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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Ejes de timon en aluminio anodizado

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  • #16
    Re: Ejes de timon en aluminio anodizado

    Originalmente publicado por fepofe Ver Mensaje
    Ahi va el dato. Precio que me han dado para reemplazar la pala del timon de un hanse 371 por una con eje inox, 4000-4500 euros Supongo que ademas necesitaria la aprobacion de hanse.
    Este precio te la ha dado Hanse , o un varadero que ya se frotaba las manos . Vamo a diceñarte un zupertimo que fliparas . Madre mia 4500€. No estaria de mas ver las opciones que tiene la empresa Imnasa en timones. Si se tienen las medidas de nuestro barco siempre se puede optar por una alternativa de este tipo..Saludos.

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    • #17
      Re: Ejes de timon en aluminio anodizado

      Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
      Pero parece que no hay variación en la vía tomada por los astilleros de gran serie, la vía de la "obsolescencia programada".
      Los astilleros es posible, pero los fabricantes de todo tipo de electronica una verguenza, el planeta no puede aguantar tanta basura y nuestros bolsillos tanto gasto, las cosas pueden durar de por vida, ya ocurria hace 50 años, imagina hoy con la tecnologia que hay.

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      • #18
        Re: Ejes de timon en aluminio anodizado

        Sín acritud cofrade pero ¿de veras crees acertado pensar que la decisión de diseño y opción de material de Judel & Vrolijk precisa de tu corrección?.No se,pero tendría serias dudas de que si Hanse (y X-Yachts,Dehler,etc)optan por el duralumino habrán leído "algo" sobre resistencia de materiales.....Entiendo que tu corrección debe superar "en ciencia" a todos los que se ganan el pan en el oficio de diseño naval.

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        • #19
          Re: Ejes de timon en aluminio anodizado

          Los aluminios navales son aleaciones, el mas usado es el AG4, yo no llevaba una mecha de aluminio ni regalado

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          • #20
            Re: Ejes de timon en aluminio anodizado

            Originalmente publicado por fepofe Ver Mensaje
            Ahi va el dato. Precio que me han dado para reemplazar la pala del timon de un hanse 371 por una con eje inox, 4000-4500 euros Supongo que ademas necesitaria la aprobacion de hanse.

            ¿Y que tiene que decir Hanse? un 371 ya ha pasado la garantia

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            • #21
              Re: Ejes de timon en aluminio anodizado

              No creo que nadie monte una mecha de aluminio anodizado,son todas de duraluminio,aunque difieren en calidades.Los de Jefa por ejemplo,utilizan una versión sín cobre y con sílice (AlMGSi1) y otra con cobre sín sílice (ALZnMgCu 1'5)

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              • #22
                Re: Ejes de timon en aluminio anodizado

                No se trata de si es aluminio anodizado o aleacion. Lo que tengo muy claro es que el aluminio, aleado o no,cumple su funcion perfectamente...por unos anhos. El inox probablemente te dure siempre. El aluminio cuesta la mitad o menos. Es logico que muchos fabricantes se tiren a por el aluminio. Pasados unos anhos, se lavan las manos. Por cierto que no todos los fabricantes optan por la opcion barata. Jeanneau por ejemplo creo que usa inox. Y que conste que soy un observador absolutamente neutral, ahora mismo sin barco.

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                • #23
                  Re: Ejes de timon en aluminio anodizado

                  Una copita de vino español para entrar en calor

                  El aluminio naval es un metal perfectamente válido para estar bajo el agua.

                  El problema es que tiene que estar solo. Cualquier elemento de otro metal (y el mas grande que hay cerca es la hélice) puede causar una corrosión electrolítica importante. Por otra parte, el 5083 0 5086 puede corroerse con facilidad en las inmediaciones de las soldaduras si no se protegen convenientemente.

                  La receta para tener los menores problemas posibles es no utilizar antifoulings con cobre en las inmediaciones del eje (ni siquiera las de isocianato de cobre son seguras), proteger el eje y su soldadura con un ánodo cerca y tener mucho cuidado con las tomas de puerto, placas porosas de cobre para la radio, etc..


                  Un eje de inox es mucho mas resistente pero también hay que tener cuidado con el inox bajo el agua de forma permanente. Conviene poner acuamet o similar(una pasta) y proteger el eje con ánodos.

                  Al final, como bien dice el cofrade Simbad , hay que llevar un buen número de ánodos que protejan las partes "sensibles"

                  Salud y ojalá encuentres un presupuesto mucho mejor.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Ejes de timon en aluminio anodizado

                    Como colofon, y para los que piensan que el mundo es maravilloso y que los disenhadores son vacas sagradas, dos fotos de timones del hanse 371
                    Editado por última vez por fepofe; 06/09/2018, 10:49:03.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Ejes de timon en aluminio anodizado

                      En esta página hacen una interesante comparativa entre los materiales más adecuados para mecha de timón.

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                      • #26
                        Re: Ejes de timon en aluminio anodizado

                        Originalmente publicado por fepofe Ver Mensaje
                        Como colofon, y para los que piensan que el mundo es maravilloso y que los disenhadores son vacas sagradas, dos fotos de timones del hanse 371
                        Lo que yo aprecio en las fotos es una mecha de timón INTACTA....(y una pala de fibra de vidrio deshecha...).Yo pensaba que hablábamos de mecha de timón,no de pala de timón.

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                        • #27
                          Re: Ejes de timon en aluminio anodizado

                          ¡Que malo es mezclar materiales! estos problemas con las palas han estado desde siempre y en el caso de las palas no se ve hasta que es tarde, la oxidacion, en el caso del acero y la electrolisis en la del aluminio hacen que la fibra se despegue, el mejor material hoy por hoy es el inox.

                          En cuanto a lo de las vacas sagradas del diseño etc... hacen lo que les mandan los que pagan, que son los astilleros y si se trata de sacar precio se toca lo que haga falta "Les grammes font les kilos" expresion muy francesa, los gramos hacen los kilos, tacita a a tacita

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                          • #28
                            Re: Ejes de timon en aluminio anodizado

                            Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
                            Lo que yo aprecio en las fotos es una mecha de timón INTACTA....(y una pala de fibra de vidrio deshecha...).Yo pensaba que hablábamos de mecha de timón,no de pala de timón.
                            cierto,cierto. No directamente relacionado con el tema. Por cierto, un representante de hanse tranquiliza a un propietario de un 370 diciendole que el disenho de la pala de los 370 es completamente distinto del 371. o sea que algo aprendieron.

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