VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Como cambiar aceite de cola e impeller al FB en el amarre

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  • Como cambiar aceite de cola e impeller al FB en el amarre

    Hola, unas antes de cenar. Vereís tengo la embarcación en el amarre y me gustaria poder cambiarle el aceite de la cola y el impeller al motor que es un Jhonson 50 HP de 2T, hasta aquí bien, pero..............
    se os ocurre alguna manera de hacerlo sin sacar la embarcación del agua? Sabeis las mentes privilegiadas de esta lucida taberna algún truco o invento para llevar a cabo la labor con cierta comodidad y éxito?
    Habia pensado con el motor levantado e inclinado, vaya cuando esta en reposo me refiero....acceder a él por la popa con una barquichuela de esas hinchables baratas, amarrarla bien y hacerlo, pero no se si eso se puede hacer en el puerto........si capitania del puerto me pondra pegas si me ve.
    Es por un tema de mantenimiento mas que nada.........no porque tenga la necesidad de hacerlo, el motor funciona bien pero al ser de segunda mano pues me gustaria al menos cambiarle el impeller porque el anterior dueño me dijo que no tenia ni idea de como estaba. Si la cosa esta muy complicada pues ya me esperaria a cambiarlo cuando la saque del agua para limpiar y pintar la obra viva, pero eso seria de aquí a 2 años porque la obra viva ahora mismo esta pintada no hace ni 1 mes.

    Saludines

  • #2
    Re: Como cambiar aceite de cola e impeller al FB en el amarre

    2 consideraciones:
    • Para cambiar el aceite de cola (la "valvulina"), el motor tiene que estar vertical, y que no toque el agua, of course. Sin soltarlo, ¿puedes?
    • Soltar la cola, al menos en los manuales Mariner, dice que se haga en posición levantado (inclinado hacia atrás). Pero soltar piezas sobre el agua, y al menos en el Mariner hay que soltar unas cuantas... es tentar demasiado a Murphy.

    Además, ya que haces eso, convendría soltar la hélice y engrasar el eje, según disponga el manual de mantenimiento. Y de nuevo, sobre el agua...

    Sausalito III (Puma 26)
    Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
    ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario"
    Asociación de navegantes de recreo

    Comentario


    • #3
      Re: Como cambiar aceite de cola e impeller al FB en el amarre

      Originalmente publicado por otoio Ver Mensaje
      2 consideraciones:
      • Para cambiar el aceite de cola (la "valvulina"), el motor tiene que estar vertical, y que no toque el agua, of course. Sin soltarlo, ¿puedes?
      • Soltar la cola, al menos en los manuales Mariner, dice que se haga en posición levantado (inclinado hacia atrás). Pero soltar piezas sobre el agua, y al menos en el Mariner hay que soltar unas cuantas... es tentar demasiado a Murphy.
      Además, ya que haces eso, convendría soltar la hélice y engrasar el eje, según disponga el manual de mantenimiento. Y de nuevo, sobre el agua...

      Lo que haria seria soltar la cola, llevarmela a casa y allí tranquilamente hacer esas operaciones, una vez terminada llevarla al barco y montarla de nuevo en el motor. Pero sigo sin verlo claro.....

      Comentario


      • #4
        Respuesta: Como cambiar aceite de cola e impeller al FB en el amarre

        En mi modesta opinión (y expriencia con un Yamaha 50/4T y un viejo Suziki 40/2T) se puede sacar la cola liberando siempre antes la varilla de avante/atras (creo recordar que en el Suziki era una tuerca-tensor a mitad de la cola).
        La valvulina va en su lugar y no cae esté la cola arriba o abajo.
        Una vez extraida la cola y en un lugar cómodo cambiar impeller, vaciar valvulina y rellenar de nuevo manteniendo vertical el tramo extraido.
        Una vez todo lleno y cambiado volver al pantalán y hacerlo a la inversa.
        De caidas de tuercas/dados/y descuidos ya no digo nada...
        K-1 es K-1 (y K-2 es una piragua)...
        Saludos, que no falte ni
        ..Nunca tantos pudieron hacer tanto...
        Ni estuvieron tan ciegos como para no verlo...

