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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Piloto ST 4000. Help!!

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  • Piloto ST 4000. Help!!

    Buenas, y rondas para todos los sabios y no sabios de esta taberna.

    El tema es que mi piloto, de rueda, a los cinco minutos (o menos) de funcionar indica "low battery". Solamente funciona bien si voy con el motor muy alto de revoluciones.

    Ante lo cual : 1.- He cambiado la batería y la he cargado comprobando que está correcta.
    2.- He desmontado y limpiado todo el interior del aro, rodillos y correa (estaba limpio)
    3.- He desmontado y limpiado el capuchón que protege el cable a la salida del motor del piloto (estaba perfecto).

    Supongo, después de leer los aleccionadores hilos que han ido saliendo en este foro, que el problema es que no llega suficiente tensión al mecanismo. Ante lo cual me propongo inspeccionar todas las conexiones por si en alguna hay indicios de sulfatación o lo que sea.

    El problema es que no encuentro los componentes. Se trata de un Bavaria 32.

    Preguntas :

    1.- ¿Donde c*** está el fluxgate?
    2,. ¿Donde c*** está la "central informática" o como se diga que gobierna al piloto?

    Se agrededecerá con cientos y cientos de carduses a todos aquellos que aporten algo de luz a mi escandalosa ignorancia.

    Gracias. Ferran
    sigpic

  • #2
    Re: Piloto ST 4000. Help!!

    Si no me equivoco el ST4000 no lleva ordenador de rumbo, el propio display actua como tal. Es por esto que debes revisar el cable de alimentación que debe ir desde el cuadro hasta el display.

    En cuanto al fluxgate, prueba en el armario del camarote de popa, si no lo encuentras el cofrade Nefta seguro que te da pistas, conoce todos los modelos de Bavaria al dedillo.

    Comentario


    • #3
      Re: Piloto ST 4000. Help!!

      Yo tenia un ST 4000 , el ordenador va en la misma caja que el display , lo de low battery me lo ponía tambien , lo que hice es sacar un cable de buena sección directo de la bateria al piloto , lo del fluxgayte no tiene nada que ver , al ver que todavía ponía low battery con la bateria con esta a 13v , desmonte la " central- fluxgayte" y me fue a raymarine .
      Allí me dijeron que los ST 4000 al estar todo imbebido en resina no tienen reparaciones

      Estero haber sido de utilidad

      Comentario


      • #4
        Re: Piloto ST 4000. Help!!

        Gracias por las respuestas.

        Entonces, entiendo que al cambiar el cable por uno de más sección se arregló el problema?
        sigpic

        Comentario


        • #5
          Re: Piloto ST 4000. Help!!

          Originalmente publicado por INAF Ver Mensaje
          Gracias por las respuestas.

          Entonces, entiendo que al cambiar el cable por uno de más sección se arregló el problema?
          La sección del cable es importante, pero no lo es menos los "extremos" donde esta conectado. Me explico:
          Los terminales de la unidad de control del St4000 (en la parte posterior del display) son unos terminales faston pequeñitos y que a mi me han demostrado que se desintegran con la humedad. Revisa pues antes de nada esas conexiones, y tambien los empalmes si los hubiera de la linea de alimentación llegando hasta el cuadro.



          Adjunto las conexiones traseras del display. Revista todas, pero en este caso, sobre todo las dos de 12V + -.

          Suerte


          Comentario


          • #6
            Re: Piloto ST 4000. Help!!

            Efectivamente, en el cable y sus conexiones está la cuestión.

            Para buscar el fluxgate, un pedazo de imán pasándolo por todos lados, te ayudará a encontrarlo, eso si, mientras otro te mira la lectura del compás del display del piloto. A menos de 50 cm lo volverá loco . No es mucho, pero te ahorra ir destapando medio barco.

            Salu2. Carmelo ( O L A J E )


            'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
            Mi web:
            https://alcorai.net
            https://olaje.com



            Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

            Comentario


            • #7
              Respuesta: Piloto ST 4000. Help!!

              Veo que tengo que insistir en el tema de las conexiones. Las tuve en la mano pero me parecieron bien aparentemente y no me dediqué a desconectarlas para limpiarlas.
              Creo que debe ser eso porque la sección del cable siempre ha sido la misma y antes iba bien.

              Gracias a todos.
              sigpic

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              • #8
                Re: Piloto ST 4000. Help!!

                Originalmente publicado por INAF Ver Mensaje
                Buenas, y rondas para todos los sabios y no sabios de esta taberna.

                El tema es que mi piloto, de rueda, a los cinco minutos (o menos) de funcionar indica "low battery". Solamente funciona bien si voy con el motor muy alto de revoluciones.

                Ante lo cual : 1.- He cambiado la batería y la he cargado comprobando que está correcta.
                2.- He desmontado y limpiado todo el interior del aro, rodillos y correa (estaba limpio)
                3.- He desmontado y limpiado el capuchón que protege el cable a la salida del motor del piloto (estaba perfecto).

                Supongo, después de leer los aleccionadores hilos que han ido saliendo en este foro, que el problema es que no llega suficiente tensión al mecanismo. Ante lo cual me propongo inspeccionar todas las conexiones por si en alguna hay indicios de sulfatación o lo que sea.

                El problema es que no encuentro los componentes. Se trata de un Bavaria 32.

                Preguntas :

                1.- ¿Donde c*** está el fluxgate?
                2,. ¿Donde c*** está la "central informática" o como se diga que gobierna al piloto?

                Se agrededecerá con cientos y cientos de carduses a todos aquellos que aporten algo de luz a mi escandalosa ignorancia.

                Gracias. Ferran
                Buenas tardes pirata Ferran!

                A ver si te puedo echar un cable, ahí va!

