VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cambiar goma saildrive y pintar motor

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  • Cambiar goma saildrive y pintar motor

    Apreciados Cofrades

    Ante la incapacidad de quitar el tornillo inferior (muy oxidado y gastado) que sujeta la bomba de agua en un VP MD7B dentro del barco (31'), he decidido liarme a sacar el motor y aprovechar para limpiarlo y pintarlo, cambiar el aislante del habitáculo y cambiar la goma del saildrive.
    Por supuesto, estoy hecho un mar de dudas que, confío, me ayudareis a resolver, pues nunca he hecho nada semejante
    El barco tiene una trampilla grande en el suelo de la bañera que habrá que reventar ya que no he sido capaz de eliminar la sika que la une al barco.
    Una vez retirada la dichosa tapa, tengo intención de separar el motor del saildrive y subir el motor a la bañera con la driza de la mayor y la botavara (he pasado toda la mañana leyendo hilos al respecto en esta Taberna y mirando videos en YouTube)
    Mi primera gran duda es: ¿se puede separar el motor del saildrive con el barco en el agua?
    Prometo fotos, y cervezas reales a todo el que se acerque por el varadero de Garraf. Mientras habrá que conformarse con estas

  • #2
    Re: Cambiar goma saildrive y pintar motor

    Originalmente publicado por Capitán Hake Ver Mensaje
    Apreciados Cofrades

    Ante la incapacidad de quitar el tornillo inferior (muy oxidado y gastado) que sujeta la bomba de agua en un VP MD7B dentro del barco (31'), he decidido liarme a sacar el motor y aprovechar para limpiarlo y pintarlo, cambiar el aislante del habitáculo y cambiar la goma del saildrive.
    Por supuesto, estoy hecho un mar de dudas que, confío, me ayudareis a resolver, pues nunca he hecho nada semejante
    El barco tiene una trampilla grande en el suelo de la bañera que habrá que reventar ya que no he sido capaz de eliminar la sika que la une al barco.
    Una vez retirada la dichosa tapa, tengo intención de separar el motor del saildrive y subir el motor a la bañera con la driza de la mayor y la botavara (he pasado toda la mañana leyendo hilos al respecto en esta Taberna y mirando videos en YouTube)
    Mi primera gran duda es: ¿se puede separar el motor del saildrive con el barco en el agua?
    Prometo fotos, y cervezas reales a todo el que se acerque por el varadero de Garraf. Mientras habrá que conformarse con estas
    No hay ningun problema en separar el motor del saildrive a flote
    SALUT
    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

    Comentario


    • #3
      Re: Cambiar goma saildrive y pintar motor

      Ya sabes que tienes dos brazos a tu disposición en el P1.

      Pero Nefta, no lo entiendo, no está esa junta por debajo de la línea de flotación?

      Comentario


      • #4
        Re: Cambiar goma saildrive y pintar motor

        Originalmente publicado por Akakus Ver Mensaje
        Ya sabes que tienes dos brazos a tu disposición en el P1.

        Pero Nefta, no lo entiendo, no está esa junta por debajo de la línea de flotación?
        Pregunta si puede sacar el motor sin sacar el barco del agua separandolo del saildrive, y si que lo puede hacer, cambiar la goma del saildrive no
        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

        Comentario


        • #5
          Re: Cambiar goma saildrive y pintar motor

          Primero: para cambiar la junta del saildrive tienes que sacar el barco del agua.

          Sacar también el motor unos centímetros hacia atrás para separarlo del saildrive (en algunos barcos basta unos quince centímetros o algo más, en otros quizás necesitas más según el hueco que tengas).
          Desatornillar la cola de la inversora para poder retirar esta hacia arriba y colocar la nueva junta.

          Comentario


          • #6
            Re: Cambiar goma saildrive y pintar motor

            Originalmente publicado por Akakus Ver Mensaje
            Ya sabes que tienes dos brazos a tu disposición en el P1.
            Ya contaba con ellos. Mañana voy a negociar con el puerto la cantidad de paellas que nos vamos a tomar a costa del tornillo de marras !