        Comentario


        • #5
          Re: Respuesta: Como cambiar aceite de cola e impeller al FB en el amarre

          Originalmente publicado por carcamal Ver Mensaje
          En mi modesta opinión (y expriencia con un Yamaha 50/4T y un viejo Suziki 40/2T) se puede sacar la cola liberando siempre antes la varilla de avante/atras (creo recordar que en el Suziki era una tuerca-tensor a mitad de la cola).
          La valvulina va en su lugar y no cae esté la cola arriba o abajo.
          Una vez extraida la cola y en un lugar cómodo cambiar impeller, vaciar valvulina y rellenar de nuevo manteniendo vertical el tramo extraido.
          Una vez todo lleno y cambiado volver al pantalán y hacerlo a la inversa.
          De caidas de tuercas/dados/y descuidos ya no digo nada...
          K-1 es K-1 (y K-2 es una piragua)...
          Saludos, que no falte ni
          Esa es la idea, en mi caso es un Jhonson de 50 HP 2T, tengo el manual de reparación y mantenimiento, experiencia en reparación y mantenimiento de fuerabordas, pero lo que me da miedo es eso, desacoplar y acoplar la cola en el amarre. En eso tengo cero experiencia y la ley de murphy acechandome

          Saludos

          Comentario


          • #6
            Respuesta: Como cambiar aceite de cola e impeller al FB en el amarre

            Detalles:
            -Inclinar el FB con el TILT (o a mano egún el caso).
            -Poner un flotador fiable a popa amarrado al barco para subir.
            - (Yo puse el barco de popa al pantalán y lo hice sin flotador).
            -Atar el eje de la helice a la parte alta fija del motor o cornamusa de popa por si se te vá al fondo al soltar tornillos.
            - Con el manual de despiece a mano y 100 pares de ojos sacar las tuercas que sujetan el conjunto de la cola.
            -Entonces tantear el desacople SIN SOLTAR DEL TODO EL CABO QUE PREVIENE SU CAIDA.
            - Y cuando todo esté bajo control a una caja y a un lugar seguro para no perder nada (si hasta ahora no lo has perdido)

            La vuelta a montar es todo a la inversa (pero entonces son los otros 100 pares de ojos los que debes poner para no seguir fondeando tuercas)

            Tuercas no... pero debo haber perdido media docena de gafas en la popa de los dos barcos que he tenido hasta la presente... Maldita presbicia
            ..Nunca tantos pudieron hacer tanto...
            Ni estuvieron tan ciegos como para no verlo...

            Comentario


            • #7
              Re: Respuesta: Como cambiar aceite de cola e impeller al FB en el amarre

              Originalmente publicado por carcamal Ver Mensaje
              Detalles:
              -Inclinar el FB con el TILT (o a mano egún el caso).
              -Poner un flotador fiable a popa amarrado al barco para subir.
              - (Yo puse el barco de popa al pantalán y lo hice sin flotador).
              -Atar el eje de la helice a la parte alta fija del motor o cornamusa de popa por si se te vá al fondo al soltar tornillos.
              - Con el manual de despiece a mano y 100 pares de ojos sacar las tuercas que sujetan el conjunto de la cola.
              -Entonces tantear el desacople SIN SOLTAR DEL TODO EL CABO QUE PREVIENE SU CAIDA.
              - Y cuando todo esté bajo control a una caja y a un lugar seguro para no perder nada (si hasta ahora no lo has perdido)

              La vuelta a montar es todo a la inversa (pero entonces son los otros 100 pares de ojos los que debes poner para no seguir fondeando tuercas)

              Tuercas no... pero debo haber perdido media docena de gafas en la popa de los dos barcos que he tenido hasta la presente... Maldita presbicia
              Pienso seguir tus consejos a rajatabla, no habia caido en lo de atar un cabo al eje de la helice.....magnifica idea!!

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