                El mensaje "LOW BATTERY" indica que no llega suficiente voltaje al piloto, como indicas es posible que alguna de las conexiones esté sulfatada o el cable este mordido por algún punto, si las baterias estan cargadas no puede ser otra cosa.

                1- El fluxgate o sensor de rumbo tiene que estar situado en proa ( debajo de la cama lo mas abajo possible y centrado a la quilla ), es una semiesfera de color negro con una linea roja.

                2- La centralita del piloto normalmente la montan debajo de la banyera cerca del timón accediendo por la habitación de popa, es posible que tengas que desmontar algún mamparo separador. Es una caja rectangular de color gris con logo de raymarine.

                Si necesitas algún consejo ya sabes no dudes en consultarnos, estaremos encantados te poder ayudarte.

                Saludos,

                Enosa


                El blog de Efectos Navales Ortiz, empresa dedicada al sector naval. Desde 1945 ofreciendo soluciones a bordo.

                Comentario


                • #9
                  Re: Piloto ST 4000. Help!!

                  Esta mañana he desconectado y vuelto a conectar los terminales faston de alimentación 12 v. y me ha dado la impresión de que el piloto funcionaba mejor. Lo he probado varias veces y no ha salido el mensaje.

                  Los terminales aparentemente estaban correctos.

                  No lo he podido probar fuera de puerto porque en Masnou estamos "enjaulados"

                  Cuando lo pruebe, si conseguimos salir del puerto algún día, os comunicaré los resultados.
                  sigpic

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Piloto ST 4000. Help!!

                    Originalmente publicado por INAF Ver Mensaje
                    Esta mañana he desconectado y vuelto a conectar los terminales faston de alimentación 12 v. y me ha dado la impresión de que el piloto funcionaba mejor. Lo he probado varias veces y no ha salido el mensaje.

                    Los terminales aparentemente estaban correctos.

                    No lo he podido probar fuera de puerto porque en Masnou estamos "enjaulados"

                    Cuando lo pruebe, si conseguimos salir del puerto algún día, os comunicaré los resultados.
                    Pues no esta mal el avance... Limpia bien con un spray y lija un poco las conexiones macho y hembra del terminal (con una pequeña lima o con un destornillador). Luego aprieta un pelin los fastón antes de volverlos a poner. Puedes hacerlo con unos alicates, pero muuuuucho tiento porque te los puedes cargar. Antes de cerrar todo, un poco de vaselina en los terminales y los tendrás listos por mucho tiempo.

                    Se me olvidaba. Si se te da bien, suelda los cables a los terminales porque a veces el fallo tambien es debido a la unión del cable con el terminal que simplemente va de fábrica cogido con presión de las lenguetas del faston.


                    Comentario


                    • #11
                      Re: Piloto ST 4000. Help!!

                      Gracias Liman.

                      Lo próximo que queda es soldar los terminales y lo de la vaselina pero antes comprobaré con tester que el voltaje que llega a los terminales sea 12 v.

                      Los cables + y - ¿vienen directamente del cuadro de interruptores?

                      Ferran
                      sigpic

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Piloto ST 4000. Help!!

                        Prueba también con una bombilla, no sólo con el tester. Detectarás falsos contactos.
                        Originalmente publicado por INAF Ver Mensaje
                        Gracias Liman.

                        Lo próximo que queda es soldar los terminales y lo de la vaselina pero antes comprobaré con tester que el voltaje que llega a los terminales sea 12 v.

                        Los cables + y - ¿vienen directamente del cuadro de interruptores?

                        Ferran
                        Saludos,
                        Carlos
                        ************************

                        Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                        (Manny Adan "in memoriam")

                        Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                        http://inmenurecetas.webcindario.com

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                        • #13
                          Re: Piloto ST 4000. Help!!

                          Originalmente publicado por INAF Ver Mensaje
                          Gracias Liman.

                          Lo próximo que queda es soldar los terminales y lo de la vaselina pero antes comprobaré con tester que el voltaje que llega a los terminales sea 12 v.

                          Los cables + y - ¿vienen directamente del cuadro de interruptores?

                          Ferran
                          Si solo llegasen 12 voltios, malo. La batería cargada debe tener al menos 12,5 V o más.

                          Supongo que en el cuadro de interruptores debes tener alguno exclusivo para "piloto" o "electrónica". Eso depende de tu barco... Dependiendo de la antigüedad del barco y del número de "manitas" que han tocado la instalación, puede que tengas algún empalme también entre el cuadro y el piloto que haga caer la tensión por mal contacto.(En general, en un barco no debería jamas existir un empalme del tipo "terrestre". Siempre con clemas y mejor soldado ¡¡¡bien soldado que eso es otra historia!!!)

                          En cualquier caso, la media de los voltios hay que hacerla con el piloto en marcha, es decir, haciendo que el motorcillo funcione. Dale a babor y estribor continuamente mientras mides porque es en situación de funcionamiento cuando se detectan fallos en la linea.

                          Espero que lo dejes totalmente operativo.


                          Comentario


                          • #14
                            Re: Piloto ST 4000. Help!!

                            Te puedo decir que yo tuve una experiencia similar. Comprobé el voltaje a la entrada del display y era correcta. Me dijeron que tenía que cambiar la placa que controla el piloto, que está dentro del display, pero Raymarine ya no vende esta placa y no hubo manera de encontrar una en el mercado de segunda mano. Resumen: Cambio de piloto. Puse un SPX5.
                            Creo que en algún sitio tengo el despiece del display. Si te interesa mandame un privado y lo busco para enviartelo.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Piloto ST 4000. Help!!

                              Afgespada: espero no tener que cambiar todo el display.

                              Mi mail es anguita ferran @gmail . com (sin espacios).

                              Gracias de antemano
                              sigpic

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