            Comentario


            • #7
              Re: Cambiar goma saildrive y pintar motor

              Si es por el tornillo, sale con la pistola de impacto .

              Comentario


              • #8
                Re: Cambiar goma saildrive y pintar motor

                no te olvides de apoyar mediante una madera el colin por dentro del barco ya que si retiras el motor solo quedara sujeto por la goma y se rompera y glu glu glu
                roncito para todos

                Comentario


                • #9
                  Re: Cambiar goma saildrive y pintar motor

                  Originalmente publicado por rasra Ver Mensaje
                  no te olvides de apoyar mediante una madera el colin por dentro del barco ya que si retiras el motor solo quedara sujeto por la goma y se rompera y glu glu glu
                  roncito para todos
                  Error, lleva un soporte que es el que aguanta el peso del saildrive y del motor por su parte trasera....todo el conjunto se soporta por tres soportes, dos a proa y uno a popa, este es el mayor y el que soporta mas peso
                  Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Cambiar goma saildrive y pintar motor

                    Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                    Si es por el tornillo, sale con la pistola de impacto .
                    Entre la cabeza del tornillo de marras y la entrada de agua a la bomba no queda mas que 20mm. No creo que quepa la pistola neumática !!
                    Ya he desmontado el colector de escape y el filtro de gasoil, con esto me he hecho el espacio suficiente para poder cepillar con la dremel la cabeza del tornillo y los alrededores, después de haberle untado Ferronet como si fuera rico. La cabeza hexagonal está tan maltrecha que la llave del 11M resbala (el tornillo original es de 12M) y el de 10M no entra.
                    Además, limpiar, quitar el óxido del motor, pintarlo y cambiar una junta de sail que lleva como mínimo mas de 15 años colocada, aparte de cambiar el aislante del habitáculo del motor (no quiero ni imaginar los Kg de agua-aceite-gasoil que lleva absorbida en sus entrañas), no me parece que sea nada descabellado.
                    ¡Como nos vamos a poner de comer y beber a costa del tornillo !

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Cambiar goma saildrive y pintar motor

                      Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                      Error, lleva un soporte que es el que aguanta el peso del saildrive y del motor por su parte trasera....todo el conjunto se soporta por tres soportes, dos a proa y uno a popa, este es el mayor y el que soporta mas peso
                      Exactamente ! A popa van dos súper tornillos que sujetan el sail al aro, pero quizá no esté de mas colocar una madera debajo del colin, a proa, para evitar que bascule al separar el motor. Gracias de verdad a todos por vuestros consejos !

                      Y, ya puestos, mas preguntas.
                      Para sacar el motor con la botavara, ¿os parece mejor fijar una gaza en la botavara en la vertical del motor y fijar a esta gaza la driza de la mayor por arriba y las poleas de la escota de la mayor por debajo, o colocar una polea en el pajarin por la que pasaría la driza de la mayor y se fijaría a las poleas de la escota (por debajo de la polea)?

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Cambiar goma saildrive y pintar motor

                        Capitan Hake...
                        Tú lo que buscas son excusas para no hacer las millas que se nos avecinan...
                        ))))

                        ¡Cuenta conmigo para ir apor las cervezas y hacer fotos de cuando se nos rompa algo!

                        2010- Jouet 22 "Zakkai"
                        2011~ Furia 28 "Cocoliso"
                        2013
                        ~ Anbemar, la casa-barco más guay del mundo mundial!!!
                        ~~~~~~~~~

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Cambiar goma saildrive y pintar motor

                          cuando me sacaron el motor antiguo que tenia ,aseguraron el colin con una madera que lo sujetaba y aguataba por delante el mecanico dijo que era el mejor seguro
                          salio todo muy bien
                          roncito para todos

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                          Trabajando...
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