VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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el motor 4108

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  • el motor 4108

    saludos y una ronda a quien se apunte; a mi una SIN,tabernero, gracias.
    Me pongo a investigar un poquito sobre el perkins 4108 y aparece en un Simca, en jeeps, y en 12.864 pequeños motoveleros. Es que es un standar, o un clasico?
    Es el motor mas barato del mundo? el mejor? el mas sencillo? el mas fabricado? el mas polivalente?
    Como comprendereis no espero estas respuestas, sino algun comentario, experiencia o opinion sobre este motor que aparece en tantas embacaciones de segunda mano.
    Gracias y otra ronda despues de lavarnos las manos de grasa del motor.
    como me arrepiento de no haber hecho caso de lo que decia mi padre.
    por que ? que decia tu padre?
    no lo se, no te digo que no le hacia caso.

  • #2
    Re: el motor 4108

    Querido jose, hubo una época, no hace mucho pero parece que la memoria no la tenemos tan larga, en que no teniamos la mitad de las cosas y la otra mitad sencillamente no existían.
    Una época en que las modas eran accesorias y primaba la necesidad. Donde conseguir un recambio no era buscar en internet a ver quien lo tiene más barato aunque sea en taiwan, en la que se agradecía a aquel tipo en su garaje viejo el que te cambiara las escobillas del black & decker naranja porque no habían lidls en los que se vendieran taladros a precio de escobillas.....

    Es por eso que ante la necesidad, se cogía un motor, se marinizaba y au. Si era para un tractor, un taxi, un dumper, un electro generador....pues también, se usaba el bloque para lo que fuera.

    Es que no habia otra cosa.

    Luego vinieron los tiempos de los exquisitos y los guays. Hay que sacar motores "marinos", satisfacer los standares y al fin y al cabo, coger una buena base y convertirlo a la necesidad.

    Es muy difícil, costoso y no se si rentable, diseñar un motor de bajo caballaje exclusivo de marina, se justifica en motores de cierta potencia, pero si hay una solución porqué complicarse la vida.

    Si tienes una buena base, un motor con horas de trabajo contrastadas y fiable, porque no utilizarlo.

    Perkins 4108 4236, Mercedes OM616 OM636, GMC, fiat, lombardini, diter........y una larga lista.

    Sabias que hace pocos años, un motor de la gama Honda, llevaba literalmente el motor de un honda Accord ?

    Es mi opinión al respecto, puedo estar equivocado, que me rectifiquen y maticen mis comentarios.

    Editado por última vez por TAMAMOANA; 21/02/2013, 17:50:41.
    La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

    Comentario


    • #3
      Re: el motor 4108

      Yo le he tenido, que recuerde, en Pumas 37, 38 y 34, monotipo de alumino de 40 pies de J,Coello y lo monte en el Simbad, ya venia de una DKW lo tuve unos 15 años y se lo vendi a un pescador que lo lleva en su bote yo lo cambie porque siempre me quedo corto, es una maravilla en cuanto a sencillez, yo no soy mecanico, pero le he hecho de todo, incluidos cojinetes de viela, culata... una maquina indestructible, eso si, ya tiene sus años

      El dia en que saque el 4108




      Y segui con Perkins






      Comentario


      • #4
        Respuesta: el motor 4108

        4108 con perdidas de aceite incluidas.

        Comentario


        • #5
          Re: el motor 4108

          llevo 25 años con el 4018 y espero que me aguante unos cuantos más, incluso con perdidas de aceite incluido.

          Comentario


          • #6
            Re: el motor 4108

            Un buen amigo lo monto en su barco,año 76 y lo engañaron pues era de un taxis desmontado (sin comentarios,horas ni kilometros 9que una casa catalana marinizaba ??? lo desmontó hace un año y lo cambio
            ¿CUANTAS HORAS......¿¿¿¿¿........INDESTRUCTIBLES

            Comentario


            • #7
              El antiguo dueño de mi barco cambió el contador de millas a las 70.000, no se mi las horas que lleva, los años desde su primer arranque 30 años. Hay que mantenerlo y cambiar accesorios porque van envejeciendo (bombas, Intercambiador, motor arranqué, alternador), pero el motor sigue sonando estupendamente. Eso si, el goteo es inevitable.
              Saludos

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              • #8
                Re: el motor 4108

                El 4108 es un clásico.
                Duro como el solo.

                Comentario


                • #9
                  Re: el motor 4108

                  Hola amigos cofrades yo estoi tan contento con elmio quenopuedo decir nadamas que todo bueno es un poco frio pero mucha bateria y palante suelte para todos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: el motor 4108

                    Originalmente publicado por Manuel Caparros Ver Mensaje
                    Hola amigos cofrades yo estoi tan contento con elmio quenopuedo decir nadamas que todo bueno es un poco frio pero mucha bateria y palante suelte para todos

                    Si que es frio, si en invierno se nota, para purgarlo tambien le cuesta ¡No todo va a ser positivo!

                    Comentario


                    • #11
                      Totalmente de acuerdo con que cuesta purgarlo, y cuando cambias los filtros de gasoil y se desceba la bomba es una odisea, aunque un bote de éter (auto arranque) facilita las cosas.
                      Saludos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: el motor 4108

                        hola cofrades este motor es la base en la que copio barreiros su famoso c24 que todos los taxistas de media españa llevavan al principio iba con sistema venturi un depresor en la admision que accionaba la bomba inyectora luego se modernizo montando bomba bosch alemana motor con bloque y culata de fundicion un motor para toda la vida lo bueno destos motores es que el cambio de culata no implica mas que soltar los tornillos de la misma ya que el arbol de levas va en el bloque y acciona las valvulas mediante varillas o empujadores esta echo para durar no para correr

                        Comentario

                        Trabajando...
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