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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Tohatsu 3,5B 2T, problemas con el cambio

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  • Tohatsu 3,5B 2T, problemas con el cambio

    Buenos días a todos,

    Cafés, cañitas, pintxos...cada uno verá lo que le entra ahora.

    Tengo un motorcillo Tohatsu 3,5B 2T para la auxiliar.
    Tiene sus años y su trote encima, pero sigue arrancando siempre a la primera.
    El cambio solo tiene avante y neutro. Para dar atrás giras el motor 180 grados.

    El verano pasado me ocurría que después de andar un rato, con el motor caliente, la palanca del cambio se quedaba atascada. Siempre ha tenido un tanto bastante "flexible", pero es que por mas que la movía no llegaba a cambiar. En frio cambia normalmente.
    Como habitualmente no estás mucho rato andando con el motor, no se llega a calentar mucho, y no siempre pasa. Y cuando pasaba lo solucioné parando (y arrancando) el motor con la marcha metida.

    Alguien sabe a que se puede deber ese comportamiento y como solucionarlo?


    Edu

  • #2
    Re: Tohatsu 3,5B 2T, problemas con el cambio

    Si no me equivoco, ese motor es el mismo que el Mercury. Yo tuve uno hasta el verano pasado, que murió después de muchos años de tralla. Lo que sí es cierto es que cuando me lo dieron, ya con sus añitos, la marcha estaba bloqueada. Conseguí arregrarlo haciendo un eje nuevo, pero me duró dos temporadas. El problema, a mi entender, es que el eje de la palanca va directamente en un orificio del bloque sin ningún tipo de rodamiento ni nada, y va bastante ajustado, por lo que la propia dilatación del bloque bloquea este eje si no está bien engrasado. A mí me pasaba además que algo de agua de refrigeración llegaba al eje del cambio por dentro (a esa parte se accede por una tapita que tiene dos tornillos), en fin, que el sistema es un poco desastroso y nada fino en cuanto que el motor tiene una edad. ¿que haría yo en tu caso? Pues andaría en tres direcciones:

    - Vigila bien la refrigeración, que el rodete esté en condiciones y que el chorrito sea abundante, para prevenir el calentamiento.
    - Desmonta, que aun puedes, el eje de la palanca del cambio, limpia bien tanto el alojamiento como el propio eje, pule si ves que no está bien pulido y engrásalo bien antes de ponerlo de nuevo.
    - Quita la tapita de registro y pon el motor en marcha. Si ves agua saliendo por ahí tendrás que separar la cola de la cabeza del motor y poner una junta nueva para que no se escape agua.

    En fin, parece más rollo de lo que es, pero explicarlo escribiendo sin más...

    Espero que te sea de ayuda. Ánimo que estos motores son casi indestructibles.
    Saludos y
    Y las birras que las pague el de arriba
    (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


    Comentario


    • #3
      Re: Tohatsu 3,5B 2T, problemas con el cambio

      Gracias Yoyete,

      Me has dado muy buenas pistas. Seguramente va muy justo y cuando el motor se dilata se bloquea el eje. Miraré lo que dices y os cuento (después de S.Santa...)


      Edu

      Comentario


      • #4
        Re: Tohatsu 3,5B 2T, problemas con el cambio

        Efectivamente creo que era lo que tu decías Yoyete.

        Digo "creo" porque no lo he podido probar a fondo, pero he desmontado la palanca, y efectivamente iba muy, muy justa. De hecho me ha costado un huevo sacarla. Es de plástico, de una pieza la maneta y el eje.
        La he lijado, he rebajado un poco el alojamiento también, he limpiado y engrasado, y ahora parece que va mucho mas suave.
        Por cierto, una duda: hay una tapa con dos tornillos que da acceso a la conexión del eje de la maneta con la palanca que acciona el cambio.
        La tapa tiene una junta, y no entiendo que función tiene...¿Qué fluido hay o debería haber en esa cavidad? Eso va engrasado y ya está no? Hay no debería haber agua, ni mezcla, ni...nada, no? Es solo para eviatr que entre agua del exterior? El eje de la maneta tiene también dos tóricas, que no tengo muy claro que hacen. Simplemente evitar que entre agua del exterior al mecanismo?
        Tengo pendiente hacer la prueba en caliente. Pero antes voy a cambiar el rodete, porque al probar en un cubo no me salía agua por el testigo...

        Así que segunda parte, cambio del impulsor. No parece demasiado complidado...he pedido el repuesto, a ver que me encuentro.

        Os cuento.


        Edu

        Comentario


        • #5
          Re: Tohatsu 3,5B 2T, problemas con el cambio

          Originalmente publicado por Edu Ver Mensaje
          Efectivamente creo que era lo que tu decías Yoyete.

          Digo "creo" porque no lo he podido probar a fondo, pero he desmontado la palanca, y efectivamente iba muy, muy justa. De hecho me ha costado un huevo sacarla. Es de plástico, de una pieza la maneta y el eje.
          La he lijado, he rebajado un poco el alojamiento también, he limpiado y engrasado, y ahora parece que va mucho mas suave.
          Por cierto, una duda: hay una tapa con dos tornillos que da acceso a la conexión del eje de la maneta con la palanca que acciona el cambio.
          La tapa tiene una junta, y no entiendo que función tiene...¿Qué fluido hay o debería haber en esa cavidad? Eso va engrasado y ya está no? Hay no debería haber agua, ni mezcla, ni...nada, no? Es solo para eviatr que entre agua del exterior? El eje de la maneta tiene también dos tóricas, que no tengo muy claro que hacen. Simplemente evitar que entre agua del exterior al mecanismo?
          Tengo pendiente hacer la prueba en caliente. Pero antes voy a cambiar el rodete, porque al probar en un cubo no me salía agua por el testigo...

