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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Génova al agua y mucho viento.

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  • Vela Génova al agua y mucho viento.

    Hola Tabernarios.
    El otro día tuve una mala aventura. Varias circunstancias se fueron sucediendo y acabó degenerando en un problema grave: se me fue el foque al agua.
    No quiero cansaros aquí con el relato. Si a alguien le interesa, lo tiene en mi blog:

    Es posible que sirva como ejemplo de lo que no se debe hacer o de las soluciones que pueden adoptarse para resolver el "marrón".
    Os aseguro que es rigurosamente cierto.
    Un saludo.
    Tati Pascual
    www.tatiantoxo.blogspot.com

    "Rumbo y distancia"

  • #2
    Re: Génova al agua y mucho viento.

    He contado en otro post lo que me pasó el viernes por la tarde en Valencia, reventón de la amura del genova...yo no se que esta pasando este año con el maldito viento...y esto no tiene visos de cambiar.
    Prevision de esta semana:

    Es como si alguien se hubiera dejado una ventana abierta por algun sitio...

    Yo tras varios sustillos he decidido lo siguiente: cuando salgo solo y veo mas de 15 nudos de aparente...velas abajo... me podeis tildar de "cagao",pero prefiero eso a lamentarlo. Tengo el barco 1 año y 6 meses y he tenido 3 percances "menores", todos ellos con mas de 25 nudos de viento...

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    • #3
      Re: Génova al agua y mucho viento.

      Hola Tati Pascual:

      He leido tu ameno e interesante bloc, te felicito por tu habilidad narrativa.
      Te agradezco la idea de usar el molinete para acoplarle el enrrollador de la génova, ya sé que al final te fue perjudicial pero pienso en possible rotura del cabo a medio camino del enrrollador al winche. Tal como lo veo puedes usar el molinete y, automáticamente, te ahorras 10 m. de cabo y puedes hacer toda la operación en proa.
      Voy a estudiar el sistema a aplicar en caso de necesidad o emergencia.

      Ronda de copas al gusto !!

      Comentario


      • #4
        Re: Génova al agua y mucho viento.

        Por cierto, he visto esta chorradita hoy que igual puede ayudar algo a los solitarios...

        Comentario


        • #5
          Re: Génova al agua y mucho viento.

          Magnífico relato. Trasmites muy bien las sensaciones que se tienen cuando empiezan los "fallos encadenados" .... pero siempre el buen patrón, templa nervios, y realizar los "aciertos encadenados" para que todo acabe como una aventura dugna de amenizar a unos amigos frente a una cerveza.
          Gracias por compartirlo
          Si con todo lo que tienes no eres feliz,
          con todo lo que te falta tampoco.
          https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

          Comentario


          • #6
            Re: Génova al agua y mucho viento.

            Como siempre, genial

            Ya podía haber cooperado algo más Dominga

            La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

            Comentario


            • #7
              Re: Génova al agua y mucho viento.

              Muy bien descrito, mejor resuelto.

              Se que los toros se ven muy bien desde la barrera...
              Sin ánimo de aleccionar, en las ocasiones en que me he visto "agua al cuello" he tenido presente la posibilidad de largar el ancla y por defecto quedarme aproado a la mar/viento. Ya "quietico", sin atender a caña ni velas, parece que se dilaten las premuras y tenga más margen de maniobra.
              Recuerdo (para siempre) la primera ocasión en que eché mano de mi aliada el ancla. Primer día de navegación en el recién adquirido "Hunter Europa". primera jornada de traslado Alicante-puerto de destino. Todo el trapo arriba, carajal de rápida evolución frente a un puerto (milagroso) que acabó siendo el de La Vila. Fondeo en la bocana para arriar velas, solicitar amarre y poner en orden material y cabeza.
              La última hace tres semanas. Salimos a regata a vela (poniente) con el motor fastidiado y la complicidad con el barco comité en remolcarnos si fuera necesario.
              Ni que decir que Murphi y el motor nos hicieron fondear cerca de la arena (sin olas) y esperar a que nuestros amigos recogieran las balizas, el viento soplaba ya de importancia.
              Todo esto sentadito delante de la pantalla suena hasta fácil, pero yo me muevo muy cerca de la costa y mi barco es ligero, no se si se puede extrapolar a otros barcos/situaciones.
              Me ha llegado de manera especial la sensación de victoria sobre la situación que describes. A la imagen le sentaría de perlas la chica que corre a abrazar al galán sucio, herido, con la ropa a jirones y el fondo de explosiones y fuego donde quedaron los malos...


