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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Tornillo extraño + pérdida de aceite

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  • Tornillo extraño + pérdida de aceite

    Hola cofrades!
    Sírvanse unas rondas pagadas
    Intentando minimizar las pérdidas de aceite del Perkins 4108 quisiera consultaros una cuestión.
    En la fotografía aparece un círculo rojo, pues bien, allí hay alojado un tornillo con cabeza de estrella(creo que el nombre técnico es tornillo philips), el cual me produce una pérdida de aceite.
    Leo los manuales y no encuentro nada.
    En las fotografías siempre aparecen 4 agujeros y ningún tornillo ni nada roscado como pudiera ser un sensor
    Me extraña por que los otros 3 agujeros están sin tornillos y no pierden.
    Investigando en el mismo motor pero de un amigo,observo que el también tiene el dichosos tornillo, pero por suerte a el no le pierde.
    Alguien sabría decirme el por que de ese tornillo???
    Los cofrades que tengan Perkins 4108, podrían mirar si ellos también llevan el tornillo?
    Para que os hagais una idea en que parte del motor está, os diré que está situado en la parte de proa del motor y lado de babor.
    Ahí va la afoto en cuestión.



    Saludos y
    Editado por última vez por cooltrier; 08/06/2013, 22:52:10.

  • #2
    Re: Tornillo extraño + pérdida de aceite

    No entiendo que la perdida de aceite por un tornillo sea un problema. Todos los problemas fueran de ese tipo.





    Saludos.

    Comentario


    • #3
      Re: Tornillo extraño + pérdida de aceite

      Tiene la pinta de que es un problema de mecanizado, que al hacer el agujero roscado han pasado al interior y eliminan la fuga con un tornillo.
      De todas maneras, la solucion es bien sencilla, con una arandela de cobre, arandela de plastico, sellador...
      Un saludo
      La reforma de un Trident 80:
      www.trident-80.es.tl

      Comentario


      • #4
        Re: Tornillo extraño + pérdida de aceite

        Originalmente publicado por Carpant Ver Mensaje
        No entiendo que la perdida de aceite por un tornillo sea un problema. Todos los problemas fueran de ese tipo.





        Saludos.
        Yo no he escrito en ningún momento que sea un problema, o que tenga un problema.
        Es más, a los problemas lo que hay que darle son soluciones.

        Comentario


        • #5
          Re: Tornillo extraño + pérdida de aceite

          Originalmente publicado por Mafin Ver Mensaje
          Tiene la pinta de que es un problema de mecanizado, que al hacer el agujero roscado han pasado al interior y eliminan la fuga con un tornillo.
          De todas maneras, la solucion es bien sencilla, con una arandela de cobre, arandela de plastico, sellador...
          Un saludo

          Hola Mafín.
          Ya hace tiempo pregunté por una pérdida de aceite, la cual solucioné y al mismo tiempo me instruí en como hacerlo y los materiales.
          En breve me pondré con esta hasta solucionarla, pues parece sencilla la solución.
          Pero es la curiosidad de por que hay 4 alojamientos para tornillos y nada roscado.
          Respecto a lo que tu comentas de que se hayan pasado a la hora de mecanizar tiene sentido.

          Comentario


          • #6
            Re: Tornillo extraño + pérdida de aceite

            esos cuatro agujeros sirven para sujetar el soporte del filtro de gasoil cuando el motor se ponia en un coche o en un tractor. Si pierde aceite puedes taponarlo con un tornillo con teflòn o una arandela de cobre o aluminio, como te indica otro cofrade. piensa que ese motor se ha utilizado en muchas aplicaciones: automòviles de turismo,tractores, jeep, furgonetas Ebro y Avia, grupos elecrògenos, etc...

            Comentario


            • #7
              Re: Tornillo extraño + pérdida de aceite

              Se montò en los Seat 1500, 124, 1430, 131, 132, renault 12,chrisler 180. Tractores ebro, furgonetas ebro 260, 275, Jeep Willys y comando S, grupos elecrògenos y seguramete alguno que me dejo en el tintero. Todos tenian un bloque bàsico, pero con accesorois distintos segùn la aplicaciòn.

              Comentario


              • #8
                Re: Tornillo extraño + pérdida de aceite

                Hola,

                En esos cuatro taladros va un soporte del motor en la versión"de carretera". Son taladros ciegos, que no traspasan por completo la pared del bloque. Me parece raro que sea un error de mecanizado, pues no pasaría el control de calidad, y mucho menos se taparía con un phillips, que no se usan en el perkins. Eso no salió así de fábrica... ¿Tu motor tuvo una vida anterior? lo digo porque quizás un propietario anterior aprovechó el taladro para instalar un sensor....


                imagen del soporte.







                imagen con el soporte quitao
                La democracia es dos lobos y una oveja votando sobre que se va a comer.
                La Libertad es la oveja, armada, impugnando el resultado.
                Benjamin Franklin

                Comentario


                • #9
                  Re: Tornillo extraño + pérdida de aceite

                  Gracias por la info.
                  Me queda claro que esos 4 agujeros con rosca es para colocar soportes.
                  Pero es que es raro lo del tornillo phillips, y también lo del error en el mecanizado.
                  También es curioso que otro motor del mismo modelo tenga ese mismo tornillo y en el mismo alojamiento.
                  Respecto a si el motor tuvo otra vida anterior, me atrevería a asegurar que no, pues en la documentación que recapitulé para el cambio de nombre no constaba.
                  El motor es del 79.
                  También pienso que no es lógico el que otro propietario hubiera intentado colocar un sensor, pues ya tiene su alojamiento específico para el sensor de presión de aceite.
                  Otra cuestión, es que es el único tornillo phillips en todo el motor,raro,raro, como comenta contrabandeiro

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Tornillo extraño + pérdida de aceite

                    Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
                    Gracias por la info.
                    Me queda claro que esos 4 agujeros con rosca es para colocar soportes.
                    Pero es que es raro lo del tornillo phillips, y también lo del error en el mecanizado.
                    También es curioso que otro motor del mismo modelo tenga ese mismo tornillo y en el mismo alojamiento.
                    Respecto a si el motor tuvo otra vida anterior, me atrevería a asegurar que no, pues en la documentación que recapitulé para el cambio de nombre no constaba.
                    El motor es del 79.
                    También pienso que no es lógico el que otro propietario hubiera intentado colocar un sensor, pues ya tiene su alojamiento específico para el sensor de presión de aceite.
                    Otra cuestión, es que es el único tornillo phillips en todo el motor,raro,raro, como comenta contrabandeiro
                    Hola,
                    Como profesional de la mecánica te puedo decir que los cuatro agujeros roscados son de un soporte motor roscado al bloque motor y este soporte por medio de un taco goma atornillado al puente de la suspensión o del motor.

                    Con respecto al tornillo que pierde aceite, es posible que se introdujera un tornillo más largó de lo habitual en algún momento y este al final de la rosca perforara el bloque sin más consecuencias que la pérdida de aceite.

                    Puedes utilizar productos o técnicas de impermeabilización ya mencionadas, no es complicado solucionar esta pérdida de aceite. Siendo un simple tornillo, yo utilizaría un sellador tipo loctite y me olvidaría de este asunto.

                    Espero haberte ayudado.

                    Birras para todos
                    Charly.
                    MMSI 225951740

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