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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Alarma de gas

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  • #16
    Re: Alarma de gas

    Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
    Me gustaría insistir en que junto con el hidrógeno también se desprende oxígeno, dando una mezcla estequiométrica de HHO que empeora en demasía la situación. Es mucho más potente e inestable.

    Edito: es agua descompuesta en sus elementos, en las proporciones justas -estequiométrica- lista para volver a convertirse en agua desprendiendo una enorme energía explosiva.

    Vuelvo: La producción de HHO se intensifica enormemente cuando la batería está totalmente cargada y el electrolito hierve (burbujea). Toda la corriente que le suministremos se gasta en producir HHO.
    de todas maneras el hidrogeno es tan ligero, tanto, tanto, que posiblemente se vaya fugando por el tambucho, ventilaciones, etc

    Con eso NO QUIERO DECIR QUE HAYA QUE DESPRECIARLO!!... lo unico que digo es que no va al fondo, a la sentina, que es lo peor en un barco, porque cuesta mucho ventilar la sentina por gravedad

    Comentario


    • #17
      Re: Alarma de gas

      Originalmente publicado por liman Ver Mensaje
      Resumiendo la cosa y para que no queden dudas:




      Pues resulta que SI se desprende ese dichoso gas de las baterías. Transcribo el párrafo de la ficha de seguridad de un conocido fabricante de baterias plomo/acido en UK

      "... En condiciones extremas de mal funcionamiento de los equipos de carga y/o de fallo de una batería, pueden producirse condiciones en que aparezcan tensiones elevadas y altas temperaturas que provoquen la formación del gas sulfuro de hidrógeno (H2S), que es tóxico. Si se detectara por su olor a huevos podridos (a concentraciones extremadamente bajas), desconecte el equipo de carga, evacue todo el personal de la zona y ventile bien. Asesórese antes de volver a intentar reiniciar la carga ..."


      También lo indica muy claramente el cofrade Kane:



      Pero como aquí, de lo que se trata es dar respuesta al cofrade que expuso sus dudas y a todos aquellos que busquen algo relativo a baterías, mejor me pongo en el lugar de un usuario normalito que no sabe nada de química ni de reacciones dentro de las baterías, e intento resumir lo fundamental:

      a) Baterías que estan bien de nivel de electrolito y con un cargador fiable:

      - Desprenden hidrógeno durante la carga. Tambien oxígeno y ello hace que sea una mezcla muy potente e inestable
      - Hay que tener cuidado de ventilar adecuadamente. Riesgo elevado de explosión
      - Hay que cuestionarse en serio la costumbre de dejar siempre funcionando el cargador, porque,
      - El desprendimiento de hidrógeno y oxígeno se intensifica cuando la batería está totalmente cargada, y el cargador sigue suministrando excesiva carga

      b) Baterías y/o cargador en mal estado. Calentamiento excesivo de batería.

      - Hay olor a huevos podridos (sulfuro de hidrógeno)
      - Este gas pesa mas que el aire y se deposita en la sentina.
      - Hay que ventilar bien porque el gas es muy tóxico e inflamable.
      - También habrá una mezcla de hidrógeno y oxígeno que es altamente explosiva.
      - Hacer revisión de todas las baterías y de la tensión de carga del cargador.

      Que los expertos corrijan si falta o sobra algo.


      Ya tienes razón, a mi casi se me quema una bateria y cuando entre en el barco, la alarma estaba disparada y el olor a huevos podridos era tremendo.
      Abrí un hilo por este problema http://foro.latabernadelpuerto.com//...ad.php?t=98290
      Conclusión fundamental: NUNCA dejar el barco cargándose las baterias sin estar en el.
      Saludos
      La reforma de un Trident 80:
      www.trident-80.es.tl

      Comentario


      • #18
        Re: Alarma de gas

        Reconozco mi error y pido disculpas por la confusión. Cura de humildad en un asunto que debería saber. Tal como describen los cofrades, sí se desprende H2S en condiciones extremas. Parece ser que el mecanismo no se conoce, pero para lo que nos afecta no importa.

        Comentario


        • #19
          Re: Respuesta: Alarma de gas

          Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
          Igual cuando les queda poca pila, avisa mediante pitidos??
          Eso es lo que ha ocurrido, ya que es importantisimo para poder detectar es que el detector tenga tensión suficiente, y la única manera de avisar es pitar cuando no tiene energia, si no como podría salvarnos...... sin bateria no se puede detectar nada y luego si no detecta.... no pita.

          Los comentarios sobre los gases y sus efectos, son de agradecer, pero creo que todo se resume en la falta de energía en el detector.

          Las baterías modernas son prácticamente hermeticas, muchas no disponen ni de tapones para añadir el agua destilada como antes. Son sin mantenimiento alguno, luego creo que un uso normal en una embarcación o vehiculo automovil está asegurado que no tendrá perdida alguna.

          Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
          EA 3 CBT

          Comentario


          • #20
            Re: Alarma de gas

            Si ánimo de prolongar excesivamente este hilo, he seguido con mucho interés todas las aportaciones, incluso aquellas que han aludido al tipo de reacción y resultado del funcionamiento defectuoso de la batería. Para un profano como yo lo más importante es que se trata de un gas potencialmente peligroso para las personas y la propia embarcación. Además, considero de gran interés saber lo perjudicial que resulta la habitual costumbre de dejar conectadas las baterías a un cargador de forma indefinida. Supongo que tendré que planificar la frecuencia del acceso al barco y controlar el nivel de carga de las mismas para recebar sólo cuando sea necesario, cosa algo complicada para quien vive a gran distancia del puerto, es el problema que tenemos los de "secano". Finalmente, me queda la duda de si la alarma se ha activado por efecto del gas acumulado o por que se estaba quedando si energía. Me inclino por lo primero, ya que después de ventilar el interior no ha vuelto a funcionar.
            Un saludo y buena singladura para todos.

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            • #21
              Re: Alarma de gas

              Hola y ron pa tos

              Sin animo de molestar. Una bateria en carga permanente emite gas, y eso no es nada bueno.

              La mejor forma de conservar una bateria es en flotacion, es decir una vez cargada cosa que se hace a 14 voltios y pico la tension se baja a 13 y algo. Los picos dependen de la tecnologia de la bateria. en unas se lee en sus instrucciones en otras no.

              Para esto necesitas un cargador adecuado y que conste que digo adecuado no caro. Este depende del tipo y tamaño de bateria.

              Por supuesto si se rompe el cargador la hemos liao. Pero con el y una buena instalacion electrica tendras las baterias en perfecto estado, disponibles al cien por cien de carga y bien conservadas.

              Ni que decir tiene que ir a ver el barco de vez en cuando es una buena idea

              Comentario

              Trabajando...
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