          Así que segunda parte, cambio del impulsor. No parece demasiado complidado...he pedido el repuesto, a ver que me encuentro.

          Os cuento.


          Edu
          Hola Edu,

          Yo creo que la tapita es un registro para engrasar, y la junta para evitar que entre agua salada. El cambio de rodete, por otra parte, no es especialmente complicado. Un poco coñazo porque la cola es muy estrecha y cuando llegua la hora de montar tienes que conectar el eje de la transmisión, el tubito del agua y la varilla del cambio, pero con paciencia y cuidado se hace. Ánimo y ya nos cuentas.

          Saludos y
          Y las birras que las pague el de arriba
          (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


          Comentario


          • #6
            Re: Tohatsu 3,5B 2T, problemas con el cambio

            Solo para que conste os cuento la peripecia del cambio de rodete:
            Empiezo diciendo que mi motor es (era) versión cola larga.

            Desmonto la parte inferior de la cola. Dos tornillos de inox muy, muy agarrotados con el aluminio. Yo creo que no habían soltado la cola nunca.
            A base de paciencia, aflojatodo y tal consigo que salgan. Suelto otro que hay por si acaso, el del ánodo, que luego resultó que no hacía falta, pero tampoco pasa nada.

            Quité la tapita de goma y solté la varilla del cambio.

            Una vez sueltos los tornillos, no había manera de separar las partes. A base de meter unos cuchillos por la ranura, mas aflojatodo, palanca, juramentos y tal fuí consigueindo que se mueva. El problema es que los cola larga, en vez de uno de los tornillos tienen un vástago roscado muy largo, que sujeta el suplemento que hace la cola larga, y que rosca por un lado en la parte inferior de la cola, y por otro en la caña, atravesando todo el suplemento. Pues bien, como los tornillos, estaba totalmente agarrotado. Aluminio e Inox, qué mal se llevan!!
            Al final salió la pieza, dejando el vástago roscado en su sitio. Ya está ahora sí!. Desmonto con mucho cuidado la tapa de la bomba, porque una vez mas los tornillos están agarrotados...pero acaban saliendo. El rodete estaba entero, pero muy gastado.
            El problema ahora es que no sale el eje de transmisión, necesario para poder sacar el rodete. Por abajo está sujeto dentro de la cola por los rodamientos, y ahí no quiero meterme ahora, y por arriba hay un casquillo, que debe hacer de apoyo a media altura, y que no pasa por el suplemento de cola larga. Pega en algo, pero no se ve donde....
            Tendré que desmotar el suplemento. Mal asunto, porque el vástago roscado lo atraviesa de parte a parte, y con lo pegado que está al aluminio puede ser un infierno...Pues no, el infierno no fué ese, sino el otro tornillo, que al aplicarle fuerza cede sin problemas...demasiado fácilmente...lo que se estaba rompiendo era la cabeza del tornillo, que acabo limpiamente partida a ras!!
            Como veis la cosa se iba complicando. El tornillo sin cabeza está en un posición que impide meterle taladro. Está roto al ras y no veo manera.

            Al final, impulsado por las circunstancias, decido recuperar u viejo proyecto de convertir el motor en cola corta. Pido una cola corta de segunda mano que tenía ya ojeada en Mercanautic a un precio asequible. Suelto toda la cola, caña incluida. Suelto la parte inferior para cambiar el rodete. La experiencia es un grado, y todo va rápido. Ayudado por unos tornillos no tan pegados como los de la cola vieja. Cambio de rodete sin problemas. Estaba a trozos, ya sé porque retiraron el motor correspondiente (estaban todos los recambios menos el bloque motor)
            Monto todo, bien engrasado para que no se agarrote de nuevo. Pruebo. El rodete funciona, impulsa agua, que sale por la unión de la caña con el cuerpo del motor , pero no por el testigo. Vuelvo a abrir, repaso todas las conducciones, recorto una junta nueva, cierro. Meto desatascador con una jeringuilla. Parece que funciona, había alguna obstrucción que de repente cede. Sale desatascador por el otro extremo

            Pruebo de nuevo. Funciona!!
            Por cierto, ya que pedía la cola, pedí también unas tapas, que las mías estaban hechas polvo, y las he cambiado.

            Así que ya veis. Empiezas con una cosa y no sabes donde acabas.
            Yo empecé con un motor de cola larga, con las tapas muy feas, la palanca atascada y el circuito de refrigeración obstruido (dicho así parece que estaba fatal, pero no era para tantyo, todo tenái arreglo) y por culpa de unos tornillos agarotados he acabado con un motor de cola corta (que me viene mejor al txintxorro), un aspecto mejorado por las tapas nuevas, y aparentemente todo en orden de funcionamiento.
            Ah, y un montón de repuestos

            Y ahora os desmonto la cola del Tohatsu 3.5 con los ojos cerrados


            Edu

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            • #7
              Re: Tohatsu 3,5B 2T, problemas con el cambio

              Todo un curro, pero parece que bien resuelto. Enhorabuena y gracias por contarlo.

              Saludos y
              Y las birras que las pague el de arriba
              (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


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              Trabajando...
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