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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Elección de helice correcta

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  • Bricobarco Elección de helice correcta


    Quisiera tener opiniones sobre un tema que considero complejo y desconozco por completo.
    El caso es que tengo una duda a cerca de si el tipo de helice que tengo en el barco es la correcta.
    Cuando navego con viento un poco fuerte y olas de proa el barco apenas camina a unos tres nudos o tres y medio. Supongo que la corriente también juega un papel importante.
    No se si es debido a que es un barco de quilla corrida y con 14 toneladas de desplazamiento o si es un tema de medidas de la hélice.
    Sobre la potencia del motor no tengo dudas ya que son 72 cv que creo son suficientes para la eslora (38 pies).
    Navegando solo a motor en condiciones normales el barco navega a unos 6 nudos de crucero.
    Dejo una foto de la línea del casco y de la hélice.


    otra mas de la helice



    Editado por última vez por Josep; 05/03/2013, 13:49:18.
    “Todos los animales son iguales, pero algunos son más iguales que otros.”

  • #2
    Re: Elección de helice correcta

    NPI pero ya tenia ganas de verlo de cuerpo entero. y de paso te lo subo para que lo vean los expertos.




    Pd. Que hélice más pequeñita........

    .
    Editado por última vez por TAMAMOANA; 05/03/2013, 14:26:36.
    La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

    Comentario


    • #3
      Re: Elección de helice correcta

      Pue parece que en las fotos,tiene buen diámetro pero POCO PASO. Si llevas ese caVallaje, debe de ponerse a 7 a dos mil vueltas...no ?

      Comentario


      • #4
        Re: Elección de helice correcta

        Creo recordar que se pone a 6 nudos a unas 2300 rpm aunque no estoy seguro.
        Aunque en el folleto del motor pone que llega a 4.400 rpm no he pasado nunca de las 2.800 por que me da la impresión de que va super forzado.
        “Todos los animales son iguales, pero algunos son más iguales que otros.”

        Comentario


        • #5
          Respuesta: Re: Elección de helice correcta

          Originalmente publicado por Josep Ver Mensaje
          Creo recordar que se pone a 6 nudos a unas 2300 rpm aunque no estoy seguro.
          Aunque en el folleto del motor pone que llega a 4.400 rpm no he pasado nunca de las 2.800 por que me da la impresión de que va super forzado.
          Buenas No has comprobado nunca si llega ha 4.4400 rpm,es una buena forma de saber si vas bien de diámetro y paso

          Comentario


          • #6
            Re: Respuesta: Re: Elección de helice correcta

            Originalmente publicado por juanjorodman Ver Mensaje
            Buenas No has comprobado nunca si llega ha 4.4400 rpm,es una buena forma de saber si vas bien de diámetro y paso
            En efecto, es el primer paso. Si no alcanza las revoluciones maximas del motor es que no esta bien dimensionada. Que motor llevas? Puedes contactar con Sole diesel y diles que quieres comprar una helice nueva. Tambien estaba en el salon nautico un fabricante de helices que no recuerdo su nombre ahora mismo. Para el calculo necesitas, la eslora de flotacion, desplazamiento, potencia de motor y rpm maximas, tipo de inversora y relacion, calado (indica que es quilla corrida) y no se si algo mas. Es importante que lo aclares rapido.
            Vaea
            S 13° 51' 49 W 171° 46'

            Under the wide and starry sky,
            Dig the grave and let me lie.
            Glad did I live and gladly die,
            And I laid me down with a will.
            This be the verse you grave for me
            Here he lies where he longed to be;
            Home is the sailor, home from sea,
            And the hunter home from the hill.

            Comentario


            • #7
              Respuesta: Elección de helice correcta

              Cafelito para todos.
              Con la obra viva y la helice recien pintadita y pertrechado como sueles navegar (por tema de peso) deberia subir a las revoluciones a las que tiene la potencia maxima , incluso hasta unas 100 rev. mas . Si es asi esta bien.
              Eso es lo ideal si quieres disponer en un momento dado de toda la potencia que es capaz de darte el motor.

