VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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¿Duplicar autonomía navegando con motor?

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  • ¿Duplicar autonomía navegando con motor?

    Pasen al fondo y sírvanse lo que deseen....


    En los yates con dos motores, en caso de avería de una máquina podemos llegar a puerto gracias a la otra y es conveniente que los sistemas de alimentación de combustible sean independientes para evitar problemas.

    Lo normal es que siendo los motores iguales giren uno al contrario del otro (levógiro y dextrógiro) y navegamos con ambos al mismo régimen para que se compensen y mantengamos mejor el rumbo.

    Pero viendo últimamente barcos nuevos de buen porte (por ejemplo Elling E4) que montan únicamente un motor (supongo que para abaratar) me pregunto que inconvenientes tendría el navegar con un solo motor, alternándolos para que trabajen el mismo número de horas, con el único fin de duplicar la autonomía, ahorrar algo de combustible, reducir la sonoridad, etc.

    En el caso de ponerlo en práctica, antes de llegar a puerto habría que arrancar el otro motor para poder maniobrar.

    En principio supongo que a velocidades de hasta 10 nudos no debe haber problemas y el piloto automático compensará de sobra la tendencia a desviarse en uno u otro sentido, ¿qué os parece?, ¿qué inconvenientes puede haber?

    Saludos

  • #2
    Re: ¿Duplicar autonomía navegando con motor?

    Originalmente publicado por SEA GAMBLER Ver Mensaje
    ...me pregunto que inconvenientes tendría el navegar con un solo motor, alternándolos para que trabajen el mismo número de horas, con el único fin de duplicar la autonomía, ahorrar algo de combustible, reducir la sonoridad, etc....
    Datos de un cata de vela, navegado a motor:

    La autonomía no se duplica. Se gana, aproximadamente, un 40%, no un 100%.

    Y en el tema del ruido, también se nota. Y mucho.



    Salud y


    El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

    Comentario


    • #3
      Re: ¿Duplicar autonomía navegando con motor?

      Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
      Datos de un cata de vela, navegado a motor:

      La autonomía no se duplica. Se gana, aproximadamente, un 40%, no un 100%.

      Y en el tema del ruido, también se nota. Y mucho.



      Salud y
      Hola César,


      Pues un 40% ya es algo... pero pensaba que podría llegarse al 60%, nunca al 100% porque con un motor aumentará bastante el consumo, pero poder contar con 700 millas de autonomía practicando este método está muy bien.

      ¿Notas sí el sistema hidráulico trabaja más de lo normal?

      Saludos,

      Comentario


      • #4
        Re: ¿Duplicar autonomía navegando con motor?

        Originalmente publicado por SEA GAMBLER Ver Mensaje
        ¿Notas sí el sistema hidráulico trabaja más de lo normal?
        No trabaja más de lo normal.

        Evidentemente las palas no van a la vía, sino que llevan unos grados a la banda
        del motor que funciona, para corregir el empuje de este. Pero el funcionamiento
        del piloto automático, es similar a cuando va con los dos motores.

        Respecto del ahorro de combustible, hay que tener en cuenta que las palas,
        al no ir a la vía, frenan un poco la embarcación, de ahí que la ganancia en
        autonomía, no sea superior al 50%.


        Salud y


        El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
        http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

        Comentario


        • #5
          Re: ¿Duplicar autonomía navegando con motor?

          En el elling no hacen nada por abaratar, es una motora oceánica, en la página oficial sale el cruce del Atlántico de dos unidades, una llevada por el dueño del astillero y otra, como no, por un ruso.
          Llevan un motor principal de 300 cv, y un auxiliar con sail drive de 35 cv.

          A mi me gustan más los barcos de motor con un solo motor, veo buena idea lo de un motor pequeño como auxiliar.

          Por culpa de malos mecánicos, nos parece imprescindible llevar 2 motores, cuando con uno bastaría, tengo un coche con 20 años, un solo motor, y nunca me he quedado tirado.

          Con. Una astinor 1000lx, con un solo motor, era muy difícil pasar de 5 nudos ya que era de eje y timón. Con una fairline 40 he ido con un motor a unos 8 nudos, es mucho más fácil compensar con cola.

          Comentario


          • #6
            Re: ¿Duplicar autonomía navegando con motor?

            Buenas...

            Por curiosidad.. intuitivamente tiendo a pensar que si la motorizacion está bien calculada, la velocidad económica se obtendría mejor trabajando ambos motores en su mejor par que haciendo trabajar sucesivamente a uno y otro subidos de revoluciones (acercándolo al par máximo, que dispara bastante el consumo).

            Además de lo del par , Los CV entregados en principio "deberían" ser los mismos para igual velocidad ; Sin embargo la propulsión está mejor dirigida y no habría que compensar con las palas y su consiguiente rozamiento.También pienso que el desgaste de cada motor es mayor haciendo trabajar algo forzado , aunque sea menos tiempo, que funcionando en su régimen de forma más prolongada ¿no es así?

            Saludetes

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            Trabajando...
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