VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Tacking Lines

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  • Tacking Lines

    Buenas tardes a todos, Cardhu y lo que pidais, que esta me la pago yo.

    Me estoy iniciando en esto de las regatas, y como no, a parte de navegar, observar y competir, estoy leyendo todo lo que cae en mis manos sobre táctica, navegación, etc.. os podeis imaginar como tengo a Manfred Curry y demás..

    Bueno, entrando en el tema, resulta que en algunos textos, he leido, que una de las herramientas básicas del táctico son las Tacking Lines , me he descargado de internet, (santa internet) hasta como hacerlas, pero como no, todo en jinglish, cohone, y yo me crié enfrente de un colegio de pago, por lo que no me entero de nada, a ver si algún cofrade conoce como se manejan, como se confeccionan específicamente para cada barco o lo que sea, pero necesitaría que me echarais una mano (preferiblemente que no sea al cuello).

    Un Saludo

    Pedrola
    No lo olvideis:"No hay secreto mejor guardado que el que existe entre un barco y su patrón"

  • #2
    Re: Tacking Lines

    No me puedo creer que nadie me ayude....

    Que pasa, o no se usa, o es un secreto muyyyyy bien guardado, pues me consta que aquí existen muy buenos regateros, que lo se yo...

    Venga animarse que me gustaría aprender algo mas.

    Un Saludo

    Pedrola
    No lo olvideis:"No hay secreto mejor guardado que el que existe entre un barco y su patrón"

    Comentario


    • #3
      Re: Tacking Lines

      Pos no soy regatista olimpico, pero si te ayuda:

      En jinglish “to tack”, tacking” o “come about” quiere decir virar por avante (“to jibe” es virar en redondo). Creo que “Tacking lines” se refiere a las lineas o rumbos de cada bordo. Estos estan determinados por el angulo de virada (“tacking angle” or “tacking through ## degress”). La mejor manera de averiguar eso es medir la diferencia absoluta en grados entre el rumbo antes y despues de virar. La cosa se complica con influencias de olas, corrientes, etc.

      Normalmente, interesa maximizar VMG (“Velocity Made Good”). Esta es la velocidad neta hacia destino, normalmente la boya de barlovento (“windward mark”). Esta es la velocidad indicada por un GPS con la boya selecionada como el proximo waypoint. No es lo mismo que la velocidad de corredera a no ser que tengas rumbo directo a boya (“layline”) y no haya corriente. De los dos bordos en cenyida VMG determina el mas ventajoso. A menudo tambien veras las palabras “favoured side” (lado preferido) esto se refiere a un lado del campo de regatas donde el viento favorece (mejor VMG). Tambien se refiere a la linea se salida (nomalmete expresado como “favoured end”) si la boya (pin) o el barco del jurado (“RC” o “Race Comitee”) queda mas a barlovento (alli es donde todos quieren estar cuando suena el pito).

      Con todo esto, mas informacion sobre la posicion, velocidad, y prestaciones de los otros participantes el tactico se hace un tablero de ajedrez en la cabeza para decidir la proxima maniobra... y al cabo de unos minutos le da instruciones a la tripulacion (“crew”) como: “Dude pass me another brew, I have a headache” (Pasame otra birra tio, que me duele el coco).

      Saludos,
      Apúntate a la


      ASOCIACIÓN DE NAVEGANTES DE RECREO


      (ANAVRE)

      Comentario


      • #4
        Re: Tacking Lines

        Juuuusto, lo mismo lo mismo que te iba a responder yo!!

        Comentario


        • #5
          Re: Tacking Lines

          Mejor usa el compas de marcaciones, no hay que andar pintando el barco.

          Salu2

          Comentario


          • #6
            Re: Tacking Lines

            Hola pedrola y de donde has sacado el Manfred Curry... pensaba que ya no se editaba... sabes donde puedo conseguir uno?
            www.tumbao.es
            en Twitter: @Tumbao_Sailing
            en Facebook: Tumbao Equipo de Regatas

            Comentario


            • #7
              Re: Tacking Lines

              Je,je, muchas gracias, desde luego, el Manfred me lo han prestado, un incunable, pero hay otro de Bertrand Cheret que no tiene desperdicio.

              Lo que me pasa es que con todo el lío del bordo bueno, el bordo malo, el gran círculo, los roles de viento, las mareas, las corrientes, las polares del barco, los demás barcos, el efecto invernadero en los Alpes no acabo de digerir como va esto.

              Me he descargado estos ficheros de internet, a ver si alguien es capaz de traducirlos correctamente y vemos como se usa, la verdad es que no soy capaz de dar con la tecla.

              Gracias

              Pedrola
              (gran novato donde los haya)
              No lo olvideis:"No hay secreto mejor guardado que el que existe entre un barco y su patrón"

              Comentario


              • #8
                Re: Tacking Lines

                Más información, aunque aún estoy confundido

                Laylines





                www.anavre.org

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                • #9
                  Re: Tacking Lines

                  Muchísimas gracias Gerret y a todos, creo que voy cojiéndole el tranquillo, entre lo que me habeis enviado y un amigo que me lo ha traducido correctamente, creo que estoy en el "surco".

                  Muchas gracias, y que nos veamos dando bordos.

                  Un Saludo

                  Pedrola
                  No lo olvideis:"No hay secreto mejor guardado que el que existe entre un barco y su patrón"

                  Comentario

                  Trabajando...
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