              Comentario


              • #8
                Re: Elección de helice correcta

                Tienes que probar si llega a tope de vueltas, si llega y no se traduce en velocidad de casco no llevarás la helice adecuada, si al llegar a las 4000 ya tienes la velocidad de casco, tienes la helice mas o menos correcta, si no llegas a las 4400 no llevas la helice adecuada, eso es siempre a groso modo y con la helice y casco limpios
                SALUT
                Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                Comentario


                • #9
                  Respuesta: Re: Respuesta: Re: Elección de helice correcta

                  Originalmente publicado por scubaduba Ver Mensaje
                  En efecto, es el primer paso. Si no alcanza las revoluciones maximas del motor es que no esta bien dimensionada. Que motor llevas? Puedes contactar con Sole diesel y diles que quieres comprar una helice nueva. Tambien estaba en el salon nautico un fabricante de helices que no recuerdo su nombre ahora mismo. Para el calculo necesitas, la eslora de flotacion, desplazamiento, potencia de motor y rpm maximas, tipo de inversora y relacion, calado (indica que es quilla corrida) y no se si algo mas. Es importante que lo aclares rapido.
                  Te refieres a Ecamar scubaduba son fijos en el Salón desde hace muchos años


                  Josep felcidades, bonito barco! Con las fotos sin medirla es imposible decirte si es correcta o no pero por lo que dices la cosa no va muy bien y no es normal que el motor no de las vueltas, aprovecha cuando el barco este fuera del agua la desmontas y te vas a Sole o Ecamar (llama antes) como te dice scubaduba que tienen medidor para medir diámetro y sobre todo el paso que es lo que no se puede medir bien sin una herramienta adecuada.

                  Te dejo una calculadora bastante completa que entre otras cosas en la parte de abajo te dice cual es el diámetro adecuado de hélice para cada casco.



                  Comentario


                  • #10
                    Re: Elección de helice correcta

                    HELICES Y SUMINISTROS NAVALES, S.L.

                    Port Vell,
                    Pabellón 2
                    Calle D Stand 670
                    MOLL DE LLEVANT 14
                    BARCELONA, 08039
                    BARCELONA, ESPAÑA

                    Tel 1. 932218052
                    Tel 2. 610560002
                    Fax. 932218549

                    helices@heliceshsn-pons.com
                    Vaea
                    S 13° 51' 49 W 171° 46'

                    Under the wide and starry sky,
                    Dig the grave and let me lie.
                    Glad did I live and gladly die,
                    And I laid me down with a will.
                    This be the verse you grave for me
                    Here he lies where he longed to be;
                    Home is the sailor, home from sea,
                    And the hunter home from the hill.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Elección de helice correcta

                      Originalmente publicado por Josep Ver Mensaje
                      Creo recordar que se pone a 6 nudos a unas 2300 rpm aunque no estoy seguro.
                      Aunque en el folleto del motor pone que llega a 4.400 rpm no he pasado nunca de las 2.800 por que me da la impresión de que va super forzado.
                      te diria que tu mismo te as contestado.....
                      mi caso:
                      motor vetus 40 cv 4000rpm para 35 pies , tenia una bipala plegable conla que no pasaba de 1800 rpm y no andaba....frente a mar y olas.....caca la vaca..., muchos consejos y demas.....hasta que llame a vetus holanda le di datos del barco , motor , reductora y preferencia de navegacion..... ellos me mandaron una elice de tres palas que va DE CINE llega a tope de vueltas a 7 nudos y crucero sobre las 2600 6 nudos muy suave y en condicones normales sbre los 2,3 litros hora , to en tu caso haria lo mismo.....llamar a la casa y que ellos te digan

                      Comentario


                      • #12
                        Respuesta: Re: Elección de helice correcta

                        Pues ambas cosas
                        Poca potencia llevas unos 5 CV/Ton y en mi opinion deberias llevar unos 8 CV/ton
                        La helice aunque tripala me parece por la foto pequeña
                        Existen pogramas ejem'plo de caldulo de la heliz, que quizas te den una orientacion
                        BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Elección de helice correcta

                          ¿Suele dar mucho trabajo sacar la helice o normalmente salen bien?
                          Lo digo por cambiarla con el barco en el agua
                          “Todos los animales son iguales, pero algunos son más iguales que otros.”

                          Comentario


                          • #14
                            Respuesta: Elección de helice correcta

                            Un coñaquito tras la cena.
                            Los ajustes conicos son caprichosos , unos salen solos y otros extractor etc etc.Ademas esta la chaveta , la arandela de bloqueo de la tuerca , no se yo lo veo muy complicado hacerlo bajo el agua , pero como en este foro hay gente que ha hecho de todo todavia puede salir alguno que lo hace buceando y con un cubatita.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Elección de helice correcta

                              Me temo que no. Yo al menos, despues de haber cambiado la mia hace un mes, viendo todo lo que puede llegar a pasar, no lo intentaria. Ahora que lo tienes en seco, aprovecha. Seguramente la que necesitas la tienen en stock.
                              Vaea
                              S 13° 51' 49 W 171° 46'

                              Under the wide and starry sky,
                              Dig the grave and let me lie.
                              Glad did I live and gladly die,
                              And I laid me down with a will.
                              This be the verse you grave for me
                              Here he lies where he longed to be;
                              Home is the sailor, home from sea,
                              And the hunter home from the hill.

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