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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Ayuda plegado del asmiétrico

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  • Ayuda plegado del asmiétrico

    Estimados cofrades:

    Planteo esta pregunta porque este fin de semana he hecho el ridículo más espantoso en una regata tratando de izar el spi asimétrico que tengo.

    Tengo controlada la maniobra, cómo colocar la braza, las escotas y todo eso, pero no tengo ni puñetera idea de cómo debe ir doblado el spi asimétrico en su funda para que al izarlo no se haga un chorizo o similar.

    Para más información diré que mi bolsa para el spi asimétrico es un saco cilíndrico con dos mosquetones plásticos para agarrarlo al guardamancebos.

    Esta pregunta la hago por si hay una manera concreta de doblarlo, ¿o debo meterlo en el saco como Dios me de a entender, osea, como pueda? que por otra parte es como lo meto tras una virada en medio de una regata, claro.

    Gracias a todos por vuestra ayuda.

    MMSI: 224942990

  • #2
    Re: Ayuda plegado del asmiétrico

    hola carlos,

    en fin, por lo que cuentas estas un poco verde.....te mando un link en youtube que te puede interesar.



    saludos.

    Comentario


    • #3
      Re: Ayuda plegado del asmiétrico

      Un poco no, muy verde.

      Pero ese vídeo es de un spinnaker, no un spinnaker asimétrico, que se puede llevar sin tangón.
      Editado por última vez por carlos_fk; 27/01/2013, 22:28:50.
      MMSI: 224942990

      Comentario


      • #4
        Re: Ayuda plegado del asmiétrico




        como no espabile, se lo lleva el viento,.......

        Comentario


        • #5
          Re: Ayuda plegado del asmiétrico

          Bienvenido a las dudas.
          Contigo y conmigo, ya tenemos los tallos verdes famosos, hablando de asimétrico.

          Yo monté un asimétrico, y después de mucho estudiar todo.... me decidí a montarlo con calcetín. Entiendo que no es tu caso, pero si haces la maniobra de izado en solitario, te recomendaría vivamente que montaras un calcetín.


          Si sólo quieres solucionar el plegado, mi consejo es que comiences desde el puño de pena, "arrugando" o "plegando" el conjunto de la tela como un paraguas, es decir, "TODO AL CENTRO".

          Luego, se comienza a meter en su saco por la parte baja (puños de escota y amura juntos), y en esa introducción, yo haría dentro del saco un dibujo como una serpiente que se va enrollando sobre sí misma, de modo que la tela que cae al saco, caiga sobre la que ya está, ordenadamente.

          Ni qué decir tiene que los puños de escota y amura los tienes que tener controlados. Eso significa que deberías dejar estos dos puños fuera del saco antes de comenzar a colocar toda la tela dentro. Cuando acabes de meter todo el asimétrico, tendrás el puño de driza fuera, y juntos, el de amura y el de escota.

          Esto te permite, al izar:
          1.- Fijar el saco en cubierta.
          2.- Atar puño de escota y puño de amura.
          3.- Fijar puño de driza a driza.
          4.- Volver a bañera a izar asimétrico y a la vez puedes controlar tensión de la escota.

          El izado sin calcetín debe hacerse a una velocidad endiablada, porque si se te llena el asimétrico antes de izado completo puede salir de golpe y mal, o no salir por atasco en el saco, y entonces peor....


          Un saludo.
          Editado por última vez por Juanitu; 28/01/2013, 20:55:02.
          ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

          Comentario


          • #6
            Re: Ayuda plegado del asmiétrico

            Carlos, el spy hay que "pasarlo" cuando se guarda en su bolsa. Pasarlo consiste en dejar claros los puños recorriendo cada borde para asegurarse de que no lleva vueltas, después, o al tiempo, se embolsa y cada puño tiene un amarre (belcro) por dentro de la bolsa. Al pobre tripulante que entra en cabina para hacerlo se le llama "topo" y lindezas por el estilo.
            Hay otro método para las regatas: embolsarlo sin soltar ni braza ni escota ni driza de su puño correspondiente, para eso tienen que tener la longitud correspondiente, o meterlo por la escotilla de proa dejando los puños asomando.
            Como la explicación no está siendo mi fuerte, si quieres puedo explicartelo "in situ" el finde que quieras
            sigpic

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            • #7
              Re: Ayuda plegado del asmiétrico

              Para plegarlo buscas el puño de driza y vas pasando la mano por toda la baluma (o grátil) hasta que llegues al puño de escota (o de amura) sin que haya ninguna vuelta. Pones los tres puños juntos, en el centro el de driza, y los atas (a menos que tengas una bolsa con cintas separadas para cada uno). Luego metes todo a saco en la bolsa. Como ya has puesto los puños juntos no se liará.
              Da igual que sea simétrico o asimétrico, se pliegan igual.

