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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Timon de cana

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  • Timon de cana

    Que opinion tienen de timon de cana en un velero de 40 pies.
    Algo positivo o algo negativo?
    A mi no me gusta, pero el candidato que estoy mirando, lo tiene asi, y tiene tantas otras ventajas, que si es solo mi gusto, puede pasar.
    Editado por última vez por Albatros; 03/10/2007, 19:39:49.

    Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

  • #2
    Re: Timon de cana

    No soy un experto en cai nada, pero como nadie te da su opinión me voy a atrever a dar la mía. 40 pies me parece una eslora muy grande para llevar caña directa y no rueda. Si el barco lo quieres sólo para regatear, probablemente es lo adecuado desde el punto de vista de los puristas, pero si lo quieres preferentemente para hacer travesías de recreo sospecho que debe ser muy duro manejar la caña durante horas.

    Saludos

    Mendaña

    Comentario


    • #3
      Re: Timon de cana

      Este verano vi un barco de menos de 40 pies con timón de caña. Su armador me dijo que cuando soplaba un poco hación falta dos "tios " para manejarla. No dijo dos personas, ni dos hombres.
      drugstore-catalog.com

      Comentario


      • #4
        Re: Timon de cana

        Eso me recuerda a los antiguos camioneros, fornidos, con la camisa abierta, las mangas remangadas, y con pelo en pecho, cuando no existía la dirección asistida.
        Tengo una idea: Te pones un servo motor en el timón, y lo manejas con la caña, si no se lo cuentas a nadie, darías el pego, te pones una gorra de capitán, y de pie, con la mirada en el horizonte, en la popa, y dándote la brisa en la cara, y sin afeitar, darás una autentica imagen de “lobo de mar”.
        Perdona la por la broma, pero con un buen servo, o actuador hidráulico, puedes cumplir con tus deseos.
        Salud.

        Comentario


        • #5
          Re: Timon de cana

          Quizá 12 m sean muchos para manejar el barco con caña, pero en esloras menores el esfuerzo que hay que hacer para gobernar quizá no dependa tanto de la eslora como de las formas del barco. Yo creo que sustituir la caña por la rueda es algo que se debe hacer cuando no quede más remedio, pues nos da más consciencia de lo que hacemos con el barco aquella que ésta. Lo mismo cabe decir del servo, pienso que sólo se debe instalar cuando no quede más remedio, por el mismo motivo.
          Mendaña, respecto a lo duro que debe de ser llevar la caña durante horas, no creo que mucho más que llevar la rueda. De todos modos también hay pilotos automáticos para caña.
          Salud y
          sigpic
          http://chifle.latabernadelpuerto.es/

          Cuando queráis saber la edad del mundo, mirad la faz del océano en plena tormenta.

          Joseph Conrad, El espejo del mar

          Comentario


          • #6
            Re: Timon de cana

            Gracias por las respuestas, no es un barco de regata es de crucero, clasico, de madera, la cana es muy larga me imagino para potenciar el esfuerzo, y si pense colocarle un piloto, pues pienso hacer travesias largas.
            Segun un libro gringo, esta justo en la medida, 40, aunque da un numero por decir algo, si bien estos 40 son la cubierta, en total 45, pues creo (aun no lo he podido ver) que el timon lo tiene por fuera, atras del todo, mas algo adelante.
            Otro problema es el consumo, pues no sera poco para soportar ese desplazamiento.
            Pero tampoco es algo definitivo, posiblemente al final encuentre un problema mayor.
            Gracias de nuevo y

            Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

            Comentario


            • #7
              Re: Timon de cana

              Originalmente publicado por Nonick Ver Mensaje
              Este verano vi un barco de menos de 40 pies con timón de caña. Su armador me dijo que cuando soplaba un poco hación falta dos "tios " para manejarla. No dijo dos personas, ni dos hombres.
              - El tamaño del barco influyendo no es definitivo a la hora de tener que hacer mayor o menor fuerza, el diseño de la pala es fundamental, hay barcos como el Puma 32 en que el timon es muy duro, se de casos que han llegado a romper la caña, y otros barcos de 39 pies en que la caña tiene na dureza tolerable.

              - Desde luego si unes un barco grande y un mal diseño el resultado puede ser mortal.

