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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cebar un intraborda diesel.

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  • #16
    Re: Cebar un intraborda diesel.

    Originalmente publicado por Nochero Ver Mensaje
    Trabañaru si que he cambiado alguno que otro si.
    "Ostia" con el motor camarada que hijo de su madre.
    La de vueltas quedarias asta dar con la historia.
    Es raro,nunca he oido de nadie que le pasase eso me reconforta oirtelo, asi no soy el unico al que le pasan cosas "raras" abordo.
    Que ya parece que esta gafado uno o que un tuerto me miro mal.
    Un saludo a todos y tomaros unas copitas de lo que quieran a mi cuenta...
    Pero el mio no tenia peligro, solo le pasaba cuando llevaba mucho sin arrancar ( aqui salgo todas las semanas y muchas a diario) y siempre al arrancar en el pantalan, en la mar no paraba nunca, al final lo arregle bombeando a mano antes de arrancar y despues opte por ponerle un antirretorno.

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    • #17
      Re: Cebar un intraborda diesel.

      Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
      lo de soltar inyectores para sacar aire no lo escuche en mi vida, y el gasoil a motor parado si que puede circular en sentido contrario vasta un pequeño poro por encima de la bomba de alimentacion yo tenia un motor que si estaba mucho tiempo parado al arrancar se paraba enseguida y era que cogia aire

      Supongo que querrá decir soltar los manguitos que van a los inyectores.
      En relación con lo del aire, yo llevo alguna arandela de cobre de repuesto y las cambio si suelto algún manguito o tornillo con arandela. A mi se me descebaba el motor porque metía aire el tornillo de purga del filtro.

      E cercaronme as ondas...

      Comentario


      • #18
        Re: Cebar un intraborda diesel.

        Originalmente publicado por Chagho Ver Mensaje
        Supongo que querrá decir soltar los manguitos que van a los inyectores.
        En relación con lo del aire, yo llevo alguna arandela de cobre de repuesto y las cambio si suelto algún manguito o tornillo con arandela. A mi se me descebaba el motor porque metía aire el tornillo de purga del filtro.

        Hola Chagho.
        Si,es con el que mas se anda y no solemos cambiar las arandelas.(por lo menos yo)
        Tienes razon por la aclaracion,eso queria decir soltar un manguito.
        Si la vida es un barco,...
        que haya sueños en las velas,
        esperanza en el timon,...
        y no esclavos en los remos.

        Comentario


        • #19
          Respuesta: Cebar un intraborda diesel.

          Después de leer este hilo con interés puesto que mi problema actual puede que tenga que ver con aire en el circuito, acudo a vosotros a ver si podéis aportar alguna luz.

          Mi motor es un Sole diesel 26, con bomba de purgado manual. Este motor tiene dos tornillos de purgado, uno encima del filtro de gasoil y otro en la entrada de la bomba de inyección.

          Ayer después de cambiar el filtro de gasoil y tras accionar durante bastante rato la palanca de purgado conseguí arrancar el motor sin problemas y lo deje arrancado en prueba, ralentí acelerado, durante 20 minutos hasta que de pronto el motor baja de revoluciones y no respondía a mis intentos de acelerarlo y al poco se apagaba. Intento arrancarlo y no hay manera, hasta que después de aflojar el tornillo de purgado de la bomba de inyección y dejar que vuelva a tirar gasoil vuelvo a arrancar y de nuevo la misma situación, motor arrancado hasta que a los 10 o 15 minutos vuelve a pararse.

          Entiendo que si funciona durante 20 minutos cualquier resto de aire se ha ido con la combustión, luego el hecho de que se pare posteriormente se debe a un fallo en la alimentación.

          He cambiado las arandelas de todos los tornillos de racores que he aflojado y no entiendo que puede estar pasando.

          Alguien ha apuntado que puede que la bomba de gasoil falle al coger temperatura y quisiera asegurarme, antes de cambiarla, que no sea cualquier tontería que se me este pasando por alto al purgar el motor.

          Agradeceré vuestras aportaciones pues el problema me tiene desquiciado.

          Saludos

          Comentario


          • #20
            Al mio le pasaba eso y era que la bomba de gasoil estaba rota, un sole mini de 30cv la bomba esta encima del embrague y se acciona mediante una leva.
            Desmonta promero todos los tubos desde la bomba hasta el tanque del gasoil y al poder ser mira dentro de este, para descartar antes que nada la famosa bacteria..

