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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Revisión Suzuki DF 115 año 2003

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  • #16
    Re: Revisión Suzuki DF 115 año 2003

    Pues os lo voy a tener que agradecer con unas cañas...no me sale la opción de "agradecer". Tengo, Citar, Citas múltiples y Respuesta rápida...así que a vuestra salud!

    Sachi, si no te supone mucho trabajo, me gustaría que compartieras la solución definitiva con nosotros. He visto en algún foro de USA o Australia alguna solución, pero la verdad es que no me enteré muy bien al estar en inglés.

    Comentario


    • #17
      Re: Revisión Suzuki DF 115 año 2003

      Por fin he sacado tiempo para hacer la revisión!! Muchas gracias a todos los que me habéis ayudado. La verdad es que he disfrutado como un enano trabajando en el motor , he tenido algún problemilla pero al final creo que todo ha salido bien (ya os lo diré cuando eche la barca al agua).

      Me ha quedado una duda, cuando volví a montar la cola no me fijé si hay alguna goma o no entre la cola y el motor. Lo que quiero decir es que esa parte del motor deberías ser estanca, no? Y creo que esa unión entre piezas no lleva ni goma, ni junta ni na de na ¿Hay que hacer algo para que no entre agua?

      P.D. 1 Por cierto, cuando desmonté uno de los ánodos que están junto al rectificador, vi dentro del bloque unas cristales de sal de tamaño considerable. Desmonté esa tapa y no os podéis imaginar lo que llegué a sacar de allí dentro. Consejo, y obligación para mí a partir de ahora, endulzar el motor después de cada uso!!

      P.D. 2 Sachi, no te creas que me he olvidado. Seguimos esperando tu solución al tema de la corrosión en este motor.
      Editado por última vez por negrocan; 15/02/2013, 11:18:21.

      Comentario


      • #18
        Re: Revisión Suzuki DF 115 año 2003

        Hiciste fotos?

        Podrias crear un hilo ilustrado de como hacer el mantenimiento!
        Editado por última vez por RMR2ENG; 15/02/2013, 10:50:41.
        "Born to sail, but forced to work..."

        Comentario


        • #19
          Re: Revisión Suzuki DF 115 año 2003

          No he hecho ni una foto...la única que tengo es la de la bomba del agua. Según el despiece del motor hay dos modelos difentes para el mismo motor, así que le saqué una foto para saber cuál tengo que comprar. Por cierto, es lo único que me falto por hacer ya que no tenía el recambio. Supongo que la cambiaré el año que viene...

          De todas formas, cualquier cofrade que tenga alguna duda, que no se corte y me pregunte. La verdad es que todo es más fácil de lo que parece. Eso sí, recomiendo tener buenas herramientas, con una llave fija y un destorinillador mejor ni te lo progongas...

          Ya he repartido agradecimientos. Supongo que como no llevaba muchos mensajes en el foro no me dejaría o algo así.

          Comentario


          • #20
            Re: Revisión Suzuki DF 115 año 2003

            Para el año que viene no te olvides de la camara!

            Seria espetacular tenerlo todo documentado en un hilo.

            "Born to sail, but forced to work..."

            Comentario


            • #21
              Re: Revisión Suzuki DF 115 año 2003

              Originalmente publicado por negrocan Ver Mensaje
              Por fin he sacado tiempo para hacer la revisión!! Muchas gracias a todos los que me habéis ayudado. La verdad es que he disfrutado como un enano trabajando en el motor , he tenido algún problemilla pero al final creo que todo ha salido bien (ya os lo diré cuando eche la barca al agua).

              Me ha quedado una duda, cuando volví a montar la cola no me fijé si hay alguna goma o no entre la cola y el motor. Lo que quiero decir es que esa parte del motor deberías ser estanca, no? Y creo que esa unión entre piezas no lleva ni goma, ni junta ni na de na ¿Hay que hacer algo para que no entre agua?

              P.D. 1 Por cierto, cuando desmonté uno de los ánodos que están junto al rectificador, vi dentro del bloque unas cristales de sal de tamaño considerable. Desmonté esa tapa y no os podéis imaginar lo que llegué a sacar de allí dentro. Consejo, y obligación para mí a partir de ahora, endulzar el motor después de cada uso!!

              P.D. 2 Sachi, no te creas que me he olvidado. Seguimos esperando tu solución al tema de la corrosión en este motor.
              Enorabuena! Respecto a la duda no lleva ninguna junta, por lo tanto supongo que no es imprescindible que esa parte sea estanca!

              "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

              Comentario


              • #22
                Re: Revisión Suzuki DF 115 año 2003

                muy interesante lo comentado.
                yo también hago lo mismo. Bujías, aceite motor ( un buen sintético de coche apropiado ), aceite cola, rodete, filtro de gasolina )Aunque éste año toca cambio de o ring eje de cola ya que me filtra agua al aceite de cola. ( desde que lo tocó un mecánico! )
                y supongo que tocaría ajuste de válvulas que no he hecho nunca.

                la grasa marina que utilizo es granate.

                Comentario


                • #23
                  Re: Revisión Suzuki DF 115 año 2003

                  Originalmente publicado por RMR2ENG Ver Mensaje
                  Para el año que viene no te olvides de la camara!

                  Seria espetacular tenerlo todo documentado en un hilo.

                  Intentaré grabarlo en vídeo y subirlo a Youtube, que seguro que queda mejor.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Revisión Suzuki DF 115 año 2003

                    Por cierto, y siguiendo el hilo de otro post, ¿se puede endulzar este motor sin las orejeras? He visto que tiene un tapón con rosca en el lado de babor, que en el libro de despiece se llama Plug Water, y no sé si sirve para enchufarle una manguera...