              Comentario


              • #8
                Re: Timon de cana

                Originalmente publicado por Vakuta Ver Mensaje
                Eso me recuerda a los antiguos camioneros, fornidos, con la camisa abierta, las mangas remangadas, y con pelo en pecho, cuando no existía la dirección asistida.
                Tengo una idea: Te pones un servo motor en el timón, y lo manejas con la caña, si no se lo cuentas a nadie, darías el pego, te pones una gorra de capitán, y de pie, con la mirada en el horizonte, en la popa, y dándote la brisa en la cara, y sin afeitar, darás una autentica imagen de “lobo de mar”.
                Aún guardo en la retina la imagen del gran maestro Tabarly a la caña del gigantesco Pen Duick VI (creo recordar), y sí, efectivamente esta era la mejor descripción posible.

                Un brindis a su memoria
                --Slow Fox--

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                • #9
                  Re: Timon de cana

                  Yo tengo un 33 pies 10.40 de eslora con timon de caña, este verano he navegado desde Badalona a Melilla y Melilla-Badalona Y casi no he cogido la caña en todo el trayecto el piloto automatico va de maravillas y a mi la caña la manejo sin dificultad. Por si te sirve de algo me pasaba lo mismo cuando me compré el barco ahora estoy contentisimo.

                  Unas cervezas para todos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Timon de cana

                    Como dice Nostramo, si el timon es compensado o no, si el barco va equilibrado de velas y en la escora, eteceteras....
                    la caña es lo mas directo y sensible, la rueda, solo ver los tamaños que gastan algunos, es algo menos cansada.

                    ..la lontananza sai
                    é come il vento
                    che fa dimenticare chi non s'ama..
                    spegne i fuochi piccoli,
                    ma accende quelli grandi


                    Comentario


                    • #11
                      Re: Timon de cana

                      Tengo un Fortuna 9 original, es decir con caña. Con mar dura se lleva muy bien ya que la caña es generosa y por lo tanto la ley de la palanca nos hace moverla con poco esfuerzo, pero ocupa toda la bañera y hace muy incomodo el navegar con varias personas sentadas junto a mi. Un barco de 40' es excesivo para ser llevado con caña, si tiene la caña larga (brazo de palanca) se llevará bien pero el piloto automático tendrá un recorrido muy largo y a nada que se mueva saltará y tendrás que llevarlo a mano. En mi opinión ese barco es más práctico con rueda y su correspondiente servomecanismo convenientemente dimensionado.
                      Salut,
                      Lluís
                      SQL //*//

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                      • #12
                        Re: Timon de cana

                        El esfuerzo aplicable a un timón de caña depende del diseño del timón, compensado o no y el equilibrado de las velas. En cualquier caso, seguro que la caña es larga y permite un manejo cómodo incluso por solo una persona.

                        Y no se trata de que lo debas llevarlo a mano todo el rato, hay buenos pilotos automáticos para timones de caña incluso para esta eslora, y sus recorridos de pistón son proporcionales. Por ejemplo; el Simrad TP32 aporta presiones a la caña de hasta 50 kg. y es apto para embarcaciones de 12 mts y 6.300 kg de desplazamiento; 675€.

                        El espacio disponible en bañera en un barco de caña siempre es superior al de uno de rueda. Otra cosa es el agarre manual que pueda ofrecerte los perfiles de la bitacora en el de rueda.

                        Personalmente puedo decir que he llevado una faluca del Nilo de 20 mts de eslora con una caña de 3 mts que parecia un poste de telefonos por su grosor y he de decir que se dejaba llevar de maravilla incluso con vientos fuertes de través.

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                        • #13
                          Re: Timon de cana

                          Estoy totalmente de acuerdo, el truco es tener la pala del timón compensada.
                          Os pongo una dirección por si sirve.
                          http://www.bluewaterboats.com.ar/articulos/timonesseguros.htm
                          Salud.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Timon de cana

                            Vaya unas rondas de ron miel por delante.
                            todo es cuestión de palanca, cuanto mayor brazo de palanca menos esfuerzo, no hay que olvidar que el punto de apoyo de un timón es el mar, no el espejo de popa.
                            como dijo Arquimedes "Dadme un punto de apoyo y moveré el mundo"
                            el gran Tabarly sabía algo de esto.
                            En estos tiempos no intento aprender a sobrevivir en una tempestad, sino a bailar bajo la lluvia.

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