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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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    Hola cofrades: A estas horas de la noche unas rondas de ron no vienen mal. Ya he dejado pagadas unas cuantas para quien tenga idea de este artefacto que acabo de desarmar.

    Por no saber no se como se llama el trasto en cuestión. Debería ser "mezclador del escape húmedo" puesto que por un sitio le entra el escape del motor, por otro el agua de refrigeración, y por otro pitorro sale el escape hacia popa.

    La cuestión es que goteaba en cantidades importantes, y como no puedo tener nada en el barco que no sepa como funciona, pues hala, a desarmarlo...

    Las fotos son elocuentes. Por dentro fosfatina total. Lo que veis en las fotos de la "U" invertida en realidad esta reconstruido (para saber como va) con los trozos mas grandes que había y un poco de pegamento. El resto son restos oxidados de todos los tamaños, aunque es cierto que en parte se ha fragmentado al sacarlo del alojamiento puesto que estaba hecho una pieza con la carcasa exterior.

    Y ahora mis dudas que no son pocas:

    - ¿Alguno tiene idea de donde conseguir uno igual pero en condiciones razonables?. He rastreado en internet con las referencias que vienen en la carcasa de hierro fundido y nada de nada. (Ref: VENT 2-531 N)

    - Puesto a construir uno de acero inoxidable, ¿alguien tiene idea de hasta donde llegaría la rama de la "U" que queda abierta? ¿Un par de cm. quizás hasta el orificio de salida al escape?

    - ¿Se os ocurre alguna otra solución mas sencilla de poner en práctica?

    Un saludo para todos y muchas rondas

    PUES RESULTA QUE NO ME DEJA ADJUNTAR FOTOS. TENDRÉ QUE MANDAR UN MENSAJE A MAESE TABERNERO.
    Venga, opiniones a ciegas

  • #2
    Re: Ayuda con este chirimbolo

    A lo que te refieres es al colector/silencioso.

    Yo no me pondría nunca uno de metálico, por mucho inox que sea. Sé de alguno que eso le ha dado el susto más grande de la vida.

    Vetus tiene varios modelos, más que fiables y que son de uso común. Yo escogería el adecuado y ya no tendrás que pensar más en él. Mírate el catálogo.

    Ejemplos:



    Otro:



    Si es el colector anterior, dirígete al representante del motor, aunque yo he visto hacer unos a partir de piezas de fontanería con buen resultado.
    Editado por última vez por Atnem; 09/10/2007, 23:46:01.
    Buena proa!

    Comentario


    • #3
      Re: Ayuda con este chirimbolo

      Pues resulta que los colectores de escape con el tiempo se suelen pudrir, más rápidos lo de los motores de gasolina que los díesel y ésto por una sencilla razón, parte de los productos de deshecho de la combustión de la gasolina es vapor de agua, que al parar (el motor) se condensa y se deposita en el escape. En los díesel no hay ese problema del vapor de agua ya que no se genera en la combustión.
      El agua que te gotea proviene del intercambiador de calor del circuito de refrigeración abierto del motor, es decir, agüita salada de la mar oceana que tu motor, a través de la bomba de agua marina aspira y lleva hasta el "radiador", envolviéndolo y absorviendo el calor del agua dulce que circula por el interior del motor y que es la que realmente refrigera la máquina.
      Esta agua salada se pasa por el escape para fundamentalmente dos cosas, una bajar la temperatura de los gases de escape y otra reducir el nivel sonoro del mismo escape, haciendo más sufrible el sonido del motor.
      Vale, ya se que no te he contestado, pero si dijeses la marca y modelo del motor, a lo mejor alguien se atrevía a decirte algo más concreto.
      (Another brick in the wall)
      Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


      ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


      Tractorista y motero


      Comentario


      • #4
        Re: Ayuda con este chirimbolo

        Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
        A lo que te refieres es al colector/silencioso.

        Yo no me pondría nunca uno de metálico, por mucho inox que sea. Sé de alguno que eso le ha dado el susto más grande de la vida.
        Susto?
        Explicacion please (el mio es de inox y me has dejado )

        Saludos y unas rondas

        Comentario


        • #5
          Re: Ayuda con este chirimbolo

          colector de escape con entrada orientable de VETUS 115 euros cofrade cosa guena guena
          El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el Frances, y en toda mar el Ingles. tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada diran mejor quien he sido, por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada.
          Lope de Vega: 1588

          Comentario


          • #6
            Re: Ayuda con este chirimbolo

            Originalmente publicado por Capita Drake Ver Mensaje
            Susto?
            Explicacion please (el mio es de inox y me has dejado )

            Saludos y unas rondas
            Te explico un susto (verídico) del anterior propietario de un barco que compré hace ya muchos años:

            A mitad de travesía desde las islas (por la noche), el hombre baja a por unas birras y se encuentra con agua hasta el tobillo

            Lo malo es que cuánto más motor le metía, más agua le entraba.

            Luego he sabido de muchos otros que a la larga se pican y empiezan a gotear o a descalabrarse por completo.

            Déjate de rollos y pónle uno de esos de Vetus.
            Buena proa!

            Comentario


            • #7
              Re: Ayuda con este chirimbolo

              Atnem, ¿quieres decir que no son cosas diferentes?

              Yo creo que una cosa es la petaca intercambiador-colector acoplada al motor y otra un colector- silenciador de esos. ¿no?

              Mi segunda vía de agua a bordo fue por culpa del cacharro ese.
              E igual que tu amigo cuanto más motor, más agua.
              Y hasta que no te das cuenta de donde proviene el problema pasas un mal rato.

              Comentario


              • #8
                Re: Ayuda con este chirimbolo

                Sí Rom, fíjate que en el anterior post ya decía:

                ...
                Si es el colector anterior, dirígete al representante del motor, aunque yo he visto hacer unos a partir de piezas de fontanería con buen resultado
                Lo de "anterior" se refería a eso.

                ¿Así que a tí también te pasó?. Me parece que del susto no se salva nadie que lleve uno de metálico.
                Buena proa!

                Comentario


                • #9
                  Re: Ayuda con este chirimbolo

                  ese de VETUS en concreto es de plastico rigido
                  El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el Frances, y en toda mar el Ingles. tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada diran mejor quien he sido, por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada.
                  Lope de Vega: 1588

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Ayuda con este chirimbolo

                    Hola a todos. Gracias por las respuestas que no son fáciles porque no hay demasiados datos. Las fotos no puedo colgarlas porque parece que he llegado al tope de capacidad en el servidor de la Taberna.
                    Bueno, el caso es que el motor es un Perkins 4108. Los sistemas Vetus que me indicais son colectores de escape, pero que tienen como función recoger el agua que queda en el circuito cuando se para el motor, y además actuan de silenciador. No hay ninguno que actue como mezclador de los gases y del agua de refrigeración. He preguntado a Vetus y me dice que mejor consulte a un mecánico.
                    Lo que yo busco parece que es la versión antigua del "codo de escape" que ahora tienen los motores modernos. Eso creo. Por la disposición del motor no tengo sitio para hacer ningun arreglo sencillo y además cambiar el sistema que tengo (o que tenía antes de desarmarlo) me obligaría a modificar todas las entradas y salidas del escape y eso ya tengo claro que no es fácil porque siempre que se cambia algo, hay luego algun sitio que se queda sin acceso y te impide apretar tuercas o desarmar otros elementos con facilidad.
                    Cuando pueda dejar sitio en el servidor, subire unas fotos que aclaran el panorama. Gracias y

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