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              • #8
                Re: Ayuda plegado del asmiétrico

                Hasta que cambiamos a un genaker con bolsa en la que hay un velcro para cada uno de los puños de escota y otro para la driza, nosotros lo engomábamos.
                Con un cubo desfondado en el que previamente habíamos puesto las gomas, vas pasando la vela, cuando lo hizas y empieza a portar las gomas se rompen. En el puño de driza un grillete quitavueltas.

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                • #9
                  Re: Ayuda plegado del asmiétrico

                  Por lo que dices ..... navegas solo y el asimetrico es relativamente pequeño. Puedes hacer muchas cosas pero en esas condiciones, a la hora de la verdad uno hace lo que se puede. Busca videos de los minitransat, si tienes suerte encontraras alguno con la maniobra. No existe nada que estos tios no hayan inventado y probado.

                  Para izarlo intenta tirar primero la braza hasta donde puedas, si lleguas hasta la polea del botalón mejor. Luego lo subes de golpe pero dejate un palmo hantes de hacer tope, para que pueda girar el cabo y desacer un posible caramelo. Yo llevo un giratorio en la escota. Que también ayuda mucho aque se desagan las bueltas.

                  Para arriarlo tiras la driza al agua y miras que no te queden nudos, disparas la braza para que el spi te quede "en bandera", disparas la driza y tirando de la escota te sientas en bañera llevandote el spi contigo, lo bajas haciendo un moñigo entre las piernas, lo cojes tal cual y lo petes en la bolsa. Con suerte te quedaran los tres puños fuera.

                  La braza tiene que ser lo suficientemente larga para que el spi quede en bandera y no se infle. Si tienes algun problema al respecto, que se pase por debajo del barco o otro contratiempo, la dejas correr que se vaya. Siempre es mejor tener que volver a pasarla que se te vaya el spi al agua.

                  Si ves que hace mucho viento y quieres que baje más despacio puedes darle una vuelta a la driza en el winch. Pero lo suyo es la velocidad, ten en cuenta que cualquier resistencia hara que el spi se infle y se te escape de las manos.

                  Viendo el video se ve la luz ..... pero ahora no tengo tiempo de buscarlo.

                  Suerte

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Ayuda plegado del asmiétrico

                    He visto de mejores pero en este se puede ver la maniobra.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Ayuda plegado del asmiétrico

                      yo pongo driza, resigo el gratil, pongo amura y sin reseguir nada pongo escotas. Izo asimetrico con la driza dejando medio metro, cazo amura y luego escota. En solitario y desde bañera, en el mio (Minitransat) con asis de 35,50 y 80 m2.

                      He hecho lo mismo en barcos de 25, 28 y 31 pies sin problemas, 30 pies es 1 poco el limite para izarlo desde bañera. Hace tiempo que he desistito de montar la maniobra de las escotas correctamente, ya ni lo miro y traslucho por fuera o por dentro en función de como queden, a pesar de que en mi barco prefiero trasluchar por dentro (el botalon sobresale casi 2 m.)

                      Pars arriar, bajo entre 40 y 90 cm la driza en funcion del spi., suelto cabo de amura hasta que tengo los puños de amura y escota juntos, entonces suelto driza y todo para dentro rapido. En regatas de boyas con poco viento a veces lo arrio por barlovento para no tener que cambiar la maniobra.

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                      • #12
                        Re: Ayuda plegado del asmiétrico

                        Y con mescalino me acuerdo de 1 izada y alguna que otra trasluchada con casi 30 nudos, de noche y con su barco planeando entre 12 y 14 de corredera

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