amarre, el palo no se cayó gracias a la tensión hacia popa del amantillo y la escota de mayor que aguantaron hasta que fui a verlo. Es un first 211, no se si esta es aplicable a barcos más grandes, el caso es que me alegré de dejar la bota en alto con su amantillo.


                ¿y por que se iba a caer el palo, estando el barco amarrado y sin vela izada?

                en muchos travelifts, obligan a largar back ( no a amollar, sino a delarlo en banda), y el palo no peligra...

                Comentario


                • #9
                  Re: botavara up or down

                  Si pensamos que el back se puede romper llevamos driza de mayor y amantillo a las cornamusas, si pensamos que se puede romper el stay driza de genova y spi a cornamusas, si pensamos que se pueden romper los obenques segunda driza de genova a babor y el amantillo de tangon a estribor, si pensamos que puede hundirse lo dejamos en seco,si pensamos que puede incendiarse lo dejamos en el patio del parke de bomberos, si pensamos que puede.......
                  Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                  Comentario


                  • #10
                    Re: botavara up or down

                    Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje


                    ¿y por que se iba a caer el palo, estando el barco amarrado y sin vela izada?

                    en muchos travelifts, obligan a largar back ( no a amollar, sino a delarlo en banda), y el palo no peligra...
                    Si las crucetas no son retrasadas cuidado....los del travelift no es que obliguen, es que no les cabe el barco por ser corto de viga y les toca ahi cuando lo suben, si las crucetas son rectas hay que montar con driza y amantillo una sujeccion en la regala para asegurar su verticalidad
                    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                    Comentario


                    • #11
                      Re: botavara up or down

                      Originalmente publicado por ferchu Ver Mensaje
                      El barco es un Arpege. En cuanto a esfuerzos estoy pensando sobre todo en el vaivén (se escribe asi??) de la botavara.Por mucho que escota y amantillo estén cazados, hay un movimiento lateral constante, que puede significar un desgaste en el pinzote.Por eso se me ocurre otra posibilidad: botavara apoyada en cubierta, pero amantillo y esota de mayor cazadas.De esta manera, no sufriría el pinzote y al mismo tiempo, si le pasa algo al Back, el palo estaría sujeto igualmente.¿qué os parece?
                      Este es en si lo que se reserva, el pinzote, no es el primero que casca por desgaste en el amarre, las tensiones son menores pero tambien les va bien el destense
                      Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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                      • #12
                        Re: botavara up or down

                        Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                        Si pensamos que el back se puede romper llevamos driza de mayor y amantillo a las cornamusas, si pensamos que se puede romper el stay driza de genova y spi a cornamusas, si pensamos que se pueden romper los obenques segunda driza de genova a babor y el amantillo de tangon a estribor, si pensamos que puede hundirse lo dejamos en seco,si pensamos que puede incendiarse lo dejamos en el patio del parke de bomberos, si pensamos que puede.......
                        "Si no sabes hacia donde se dirige tu barco, ningún viento te será favorable."

                        Comentario


                        • #13
                          Re: botavara up or down

                          Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                          Si pensamos que el back se puede romper llevamos driza de mayor y amantillo a las cornamusas, si pensamos que se puede romper el stay driza de genova y spi a cornamusas, si pensamos que se pueden romper los obenques segunda driza de genova a babor y el amantillo de tangon a estribor, si pensamos que puede hundirse lo dejamos en seco,si pensamos que puede incendiarse lo dejamos en el patio del parke de bomberos, si pensamos que puede.......
                          Perdona Nefta, pero mantengamos el sentido común: nadie está hablando de volverse paranoico con lo que puede romperse, sólo hablamos de tomar las precauciones necesarias y sencillas para evitar problemas.Según tu filosofía ¿por qué dejar cerrados los grifos de fondo, por ejemplo?. No, estamos hablando de cosas muy lógicas.Mi barco está fondeado, con lo que el vaivén de la botavara es muy constante y pronuciado: me puse a pensar si eso no estaría sometiendo al pinzote,a la driza y a la escota a un esfuerzo innecesario, eso es todo.
                          Rondas y gracias a todos.
                          ...lo que le devoraba era el turbio polvo flotando en la estela de sus sueños.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: botavara up or down

                            Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                            Si las crucetas no son retrasadas cuidado....los del travelift no es que obliguen, es que no les cabe el barco por ser corto de viga y les toca ahi cuando lo suben, si las crucetas son rectas hay que montar con driza y amantillo una sujeccion en la regala para asegurar su verticalidad
                            cierto, cierto!!

                            pero lo que vengo a querer decir es que una jarcia se diseña para resistir tensiones y esfuerzos considerables cuando la vela esta izada y los vientos son fuertes, y un aparejo sin velas, o sea sin carga, practicamente no trabaja...

                            que el pinzote se desgasta innecesariamente es verdad, pero por el continuo roce mas que por las tensiones que alli se generen...

                            Comentario


                            • #15
                              Re: botavara up or down

                              Originalmente publicado por ferchu Ver Mensaje
                              Perdona Nefta, pero mantengamos el sentido común: nadie está hablando de volverse paranoico con lo que puede romperse, sólo hablamos de tomar las precauciones necesarias y sencillas para evitar problemas.Según tu filosofía ¿por qué dejar cerrados los grifos de fondo, por ejemplo?. No, estamos hablando de cosas muy lógicas.Mi barco está fondeado, con lo que el vaivén de la botavara es muy constante y pronuciado: me puse a pensar si eso no estaría sometiendo al pinzote,a la driza y a la escota a un esfuerzo innecesario, eso es todo.
                              Rondas y gracias a todos.
                              Creo que te he respuesto dos veces apoyando el dejar la botavara descansada en cubierta y el porque se debe hacer que es el desgaste del pasador del pinzote...en la respuesta que adjuntas mi respuesta no va contigo....se dirige a Bob
                              Si quieres evitar el desgaste del pinzote deja descansando la botavara en cubierta y pasa el amantillo a reforzar el back si quieres...siempre que no tengas crucetas retrasadas, si las tienes no hace falta ni el back ni el amantillo para sujetarlo
                              Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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