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Revisión Suzuki DF 115 año 2003

                      Si.

                      En el manual de mi Suzuki DF140 dice para hacerlo con el motor apagado.
                      "Born to sail, but forced to work..."

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Revisión Suzuki DF 115 año 2003

                        Bueno espero que no le parezca mal a Ccavalles pero creo que estas haciendo algo que no esta del todo bien. Dejame que rectifique una cosa. Esta bien que todos hagamos el mantenimiento de nuestros motores en casa(yo tambien lo hago) pero seguramente que ai una cosa que no estamos haciendo bien.Esta bien que hechemos un buen aceite sintetico al motor porque a la larga nos lo agradecerá, pero devemos procurar hechar aceite nautico y no de coche,solo por una razón. Si algún dia por el motivo que sea tienes una fuga de agua en el aceite... preparate porque vas a tener una señora averia. No solo la de la fuga si no porque seguramente vas a tener que cambiar el cigueñal.Eso de primero. Los aceites de coche no estan preparado para trabajar con agua y menos salada, pues pierden propiedades de engrase y lo primero que se iran son los casquillos del cigueñal y viela. Lo mismo pasa con las colas, tambien vale la misma valvulina (aceite para cajas de cambios) de un coche pero... pasa lo mismo, la valvulina nautica no pierde tantas propiedades de engrase con el contacto con el agua como una normal.
                        P.D. Espero no aburrir a nadie con mi comentario y mucho menos ofender a nadie. No soy mecanico pero bueno... algo le pego y mantenimientos e hecho unos cuantos.

                        Comentario


                        • #27
                          Pues la verdad q si es de la misma calidad q marca el fabricante o superior da igual q sea de coche o de avioneta el aceite. Si t entra agua salada da igual q sea aceite nautico o de hidroavion. Con perdon por si t ofendo. M parece una glipollez
                          Tu comentario. El api es el q manda dejate de nautico. A mi moto le hecho aceite de coche tropecientos mil km y perfect

                          y estais equivocados muy equivocados con el aceite sintetico. Si vierais las averias q e visto provocar al puto aceite sintetico
                          Editado por última vez por Invitado; 20/02/2013, 09:14:49. Razón: x

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Revisión Suzuki DF 115 año 2003

                            Originalmente publicado por ricachon Ver Mensaje
                            Pues la verdad q si es de la misma calidad q marca el fabricante o superior da igual q sea de coche o de avioneta el aceite. Si t entra agua salada da igual q sea aceite nautico o de hidroavion. Con perdon por si t ofendo. M parece una glipollez
                            Tu comentario. El api es el q manda dejate de nautico. A mi moto le hecho aceite de coche tropecientos mil km y perfect

                            y estais equivocados muy equivocados con el aceite sintetico. Si vierais las averias q e visto provocar al puto aceite sintetico
                            ¿Qué me estás contando? ¿Es malo el aceite sintético? Pues le acabo de echar una garrafa En el servicio oficial me recomendaron ponerle semisintético, pero me la jugué al sintético...por otro lado he leído que es malo cambiar de tipo de aceite, es decir, ponerle sintético y luego semi-sintético y luego volver a cambiar...¿qué es lo que recomiendas tú? A mí personalmente me da igual uno que otro...

                            A lo del tema de la entrada del agua, opino algo parecido. Supongo que si te entra agua y te das cuenta rápido, podrás ahorrarte una avería, pero como te entre agua, independientemente del aceite, si no te das cuenta tendrás la avería asegurada. Como considero que es más fácil que entre agua dentro de la cola, ahí sí puse aceite náutico. La diferencia de precio no es tan grande.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Revisión Suzuki DF 115 año 2003

                              Originalmente publicado por jeque20 Ver Mensaje
                              Bueno espero que no le parezca mal a Ccavalles pero creo que estas haciendo algo que no esta del todo bien. Dejame que rectifique una cosa. Esta bien que todos hagamos el mantenimiento de nuestros motores en casa(yo tambien lo hago) pero seguramente que ai una cosa que no estamos haciendo bien.Esta bien que hechemos un buen aceite sintetico al motor porque a la larga nos lo agradecerá, pero devemos procurar hechar aceite nautico y no de coche,solo por una razón. Si algún dia por el motivo que sea tienes una fuga de agua en el aceite... preparate porque vas a tener una señora averia. No solo la de la fuga si no porque seguramente vas a tener que cambiar el cigueñal.Eso de primero. Los aceites de coche no estan preparado para trabajar con agua y menos salada, pues pierden propiedades de engrase y lo primero que se iran son los casquillos del cigueñal y viela. Lo mismo pasa con las colas, tambien vale la misma valvulina (aceite para cajas de cambios) de un coche pero... pasa lo mismo, la valvulina nautica no pierde tantas propiedades de engrase con el contacto con el agua como una normal.
                              P.D. Espero no aburrir a nadie con mi comentario y mucho menos ofender a nadie. No soy mecanico pero bueno... algo le pego y mantenimientos e hecho unos cuantos.
                              No estoy en absoluto de acuerdo.

                              En el libro de mantenimiento de mi Suzuki DF 200..........se recomienda Repsol 10/40 y que yo sepa no existe este aceite en version "nautica".

                              sigpic

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Revisión Suzuki DF 115 año 2003

                                Originalmente publicado por javino Ver Mensaje
                                No estoy en absoluto de acuerdo.

                                En el libro de mantenimiento de mi Suzuki DF 200..........se recomienda Repsol 10/40 y que yo sepa no existe este aceite en version "nautica".

                                Pues si que lo hay
                                sigpic

                                Comentario

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