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Antes que nada Feliz 2013 a todos y unas 
a la salud del tabernero, aprovecho estos días de vacaciones para contaros una experiencia que pasé, no sin cierta dosis de estrés ... del bueno!?
Hace ya un par de meses, coincidiendo que habían varados un par de buques frente la Playa del Saler en Valencia a raíz de una noche de temporal, salí a navegar con mi hermano pequeño desde el RCNV, para echar un vistazo al espectáculo y de paso hacer un i/v al Perellonet. Viento de Levante moderado con mayor arriba, genova a todo trapo y apenas mar, disfrutamos ..... incluso hasta el final!?
Eran poco más de las 13h30, cuando decidimos ya de regreso a puerto, pasar a ver los buques varados, aun con la amenaza de unos nubarrones que volaban desde mar adentro a velocidad de vértigo, avisando de su "muscolosa" presencia en forma de gotones caídos de un cielo cada vez mas oscuro y con más viento.
El viento incrementó su intensidad (no llevo equipo de viento pero recuerdo que posteriormente vi el parte y hubieron rachas de unos 20Kn, el barco respondía noble, incluso cuando cargaban las rachas, pero éstas eran cada vez más largas y frecuentes, y las escoras eran ya algo incomodas, sobre todo para mi hermano que apenas a salido un par de veces a navegar, y por supuesto para mí que no suelo forzar tanto la embarcación, por temor a tener problemas con el material de mi "cuarenton" Puma23.
Se empezó a formar un poco de mar, pero para las apenas 3 millas a bocana, decidí no salir a palo para rizar, y esperando que con medio genova y, con carro y escota amollada a sotavento el barco se adrizará, pero no fue tan fácil!?
Como comenté el viento predominante era el Levante, navegando en un través prácticamente paralelo a la playa, y necesitaba ganar barlovento para en ceñida intentar poner rumbo a bocana. Aquí empezaron los 5 minutos de estrés...
Pero como el viento iba decididamente incrementado su intensidad, opté finalmente por salir a palo, y meter un rizo. Le dejo a mi hermano la caña con rumbo a bocana. Salgo de bañera, como una exhalación, meto el rizo y cuando regreso me doy cuenta que prácticamente estamos abordando una boya de las que marcan el canal de salida de las embarcaciones desde la playa,.... GLUPS
. Análisis de la situación en 6 nanosegundos: el barco a 150 mts de la plays, adrizado con el rizo, peeeeeeero no respondía la caña!!!! con la corriente de la playa teníamos un abatimiento de la leche y la caña apenas me permitía ganar barlovento. Es una sensación extraña, cuando más parecía que ganaba barlovento, veía con meridiana claridad que sino hacía algo diferente acabaría en el parking de la playa aparcando en bateria!!??, por lo que decidí poner a trabajar el Mini Solé 9CV a toda máquina, y salir de la ratonera zumbando.
Se que el 1º error fue arribar cerca de costa con viento de Levante, pero por chafardear un rato con el espectáculo de los buques varados, me vi en una situación en la que mis escasos recursos no dieron para más, y tuve que meter motor. aparte está claro que empecé el abatimiento mucho antes sin darme cuenta.
Aparte de este fallo como hubierais maniobrado?
Como evitar este abatimiento?
Recordad que voy en un Puma23, con viento con rachas cargantes, y mar que se empezaba a formar. Y por su puesto voy con la "L" !?
Salu2
Mayra
a la salud del tabernero, aprovecho estos días de vacaciones para contaros una experiencia que pasé, no sin cierta dosis de estrés ... del bueno!?Hace ya un par de meses, coincidiendo que habían varados un par de buques frente la Playa del Saler en Valencia a raíz de una noche de temporal, salí a navegar con mi hermano pequeño desde el RCNV, para echar un vistazo al espectáculo y de paso hacer un i/v al Perellonet. Viento de Levante moderado con mayor arriba, genova a todo trapo y apenas mar, disfrutamos ..... incluso hasta el final!?
Eran poco más de las 13h30, cuando decidimos ya de regreso a puerto, pasar a ver los buques varados, aun con la amenaza de unos nubarrones que volaban desde mar adentro a velocidad de vértigo, avisando de su "muscolosa" presencia en forma de gotones caídos de un cielo cada vez mas oscuro y con más viento.
El viento incrementó su intensidad (no llevo equipo de viento pero recuerdo que posteriormente vi el parte y hubieron rachas de unos 20Kn, el barco respondía noble, incluso cuando cargaban las rachas, pero éstas eran cada vez más largas y frecuentes, y las escoras eran ya algo incomodas, sobre todo para mi hermano que apenas a salido un par de veces a navegar, y por supuesto para mí que no suelo forzar tanto la embarcación, por temor a tener problemas con el material de mi "cuarenton" Puma23.
Se empezó a formar un poco de mar, pero para las apenas 3 millas a bocana, decidí no salir a palo para rizar, y esperando que con medio genova y, con carro y escota amollada a sotavento el barco se adrizará, pero no fue tan fácil!?
Como comenté el viento predominante era el Levante, navegando en un través prácticamente paralelo a la playa, y necesitaba ganar barlovento para en ceñida intentar poner rumbo a bocana. Aquí empezaron los 5 minutos de estrés...
Pero como el viento iba decididamente incrementado su intensidad, opté finalmente por salir a palo, y meter un rizo. Le dejo a mi hermano la caña con rumbo a bocana. Salgo de bañera, como una exhalación, meto el rizo y cuando regreso me doy cuenta que prácticamente estamos abordando una boya de las que marcan el canal de salida de las embarcaciones desde la playa,.... GLUPS
. Análisis de la situación en 6 nanosegundos: el barco a 150 mts de la plays, adrizado con el rizo, peeeeeeero no respondía la caña!!!! con la corriente de la playa teníamos un abatimiento de la leche y la caña apenas me permitía ganar barlovento. Es una sensación extraña, cuando más parecía que ganaba barlovento, veía con meridiana claridad que sino hacía algo diferente acabaría en el parking de la playa aparcando en bateria!!??, por lo que decidí poner a trabajar el Mini Solé 9CV a toda máquina, y salir de la ratonera zumbando.Se que el 1º error fue arribar cerca de costa con viento de Levante, pero por chafardear un rato con el espectáculo de los buques varados, me vi en una situación en la que mis escasos recursos no dieron para más, y tuve que meter motor. aparte está claro que empecé el abatimiento mucho antes sin darme cuenta.
Aparte de este fallo como hubierais maniobrado?
Como evitar este abatimiento?
Recordad que voy en un Puma23, con viento con rachas cargantes, y mar que se empezaba a formar. Y por su puesto voy con la "L" !?
Salu2
Mayra
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