Cambiar silenblocks

[bistu]

Hola a todos cofrades mi duda viene de hace un tiempo y me tiene intrigado. Es posible cambiar los silenblocks de un motor sin soltar el eje?. Que os parece?. A mi me parece que se podría llevar a cabo pero mi duda es si torceríamos algo. Gracias y un saludo y mucho respeto a la mar

[Manuel Caparros]

Re: Cambiar silenblocks

Hola bistu meparece que si intentas de cambiar los sinemblo sin quitar el eje vas a doblar el eje para mi parecer seria soltar el eje y echarlo un poco para atrás y asín podrás ir cambiándolos los dos de alante y luego los dos de atrás eso es mi parecer yo lo aria asín suelte

una rona ronda antes de empezar de carajillos

[alvaro]

Re: Cambiar silenblocks

No deberias tener problema,
mide la altura de la bancada al apoyo motor, calza el motor, quita un silentblock y monta el otro asegurandote que queda a la misma altura,
parece facil!
suerte

[port bo]

Re: Cambiar silenblocks

Cofrade, antes de soltar nada, calza el eje por debajo con una madera que haga apoyo seguro, suelta los tornillos del acoplamiento y sin sacarlos retira suavemente el eje hacia popa justo para sacar la guia del acoplamiento de la parte que va al motor. Una vez hecho esto saca los tornillos . Coloca unas maderas debajo del motor de forma que te permita cambiar los silent-blocs. procura no tocar el aje y su acoplamiento. Una vez cambiados, desplaza el eje hacia proa y fija los tornillos otra vez.. Ten en cuenta que este sistema es para salir del paso, y se da por supuesto que esta todo alineado, de otra manera se tendria que efectuar con el barco en el agua y cambiar el cojinete de la bocina. Saludos.

[Mafin]

Re: Cambiar silenblocks

Hola Bistu
Yo calzaría el motor con unas maderas, mides la altura de los silentblocks, desmontas uno y cambias, desmontas otro y cambias...
Al final, aflojas los tornillos del acoplamiento del eje y compruebas la alineación, midiendo con una galga si hay desalineacion entre ambos platos, el del motor y el del eje.
Saludos

[port bo]

Re: Cambiar silenblocks

Hola Bistu
Yo calzaría el motor con unas maderas, mides la altura de los silentblocks, desmontas uno y cambias, desmontas otro y cambias...
Al final, aflojas los tornillos del acoplamiento del eje y compruebas la alineación, midiendo con una galga si hay desalineacion entre ambos platos, el del motor y el del eje.
Saludos

Siento discrepar Mafin, . Si afloja los tornillos, no pasa nada porque el acoplamiento debe tener un diametro de guia que monta y centra en el otro plato. Debe aflojarlos bastante , al menos 3mm., y desplazar el eje hacia popa. Cuando esto ocurra, se le caera el eje con el acoplamiento hacia la sentina por su propio peso, con lo cual no sirve de nada. Para comprobar la alineacion debe partir del tubo de guia por donde pasa el eje, y si no le coloca un casquillo de centraje , no vale para nada el trabajo, maxime cuando los silent-blocs estan cedidos, y pretender alinear en esta situacion, no sirve. Si coloca la posicion del motor basandose en la posicion de unos silent-blocs cedidos, lo que conse guira es trabajar sobre un supuesto erroneo.. La posicion del motor con los silent-blocs nuevo se produce cuando el motor esta suspendido por ellos y a partir de ahi debe alinearse todo de nuevo. Por ejemplo, si la medida que dices del silent-bloc hace 70mm., y montas el otro nuevo a esta medida, cuando cambies los cuatro y hayas quitado la madera , el motor bajara y con ello lo que conseguiremos es que baje el eje. En fin , cada uno tendra su punto de vista. Saludos y suerte con el brico.