            Comentario


            • #21
              Re: Cebar un intraborda diesel.

              Hola Antonio,
              puede ser que también haga vacío en cualquier punto desde el depósito hasta la bomba de inyección. revisa grifo del depósito. Recuerdo que al kimera II no le bajaba el gasoil porque el grifo estaba obstruido. Te puede estar pasando lo mismo.
              Tiene pinta de consumir lo que almacena desde algún punto del circuito de combustible hasta los inyectores.
              MMSI 224433230

              Por la bahía...
              yo quiero ser marinero por la bahía
              bajo el azul de los cielos
              en el mar de Andalucía ,

              Comentario


              • #22
                Re: Cebar un intraborda diesel.

                OLA en mi sole 12 me paso algo muy parecido y despues de mucho loquear , que si bomba de gasoil o bomba de inyeccion manguitos etc etc , me digeron cambia el gasoil . y hasta hoy .prueba esto que es lo mas barato.
                saludos

                Comentario


                • #23
                  Respuesta: Re: Cebar un intraborda diesel.

                  Originalmente publicado por danilo Ver Mensaje
                  Hola Antonio,
                  puede ser que también haga vacío en cualquier punto desde el depósito hasta la bomba de inyección. revisa grifo del depósito. Recuerdo que al kimera II no le bajaba el gasoil porque el grifo estaba obstruido. Te puede estar pasando lo mismo.
                  Tiene pinta de consumir lo que almacena desde algún punto del circuito de combustible hasta los inyectores.
                  Algo así había pensado, supongo que al accionar manualmente la bomba lleno el filtro de gasoil y lo que tarda en gastarse es lo que dura el motor arrancado.

                  Puede ser que lo obstruya "el moco" provocado por la bacteria, pero desgraciadamente mi deposito no es practicable y no puedo comprobarlo visualmente.

                  En mi próxima visita al barco desmontare los manguitos para comprobar posibles atascos.

                  Aun así no entiendo! si esta atascado, porque motivo cuando hago el purgado manual logro que el gasoil vuelva a circular, ¿Puede que la bomba este mal y no tenga fuerza para subir el gasoil?

                  Comentario


                  • #24
                    Respuesta: Re: Cebar un intraborda diesel.

                    Originalmente publicado por berto Ver Mensaje
                    OLA en mi sole 12 me paso algo muy parecido y despues de mucho loquear , que si bomba de gasoil o bomba de inyeccion manguitos etc etc , me digeron cambia el gasoil . y hasta hoy .prueba esto que es lo mas barato.
                    saludos
                    Puuede que sea esto, pues el barco ha estado seis meses en varadero sin arrancar y el gasoil se haya deteriorado, ojalá sea esto.

                    La semana próximo lo sabremos.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Cebar un intraborda diesel.

                      OLA yo probe co el gasoil NUEVO directo desde una garrafa
                      saludos

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Cebar un intraborda diesel.

                        ¿Y al final se le dio solución a esta avería?
                        MMSI 224433230

                        Por la bahía...
                        yo quiero ser marinero por la bahía
                        bajo el azul de los cielos
                        en el mar de Andalucía ,

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Cebar un intraborda diesel.

                          Buenas tardes,

                          Por si a alguno le ocurre......

                          Hace muchos años nos llenaron el depósito de porquería. Llevábamos navegando un par de semanas por Baleares y repostamos en un náutico.

                          A partir de aquel momento todo fueron problemas. Se cegaron filtros, tubos, racores... pude resolver los atascos dos veces, pero a la tercera, de vuelta a la península, en el canal de Menorca, no fui capaz.

                          Volvimos a vela y amarramos como buenamente pudimos. Una aventurilla para los nietos.

                          Un mecánico me explicó que había hecho la maniobra de cebado bien pero que, en ocasiones, los cilindros se "lavan" por exceso de gasoil en los intentos fallidos de arranque. Si me volvía a ocurrir, su consejo fue que empapara un trapo en gasolina y lo sujetara en la admisión de aire (sin soltarlo, claro). Mano de santo. Es una versión casera del éter y el resultado igual. Consigues las primeras explosiones y el motor arranca.

                          En veinte años me he visto obligado a hacerlo en dos o tres ocasiones. No falla.

                          Saludos,

                          Comentario

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