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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Casco nuevo, tratamiento.

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  • Casco nuevo, tratamiento.

    Tengo un barco nuevo (jeanneau cc 5.5) que todavia no ha sido botado . Tengo dos dudas importantes.

    Hacer el tratamiento de patente antes de botarlo o despues:
    A) Antes de botar, ventaja de que esta totalmente seco.
    B) despues de botar(10 dias), ventaja se desprenden las resinas y se marca la linea de flotación

    Que tratamiento realizar:

    Opcion 1 .Usar disolvente , lijado fino 180, imprimacion clorcaucho, 2 capas patente.

    Opcion 2 disolvente , lijado, epoxi 2 capas, imprimacion , 2 capas patente.(prevencion osmosis)


    Es necesario dar capas de epoxi en un casco nuevo,? no es una exageracion? Es suficiente la opcion 1 (la que he realizado toda la vida).

    Gracias a todos.

  • #2
    Re: Casco nuevo, tratamiento.

    Bienvenido a bordo
    Os invito a conocerme mejor a traves de mi blog:
    http://aembarcar.blogspot.com

    En Twitter : https://twitter.com/AEmbarcar

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    • #3
      Re: Casco nuevo, tratamiento.

      Gracias por las birras. Por cierto el astillero Jeanneau me dice que no es necesario el tratamiento antiosmosis pero que puedo hacerlo si quiero.

      Comentario


      • #4
        Re: Casco nuevo, tratamiento.



        opción dos
        las dos capas de epoxy
        le irán muy bien

        pero no es complicado
        se pinta una mano de un color
        y antes que endurezca la siguiente en otro color
        para saber donde hay que pintar

        encima antes que endurezca del todo se pinta con la patente






        ---------------------------------------------------------------http://www.aventurasporelmar.blogspot.com.es/
        ---------------------------------------------------------------
        Editado por última vez por maka; 04/03/2013, 14:40:35.

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        • #5
          Re: Casco nuevo, tratamiento.

          si el problema no es que sea complicado dos capas de epoxi(las venden de diferentes colores, pero me hace dudar si es matar moscas a cañonazos. Ademas al impermeabilizar tanto sera un follón reparar un posible golpe en el casco y no permites un posible secado al dejar el casco del casco al dejarlo fuera del agua. Otro tema es porque el astillero no lo recomienda expresamente?? En un casco nuevo me gustaría oír mas opiniones porque sigo sin tenerlo claro

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          • #6
            Re: Casco nuevo, tratamiento.

            Hola floaterborja, no se que motor llevas, pero el cap camarat es un casco rápido, y es una pena frenarlo con dos capas de imprimación rugosa ( si la das a rodillo peor aun) y otra de patente aun mas rugosa, esto frena el deslizamiento y aumenta el consumo.
            Yo le daría una capa de nanoprotección epoxi de tan sólo 5 micras de grosor, transparente, hidrófoba, ultradeslizante, antiadherencias y que pesa 4,87 grms por m2.
            Con ello evitaras la mayor parte de las incrustaciones y mantendras un casco como nuevo, y si el barco va a estar permanentemente en el agua, instalaría un equipo de ultrasonidos, que es una solución definitiva.
            Tophull
            www.tophullbarcelona.com

            Comentario


            • #7
              Re: Casco nuevo, tratamiento.

              Lo de los ultrasonidos es una opcion que he valorado pero no se siento animado a utilizar un metodo moderno que no esta extendido, no lo he visto instalado en ningun barco pequeño.


              Cuando este generalizado su uso me lo pensaria pero por ahora prefiero un metodo tradicional de patente.

              gracias por la opinion.

              Comentario


              • #8
                Re: Casco nuevo, tratamiento.

                Nosotros para embarcaciones nuevas de fibra recomendamos:
                Esquema de pintado avanzado:
                2 manos epoxi
                2 manos antifouling

                Esquema de pintado convencional:
                2 manos selladora hempatex aluminiun (clorocaucho)
                2 manos antifouling


                Muchos astilleros aplican solo 1 mano de epoxi y 2 de antifouling.
                Por cierto si que es matar moscas a cañonazos pero más vale prevenir que curar
                www.ditega.com TELEFONO TIENDA: 986 41 42 24
                ditega@ditega.com

                Comentario


                • #9
                  Re: Casco nuevo, tratamiento.

                  muchas gracias, el esquema lo veo claro.

                  La verdad que la web ditega esta muy bien.

                  Yo siempre he aplicado el esquema convencional pero estoy en dudas del avanzado, sigo escuchando opiniones.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Casco nuevo, tratamiento.

                    Yo de tí,le hacía el tratamiento antiosmosis sin ninguna duda.
                    Aqui te dejo la pagina con el esquema,en este caso de Hempel.
                    Con este tratamiento y una buena patente como es la hard racing de hempel podras sacar el barco cada 2 temporadas y dormir tranquilo.


                    ¡El primer esquema eh!,el segundo es para reparación.
                    Saludos

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Casco nuevo, tratamiento.

                      Al final descarto claramente el epoxi en un casco nuevo, tiene su sentido en barcos con fibra de carbono y patente matriz dura para que al lijar la matriz o retirarla al final de temporada(competi puro) no llegues al carbono.

                      Protocolo correcto en mi opinion.

                      botar sin patente y esperar una semana para disolver las ceras y marcar linea flotacion.

                      izar

                      limpiar con disolvente restos de ceras.
                      lijado 180
                      retirar virutas compresor aire
                      imprimacion clorocaucho(dudo si dar una segunda capa, lo decidire en el momento)
                      2 capas patente

                      al agua y navegar

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