              Por el buen desenlace de esta y futuras (pocas) situaciones de "serenidad impuesta". Bon Vent!!

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              • #8
                Re: Génova al agua y mucho viento.

                Primero, gracias por contarlo con tanto estilo, después enhorabuena por solucionarlo sin males mayores, pero de cara a que los que nos leen aprendamos de los errores de otros (que no de los suyos ) es necesario insistir en algo que tu mismo ya has manifestado al hablar lo que no se debe hacer:

                Lo cuentas muy bien y con un punto de humor en tu blog del que extracto un par de párrafos:

                "...el perfil donde se acumula el foque arrollado no gira en absoluto. Algo ocurre pero no acierto pensar qué es..."

                Pues eso, que si no gira es que algo pasaba, y esos "atascos" son de ida y vuelta". Luego si es difícil desenrollar, mucho mas dificil o imposible va a ser enrollar.

                Lo siguiente es de libro:

                "...meto la manivela en el winche y comienzo a tensar la escota de la vela. Al principio no hay respuesta, pero yo insisto..."

                El winche, me parece que ni para enrollar... Bueno eso con matices, porque tu foque es grandote y con ese viento será necesaria una ayuda extra.

                Repito mis felicitaciones por solucionar ese marron, y porque además tu blog esta muy bien.





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                • #9
                  Re: Génova al agua y mucho viento.

                  La semana pasada tuve un sustillo, de repente se puso a soplar demasiado para novatos (18, 20, rachas de 22 nudos...) y aunque la mayor iba rizada, el génova iba entero. Cuando se empieza a poner más feo todo, voy a recoger génova y HORRORRRRR el enrollador ni una vuelta... tiraba y tiraba, pero nada.... la verdad que me cagué un poco ¿y ahora qué hacemos si no puedo recoger???
                  Ya me imaginaba de todo, pero al final, supongo que con una buena maniobra de mi timonel para que no tensara tanto el trapo el viento, hizo el giro maravilloso y, ¡to' pa' dentro!

                  Te cuento esto porque uno de los delirios que me entraron en ese momento (que serían segundos...), fue el de ir a lo bravo y que acabara la vela en el agua y me la imaginaba así, tal como lo has relatado tan bien "a lo calamar-sepia gigante"

                  En fin, si algo he aprendido con tu relato, es que, aunque se vaya el trapo al agua... ¡¡se puede rescatar!! así que me alegro que no pasara nada y que salieras tan airoso de la situación!!


                  y otro por lo bien escrito, se disfruta y se vive, casi me estaba mojando cuando estabas en plancha tirando del trapito parriba parribaaaaaa
                  LET IT FLOW y sonríe, siempre, siempre, sonríe... Al amigo le alegras... y al enemigo, le jodes

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Génova al agua y mucho viento.

                    Hola,

                    Yo creo que en barcos de hasta 35-40 pies el enrollador se debería poder recoger a mano (amollando escotas si hace falta, claro). Si no se puede, yo revisaría la instalación. Quizá hay algo mal montado, o necesita un engrase sin mas. Cuando algo no va, o está mas duro de lo habitual, hay que encontrar por qué y solucionarlo, no recurrir a la fuerza.
                    Meter el cabo del enrollador al winch o al molinete o cualquier sistema que no esté especificamente pensado para ello (hay enrolladores eléctricos e hidráulicos) me parece muy peligroso. Si no corre, por algo será. Con un winch o molinete se hace mucha, mucha fuerza, y puedes acabar cargándote algo, que en el caso del enrollador y el estay puede tener graves consecuencias.
                    Un ejemplo típico (aunque si está bien montado y con los desviadrizas ya menos frecuente) es que se enrolle la driza arriba, en el quitavueltas del enrollador y el enrollador no va. Como no se nos ocurre que el problema pueda estar ariba, tiras y tiras, y si lo metes al winch y le das caña, la puedes liar gorda. Te puedes quedar sin posibilidad de recoger, y sin posibilidad de bajar, todos sabemos cómo se lía cuando se lía...

                    Y al acabar la jornada o cuando se tenga posiilidad, no viene nada mal endulzarlo.


                    Edu

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                    • #11
                      Re: Génova al agua y mucho viento.

                      La verdad es que tienes dotes de escritor

                      Gracias por contar la historia.

                      http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                      MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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